Istorijos transliacijos

Britų kariai prieštankiniame griovyje Mareth linijoje

Britų kariai prieštankiniame griovyje Mareth linijoje

Britų kariai prieštankiniame griovyje Mareth linijoje

Čia matome nedidelę britų karių grupę, besinaudojančią danga, kurią suteikia prieštankinis griovys „Axis“, dalis Mareth Line gynybos pietų Tunise (Šiaurės Afrikos kampanija).


A R O S

-------------------------------------------------------------------------------------------

". Generolas Messe priėmė užduotį (išlaikyti Maretho liniją), nors ir suprato jos sunkų pobūdį, ir išvyko oru į Tunisą. Būdamas savo poste, jis pirmąsias kelias savaites praleido formuodamas kariuomenę tiek materialiai, tiek morališkai, jos, žinoma, buvo išvargintos dėl savo nesibaigiančio atsitraukimo arba dėl ilgo buvimo Afrikos teritorijoje, kur galėtų apsistoti tūkstančiai karių būti skaičiuojama pagal metus. Tuniso likimas buvo susijęs su atsargomis. Nedidelėje erdvėje buvo sutelkta ne mažiau kaip trys šimtai tūkstančių vyrų. Organizavimo ir tiekimo problema įgavo nerimą. Jūrų laivyno nuostoliai buvo vis didesni. Vien balandžio mėnesį nuskendo 120 000 tonų Italijos laivybos, o dar 50 000 tonų buvo sugadinta. Nors priešo kariai buvo aprūpinti daugiau nei gerai, Italijos ir Vokietijos pajėgoms grėsė mirtina mažakraujystė.

Kai buvo praleistos pirmosios vokiečių traukos pastangos, nepasiekę nieko, išskyrus tilto galvutės pratęsimą, anglai perėjo puolimą palei Mareth liniją.

Romoje buvo diskutuojama apie išpuolio datą ir manyta, kad Montgomeris ją atidės, kad gautų pelną per pilnatį, kaip buvo El Alameine. Vietoj to, anglų generolas pradėjo ataką tamsią naktį. Kad artilerija nenupjautų prieš juos pėstininkų, kiekvienas kareivis ant nugaros dėvėjo baltą audeklą. Mareto linija buvo stipri maždaug penkiolika mylių ir#8212 nuo jūros iki maždaug pusės jos ilgio. Likusi dalis buvo silpnesnė, o paskutinis sektorius beveik neegzistavo, be to, jis buvo patikėtas Sacharos formuotėms, kurios šias pozicijas pasiekė po labai varginančio žygio atokiausiais dykumos takais. Be to, šie dariniai turėjo mažai artilerijos ir neturėjo reikiamo pasirengimo susidoroti su judančių ir šarvuotų kolonų sukrėtimu. Italijos kariai, įsitvirtinę Mareto linijoje ir apsaugoti plačiu prieštankiniu grioviu, drąsiai priešinosi ir atakavo




The Mereto linijos mūšis buvo padaryta Didžiosios Britanijos aštuntojoje generolo Montgomerio armijoje Tunise, prieš italų ir vokiečių turėtą Mareth Line. Pirmoji Italijos armija generolo Giovanni Messe. Tai buvo pirmoji didelė Aštuntosios armijos operacija po antrojo El Alameint mūšio, įvykusio Egipte ir beveik prieš 5 mėnesius. „36 -osios šarvuotosios divizijos Giovani Fascisti“ divizija buvo sukurta 1942 m., Kai narsiai kovota Libijoje (Bir el Gobyje) ir Egipte (Siwa): divizija 1943 metų pradžioje buvo Tunise, užėmusi senąją prancūzų sukurtą Mareto gynybą.

1943 m. Kovo 19 d. Operacija „Pugilist“-pirmoji Didžiosios Britanijos ataka-Mareth linijoje pastatė placdarmą, tačiau kovo 21/24 d. Bandymas prasiveržti buvo nugalėtas daugiausia „Axis“ atakų. 136 -oji šarvuotoji divizija Giovani Fascisti ir vokiečių vermachto XV Panzerių skyrius.

Kaip po kelių dienų Montgomeris padarė „Operaciją„ Supercharge II “ - kovos 21–26 d.„ Tebaga Gap “manevrą: jis buvo sėkmingas ir Messe buvo priverstas nusukti 64 km atgal Shott rajone, Tuniso pietuose.

Prieš Mareto mūšį prieš kelias dienas įvyko „Medeninos mūšis“ - nedidelė garsiojo Rommelio ataka.

Ši kova buvo nesėkminga ir paskutinė „dykumos lapės“ padaryta prieš grįžtant į Vokietiją.

Po visos kovos dienos Rommelis priėmė „Messe“ pasiūlymą nutraukti ataką, nes jo nebuvo galima tęsti nerizikuojant nuostoliais, kurie pakenktų Mareth linijos gynybai.

1943 m. Kovo 19 d. Pradėjo aštuntosios armijos XXX korpusas (generolas leitenantas Oliveris Leese).Operacija „Pugilist““(britiškas kodinis Mareto mūšio pavadinimas).

The Pirmoji Italijos armija iš karto disponavo 56 tankais: 29 vokiečių ir 27 italų. The Vokietijos Afrikos korpas, su 10 -as ir 21 -oji Panzerių divizija, ir iš viso 94 tankai, buvo kariuomenės grupės rezerve. The 21 -oji Panzerių divizija, kuris kovo 17–18 d. buvo perkeltas į Marethą, kad prireikus kartu su 15 -oji Panzerių divizija, nebuvo tikimasi, kad jis atvyks į savo susirinkimo zoną iki 19 -osios ryto. Pakrantės lygumoje Mareth, Messe turėjo iš šiaurės rytų į pietvakarius-italų XX korpusas pagal Generale di Divisione Taddeo Orlando, įskaitant 136 -oji ( Jaunieji fašistai ) Skyrius, vadovavo „Generale di Divisione“ Nino Sozzani ir 101 -asis ( Triestas ) Padalinys vadovauja Generale di Brigata Francesco La Ferla (pastarasis sektorius, apimantis Mareth kaimą).

Mieste buvo apie 50 000 vokiečių ir 35 000 italų Pirmoji Italijos armija, pagal aukščiausią sąjungininkų sąmatą. Pagal generolą majorą W. Stevensą, Montgomery turėjo 125 000 kareivių, su 1 481 šautuvu prie „Axis 680“, 623 tankais prie „Axis 139“ ir oro stiprumu mažiausiai nuo dviejų iki vieno.

Istoriko George'o Howeto teigimu, aštuntoji Montgomerio armija stojo į mūšį dėl Mareto linijos, suskirstytos į du reguliarius ir vieną laikiną korpusą: pagrindinė ataka turėjo būti įvykdyta 1200 jardų priekyje, netoli kranto (gynė „Giovani Fascisti“ skyrius) 30 korpusų vadovaujant generolui Leese. Jai priklausytų Didžiosios Britanijos 50 -oji (Nortumberlendas) ir 51 -oji (Aukštaitijos) divizijos, 4 -oji Indijos divizija ir Didžiosios Britanijos 201 -osios gvardijos brigada. Trečiąjį pagrindinį armijos elementą - 10 korpusų, kuriems vadovavo generolas Horrocksas - sudarė 1 -oji ir 7 -oji šarvuotosios divizijos ir 4 -oji lengvoji šarvuotoji brigada. Jis turėjo būti laikomas rezerve.

Britai pagrindinę ataką prieš Mareth Line liniją pradėjo itin sunkiu artilerijos paruošimu per 300 ginklų kovo 19 d. Vakare. Howe apskaičiavo, kad Jaunieji fašistai sektoriuje, arčiausiai kranto, ir apie 16 000 raundų 90 -oji lengvosios Afrikos divizija plotas toliau į vakarus.

50-oji (Šiaurės Numbrijos) pėstininkų divizija (generolas majoras Johnas Nicholsas) sugebėjo įsiskverbti į Italijos valdomą liniją netoli Zarato (pakrantės miestas), stipriai ginamą Giovani Fascisti. Reljefas ir stiprus lietus neleido dislokuoti tankų ir prieštankinių ginklų, todėl britų pėstininkai buvo iš dalies izoliuoti, o kovo 22 d. 15-oji pėstininkų divizija ir divizija Giovani Fascisti surengė ataką ir atgavo beveik visą tiltą.

Tai buvo akivaizdus Montgomery pralaimėjimas, tačiau jo ginkluotės pranašumas netrukus pakeitė laikiną taktinį pralaimėjimą dėl pergalės dėl šoninio manevro „Tebaga Gap“.




Kovo 19 d., 20.30 val., Pragaras išsiveržė į priekį su pirminiu baisiu artilerijos sprogimu, kaip El Alameino kopija. Generolas Montgomery ketino iki mėnesio pabaigos užbaigti konfliktą Šiaurės Afrikoje. Tačiau artimiausiomis dienomis jis buvo priverstas pakeisti savo nuomonę dėl beviltiškų ir dažnai savižudiškų kovų, kurias vykdė Italijos ir Vokietijos kariai, tokie kaip pėstininkų divizija „Giovani fascisti“ Mareth linijoje. Įtaigius pavadinimus generolas Messe pasirinko Mareth linijos ašies gynybos linijoms (kurios iš pradžių buvo sukurtos prancūzų 1930 -ųjų pabaigoje, prieš galimas italų atakas iš Italijos Tripolitanijos): „Biancospino“, „Betulla“., „Tiglio“ "," Timo "ir kt." P2 "tvirtovė buvo patikėta X/8 -ajai brigatei" Larice "(" P1 ") ir" Tiglio "(" P1 bis ") 11/8. Kol LVII/8 -oji brigada vadovavo „A1“ ir „A2“ tvirtovėms. Prasidėjus Montgomerio išpuoliui, 8 -ojo pulko bersaglieri priešinosi, tačiau dvi gretimos pozicijos „Betulla“ ir „Biancospino“, priklausančios 5 vokiečių „Afrikos grenadierių“ kompanijoms, žlugo. Taigi britų užpuolikai galėjo užimti užpakalinę „Trifoglio“ tvirtovę, kurioje buvo X -oji, kuri buvo užkariauta po įnirtingos kovos. Tada britai puolė į 11/8 tvirtovę, tačiau bandymas buvo pralaimėtas. Anksti auštant buvusiems 8 -osios ir 7 -osios „Brigates“ pavesta užpulti britų okupuotą „Betulla“ tvirtovę. Kapitono Givone įsakymu 1 -osios ir 2 -osios kuopos sutvarkytojai, nors ir buvo trijų valandų intensyvaus artilerijos ugnies ir minosvaidžių, patenka į priešo apkasus. Herojiškų epizodų aktoriai taip pat yra du trečiosios kuopos kuopelės būriai, kuriuos atkakliai kovojo leitenantas Guineani. Vėlyvą 22 -osios rytą, užvaldę tvirtovę „Timo 2“, britų užpuolikai bandė prieš „Giovani Fascisti“ ginamą „Timo 1“. Bet t buvo atmestas. Tą pačią dieną 15 -oji Vokietijos šarvuočių divizija surengė kontrataką, o britai buvo išvaryti iš tvirtovių „Betulla“, „Trifoglio“, „Tamarindo“ ir „Timo 2“, o „Biancospino“ vėl užėmė „Arditi“ ir. Jaunieji fašistai „kariai 24 dieną“. Šiame svarbiame pakrančių sektoriuje Italijos ginklų reakcija -daugiausia iš jaunųjų fašistų “ -atvėrė bauginančias tuštybes britų gretose, sunaikindama daugybę tankų ir nužudydama daug britų karių. tiksliai nurodykite, kad kovo 21 d. Montgomery turėjo 620 tankų, puolančių Mareth liniją, kuriuos gynė tik likę 94 „Messe“ tankai: net ir taip britai iš pradžių buvo nugalėti šiaurinėje Mareth linijos pakrantės atkarpoje.

Sąjungininkai „Skorpionas“
Atidžiai sekdami artilerijos užtvarą ir vadovaujant „Skorpionams“ (tankai su besisukančiais būgnais su besiplečiančiomis būgnais priešo minoms susprogdinti), šarvuotos kolonos tankai neštų dešimties pėdų ilgio ir aštuonių pėdų skersmens fasadus. kirtimas ir

Mareth mūšio žemėlapis (padidinti jį spustelėjus)
Kovo 28 d. Italijos 1-osios armijos kariai atsisakė vis dar neužkariautos Mareth linijos ir vėl nukrito į Uadi Akarit liniją (į šiaurės vakarus nuo Gabės, už El Hammos sąsiaurio), kur dauguma Italijos ir Vokietijos karių pasitraukė: pasitraukimas buvo lėtas ir tvarkingas, nuolat kovojant su britų užpuolikais. Operacijos, kurias asmeniškai atliko „Messe“, buvo patenkinamai užbaigtos iki balandžio pirmųjų dienų. Tačiau nuostoliai buvo labai dideli abiem pusėms. Ir nors britai galėjo pakeisti savo ginkluotės nuostolius, italų ir vokiečių kasdien buvo vis labiau mažinama be jokios galimybės gauti pagalbą. PASTABOS Dabar nėra informacijos Giovani Fascisti divizijos auka Tunise buvo pamiršta.

Per du beviltiškos ir beviltiškos kovos mėnesius (nuo 1943 m. Kovo vidurio iki gegužės vidurio) 5000 savo divizijos vyrų patyrė baisių nuostolių, o tik 50 vyrų liko, kai pasidavė Bono kyšulio/Enfidavilio rajone (jie buvo paskutiniai Messe kariai) sumažinti Italijos vėliavą šiaurės Afrikoje pagal „Kvotą 141“ - http://www.italia-rsi.it/primadell8sett/birelgobi/birelgobi0.htm). Visi kiti buvo nužudyti, praleisti mūšyje arba buvo sužeisti, o karo belaisviai (POW), daugiausia mūšiuose Mareth, Enfidaville ir Cape Bon. „Damnatio memoriae“ (senas romėnų būdas ištrinti nugalėtųjų atminimą) užgriuvo jų kovas: Italijos vyriausybė jiems niekada nepadarė paminklo ar ceremonijos, o jų priešai britai tiesiog atidavė visus nuopelnus vokiečiams.

Pavyzdžiui, visi žinome, kad Montgomery prisiminimai nėra tikslūs ir yra visiškai šališki, kai minimizuojamos italų pastangos. Jo prisiminimuose, paprastai kiekvieną kartą, kai jam kažkas negerai, tai visada yra dėl „Rommel“ įsikišimo ar vokiečių pasipriešinimo. Italai jam beveik visada buvo „nevykėliai“.

Netgi prie Maretho linijos jis parašė tą pačią nuomonę ir#8211, nepaisant to, kad būtent Messe sukūrė pasipriešinimą ir tiesiogiai vadovavo vokiečių panzerių, kurie buvo vieninteliai iš 1 -osios Italijos armijos, kontratakai. Be to, atrodo, kad jis nekreipia dėmesio į tas vokiečių tvirtoves, kurios sudužo po pirmojo 50 -ojo Anglijos divizijos smūgio: vokiečių turėtos tvirtovės „Biancospino“, „Bosso“ ir „Betulla ”“ buvo viršytos, o italų (Giovani Fascisti, X ir XI Bersaglieri) valdomos tvirtovės “Larice "ir" Trifoglio ” "priešinosi stipriam pradiniam išpuoliui.

Iš tikrųjų 21 -asis, įvertinęs, kad tai iš tikrųjų buvo pagrindinis ataka, o taip pat perėmus „Trifoglio“ tvirtovę, Messe nusprendė paskirti 15 pėstininkų diviziją ir italų pėstininkus (Bersaglieri, Giovani Fascisti, „Black Skirt“ ir kai kuriuos vokiečių pėstininkus) –, bet mažuma skaičiumi) už kontrataką. Borowietzas, „Panzer 15“ komaderis, buvo informuotas apie planą 21. Sėkmingą kontrataką efektyviai įvykdė „Messe“ be jokios Rommelio pagalbos. Be to, Churchillis Bendruomenių rūmuose ir Lordų Rūmuose kovo 24 d. Paskelbė: „Vokiečių kontrataka pašalino placdarmą, kurį už kraujo kainą sudarė Britanijos 8 -oji armija priešo pozicijose“. Sužeistam anglų pasididžiavimui reikėjo pasakyti pasauliui, kad Didžioji Britanijos armija Montgomeri buvo nugalėta ne „silpnų“ Italijos karių, bet iš „dykumos lapės“ (kurios nuo kovo 8 d. Nebebuvo Šiaurės Afrikoje). ir ką jie ir toliau „materializuos“ mūšio lauke). Iš tikrųjų Rommelio armija, pervadinta į „ 1 Italijos armija " , 1943 m. kovo pradžioje buvo generolo Messe valdomas. (Maršalu jis nebuvo paaukštintas iki paskutinės kovos Šiaurės Afrikoje dienos 1943 m. Gegužės mėn.).

Tai buvo pirmas kartas, kai vokiečių divizijos buvo pavestos italų generolo nurodymų.

Paskutinis Rommelio veiksmas buvo paskirti vokiečių generolą ryšių palaikymo pareigūnu. 1 Italijos armija "" paskyrimas įsigalioja nuo kovo 8 d., tai buvo maždaug diena iki Rommelio išvykimo iš Šiaurės Afrikos. Jo paskirtas buvo generolas majoras Bayerleinas. Galiausiai svarbu pažymėti, kad „Giovani Fascisti“ skyrių sudarė tik „savanoriai“, daugeliu atvejų universiteto studentai (tik 18–19 metų). Jie kovojo už savo Italijos imperijos idealą, kuris galėtų suteikti italams gerovę, kuria Romos imperijos šimtmečiais džiaugėsi Italijos pusiasalis. Tačiau istorija nebuvo jų pusėje, nes viena iš Antrojo pasaulinio karo pasekmių buvo kolonijinės eros pabaiga. Iš tikrųjų, jų auka nebuvo visiškai bevertė: jie gerbė savo šalį, net jei britų „propaganda“ (kaip ir Montgomerio) buvo per daug agresyvi ir neteisinga. Antrojo pasaulinio karo metu „Giovani Fascisti“ padaliniui įteikti karinio narsumo medaliai (http://www.qattara.it/piccolacaprera_files/ggff.pdf): 2 Aukso karinio drąsos medaliai 38 Sidabro karinio drąsos medaliai 61 Bronziniai karinio narsumo medaliai 116 Karinio narsumo karo kryžius

Padalinio būstinė (nuo
136 -asis GGFF REGIMENTAS
REGIMENTINĖ štabas (100 vyrų)
1 -asis GGFF batalionas
Štabas (68 vyrai)
3 BENDROVĖS, kiekvienoje yra: (141 vyras)
COY būstinė
1 šautuvas (6 x LMG)
1 MG PLATOONAS (3 x MMG)
1 ATK PLATOON (3 x 20 mm Breda L/65)
1 ATK PLATOON (3 x 47 mm ATG)
2 -asis GGFF batalionas
Tas pats kaip 1 -asis GGFF batalionas
? GaF batalionas
Organizacija nežinoma (kaip nurodyta aukščiau)
10 -as VOGHERA CCNN ir#8220M” batalionas
BTN būstinė
RECON PLATOON
3 ASSAULT BENDROVĖS, kiekviena iš jų:
COY būstinė
3 ŠAUGINIAI PLATOONAI
1 MMG BENDROVĖ
COY būstinė
3 MMG PLATOONS (kiekvienas 4 x MMG)
8 -asis Bersaglieri pulkas
7 -asis Bersaglieri batalionas
10 -asis Bersaglieri batalionas
57 -asis Bersaglieri ATk batalionas
9 -asis nepriklausomas pėstininkų batalionas
Tikėtina, kad tas pats kaip 1 -asis GGFF batalionas.
? MG batalionas (detalės nežinomos
? MG batalionas (detalės nežinomos)
136 -asis artilerijos regionas
XIV AUTOPORTATI Gruppo: 3 Bty (kiekvienas 4 x Cm 6517), 1 skyrius (2 x Cm 20/65)
XV AUTOPORTATI Gruppo: 3 Bty (kiekvienas 4 x Cm 65/17), 1 skyrius (2 x Cm 20/65)
XVI AUTOPORTATI Gruppo: 3 Bty (kiekvienas 4 x Cm 75/27)
XVII AUTOPORTATI Gruppo: 3 Bty (kiekvienas 4 x Cm 100/17)
13 -asis AUTOPORTATI AA BATERY (4 x Cm 20/65)
3 ĮVAIRI ARTILIERIJA „Gruppo“
kiekvienas su 75/27 ginklais (teoriškai po 12) ir#8211 Tikslūs skaičiai nežinomi
48 -asis AA/ATK ARTILLERY batalionas (italų 75/46 AA ginklai)
88-asis ANTI-Lėktuvų akumuliatorius (8 x 20 mm AA)
25 -asis inžinierių batalionas
BTN būstinė
62 -oji inžinierių įmonė
25 -oji SIGNALŲ BENDROVĖ


Turinį

Britanijos 8 -oji armija

(Generolas seras Bernardas Montgomery)

  • 50 -oji (Northumbrian) pėstininkų divizija
  • 4 -oji Indijos pėstininkų divizija
  • 201 -oji gvardijos brigada
  • 23 -oji šarvuotoji brigada
  • 2 -oji Naujosios Zelandijos divizija
  • 8 -oji šarvuotoji brigada
  • 1 -asis karaliaus dragūnų sargybinis
  • 64 -asis vidutinis pulkas, Karališkoji artilerija
  • 57-asis prieštankinis pulkas, Karališkoji artilerija
  • 53-ojo lengvo priešlėktuvinio pulko, Karališkosios artilerijos, baterija
  • Leclerco pajėgos (su graikų eskadra)

Italijos 1 -oji armija

Italų XX. Korpusas (generolas Berardi)

Italų XXI. Korpusas (generolas Orlando)

19-oji priešlėktuvinė divizija su šešiolika 88 mm baterijų ir keliomis 20 mm priešlėktuvinėmis baterijomis buvo pakrantėje, 1-oji oro pajėgų brigada, šiek tiek stipresnė už batalioną, buvo už Giovani Fascisti divizijos ir Panzergrenadier pulko Afrikos. Gabės kelias -Marethas. Šios ir Vokietijos 164 -oji lengvosios Afrikos divizija buvo vienintelės mobiliosios pėstininkų grupės.


Antrasis Pasaulinis Karas „Crescendo“. - Nuo Alameino (1942) iki pergalės Italijoje (1945)

9.4 0 val. 1942 m. spalio 23 d. Montgomery puolimas Alameinas prasidėjo daugiau nei 1000 britų ginklų, paleisiančių didžiausią artilerijos užtvanką nuo Pirmojo pasaulinio karo.


EL ALAMEIN, ŠIAURĖ AFRIKA. 1942-10-23. EGIPTO MŪŠIS Prasidėjo 2140 val. Su sunkiausiomis visų vakarų dykumos kampanijų bangomis. Daugiau nei šešių mylių priekyje vienas britainis šautuvas kas 23 jardai ant gilaus ašies gynybos užpylė ugnies tornadą. 9-asis australų skyrius buvo 1942 m. Lapkričio 1–02 d. Naktį NUO NAUDOJANTIS PASAULINĖS PASIŪLYMO PASKYROS, VALYMO IR PLĖTINANTIS SALIENTĄ, PASKIRSTANT PASKUTINĮ PERTRAUKĄ. [AWM 042485]

Per 24 valandas Hitleris asmeniškai paprašė Rommelio palikti ligoninės lovą Zemmeringo mieste Vokietijoje ir vėl vadovauti Afrika Korps ir pakeisti generolą Stumme, kuris mirė nuo širdies smūgio, kai jis ir jo padėjėjas pulkininkas Buechtingas lengvo lauko transporto priemonėje, kurią vairavo kapralas Wolfas, nesileido lydimi per arti sąjungininkų linijų, bandydamas asmeniškai įvertinti mūšio padėtį ji išsivystė spalio 24 d. Vėlesni pranešimai rodo, kad Australijos kontingentas pradėjo greitą šaudymą į automobilį ir nužudė Buechtingą.Vilkas akimirksniu pasuko transporto priemonę ir atsitraukė didžiausiu greičiu, tačiau Stumme, kuris nebuvo tinkamas žmogus, buvo pasuktas į šoną, o kabėdamas ant šono, matyt, patyrė širdies smūgį ir iškrito. Vilkas to nežinojo, kol nepasiekė saugumo, o Stumme kūnas buvo rastas tik kitą dieną. Tai buvo kritinis mūšio laikotarpis ir šis incidentas sukėlė rimtą pertrauką Vokietijos komandinėje grandinėje.

Tą vakarą iki 20 val. Vis dar sergantis Rommelis grįžo ir vėl vadovavo, tačiau tuo metu jo kariuomenei labai trūko degalų, ji buvo smarkiai puolama ir dar labiau padidino savo vargą-vokiečių duotus pažadus ir garantijas. Vyriausiosios vadovybės, kad jos užtikrintų tinkamą tiekimo liniją, tiesiog nebuvo laikomasi.

Nepaisant visų materialinių ir komandinių pranašumų, Montgomery puolimas „Alamein“ nepavyko. Jo darbuotojai pradėjo siautėti (bet galiausiai genialus) iš naujo planuoti.

3 Squadron's Kittyhawks ir toliau reguliariai lydėjo bombonešius ir vykdė antžemines misijas kitą savaitę, o 1942 m. Spalio 28 d. C.O. Bobby Gibbesas, skridęs vieninteliu eskadrilės „Kittyhawk Mark III“, numušė „Me109“. (Kaip tiksliai atsitiko, buvo pasakojama po kelių gėrimų tą vakarą netvarkoje .... Jis prisipažino, kad iš tikrųjų taikėsi į 109, kuris skrido mažiausiai 100 jardų atstumu nuo numušto. Manoma, kad dėl šios pergalės eskadrilės sunaikintų priešo lėktuvų rezultatas išaugo iki 200.

[Tačiau įrašai pasirodė šiek tiek perdėtas Tik 1990 m. Keli buvę 3 buvę eskadronai, įskaitant Peterį Jeffrey, Alą Rawlinsoną ir Bobby Gibbesą, ėmėsi rekonstruoti įrašus ir eskadrilės istoriją, parodydami, kad 1942 m. Viduryje netyčia buvo atlikta neteisinga suma. . Tiesą sakant, tai buvo 175 -oji jų pergalė -tik tuo metu, o ne 200 -asis. ]

Tuo metu eskadra, regis, pasiekė dar vieną dykumos oro pajėgų rekordą. Tai sukėlė ypatingą iškilmes eskadrilės bazėje, o sveikinimai vis sklido iš daugelio dykumos oro pajėgų vadų.

Grįžęs į priekinę liniją, vokiečių gynyba buvo užsispyrusi ir Alameino mūšis tęsėsi 10 dienų, kai abi pusės pakaitomis atakavo ir atakavo. Kartu su likusiais dykumos oro pajėgų būriais 3 eskadrilės skrido beveik be perstojo.

Karštis, dulkės, maisto trūkumas ir miego trūkumas žemės darbuotojams, ypač montuotojams ir šarvuotojai kurie visuomet iš anksto paruoštų visus naikintuvus bombonešius Kittyhawks, kad jų pilotai galėtų pradėti kitą be perstojo plaukiojimo, bombardavimo ir naikintuvų misijų dieną. Gana dažnai 3 eskadrilės žemo lygio naikintuvų-bombonešių atakos buvo sutiktos mirtinai žaibišku ir lengvu ginklu įžeminta ugnimi iš „Panzers“ ir 90-osios šviesos divizijos, tačiau pilotai ir toliau smogė jiems atgal.

Tuo metu šios elitinės vokiečių divizijos buvo nusiteikusios prieš garsiąją Australijos 9-ąją diviziją, kuriai vadovavo generolas leitenantas Leslie Morshead, ant apleisto dykumos smėlio. [Australijos divizija per šiuos spalio mūšius nukentėjo 620 žmonių, iš viso britų žuvo beveik 3000 žmonių.] Iki lapkričio pradžios buvo aišku, kad Montgomery taktika pagaliau veikia gerai, o lapkričio 4 d. privertęs Rommelio armijas trauktis kartu su aštuntoji Monty armija.

Toliau į vakarus, Prancūzijos šiaurės Afrikoje (Maroke ir Alžyre), kaip koordinuoto koordinatoriaus dalis nusileido didelės angloamerikiečių invazijos pajėgos, vadovaujamos generolo Dwight D. Eisenhowerio (vėliau tapusio 34-uoju JAV prezidentu). ir labai slapta & quot; Operacijos žibintuvėlis & quot; kuris paragino šias pajėgas judėti į rytus išilgai pakrantės iki Tuniso ir galiausiai susieti su Monty vakarų kryptimi besitęsiančia Aštuntoji armija, tikintis, kad šiame procese įstrigs Rommelio pajėgos.

3 Eskadrilė pateko į 106 nusileidimo aikštelę ties Daba tik praėjus kelioms valandoms po to, kai „Luftwaffe“ pabėgo, palikdama lėktuvus, įrangą ir asmeninius daiktus.


DABA, EGIPTAS. 1942-11-13. ITALIJŲ KAPINYS DABOJE. JUODOS KRYŽIAI IŠANKSTINĖJE ŽENKLOJE
7 -ojo BESAGLIERI REGIMENTO VYRŲ KAPAI, KADA LIKUSIOS DALYS - ITALIJOS ORO ORO.
PASTABA: Panaudotos amunicijos, propelerinių peiliukų ir bombų korpusų dekoracijos [AWM 025274]

Per artimiausias kelias lapkričio savaites smarkios liūtys apribojo eskadrilės misijas, tačiau jos nesustabdė aštuntosios armijos, kursuojančios besitraukiančias vokiečių pajėgas, kai jas stumtelėjo per Egipto sieną ir 13 -ąją pasiekė Tobruką. Iki to laiko sulūžęs ir ligotas Rommelis Ha das praslydo per kovos linijas ir vėl perkėlė savo būstinę atgal į El Agheilą, kad suplanuotų kitą žingsnį prieš Montgomerio kariuomenę, nors turėjo šiek tiek daugiau nei 60 tankų, 43 tinkamus naudoti Bfl09 ir apytikriai armija iš 25 000 italų ir 10 000 vokiečių išvyko kovoti su beveik 600 britų tankų, 1000 sunkiųjų ginklų ir septyniomis pėstininkų divizijomis (daugiau nei 100 000 vyrų).

Per penkiolika dienų Aštuntoji armija persekiojo Rommelio karius daugiau nei 700 mylių nuo El Alameino iki Benghazi, tačiau nepatirdama daug nuostolių dėl besitraukiančių vokiečių paslėptų sausumos minų. Buvęs 3 eskadrilės adjutantas, eskadrilės vadas Barney Terry, kuris tada buvo prijungtas prie 239 sparno, buvo nužudytas kartu su dviem kitais sparno darbuotojais, kai jų džipas važiavo per miną - taip prisijungdamas prie šimtų kitų žmonių, kurie buvo nužudyti ar sužeisti vienodai.

Palikę seną 101 nusileidimo aikštelę Sidi Haneish mieste, 3 eskadrilės greitai persikėlė per Sidi Barrani, į Mischeifą, o paskui į pažįstamą Gambuto dulkes, kur užfiksavo lengvai suremontuojamas 109 ir nudažė jį 3 eskadrono ženklais. [Šis lėktuvas išgyvena šiandien Jungtinėje Karalystėje.]

Inžinierius karininkas, leitenantas Kenas McRae, ėmėsi pasirūpinti ir apsaugoti šį eskadrilės prizą ir buvo atsakingas už jo tinkamumo naudoti organizavimą. Tačiau lapkričio 15 d., Kai eskadrilė pasiekė Gazalą, Artimųjų Rytų būstinė šį orlaivį rekvizavo, labai nusiminusi C.O., kuris dažnai juo skraidindavo ir naudodavo jį kaip mokomąją priemonę, kad iliustruotų mūšio taktiką naujai paskirtiems eskadrilės pilotams. Džiugu, kad per kelias dienas, kai prarado 109, eskadrilė Martuboje užfiksavo dar du 109 -uosius, kad kompensuotų savo pralaimėjimą.

Vykdant priešo valdomą Magruno aerodromą ir kelius Bengazio apylinkėse, buvo atlikti keli bombardavimai ir sraigtasparnių misijos su 3 eskadrilės pilotais kasdieninėje oro kovoje prieš vokiečių „Me 109“, vis dar stengdamiesi apsaugoti savo mažėjančią ašies kariuomenę.

Lapkričio 19 d. Benghazi buvo sąjungininkų rankose, bet liūtis prasidėjo 20 -ąją dieną ir privertė užliūliuoti oro operacijas, todėl atostogos buvo suteiktos pilotams, kurie keletą dienų praleido gyvendami Egipto deltos rajone.

Buvę Pirmojo pasaulinio karo 3 eskadrilės (Australijos skraidančio korpuso) nariai atsiuntė kabelį, sveikindami eskadrilę su jos pasiekimais. Jis suteikė tikrą įkvėpimą visiems sluoksniams, kai jie ruošėsi judėti pirmyn, pirmiausia į Antelatą, o vėliau - į Belandahą, kur juos pasitiko naktinis bombardavimo išpuolis, palikęs 500 svarų nesprogusią bombą vos už kelių pėdų nuo oreivių palapinių zonos. .

Iki to laiko prasidėjo žiema ir atvėso, kandūs vėjai pridėjo niūrumo maisto ir vandens trūkumui. Daug dirbo antžeminis personalas barzdos ir tvirtino, kad išlaikys juos, kol jie atvyks į Tripolį.

„El Agheila“ išliko pagrindiniu taikiniu, kol eskadra nepasiekė Sirto įlankos vingio - į teritoriją, kurios jie niekada anksčiau nebuvo užėmę.

Jie užėmė „Marble Arch“ aerodromą, kuris buvo užpultas minomis ir gaudyklėmis. žudymas penki iš eskadrilės vadovaujančių oro meistrų ir dar tris sunkiai sužeidę. Vis dar sukrėstas, visos gretos dirbo vieningai, o eskadrilė netrukus smogė vokiečiams Sirto apylinkėse, pataikydama į vertingą tiesioginį smūgį į keturis 88 milimetrų pistoletus, kuriuos vokiečiai laikė pagrindiniu gynybos ginklu.

Gruodžio 21 d., Eskadrilės vadas Bobby Gibbesas vadovavo šešiems „Kittyhawk“ žvalgybos patruliams virš Vokietijos valdomo aerodromo, pavadinto „Hun“, esančio už 188 mylių nuo „Marble Arch“. Aplink kilimo ir tūpimo taką stovėjo dvylika vokiečių ir italų lėktuvų bei sklandytuvų. Per du žemo lygio pravažiavimus „Kittyhawks“ sunaikino arba apgadino didžiąją dalį įžemintų orlaivių, o trečiuoju pravažiavimu pataikė ir daugiau jų, tačiau per pastarąjį išpuolį du „Kittyhawks“ nukentėjo nuo žemės ugnies. Vienas sudužo liepsnose ir žuvo seržantas „Stuka“.

Kitas, kurį skraidino pilotas pareigūnas Rexas Bayly, sugebėjo nusileisti maždaug už mylios nuo tikslinio aerodromo. Išsiaiškinęs vietovės dydį ir pakvietęs tris likusius pilotus pasirūpinti oru, Bobby Gibbesas surado artimiausią vietą, kur galėtų nusileisti, ir radijo stotele nuvyko į „Bayly“. Nusileidęs Gibbesas išmetė parašiutą ir rankiniu būdu atjungė pusiau pilną benzino baką. Jis įveikė 300 žingsnių ir pažymėjo galimą kilimo tašką, pririšdamas nosinę prie krūmo. Kai Bayly atvyko, Gibbesas pasodino jį į kabinos sėdynę ir užlipo jam ant kelių.

Gibbesas užvedė variklį, įjungė pilną galią įjungęs stabdžius, tada atleido stabdžius ir nušovė mažą 300 jardų šlaitą link gilaus ir neišvengiamo borto su keteromis iš abiejų pusių. Kai „Kittyhawk“ pakilo į orą, uosto ratas trenkėsi į pirmąjį keterą ir, jo siaubui, Gibbesas stebėjo visą ratų komplektą nukristi. Sumaniai skraidydamas Gibbesas išvalė likusius keterus coliais ir pasiekė „Marble Arch“ aerodromą, atvedęs „Kittyhawk“ į orlaivį, nusileisdamas ant vieno likusio rato, kai jie atplaukė skersvėjyje.

Jis laikė uosto sparną prieš vėją su alileriu ir, sumažėjus greičiui, lėtai pasuko orlaivį į uostą, išmesdamas svorį. Kai jis priartėjo prie visiško sustojimo, jis spyrė į kietą uosto vairą, o orlaivis, stipriau siūbuodamas į uostą, liko subalansuotas ant dešiniojo rato, kol prarado beveik visą greitį.

Tik uosto atvartas ir sparno galas buvo šiek tiek pažeisti. Už šį žygdarbį ir kitus nepaprastus veiksmus Bobby Gibbesas vėliau buvo apdovanotas Garbingų paslaugų ordinu. (Tuo metu AOC, AVM Harry Broadhurst, iš tikrųjų rekomendavo Gibbes už Viktorijos kryžių šiam gelbėjimui, tačiau rekomendacija buvo sumažinta iki DSO Rex Bayly galiausiai laimėjo DFC ir barą ir pats tapo 3-iuoju vadu eskadra 1944 m.)

1942 m. Kalėdas, kaip ir ankstesnes Kalėdas, vėl buvo padalintas būrys. „C“ skrydis rengė nusileidimo vietą aerodrome, vadinamame Gzina, gerokai lenkdamas pagrindines armijos pajėgas, o likusi eskadrilės dalis liko „Marble Arch“. Tačiau eskadrilės virėjai nepamiršo „C“ skrydžio ir išsiuntė jiems sunkvežimį, prikrautą kalakutų, kumpių, slyvų pudingo, saldainių ir alaus, visa tai buvo dalis iš Aleksandrijos atskridusių specialių atsargų.

„Marble Arch“ buvo surengtos didelės armijos ir oro pajėgų bažnyčios pamaldos, kuriose dalyvavo generolas Aleksandras ir generolas Montgomery, kurie skaitė pamoką.

Prie Dykumos oro pajėgų prisijungė keletas Amerikos oro korpuso eskadrilių, įskaitant 66 eskadrilę, JAV kariuomenės oro pajėgas, su savo „P40 Warhawks“. Būdami prisirišę prie to paties sparno, 3 eskadrilės ir 66 eskadrilės vyrai praleido nemažai laimingų valandų bendraudami ir skraidydami kartu, kol sparnas veržėsi link Tripolio.

Tripolyje priešo pajėgos vėl susirinko ir „Luftwaffe“ stengėsi kuo geriau išlaikyti oro dangą.

1943

Naujųjų metų dieną skrydžio leitenantas Dave'as Ritchie pasisekė pabėgti po oro kovos su penkiais „Mel09“. Jis numušė vieną, bet buvo priverstas sudužti - nusileis savo „Kittyhawk“, kuris atsitrenkė į žemę maždaug 350 mylių per valandą greičiu (tikriausiai greičiausias nusileidimas dykumoje, kuriame pilotas išgyveno). Orlaivis buvo padalytas į dvi dalis, todėl likę „Mel09“ lėktuvai nesugadino nuolaužų, kaip įprasta, nes akivaizdžiai manė, kad pilotas žuvo per avariją. Tačiau Ričis ne tik išgyveno, bet ir pasamdė asilas nuo kai kurių arabų ir įveikė 40 mylių atgal į eskadrilę, jojant asilui per armijos fronto linijas.

1943 m. Sausio viduryje „Luftwaffe“ pradėjo visapusiškas pastangas apsaugoti savo nusileidimo vietą Bir Dufane, naudodama naujus ir naujai suremontuotus orlaivius, kuriais skrido naujai atvykę pilotai. Sausio 14 d. Daugiau nei dvidešimt „Me 1 09“ puolė Bostono lengvuosius bombonešius, kuriuos 3 eskadronai lydėjo bombarduoti Bir Dufaną, o dienos pabaigoje šeši eskadrilės lėktuvai nepavyko grįžti, įskaitant C.O., eskadrilės vadą Bobby Gibbesą.

Vėliau buvo sužinota, kad trys pilotai buvo nužudyti, vienas buvo paimtas į nelaisvę, vienas buvo sugautas, bet po dešimties dienų išsiskyrė, o paskutinis, CO, grįžo po kelių įtemptų dienų, gyvenusių priešo teritorijoje. .


Neformalus 260714 sparno vado Roberto Henry Maxwello (Bobby) Gibbeso portretas iš Balgowlah, NSW, vadovaujantis pareigūnas
3 eskadronas RAAF, stovintis valgant valgį Libijos aerodrome, 1943 m. Sausio 16 d.
nušautas dykumoje už priešo linijų. Atkreipkite dėmesį į (labai naudingą) anglų armijos apsiaustą, kurį jis rado dykumoje.
[AWM P03372.025]

Bobby Gibbeso nebuvimo metu skrydžio leitenantas Ronas Wattas buvo paskirtas C.O. , tačiau praėjus kelioms dienoms po paaukštinimo jis bombonešių misijos metu dingo be žinios.

„B Flight“ pilotai pirmieji nusileido dykumos oro pajėgose Castel Benito Tripolitanijoje ir jie greitai susigrąžino geriausius kvartalus šiame gana moderniame aerodrome. Palyginti su jų kvartalais dykumoje, Castel Benito buvo rojus su žole, medžiais ir vėjo malūno pumpuojamu šalto vandens srautu. Kai jie apsigyveno ir atvyko kiti dykumos oro pajėgų būriai, keletas žolės plotų buvo pažymėti kaip futbolo laukai ir žaidžiamos Australijos taisyklių, regbio ir futbolo varžybos tarp eskadrilių.

Italas Caproni Ghibli buvo palikęs besitraukiantis priešas. Tai buvo greitai įsakė eskadrilė, kaip idealus žmonių (ir alaus!) vežėjas, nes jo 700 mylių kreiserinis greitis yra 110 mylių per valandą, o viduje yra dvylikos žmonių (arba lygiaverčio alaus) krovinys. Taip pat buvo užtikrintas „Caproni 164“ treniruoklis su dvigubu valdymu, leidžiantis kai kuriems eskadrilės administratoriams. pareigūnams užregistruoti kelias skrydžio valandas.

Tripolis buvo užgrobtas, todėl daug eskadrilės nuvažiavo dvylika mylių į miestą tikėdamiesi pamatyti, nusipirkti, pavalgyti ar išgerti ilgai lauktą egzotiškas Italijos malonumai, kaip manoma, slypi šioje tariamoje oazėje dykumoje. Tačiau tai buvo tik svajonė, nes Tripolyje mažai kas sudomino tūkstančius aštuntosios armijos ir dykumos oro pajėgų darbuotojų, kurie atostogaudami klajojo gatvėmis.

Tačiau į Tripolį Winstonas Churchillis greitai išvyko asmeniškai pasveikinti pergalingos aštuntosios armijos ir dykumos oro pajėgų, o jo buvimas buvo sveikinamas ir gerbiamas.

Jungtinių Valstijų kariuomenės oro pajėgų pilotai, teikę paramą naujai sukurtam frontui Alžyre, pradėjo skambinti į eskadrilės bazę savo neįprastais „Lightning P38“. Iki to laiko generolas Eisenhoweris turėjo kontroliuoti visas sąjungininkų pajėgas, o jo komandą sudarė generolas Aleksandras, kuris vadovavo visoms kariuomenės operacijoms, ir oro maršalai Tedderis ir Coninghamas, vadovavę skirtingoms sąjungininkų oro pajėgų operacijų sritims.


Tripolitanija, Libija. 1943 m. Vasaris. Didžiosios Britanijos ministras pirmininkas Winstonas Churchillis, apsuptas oreivių, atvykęs į juodai nudažytą amerikietį
Italijos pastatytame „Castel Benito“ aerodrome degalus papildo „Liberator“ lėktuvai. Jis buvo pakeliui namo po Jaltos konferencijos, slapto susitikimo su prezidentu Rooseveltu
Jungtinėse Amerikos Valstijose ir SSRS prezidentas Josifas Stalinas, surengtas Jaltoje prie Juodosios jūros Kryme.
Ir Ruzveltas, ir Čerčilis skraidė ilgus aplinkkelius, kad išvengtų priešo teritorijos.
[Dešinė> RAAF skraidytojai pasirašo savo pavardes ant lėktuvo „Liberator“ korpuso. [AWM P03372.006 ir MED1283]

Jungtinės sąjungininkų oro pajėgos puikiai dirbo kartu, smarkiai smogdamos į besitraukiantį priešą, susibūrusį Tunise. Oro pajėgų vadovybė žinojo, kad ašis buvo skirta pražūčiai, kai jų laivybos tiekimo linija, kilusi iš vis dar stiprios fašistų ir nacių tvirtovės Sicilijoje ir Italijoje, buvo nutraukta.

Taigi buvo užsakyti laivų streikai ir 3 eskadrilės pradėjo reguliarias misijas virš Viduržemio jūros, ypač prie kranto netoli Benas Gardane'as ir Zarzio uoste. Taigi prasidėjo eskadrilės laivybos tikslų rezultatas, kuris per ateinančius mėnesius labai išaugo. Tačiau vasario pabaigoje eskadrilė vėl buvo perkelta į priekį, šį kartą į pietų Tunisą, iš kur jie atliko žemo lygio oro uostų blizgesį už Mareth Line.

Rommelis atnaujino savo puolimą kovo 5–8 dienomis, kvailai mušdamas savo 15 -osios ir 21 -osios pėstininkų divizijų tankus, kurie laukė jų įsakymų Medeninas kalvos, prieš gerai paruoštą prieštankinį ekraną, kuriame yra Montgomery aštuntoji armija. 52 iš 140 vokiečių tankų buvo prarasti be britų nuostolių. Rommelis žinojo, kad jo pajėgos niekada negalės atsigauti po šio mūšio praradimo, todėl po kelių dienų savo noru grįžo į Vokietiją ir paprašė Hitlerio kapituliuoti Šiaurės Afrikoje, kad išgelbėtų likusių Vokietijos karių gyvybes. Hitleris visiškai atsisakė, vadindamas Rommelį bailiu ir bet kokias kalbas apie kapituliaciją Šiaurės Afrikoje susiejęs su tik penkių savaičių anksčiau Stalingrade įstrigusių 90 000 sušaldytų vokiečių karių pasidavimu (buvusios galingos generolo von Pauluso 6-osios armijos liekanos) ). Hitleris uždraudė pasiduoti ir atsisakė Rommelio teisės grįžti į dykumą, į jo vietą paskyręs generolą von Arnimą. Taigi kurį laiką Vokietija kovojo Šiaurės Afrikoje.

3 eskadronas persikėlė į Nefatiją, kur jie kartu su kitomis netoliese esančiomis eskadrinėmis pajėgomis buvo paprašyti padėti kovojančioms prancūzų generolo Le Clerc pajėgoms. rišimo operacija prieš vokiečių tankų, šarvuotų automobilių ir tiekimo sunkvežimių užduočių grupę. Ir taip toliau didėjo 3 eskadrilės sunaikintų priešo mašinų skaičius, o Vokietijos oro opozicija tapo pastebimai mažesnė.

Maretho linija

Tačiau kovo 21 d. Eskadronas persikėlė į Medeniną, esančią vos už dešimties mylių nuo priešo fronto, palydėti Bostonus ir Baltimores, bombarduodamas vis dar Vokietijos valdomą „Mareth Line“. Eskadrilė keletą dienų veikė iš čia, apšaudyta vokiškų 88 mm ginklų.

Oro jėga, kurią panaudojo dykumos oro pajėgos per Mareth linijos mūšį, buvo didžiulė.Pirmasis Montgomery planas iš anksto užpulti senuosius prancūzų kolonijinius pasienio įtvirtinimus nepasiekė pažangos ir aštuntoji armija patyrė daug gyvybių ir įrangos. Tada eskadrilė Nr.3 suteikė apsaugą generolo „Tiny“ Frybergo Naujosios Zelandijos korpusui, kurį sudarė 27 000 vyrų ir 6 000 transporto priemonių bei ginklų, lydimų britų šarvų, per šešias dienas apsisukusius 100 mylių žygiu per dykumą, kad įsiskverbtų į priešą. Yra pietinis Mareth linijos šonas ir puola „Tebaga Gap“ El Hammoje, netoli Gabeso.

Praėjus 23 dienoms nuo Mareto mūšių pradžios, Naujosios Zelandijos gyventojai šturmavo šį sunkiai laimėtą tikslą, prisidengdami puikiai koordinuota oro parama (veikiančia kaip „skraidanti artilerija“, skirta slopinti galingus vokiečių prieštankinius ginklus). Iš visų dykumos oro pajėgų išnaudojimų ir pasiekimų Afrikoje El Hamma proveržis tikriausiai buvo jų „geriausia valanda“. Jis yra paminėtas atskiru „mūšio garbe“ pagal 3 eskadrilės standartą.


[Naujosios Zelandijos archyvai NZETC]


[Kairėje] Tunisas 1943. Tuniso mūšio lauke vokiečių 88 mm pistoletas buvo sugadintas nepataisomai ir jo įgulos lavonai. [AWM MEC0026]
[Dešinėje] Vokietijos SdKfz 9, 18 tonų sunkus pėsčiųjų takas, žinomas kaip FAMO. Transporto priemonė buvo apleista po to, kai ją užpuolė sąjungininkų naikintuvai.
Šie dideli stabdžiai buvo naudojami kaip gelbėjimo mašinos ir kaip sunkieji artilerijos traktoriai. Nepaisant tvirtos konstrukcijos, transporto priemonė nėra šarvuota.
Sunkvežimį tikrinantys kareiviai tikriausiai yra su Naujosios Zelandijos gyventojais, juosdami aplink Mareth Line. Per mūšį prie El Hammos,
RAF naikintuvai - bombonešiai atliko svarbų vaidmenį palaužiant priešo pasipriešinimą. Vienu metu šių eskadrilių sukeltų gaisrų buvo tiek daug
jų nebuvo galima suskaičiuoti. [AWM MED1472]

Skrydis kovo 30 d. Persikėlė į El Hammos nusileidimo aikštelę, kad padėtų užpulti ašies galinio apsaugos stotį prie Wadi Akarit, kur atkakliai kovojo 15 -oji ir 21 -oji vokiečių pėstininkų ir 90 -osios šviesos divizijos. Balandžio 7 dieną Montgomery aštuntoji armija užpuolė Wadi Akarit, o Aleksandras tuo pat metu nukreipė pirmąją armiją į puolimą palei Medjerda slėnį, toliau į šiaurę. Tą dieną eskadrilė išskrido 46 lėktuvus, sunaikindama daug priešo transporto priemonių ir įtvirtinimų.


Filmas dar iš „Operacija Valkyrie“ (2008), vaizduojantis momentą, kai majoras von Stauffenbergas
(čia vaidino Tomas Cruise'as) buvo sunkiai sužeistas DAF Kittyhawk (1943 m. balandžio 7 d.).
Tikėtina, kad 3 būriai buvo atsakingi už šį garsų įvykį pasaulio istorijoje.

Iki balandžio 10 -osios aštuntoji armija įveikė tiesioginį priešo pasipriešinimą ir užėmė „Sfax“, o eskadrilė padėjo kovotojams palydėti Velingtono bombonešius, skrendančius virš Sfaxo uosto naikinimo minų, naudojant jų priedus. minų šalintojai.


Velingtono bombonešis su elektromagnetiniu žiedu jūros minoms plauti. [Lou Kemp kolekcija]

Vis dėlto priešas laikė Tunisą. Būris persikėlė į El Djemą ir kelias dienas mėgavosi šio pietinio Tuniso sodų rojaus grožiu, žydinčiu pavasarį. Ieškodami priešo laivų ir lėktuvų, jie skraidė Tuniso ir Cap Bon rajonų šluotėmis, tačiau keistai matė labai mažą priešo veiklą per tą 1943 m. Balandį.

Balandžio 19 d., Po 274 operacijų, apimančių beveik 472 skrydžio valandas, Bobby Gibbesas oficialiai perdavė eskadrilę naujajam C.O. Eskadrilės vadas Brianas Eatonas . Gibbesas išvyko po kelių dienų, gavęs įsakymą pranešti būstinei Kaire, kad gautų naują paskyrimą. Jis baigė antrąjį turą ir tapo antru rezultatyviausiu eskadrilės žaidėju, kai buvo sunaikinti 10 priešo lėktuvų, penkios tikėtinos ir devynios.

Likusį balandžio mėnesį ir gegužės pirmąsias dienas eskadrilė tęsė patruliavimą ir apgadino kelis priešo naikintojus bei kitus laivus.

Pergalė Afrikoje

Galiausiai 1943 m. Gegužės 7 d. Tunisas pateko į originalias „Dykumos žiurkės“, aštuntosios armijos 7 -osios šarvuotosios divizijos 11 -ojo husaro. Iki 1943 m. Gegužės 12 d. Generolas Grafas fon Sponeckas oficialiai pasidavė generolui Freybergui. ir Šiaurės Afrikos karas oficialiai baigėsi.

3 eskadrilė buvo vienintelė eskadra iš dykumos oro pajėgų, kovojusi per kiekvieną dykumos karo kampaniją, ir jie buvo nudžiuginti kaip aukščiausio taško naikintuvų eskadrilė dykumos oro pajėgose.

Švenčiant dykumos karo pabaigą, iš eskadrilės aerodromo Kairouane buvo išsiųsti du trijų tonų sunkvežimiai, keliaujantys 530 mylių atstumu į Alžyrą, kad surinktų kuo daugiau alaus, vyno, tabako, šokolado ir kitos prabangos. pirko už 400 grynųjų pinigų, kurie buvo surinkti iš vyrų.

Tą dieną, kai turėjo grįžti sunkvežimiai, „Peugeot“ - vienas iš daugelio automobilių, kuriuos neseniai eskadrilė paėmė iš besitraukiančio priešo, buvo įvestas „Kairouan Grand Prix“. Šios sensacingos aštuonių mylių automobilių lenktynės aplink krūminę dykumą buvo didelis Pietų Afrikos sparno organizuotas reikalas.

3 eskadrilės „Peugeot“ buvo karštai mėgstamas, tačiau jis sulaužė alyvos vamzdį ir nebaigė, o lažybininkams tai buvo labai malonu. Nepaisant to, eskadrai vis tiek sekėsi gerai, kai Murray'as Knoxas su mažu varomu „Fiat“ buvo antras pagal greitą priekiniais ratais varomą „Citroen“, vairuojamą C.O. iš 450 eskadrilės, Džekas Bartlas.

Eskadronas su visais kitais 239 „Wing“ nariais tą naktį išgyveno milžiniškame vakarėlyje, kurį 3 eskadrilė išmetė, kai tik atvyko „& quotgrog“ vilkstinė. Daugelis tvirtino, kad vakarėlis buvo svarbus etapas visame dykumos kare, ir sutarė vieningai, kad vakarėlis buvo toks sėkmingas dėl išskirtinių netvarkos darbuotojų maitinimo gabumų. Nakties kulminacija buvo siaubingas futbolo šurmulys, kuris beveik priartėjo prie didžiulio „Pi1ots“ šurmulio, kuris buvo specialiai pastatytas iš trijų sugautų vokiečių palapinių, sugriovimo.

Per kelias savaites atostogos buvo suteiktos daugeliui eskadrilės narių, kurie lankėsi Tunise ir kitose istoriškai svarbiose vietose. Skrydžio leitenantas Tomas Russellas sugebėjo „vaduoti“ amerikietišką sedaną ir, su keli draugaipatiko nuotaikinga savaitės kelionė į Alžyrą (patyrė keletą neišvengiamų dalykų) gedimai ) .

Tačiau neilgai trukus eskadra gavo naujų įsakymų. vykti į Zuara Tripolitanijoje pailsėti ir mokymo laikotarpis.

Birželio 20 d. Skrydžio leitenantas Reg Stevens buvo paskirtas laikinai einančiu eskadrilės vado pareigas, kai Brianas Eatonas atsistojo atlikti chirurginės operacijos. Iki liepos pradžios, beveik nepakeliamame Tripolitanijos vasaros įkarštyje, dalis eskadrilės vėl pajudėjo. šį kartą pagal slaptus įsakymus - į Maltos salą.

Sicilijos invazija.

Karas Europoje suintensyvino sąjungininkų oro pajėgas, prieš liepos 9–10 d. Naktį pradėjus minkštinti Sicilijos salą, kad būtų užtikrintas atspirties taškas galimam nusileidimui žemyninėje Italijoje.

Iki 1943 m. Liepos 19 d. Dalis eskadrilės plaukė jūra nusileidimo laivais tiesiai iš Afrikos į Siciliją, kad galėtų prisijungti prie likusios eskadrilės, atvykusios į Pachino oro uostą per Malta su naujausiais „ilgauodegiais“ „Kittyhawks“.

Šiame etape Viduržemio jūros regione buvo septynios Australijos eskadrilės, prijungtos prie įvairių R.A.F sparnų. Jie veikė iš šešių plačiai paplitusių bazių ir skraidino šešių skirtingų tipų orlaivių vieno variklio „Kittyhawk“ ir „Hurricane“ naikintuvus bei Velingtono, Baltimorės, Hadsono ir Halifakso bombonešius. Dar devyni Australijos eskadrilės buvo įsikūrusios R.A.F. stotys Jungtinėje Karalystėje, iš viso 16 Australijos eskadrilių pasiruošę numatomam išpuoliui prieš kontinentinę Italiją ir Vokietijos okupuotą Europą.

Liepos 24 -ąją eskadrilė iš savo naujos Sicilijos bazės išskrido pirmuosius dvylika operatyvinių operacijų, bombarduodama priešo ginklų pozicijas aplink Kataniją. Intensyvios atakos ir bombardavimas buvo tęsiamos kelias savaites prieš ašies fronto liniją ir ryšius, tada eskadrilė pajudėjo toliau į šiaurę iki Agnone, arčiau to, kur vokiečiai vis dar tvirtai laikėsi aplink Etnos kalną.

Šių bandymų metu „Kittyhawks“ nuolat pateko į stiprią priešlėktuvinę ugnį. Vienu svarbiu atveju, nukentėjus seržanto Howell-Price orlaiviui, jis nukrito į jūrą. Vėliau, Eskadrilės vadas Reg Stevens pamatė jį plaukiantį už pusės mylios nuo kranto. Stevensas skrido virš jo, kol atplaukė skraidanti valtis „Air - Sea - Rescue Walrus“, tačiau priešo pakrantės ginklo sviediniai neleido „Walrus“ išlipti ir pasiimti „Howell -Price“.

Taigi Stivenas užpuolė ir nutildė ginklą, tačiau tai darydamas jis nukentėjo nuo jo lėktuvo ir buvo priverstas nusileisti. Tačiau abu pilotai išgyveno savo išbandymus ir sutemus jie vėl prisijungė prie savo būrio.

Kol sąjungininkų armijos kovojo per Siciliją, Italijos fašistinis režimas žlugo 1943 m. Liepos 25 d. Po 22 diktatūros metų Mussolini buvo atleistas karaliaus Viktoro Emmanuelio ir įkalintas (netrukus vokiečiai išgelbėjo Musolinį, bet karo pabaigoje jis vėl buvo sugautas ir sušaudytas italų partizanų). Naujasis ministras pirmininkas maršalka Badoglio nedelsdamas pradėjo derybas dėl paliaubų su sąjungininkais.

Tačiau vokiečiai vis dar buvo įsitvirtinę Italijoje ir šiaurinėje Sicilijoje ir pradėjo reguliariai bombarduoti dieną ir naktį daugumą sąjungininkų okupuotų miestų ir aerodromų. 3 eskadronas ir kitos 239 sparno eskadrilės neišvengė bombų.

Rugpjūčio 11 -osios naktį daugelis jų lėktuvų buvo sunaikinti ant žemės. Laimei, eskadrilės personalo sužalojimai buvo nedideli, nors per tą reidą daugiau nei 80 lėktuvininkų 239 sparnuose žuvo arba buvo sužeisti.


[Kairėje] Agnone, Sicilija, Italija. 1943. RAAF lėktuvas stovi ant pažeisto naikintuvo bombonešio, priklausančio 3 eskadrai, sparno.
RAAF, kuris patyrė žalą dėl 1000 svarų sterlingų priešo bombos per naktinį reidą virš aerodromo. [MEA0434]
[Dešinėje:] Nesprogusi vokiečių 1000 kg bomba.

1943 m. Rugpjūčio 17 d. Priešo pasipriešinimas Sicilijoje nutrūko. [Nors ašis sugebėjo sėkmingai evakuoti didžiąją dalį savo pajėgų per apsaugotas nuo dribsnių Mesinos sąsiauris.] Tuo tarpu Italija slapta derėjosi dėl perėjimo į sąjungininkų pusę. Aštuntoji Montgomery armija buvo pasirengusi kitam etapui: invazijai į Italiją. Planuodamas savo strategiją, Montgomery iš savo būstinės prabangiame rūmuose, aukštai ant Taorminos uolų, žvelgė tiesiai per Mesinos sąsiaurį į Italijos žemyną.

Rugsėjo 3 d., Praėjus lygiai ketveriems metams nuo karo prieš Vokietiją, 300 nusileidimo laivų, kuriuose buvo 8 000 aštuntosios armijos karių (britų ir kanadiečių), paliko rytinius Sicilijos uostus ir kirto sąsiaurį, kad be didesnio pasipriešinimo nusileistų Kalabrijos jūroje. Krantas.

3 eskadra įsiveržia į žemyninę Italiją.

Eskadrilė toliau veikė iš Agnone nusileidimo aikštelės Sicilijoje, puola priešo transportą ir remia sausumos pajėgas, kol rugsėjo 14 d. Išankstinė eskadrilės partija persikėlė į Italijos aerodromą. Grottaglie netoli Taranto ant Italijos kulno.


[Kairėje] Agnone, Sicilija, Italija. 1943 m. Rugsėjo mėn. 3 -iosios (Kittyhawk) eskadrono RAAF sausumos įgula, visa Australijos eskadrilė, besiruošianti
sėsti į orlaivį, paruoštą išvykimui. Antžeminei įgulai, patekusiai į „Douglas C47 Dakota“ transporto lėktuvą, nežinoma kelionės tikslas.
tačiau jie išvyksta į Italiją, kad sudarytų pirmąją šioje šalyje veikiančios eskadrono partiją.
[Dešinėje] Grottaglie, Italija. 3-iosios (Kittyhawk) eskadrono RAAF antžeminės įgulos personalas, pildantis degalus naikintuvui „Curtiss P40 Kittyhawk“.
Italijos aerodrome Italijoje praėjus kelioms minutėms po jų atvykimo į aerodromą Amerikos oro transportu. Degalų papildymas atliekamas rankinių siurblių pagalba.
[AWM MEA0606 ir MEA0714]

Pagrindinės Aštuntosios armijos ir JAV 5-osios armijos pajėgos nusileido Salerne, Italijos vakarinėje pakrantėje (apie 200 mylių į šiaurės vakarus nuo Grottaglie), ir italai tuo pačiu metu paskelbė apie savo pasidavimą. Vis dėlto sąjungininkai susidūrė su dideliu vokiečių pasipriešinimu Salerne ir, nesugebėję užtikrinti pakrantės pakilimo tako, beviltiškai ragino išorės oro paramą. Taigi nuo to momento, kai 3 eskadrilė nusileido Italijos žemėje, nedidelė pilotų ir antžeminio personalo grupė susivienijo rankiniu būdu pripildyti degalų ir apginkluoti „Kittyhawks“. Per valandą „Kittybombers“ vėl pakilo ir pradėjo pirmąją iš daugelio operacijų prieš apsuptas vokiečių pajėgas Salerne. Šis skrydis, kuriam vadovavo Brianas Eatonas, buvo pirmasis sąjungininkų oro pajėgų būrys, skraidinęs iš kitos žemyno Italijos oro bazės, kuri buvo „pirmoji“ 3 eskadrilėms.

Vokietijos automobilių transportas keliais aplink invazijos paplūdimį nuolat buvo nukreiptas į eskadrilę ir kitas 239 sparno eskadras. Tą dieną buvo dvidešimt keturi skrydžiai per 24 valandas.

Rugsėjo 22 d. Išankstinė partija persikėlė 50 mylių į šiaurę iki Bario, kurią aštuntoji armija užėmė prieš dieną, tačiau, kai tik likusi eskadrilė persikėlė į Barį, visas sparnas buvo perkeltas toliau į šiaurę. apgadintas Fodžos aerodromas.


Italija. 1943 m. Spalio mėn. RAAF nariai apžiūri sudužusį dyzelinį traukinį geležinkelio tvarkymo aikštelėje netoli Foggia, kuris jautė didelį svorį
sąjungininkų bombų vokiečių okupacijos metais. Nr.3 (Kittyhawk) eskadronas RAAF dalyvavo išpuoliuose prieš kiemą. [AWM MEA0780]

Vėl eskadronas puolė, bombardavo ir sutriuškino priešo transporto tiekimo linijas, tankus, ginklų pozicijas ir karius aplink Termolio geležinkelio centrą, kartais skrisdamas tik 500 pėdų. Nors šių misijų metu buvo nušauti du „Kittyhawks“, jų pilotams pavyko išsigelbėti arba nusileisti Vokietijos valdomoje teritorijoje. Su didele drąsa ir išradingumu jie išsisukinėjo vokiečių kareiviai juos persekiojo. Pabėgėliams padėjo draugiški italų ūkininkai, kurie nuoširdžiai nemėgo savo buvusių sąjungininkų nuo tada, kai naujasis Italijos lyderis maršalka Badoglio 1943 m. Spalio 13 d. Paskelbė karą Vokietijai ir Japonijai.

Nepaisant stiprių liūčių spalio mėnesį, ginkluota žvalgyba tarp Peskaros ir Termolio apylinkių tęsėsi, apimant daugybę išpuolių prieš geležinkelių ir automobilių transportą, kol spalio 24 d. Užsakymai buvo pakeisti ir eskadra pradėjo pirmąją priešlaivinių operacijų seriją. virš Adrijos jūros, naudojant didelio nuotolio degalų bakus, sumontuotus ant „Kittyhawks“. Laivyba aplink Lagostos salas ir vokiečių įtvirtinimus Jugoslavijoje buvo bendri dykumos oro pajėgų kontrolierių nustatyti tikslai.

„Kabinos reitingo“ valdymo sistemos pristatymas

Ši komunikacijos sistema buvo gerai išvystytas radijo tinklas „žemė-oras“, kurį valdė priekiniai antžeminiai valdymo blokai (dažnai sudaryti iš pilotų iš 239 sparno, kurie baigė & quottour & quot). Jie naudotų šaukinį & quot„Rover“& quot; vadovauja 3 eskadrilės orlaivių formuotėms (kurioms buvo pasirašytas šaukimas) & quot; Shabby & quot; ) į taikinius ir pateikti pilotams laipsniškas ataskaitas apie jų pataikymo tikslumą ir kitas instrukcijas.

Kitas aerodromas, kurį užėmė eskadra, kartu su likusiais 239 sparnais, buvo Melini mieste, kur jie turėjo gyventi po drobe intensyviai šaltu oru ir dažnai lyjant. Tai apsunkino gyvenimą ir dar sunkiau skraidyti. Tačiau vis tiek buvo atlikta keliolika ar daugiau per dieną, kai kurie prieš Vokietijos laivybą Jugoslavijos uostuose. Lapkričio viduryje žiemos gūsiai sulėtino didžiąją operatyvinę veiklą, nors tai nesutrukdė 3 būrio komandai aštuoniolika taškų įveikti savo draugus iš 450 eskadronų slidžiame Australijos taisyklių žaidime.

Lapkričio pabaigoje aštuntoji armija įveikė stiprų vokiečių pasipriešinimą ir kirto Sangro upę, kad sukurtų placdarmą. B ad skraidymo sąlygos neleido eskadrai padėti puolime, kol paskutinėmis mėnesio dienomis oras neišaiškės.

Dėl drėgno oro Melini aerodromas tapo netinkamas eksploatuoti, todėl vietoj to buvo naudojama bombonešio nusileidimo juosta, esanti už dviejų mylių nuo Celone. Tačiau tai reiškė, kad eskadrilės darbuotojai turėjo važiuoti sunkvežimiais per sukrečiančias sąlygas, kai purvas buvo toks tirštas, kad užklupo daugelį transporto priemonių. Vis dėlto visi orlaiviai pakilo pagal tvarkaraštį, o tai yra duoklė ginkluotojų ir kito aptarnaujančio personalo, kuris patyrė ilgą asmeninių sunkumų savaitę atlikti savo pareigas, ryžtui ir atkaklumui.


Foggia, Italija. 1943. RAAF 3 eskadrono RAAF nariai įkelia bombas į sunkvežimį, ruošiantį bombardavimui pažangiame aerodrome.
Atkreipkite dėmesį į lėktuvą „Curtiss P40 Kittyhawk“ fone. [AWM MEA0832]

Sustojo Monte Cassino

Sąjungininkų planas buvo kuo greičiau išlaisvinti Romą, tačiau tvirtai apgintas „Žiemos linija“ kad vokiečiai įsikūrė tiesiai per Italijos pusiasalį į pietus nuo Romos, laikinai sustabdė aštuntąją armiją. Žiaurus oras ir kita priešo gynybos linija, žinoma kaip „Gustavo linija“ , sulėtino JAV 5 -ąją armiją, kuri taip pat bandė patekti į Romą prisijungti prie aštuntosios armijos. Taip pat pirmą kartą po to, kai buvo įsiveržta į Italiją, „Luftwaffe“ suaktyvėjo ir bombardavo sąjungininkų linijas, tačiau stengėsi išvengti susipainiojimo su jokiais sąjungininkų orlaiviais.


Vokietijos „Gustavo“ linija (raudona), įtvirtinta Italijos centre esančiose aukštose kalnų grandinėse, sukėlė rimtą kliūtį sąjungininkams į priekį
pažanga beveik šešis mėnesius. Anzio/Nettuno amfibinis nusileidimas, pakrantėje 50 mylių už Gustavo linijos, taip pat nepavyko prasiveržti.

3 Gruodžio gruodį eskadronas nardė bombarduodamas priešo įtvirtinimus ir vykdydamas reidus per jūrą į vokiečių taikinius Jugoslavijoje.

Kalėdų diena buvo šalta ir drėgna, tačiau ji nesugadino Kalėdų dvasios per puikią vakarienę, kurią vaišino pareigūnai, kaip tradicinį būdą pasakyti ir padėkoti lėktuvnešiams už gyvybiškai svarbią paramą.

1944

Naujieji 1944 -ieji atnešė lietų, krušą, sniegą ir audrą, kad pasveikintų eskadrilės avansą - partiją, kuri buvo nuvykusi į Cutella, netoli Termolio, pasiruošti eskadrilės atvykimui. - Tačiau oras pragiedrėjo ir vėl prasidėjo bombardavimo operacijos.

Po to, kai 239 „Wing“ lyderis, Pietų Afrikos pulkininkas leitenantas Wilmot, išbandė „Kittyhawk“, po sparneliais nešdamas dvi 500 svarų sterlingų bombas ir po 1 000 svarų sterlingų bombą (prilygsta dviejų variklių Bostono bombonešio bombų apkrovai!) ), 3 eskadronas pradėjo bombarduoti 1 000 svarų.

Skrydžio leitenantas Džekas Doilis turėjo garbę numesti pirmąjį eskadrilės „didįjį“ ir jo tiesioginis smūgis buvo pirmasis iš daugelio eskadrilės pelnytų tūkstančių svarų.

Anzio Landing

Pasibaigus 1944 m. Sausio mėn., Eskadrilė bombardavo taikinius arčiau Romos, kaip naujos sąjungininkų puolimo, skirto prasiveržti Kasino mieste, dalis. Netoli Cassino ir Anzio esančios teritorijos, kuriose buvo daug vokiečių karių ir tankų, tapo taikiniais visoms 239 „Wing“ eskadrilėms kovotojų-bombonešių „Kittyhawk“, ypač netoli Anzio, kur sąjungininkų kariai nusileido sausio 22 d.

Vasario mėnesį eskadrilė atnaujino tolimojo nuotolio bombardavimą per Adrijos jūrą į Splito uostą Jugoslavijoje ir atakavo bei nuskendo priešo laivus.

5-oji JAV armija paprašė bombarduoti Monte Kasino benediktinų vienuolyną, kurį, kaip įtariama, vokiečiai panaudojo artilerijai aptikti.

Vasario 16 -ąją keturios eskadrilės iš 239 sparno išvyko į vienuolyną, tačiau šokiruojančios oro sąlygos apsunkino kirtimą į Apeninus ir visi orlaiviai, išskyrus 3 eskadrilę, buvo priversti pasukti atgal. 3 Eskadrilė paspaudė save ir subombardavo taikinį puikiais rezultatais, o kitą dieną jie vėl atskrido tęsti bombardavimo, nors ši vadovaujanti pozicija kalno viršūnėje ir toliau atlaikė bausmę.

[Kairėje:] Cassino, Italija. c. 1944. Sprogdinto Kasino vienuolyno vaizdas, matomas iš oro. Tai buvo vieta, kur šventasis Benediktas įkūrė vienuolinę krikščionybę 529 m. Ironiška, kad 1944 m. Vokiečių vadas vienuolyne iš viso neturėjo karių, gerbdamas santykius su Vatikanu, o vokiečiai taip pat perkėlė neįkainojamą vienuolyno biblioteką ir meno kolekciją į saugumą Romoje. Tačiau abatijos likimas buvo užantspauduotas dėl psichologinio poveikio, žvelgiant žemyn į kruviną mūšio lauką. Tačiau kai pastatas buvo subombarduotas, vokiečiai jį sumaniai panaudojo kaip gynybinę poziciją. „Cassino“ frontas dar keletą mėnesių tęsė atkaklią, karčią ir neįtikėtinai brangią kovą. [AWM MEA1773]

[Dešinėje:] Sugriuvusi pilis atsiveria į Cassino miestą. (Maža pilis yra gerokai žemiau keteros žemiau vienuolyno lygio, kuris dominuoja visame kraštovaizdyje). Naujosios Zelandijos kariai pasižymėjo užimdami miestelį. Ši nuotrauka buvo padaryta po „Cassino“ mūšio iš RAAF sunkvežimio, perkeliančio sausumos įgulą į kitą mūšio frontą į šiaurę nuo Romos. [AWM P03372.016]

[Žemiau:] Po karo abatija buvo atstatyta.

Vasario 22 d., Brianas Eatonas D.F.C. , dabar sparnų vadas, buvo paskirtas dykumos oro pajėgų 1 mobiliųjų operacijų radijo padalinio vado pavaduotoju. Eskadrilės vadas Murray Nash, D.F.C. pakeitė jį 3 būrio vadu ir jis liko C.O. iki balandžio 11 d., kai baigėsi jo turo tarnyba.

Eskadrilės vadas Jackas Doyle'as laikinai perėmė eskadrilės pareigas prieš paskelbdamas C.O. iki 450 eskadrilės.

Kasdieninėje eskadrilės rutinoje reguliariai kilo drąsos ir puikios tarnybos atvejų, o daugelis dalyvaujančių lakūnų buvo papuošti išskirtiniu skraidančiu kryžiumi. Kovo mėnesį apdovanoti du D.F.C. buvo gana būdingi eskadrilės veikimo stiliui:

Pirmasis buvo įteiktas 24 metų skraidančiam karininkui Kenas Richardsas, kuris tvarkingai numetė bombą į 3000 tonų sveriančio laivo piltuvą ir ją visiškai sunaikino, ir per kelias savaites jis padalino 6 000 tonų laivą į dvi dalis dar vienu tiesioginiu bombos smūgiu.

Antrasis D.F.C. buvo apdovanotas 26 metų Jacku Doyle'u, kuris numetė pirmąjį eskadrilės svarą ir daug kartų tęsė savo stiprią lyderystę, ypač kai prieš kelis mėnesius atakavo 88 mm pistoletus ir šaudmenis.

Drąsūs veiksmai neapsiribojo operacijomis ore. 1944 m. Balandžio 29 d. Amerikiečių pilotas klaidingai skraidė keturiais „P-47 Thunderbolt“ [JAV 325-oji naikintuvų grupė]. surištas „Cutella“ aerodromas, manydamas, kad tai vokiečių bazė. Tuo metu variklių montuotojai kapralas Slim Moore ir LAC Kev Harris aptarnavo „Kittyhawk“ išsklaidymo įlankoje šalia dviejų kitų „Kittyhawks“ (visi su 500 svarų bombomis). P-47 šoviniai užsidegė vieną iš „Kittyhawks“, tačiau prieš plintant liepsnai šie du vyrai, nekreipdami dėmesio į bombos sprogimo galimybę, ją atrišo ir ištraukė iš degančio orlaivio. Tada jie pradėjo veikti ir taksi kitus du Kittyhawks nuo ugnies (vienas orlaivis yra asmeninis 239 sparno vado Briano Eatono kalnas). Taip jie padėjo išvengti katastrofiško sprogimo eskadrilės prijuostės zonoje prie pat operacijų palapinės. Slimas ir Kevas buvo išsiųsti paminėtose už drąsą. Vėliau apsilankė JAV 325 -osios naikintuvų grupės vadas ir oficialiai atsiprašė už šį incidentą.


„Cutella“ aerodromas, Italija. 1944 m. Balandžio 29 d. USAAF Respublika P47 „Thunderbolt“ apjuosė „Cutella“ aerodromą, sunaikindamas vieną „Kittyhawk“ ir nužudydamas 239 „Wing“ oro ir jūros gelbėtojų „Walrus“ pilotą.
Bomba, kuri buvo numesta iš degančio lėktuvo ir nutempta ant audinio variklio dangčio, matoma tiesiai iš Operacijų palapinės. Sparno vadas Eatonas
P40 „Kittyhawk“ (koduotas „BBA -E“) galima pamatyti stovintį dešinėje, po to, kai Slim Moore jį saugiai nuvažiavo - vis dar pritvirtinta bomba, o dešiniojo padanga nuo kulkos smūgio. [AWM MEA1918]

3 Eskadronas paskutines kovo savaites buvo sąjungininkų armijų oro paramos dalis, kai jie trečią kartą bandė užimti Cassino ir atverti kelią į Romą. Priešas buvo pernelyg tvirtai įsitvirtinęs urvuose ir uolėtose vietovėse aplink Kasino, todėl ataka buvo nutraukta ir buvo gegužės 12 -oji, kol buvo bandomas kitas išpuolis. Tą dieną eskadrilės „Kittyhawks“ nešė 2 000 svarų bombų krovinius ir keletą kartų puolė priešo ginklus Cassino rajone ir tolimojo nuotolio ginklus Atinoje.

Jau eskadra buvo pakankamai patyrusi numetusi du 500 svarų ir 1000 svarų svorį per vieną bombos krovinį, nes pirmieji jų 2000 svarų reidai buvo įvykdyti prieš mėnesį, kai jie su kitomis 239 sparno eskadrilėmis, pažeistas geležinius šliuzo vartus Peskaros užtvankoje per bombardavimo išpuolį, kuris pašalino grėsmę, kad vokiečių pajėgos artėjančio sąjungininkų puolimo metu užtvindys slėnį link Peskaros.


3 eskadronas „Kittybomber Shield“, kurį 1944 metų pradžioje sukūrė Normas Frenchas.

Tai įvyko maždaug tuo pačiu metu, kai eskadrilės vadas Rexas Bayly, D.F.C. palengvino Jacką Doyle'ą eidamas pareigas, tikėdamasis, kad Džekas bus paskelbtas Mobiliųjų operacijų radijo skyriuje, kur netrukus po to jis ir penki jo vyrai išgyveno Vokietijos laiko bombos sprogimą, per kurį žuvo keturiolika žmonių ir buvo sunaikinta vila, kurią jie naudojo kaip aukštas stebėjimo postas. Doyle'o pabėgimas nuo mirties buvo stebuklingas, nes jis nukrito keletą aukštų nuo bokšto ant žemės, kai sprogo bomba.

Vis dėlto gegužės 18 d. Kasino vienuolyną užėmė sąjungininkai milžiniškoje kovoje su įtrūkusiomis vokiečių para kariuomenėmis, kurios fanatiškai kovojo, kad išlaikytų šią strategiškai svarbią savybę, saugančią vartus į Romą.

Praleidęs penkis mėnesius „Cutella“, tai buvo ilgiausias laikotarpis, kurį eskadronas kada nors praleido vienoje operatyvinėje bazėje, 239 „Wing“ persikėlė į vidų per Apeninus į San Angelo vakarinėje Italijos pakrantėje ir čia rado kur kas vaizdingesnę aplinką. Pilotai išskrido iš Cutella gegužės 24 d. Ir pakeliui į San Angelo bombardavo Roccagroga rajoną. Tačiau vienas iš jų 12 „Kittyhawks“, kurį skraidino karininkas Jenningsas, nusileido. Jenningsui tai buvo nepaprasto nuotykio pradžia, kurio metu kai kurie italai jį užmaskavo ir penkias ilgas dienas vengė vokiečių, kol grįžo į sąjungininkų fronto liniją.

Katytė IV

Šiuos orlaivius amerikiečiai taip pat vadino „P-40N Warhawks“ ir daugelis pilotų juos apibūdino kaip geriausius iš visų skraidytų „Kittyhawk“ modelių. Lėktuvas buvo 350 svarų lengvesnis nei ankstesni modeliai, o didžiausias greitis - 378 mylios per valandą, esant 10 500 pėdų. Jie buvo ginkluoti šešiais ginklais ir galėjo gabenti 20 000 svarų bombos. Taip pat pakeistas kabinos gaubtas pagerino piloto matomumą gale.


Imperatoriškojo karo muziejaus „Kittyhawk IV“ pavaizduotas RAF 112SQN, 3 eskadrilės sparno draugo, esančio Cutella, spalvomis.
Šis lėktuvo korpusas buvo rekonstruotas iš dviejų atskirų RAAF P40N nuolaužų, rastų Naujojoje Gvinėjoje.

Proveržis į Romą

Pagaliau, gegužės 25 d., Priešas pradėjo evakuoti Romą po to, kai buvo daug šlovinamas Adolfo Hitlerio linija, susiformavęs už miesto ribų, subyrėjęs dėl 5 -osios ir aštuntosios armijų susijusių pajėgų puolimo.

3 Kitą savaitę eskadrilė nuolat skraidė prieš besitraukiantį priešą keliais aplink Romą, o 30 dieną jie turėjo lauko dieną, kai rado 200 vežimų, įstrigusių nuo nosies iki uodegos ir tris pločius kelyje į pietus nuo Subjako. Galutinis rezultatas, kai prie jų prisijungė kiti būriai iš sparno, buvo ilga apdegusi nuolaužų kolona.

Birželio 3 d., LAK Harry Knight vykdė montuotojo pareigas 3 eskadrilės išsklaidymo zonoje, kai užsiliepsnojo dviejų bombų pripildyta katytė. Likus vos kelioms sekundėms, Riteris įšoko į kitą šalia sėdinčią Kittyhawk ir suskubo jį saugiai, kol liepsnojanti Kittyhawk susprogo. Už drąsą Knight buvo apdovanotas Britų imperijos medaliu.

Birželio 4–5 dienomis sąjungininkai žygiavo į Romą, o po savaitės eskadrilė persikėlė į Gvidoniją, kuri buvo kiek daugiau nei valandos kelio automobiliu į ŠR nuo Romos. Per ateinančias dešimt dienų daugelis eskadrilės vyrų pasinaudojo galimybe aplankyti šį garsų miestą, tačiau tuo pačiu metu jie vis tiek išskrido 48 skrydžius prieš priešo transportą ir ginklų pozicijas.

Tada, birželio 23 d., Sparnas vėl persikėlė, šį kartą į Falerium. Dieną po dienos sparnas teikė oro paramą sausumos kariuomenei, joms žengiant į šiaurę, persekiojant besitraukiančią vokiečių armiją. Tempas padidėjo, o kai kuriomis dienomis eskadra skrido 36 lėktuvus į šiaurę iki Florencijos ir Riminio.

Vėl sparnas žengė į šiaurę. į miestą, vadinamą Kreta, tik 70 mylių nuo Florencijos, labai malonioje aplinkoje, išskyrus artimą priešą. Tiesą sakant, Vokietijos fronto linija buvo taip arti, kad liepos 8 d., Kai eskadra pirmą kartą pakilo 1920 m., Tik po dviejų valandų nuo jų atvykimo, antžeminis personalas, iš kurio stovėjo aerodrome, galėjo matyti Kittyhawks lupasi - nusileidžia bombarduoti ir plaukioti.

Net po savaitės atstumas iki fronto linijos buvo toks artimas, kad lėktuvai galėjo numesti bombas ir paleisti kulkas per mažiau nei 45 minutes, kol atvyko į žemę. Tada jie buvo ginkluoti ir vėl pakilo, kad atliktų dar vieną operaciją.

Gotikos linija

Iki liepos 15 -osios priešas pasitraukė į šiaurę po Areco. bet jie neatsitraukė iš Florencijos ir prireikė beveik mėnesio, kol Florenciją pavyko išlaisvinti. Tą mėnesį eskadrilė ir toliau teikė paramą oro atakuojančiai aštuntojai armijai ir vis tiek sugebėjo įvykdyti daugybę laivybos ir geležinkelio smūgių. Tą patį mėnesį karalius Jurgis VI aplankė sparną ir šiek tiek laiko aptarė operacijas su kai kuriais lakūnais.


Eskadrilės Nr. 3, veikiančios iš centrinio Italijos aerodromo, nariai apžiūri ankstyvojo modelio vokiečių „Panzerkampfwagen V Ausf A“ „Panther“ tanką,
kuris buvo išjungtas ir apleistas Florencijos rajone. Nuo tada, kai prasidėjo mūšis dėl Florencijos, RAAF nariai ir jų P40 lėktuvai sunkiai įsitraukė
priešo tankų, autotransporto ir geležinkelių riedmenų rinkliava, efektyviai sutramdanti Vokietijos transportą ir galinti kariauti. [AWM MEA1916]

Buvo dar vienas akcentas, kai Brianas Eatonas, D.S.O., D.F.C. buvo pakeltas į grupės kapitono laipsnį ir nuo rugpjūčio 3 d. Jis buvo vienas iš oficialių vakarėlių, lydėjusių Winstoną Churchillį ir generolą Aleksandrą, kai jie paskambino į naują sparno nusileidimo vietą Iesi rytinėje pakrantėje. Būtent iš čia 3 eskadrilė praleido likusią liepos dalį, rugpjūtį ir pirmąsias dešimt rugsėjo dienų atakuojant priešo įtvirtinimus aplink Pesaro ir Riminį. Jie skraidė taip sunkiai ir gerai, kad vien rugpjūčio mėnesį eskadrilė už darbą gavo penkis oficialius sveikinimo pranešimus.

„Luftwaffe“ retai matėsi danguje, tačiau vokiečių priešlėktuvinių ginklų įgulos beveik atsigriebė pavojingai taikliai šaudydamos prieš puolančias „Kittyhawks“. Per dvylika mėnesių nuo 1943 m. Rugsėjo 5 d. (Kai karininkas RE Percival mirė nuo žaizdų po avarijos) ir 1944 m. Rugsėjo 6 d. (Kai karininko Hedgerio „Kittyhawk“ susprogo nusileidžiant su vis dar pritvirtintomis bombomis) buvo manoma, kad mažiausiai penki kiti 3 eskadrilės pilotai buvo numušti ir žuvo nuo priešlėktuvinės ugnies, o dar du pilotai žuvo skirtingu metu, kai jų orlaivis sugedo ir nusileido, kol jie negalėjo išsigelbėti.

Rugsėjo 11 -ąją eskadrilė pajudėjo į vakarus iki Foiano ir tęsė puolimą prieš ginklus ir minosvaidžius bei geležinkelio ryšio linijas labai drėgnu oru, kuris tęsėsi visą mėnesį. Iki 20 -osios jie vėl prisijungė prie likusio sparno prie Iesi, kai Foiano nusileidimo vieta tapo užmirkusi ir neveiksminga.

Spalio pradžioje būriui buvo suteiktos atostogos, leidžiančios penkiolikos iki dvidešimties grupėms vienu metu aplankyti meninį Florencijos miestą. Viešbutis „Berchielli“ buvo pervadintas į Viešbutis Australija kad austrai jaustųsi kaip namie.

Tie, kurie neatostogavo, ir toliau sunkiai dirbo. Verona ir Mensa buvo bombardavimo ir svaidymo misijų taikiniai. Skrydžio leitenantas Ianas Roedigeris tapo laikinu C.O. kai Reksas Bayly baigė antrąjį operacinį turą ir spalio 21 dieną išvyko atostogų. 29 d. Murray Nash grįžo pradėti antrojo turo ir vėl pradėjo vadovauti eskadrono vadui.

Lapkričio pradžioje eskadra persikėlė į patogesnes gyvenamąsias patalpas netoli Iesi kaimo. Iš ten jie užpuolė laivybą per Adrijos jūrą Fiume uoste ir, 5 d., Per mažiau nei minutę išsiuntė korvetę į dugną, tiesioginiu smūgiu iš tūkstančio svarų.

Eskadra buvo pirmoji R.A.A.F. vienetą, kuriame bus įrengta Šiaurės Amerikos „P-5l Mustang III“ ir nuo 13 iki 15 dienos, jie gavo penkis iš šių naujų naikintuvų bombonešių. Po kelių dienų operacijos buvo sustabdytos, kol pilotai ir antžeminis personalas treniravosi savo naujuose orlaiviuose, ir netrukus dauguma sakė, kad „Mustang“ buvo išties patobulintas ištikimas senasis Kittyhawk.

Pilotai nustatė, kad pastovus, sklandus nardymo pajėgumas suteikė jiems tikslesnius bombardavimo rezultatus, o greitis, pakilimo greitis ir nuotolis buvo kur kas geresni nei „Kitty“.

Iš tikrųjų jis galėtų skristi 430 mylių per valandą greičiu (tai yra tik 700 kilometrų per valandą) 30 000 pėdų (arba 9 144 metrų) greičiu ir pasiekti šį aukštį maždaug per dvylikos su puse minutės. Pridėjus didelio nuotolio degalų baką, jis galėjo skristi nuo penkių iki septynių valandų ir įveikti beveik 2500 mylių (arba beveik 4000 kilometrų). Jame galėjo būti dvi 1000 svarų bombos arba viena bomba ir tolimojo nuotolio degalų bakas, kuriuos būtų galima numesti prieš pradedant bombardavimą. „Mustang“ turėjo tik keturis 0, 5 kalibro kulkosvaidžius ir nešė 250 šovinių mažiau nei „Kittyhawk“, tačiau vis tiek suteikė pakankamą ugnies galią.

Paskutinis eskadrilės „Kittyhawk“ operacinis skrydis, kurį sudaro 12 lėktuvų, 1944 m. Lapkričio 2 d. Pakilo iš savo naujos nusileidimo vietos Fano mieste. Baigę ataką prieš ginklų taikinius Faenzos rajone, jie buvo perduoti techninės priežiūros skyriui perduoti į kitus būrius, jei reikia. 22 d. Pirmasis eskadrilės šešių „Mustang“ skrydis palydėjo „Lysander“ į specialią misiją virš Šiaurės Italijos. Neįtikėtina, bet kelionės metu 12-osios JAV oro pajėgos „Mustang“ suprato lėtai skrendantį „Lysander“ priešą ir numušė jį, kol eskadros palyda nieko negalėjo padaryti, kad to išvengtų, tačiau vėliau šeši eskadrilės pilotai buvo atleisti nuo bet kokios kaltės.

Gruodžio pradžioje buvo taip šalta ir drėgna, kad eskadrilė kelias dienas buvo sustabdyta nuo operacijų.


Fano, Italija. 1944. Pastaruoju metu smarkiai iškritęs sniegas Šiaurės Italijoje apribojo 3 -iojo (Mustango) eskadrono RAAF veiklą.
tam tikru mastu, vykdant operacijas prieš priešą Aštuntosios armijos fronte ir Jugoslavijoje. Stovi šalia vieno iš „Mustang“
orlaiviai po gausaus sniego yra, 20785 vadovaujantis orlaivio vadas N. De la Motte, transporto vairuotojas, ir 4644 skrydžio leitenantas K. N. McRae MBE,
Inžinierius karininkas, Naujasis Lambtonas, NSW. [AWM MEA2207]

Kai skrydis atsinaujino, oras buvo nenuspėjamas. 6 dieną dešimties dešimtųjų debesys užsidarė skrendant 3 eskadrono „Mustangs“, grįžtančio iš bėgimo per Jugoslaviją, ir vienas, kurį skrido karininkas R. E. R. Fontanas, dingo be žinios. Kiti šeši iš dešimties toje pačioje misijoje skridusių Pietų Afrikos oro pajėgų 5 eskadrilės lėktuvų tą dieną taip pat dingo dideliame debesyje, todėl galbūt, jei labai patyręs skrydžio leitenantas Ianas Roedigeris nebūtų vadovavęs 3 eskadrilės skrydžiui, eskadrilės nuostoliai tą dieną galėjo būti daug blogesni.

Nuo rugsėjo vidurio žuvo dar trys pilotai, du nusileido po to, kai nukentėjo nuo priešlėktuvinės ugnies, o trečiasis negrįžo iš bėgimo.

1944 -ųjų Kalėdos buvo 5 -osios Kalėdos, kurias eskadra praleido užsienyje. Iki to laiko sąjungininkų kariuomenė turėjo pranašumą, tačiau Vokietijos pasipriešinimas vis dar buvo labai stiprus visoje Europoje.

Iki 1944 m. Pabaigos keturi 239 sparnų eskadrilės buvo aprūpintos „Mustang“, tačiau tik nedaugelis „Mustangų“ buvo panaudoję priešo lėktuvus, nes tokių retai matoma Šiaurės Italijoje. Tačiau, toliau Bokso diena, 3 eskadrilės karininkas Quinnas buvo iškeltas iš saulės dviejų [italų fašistų ANR] ME109. Kvinas buvo nušautas dar nespėjęs atkeršyti, tačiau jis sėkmingai išsigelbėjo. Vėliau, išmetęs bombas, C.O. Murray Nash o jo „Mustangs“ skrydis persekiojo ir užpuolė vieną priešo lėktuvą, jį numušęs.

1945

Vienas iš ginklų, kuriuos sukūrė sąjungininkai, kad padarytų kuo daugiau žalos priešo pozicijoms, buvo Napalmo bomba. Šis 750 svarų pliūpsnis buvo padegamasis, kuriame buvo specialiai apdorotas 100 oktanų benzinas, kuris užsidegė ir išplito sprogus bombai ir sustiprino gaisrą iki mamuto masto. 3 Eskadrilė gavo įsakymą pradėti juos mesti naujaisiais metais, o pirmasis jų taikinys buvo priešo kišenė netoli Alfonsine. Pirmieji įėjo šeši „Mustangs“ ir kiekvienas numetė po dvi 500 svarų bombas į tikslinę zoną, tada kiti šeši „Mustangs“, ginkluoti „Napalm“ bombomis, sekė ilgais sekliais nardymais maždaug 100 pėdų aukštyje ir numetė krovinius.

Rezultatai buvo pražūtingi.


Išsami informacija apie Steve'o Heyeno kūrinį „Pietinis kryžius virš Italijos“, CV-P vadovauja 3 eskadrilės formavimui.

Skrydžio leitenantas J. A. T.Hodgkinsonas tapo laikinu C.O. vasario mėnesį, maždaug tuo metu, kai eskadrilė pradėjo „aklą“ bombardavimą iš 12 000 pėdų radaru, kad aptiktų savo taikinius per dabar įprastus dešimtadalius debesų darinius. Jie tęsė išpuolius visą vasarį vėsinantį sniegingą ir ledinį orą, kuris apribojo jų veiklą, kol 23 d., Jie persikėlė į Cerviją, esančią už 60 mylių.

Kovo mėn. Laikinoji komanda vėl pasikeitė Skrydžio leitenantas Kenas A. Richardsas D.F.C. tapo laikinu C.O. oras taip pat pasikeitė. bet šį kartą į nuolatinį stiprų rūką, dėl kurio buvo sunku skristi, bet toliau bombarduojami tiltai, laivyba ir geležinkeliai. Venecija buvo taikinys kovo 21 d., Tačiau kiekvienas pilotas buvo ypatingai atsargiai numetęs savo bombas tik tiksliai apibrėžtose tikslinėse zonose, kad nebūtų paliesti jokie miesto istoriniai pastatai.


Kenas Richardsas. [Dennis Adams AWM kūrinys, autorių teisės ART24438]

Pagaliau, balandžio 7 d., Paskutinis puolimas, sugriovęs priešą Italijoje, prasidėjo, kai aštuntoji armija užpuolė Senio upę netoli Lugo. 3 Eskadronas ir likusi sparno dalis beveik keturis, penkis ir šešis lėktuvus skraidino beveik nepertraukiamais „Mustangs“ dariniais, kad didžiąją balandžio mėnesio dalį bombarduotų ir sumuštų priešo pozicijas. Kai kurios misijos taip pat buvo skraidinamos šaudant po sparneliais.

1945 m. Būrys nuo priešlėktuvinės ugnies prarado nemažai „Mustang“. Laimei, daugelis „Mustang“ pilotų išgyveno savo orlaivio mirtį, įskaitant Garantas Alanas Clarkas, kuris vengė užimti Jugoslaviją, kartu su partizanais iki karo pabaigos. (Pakeliui jis susitiko su 3 eskadrilės F/Lt. Barney Daviesu, kuris padarė tą patį!)

Eskadrilės vadas Murray Nash, D.F.C. ir Bar, vėl pradėjo vadovauti gegužės 3 d., o 5 d. - eskadrilė baigė paskutinį operatyvinį skrydį ir atliko žvalgybą aplink Fiumės, Triesto ir Udinės apylinkes. Karininkas Artūras Pardy buvo vienas iš paskutinį kartą skridusių pilotų.

15 -oji 5 -oji armija prisijungė prie traukos Bolonijos link Po upė tapo pagrindiniu kovos tašku. Iki 21 -osios vokiečių kontrolė Italijoje buvo baigta, nes liko tik keturios vokiečių armijos divizijos.

29 d., Kai eskadrilė atakavo priešo transportą Trento-Boizano regione, generolas fon Vietinghoffas pasirašė besąlygišką kapituliaciją feldmaršalo Aleksandro būstinėje Caserta karališkuosiuose rūmuose. 1945 m. Gegužės 2 d. Pasidavimas Italijoje įsigaliojo, o Vokietijos generolas labai įvertino sąjungininkų naikintuvų eskadrilių, kurios, pasak jo, labai prisidėjo prie jo pajėgų žlugimo Italijoje, veiklą.

Cituojama iš Viduržemio jūros sąjungininkų oro pajėgų, oro padavimo dokumentai, parengti H.Q. MAAF, žvalgybos skyrius (JAV), 1945 m.

Generolas Heinrichas von Vietinghoffas, kuris įvairiais laikais vadovavo Vokietijos dešimtajai armijai arba C armijos grupei ir karo pabaigoje buvo Italijos vadas, buvo ypač sužavėtas sąjungininkų naikintuvų bombonešių efektyvumu:

„Nenutrūkstamai naudojant naikintuvus bombonešius pavyko paralyžiuoti visą dienos judėjimą. & quot

„Naikintuvų bombonešių pilotai padarė tikrai žalingą poveikį. & quot

„Netgi tankai galėjo judėti tik naktį dėl naikintuvų bombonešių. & quot

„Naikintuvų bombonešių efektyvumas buvo tas, kad vien jų buvimas virš mūšio lauko paralyžiavo kiekvieną judesį.“

Kalbėdamas apie oro atakas prieš geležinkelius, generolas von Vietinghoffas pareiškė:

& quot; Geležinkelių eismas buvo labiausiai užsitęsęs dėl sunaikintų tiltų. Tiltų restauravimas pareikalavo daug laiko, nes didesnių tiltų nepavyko suremontuoti. Kaip improvizacija daugelis tilto vietų buvo apvažiuotos arba atsargos perkrautos. Didėjant oro atakų intensyvumui, ypač Brenner perėjos ruože, pažeistos atkarpos buvo tokios didelės ir tokios gausios, kad ši atkarpa, nepaisant geriausio remonto organizavimo ir galingiausių atstatymo pastangų, tapo vis blogesnė ir buvo naudojamas tik vietoje ir laikinai. Keletas blogų oro dienų, kuriomis sąjungininkų oro pajėgos negalėjo skristi, dažnai būtų pakakę, kad eismas vėl pasiektų piką. Tik vasarį ir kovą (1945 m.) Vėl buvo galima keliauti geležinkeliu per Brennerį į Boloniją.

Žinia, kad balandžio 30 -ąją Adolfas Hitleris ir jo vienos dienos žmona Eva Braun nusižudė, o kitą dieną po to Džozefas Goebblesas Beveik keturiolikos metų žmona Magda ir jų šeši nekalti vaikai, buvo signalas išlikusiam Vokietijos vyriausiajam vadui feldmaršaliui Jodliui derėtis dėl galutinio Vokietijos pasidavimo, kurį iš tikrųjų 1945 m. gegužės 7 d. pasirašė Jodlas sąjungininkų būstinėje Rheims.

Po dviejų savaičių 3SQN persikėlė į Lavarianą, kur pagaliau pirmą kartą po daugelio metų pradėjo atsipalaiduoti, nors daugelis eskadrilės prisipažino, kad jaučia stiprų antiklimazę ir netgi depresiją, suprasdami, kad karas prieš Japoniją vis tiek turi būti laimėjo.

Gegužės 28 d., 1800 val., Didžiulė minia kariuomenės ir oro pajėgų personalo stebėjo Pergalės skraidymas praeityje Dykumos oro pajėgų virš Campoformido aerodromo.

239 „Wing“ turėjo garbę vadovauti formavimui, o pirmąjį orlaivį, riaumojantį virš sveikinimo langelio, išskrido „Wing“ lyderis grupės kapitonas Brianas Eatonas ir šešios „Wing“ eskadrilės.

Eskadrilės vadas Murray'as Nashas ir toliau vadovavo eskadrai jos likvidavimo laikotarpiu, kuris baigėsi rugpjūčio 20 d. Į Tarantą ir rugsėjo 13 d. Atgal į Al Maza, Kaire.

Iki 1945 m. Gruodžio 15 d. Eskadrilė grįžo į Point Cook, o skrydžio leitenantas A. J. Hoelteris laikinai ėmė vadovauti 16 d., Kol skraidantis karininkas W. M. Campbell 1946 m. ​​Kovo 11 d. Jį atleido. Tačiau iki to laiko R.A.A.F. Vadovybė nusprendė išformuoti eskadrilę, todėl per ateinančius tris mėnesius egzistavo tik 3 eskadrono karkaso struktūra, skirta atlikti būtinus administravimo darbus.

1946 m. ​​Liepos 30 d. Eskadra buvo oficialiai išformuota.

Bet tai buvo ne 3 eskadrilės istorijos pabaiga.


Užpuolimas

T1 išgręžtas pagrindiniu keliu, vedančiu į aerodromą. Patruliui iš karto nepavyko mesti iššūkių kelyje. „Axis“ kariai naudojo tiek daug britų ir užgrobtų amerikiečių tankų ir sunkvežimių, kad iš karto nebuvo aišku, kad T1 buvo priešiškas.

Keletas italų sargybinių žvelgė į kelią link jų atvažiuojančių sunkvežimių ir nervingai pirštais šautuvus. Įprastomis aplinkybėmis LRDG dėvėtų itališkas ar vokiškas kepures ir pasveikintų romėnų, eidamas pro ašies karius. Taip buvo išvengta daugybės nemalonių situacijų.

Šiandien buvo ne viena iš tų dienų.

Wilderis buvo vairavimo taškas. Jis žvilgtelėjo į kairę, linktelėdamas į savo kulkosvaidį keleivio sėdynėje. Ginklininkas nukreipė savo licencijos statytą „Browning“ keliu ir patraukė gaiduką. .303 raundai rado savo žymes.

Wilderis paspaudė dujų pedalą ir mėgavosi važiavimu kietu žvyrkeliu po 11 dienų kankinančio dykumos kirtimo. Artėjant oro uostui, jis padidėjo. Aerodromo vartai buvo uždaryti, bet neįtikėtinai neužrakinti. Wilderis pastūmė dvigubas duris į vidų ir atidarė.

Grįžęs į Wilderio sunkvežimį, šautuvas atsigręžė į eilę britų sunkvežimių, kurie stovėjo kelyje ir laukė, kol galės važiuoti į aerodromą. Nesulaukęs „Breda“ peržiūros, T1 pakoregavo savo planą. Sunkvežimiai važinėjo viduje, šaudydami į orlaivį ir pastatus, o kelios pėstininkų grupės bėgo iš lėktuvo į lėktuvą, prie variklių ar dujų bakų pritvirtindami Nobelio 808 - ankstyvą plastikinį sprogmenį.

Wilderis ir kiti pasipylė į vidų. Vienas iš patrulių sunkvežimių patraukė priešais žemą mūrinį blokinį namą. Ginklininkas sudrebino savo .50 kalibro Browningą ir dar du kariai iššoko.

Jiedu nubėgo link blokinio namo ir atsitrenkė į sieną abiejose vieno lango pusėse. Kairysis vyras šautuvo muštuku išdaužė stiklą, o kitas į vidų įmetė dvi „Mills“ bombas. Abu iššoko nuo pastato, nes granatos sprogo, pučiant medines duris į išorę.

Du italai suklupo ir laukiantys šautuvai juos nušovė. - Kristau, - burbtelėjo Wilderis, skubėdamas į tolimiausią aerodromo galą ir grupę stovinčio Cant Z. 1007 Alciones. Šie trijų variklių vidutinio dydžio bombonešiai buvo labai pajėgūs, tačiau turėjo rimtą trūkumą. Didžioji dalis lėktuvo korpuso buvo medinė ir sudegė kaip padegimas, kai buvo pataikyta į žymeklio ugnį.

Wilderis pažvelgė iš savo vietos į kitus sunkvežimius, kurie buvo išsibarstę aplink aerodromą. Grupės LRDG vyrų, nedidelių atstumu, buvo išlipę ir spruko link stovėjusių orlaivių. Pagrindiniai vyrai sukosi iš variklio į variklį, pritvirtindami švarias baltas „Nobel 808“ plytas. Už jų esantys vyrai įdėjo ir užvedė saugiklius.

Aštrūs pirminiai „Nobel 808“ sprogimai suskilo per asfaltą. Saulė leidosi, sumažindamas matomumą. Vienas iš LRDG ekipažų rado aerodromo degalų sąvartyną ir padegė jį su žymekliu. Giliai sprogęs sprogimas suplėšė orą. Degantys degalai apšvietė aerodromą oranžine spalva.

Vienas iš T1 džipų patraukė šalia Wilderio. - Ne daugiau 808, pone, - per triukšmą sušuko karys. Wilderis apžiūrėjo aerodromą. Puikus metas kurti takelius, pagalvojo jis pats. „Supakuok ir išsikrauk!“


Kaip britų generolas Brianas G. Horrocksas iš priekio vedė savo tankus

Pagrindinė mintis: Šis lyderis laimėjo ištikimą savo vyrų sekimą. Nepaisant netobulos sveikatos, jis vis tiek kovojo ir rodė pavyzdį.

Didelis iššūkis buvo pėstininkas generolas generolas Brianas G. Horrocksas, kai 1942 m. Kovo mėn. Jis buvo komandiruotas vadovauti 9-ajai britų armijos šarvuotajai divizijai.

Jo individualių mokymų lygis buvo puikus, tačiau divizijos mechanizuota būsena buvo kitas dalykas. Po poros dienų nuo atvykimo Horrocksas pakvietė skyriaus pareigūnus į netoliese esantį kino teatrą ir kreipėsi į juos. Jis jiems pasakė, kad ką tik pažvelgė į transporto priemonių parką ir buvo šokiruotas, kai pastebėjo, kad tik maždaug pusė divizijos tankų, šarvuotų automobilių ir personalo vežėjų yra tvarkingi.

"Jūs žinote viską apie mechaninius dalykus", - sakė Horrocksas pareigūnams. "Aš ne. Tačiau pėstininkų divizijoje, iš kurios ką tik atvykau, beveik visos transporto priemonės yra tinkamos eksploatuoti. Galbūt norėtumėte paaiškinti, kodėl tiek daug jūsų nėra “. Karališkųjų elektros ir mechanikos inžinierių (neseniai Karališkosios armijos ginkluotųjų pajėgų atšaka) pareigūnas pakilo atsakyti į generolo klausimą, tačiau jam buvo mandagiai pasakyta, kad galbūt jis bus geriau įsidarbinęs ir pasirūpins transporto priemonių važiavimu, o ne paaiškins, kodėl taip gali būti. ne.

Žmogus, kuris dar nepasakė žodžių, spinduliavo energija, entuziazmu ir gera nuotaika, „Horrocks“ akimirksniu pamilo 9 -osios šarvuotosios divizijos vyrus, kaip tai darė kitur per visą savo ilgą karjerą. Kai kurie tankų pareigūnai, atvykę į kiną pamatyti „kruvino pėstininko, apie kurį jie niekada nebuvo girdėję“, dabar vienas kitam pasakojo, kaip jiems pasisekė vadovauti nuotaikingam ir nesąmoningam generolui. „Horrocks“ įveikė bet kokį tvyrantį išankstinį nusistatymą prieš pėstininkus, vadovaujančius šarvus.

Nors vos išsigydęs po sunkių žaizdų ir niekada nebuvęs tvirtos sveikatos po to, kai I pasaulinio karo vokiečiai, o paskui bolševikai buvo nelaisvėje, jis buvo sunkiai vairuojantis ir galantiškas karys. „Horrocks“ visada vadovavo iš priekio ir pasirodė esąs vienas pajėgiausių Antrojo pasaulinio karo sąjungininkų lauko vadų. Generolas Jamesas M. Gavinas, didvyris JAV 82 -osios oro desanto divizijos vadas, 1944 m. Rugsėjo mėn. Kariavęs su juo Olandijoje, laikė Horrocksą „geriausiu karo metu sutiktu generaliniu karininku ir geriausiu korpuso vadu“.

1942 m. Pavasarį ir vasarą 9 -oji šarvuotoji divizija treniravosi Šiaurės Anglijoje. Rugpjūčio 15 d. 19 val. „Horrocks“ gavo paslaptingą pranešimą, liepiantį jam naktį pranešti Londone ir pasakyti, kad jis išvyksta į užsienį ir juda „vienu aukštyn“. Per 36 valandas jis buvo vienintelis keleivis lėktuve, kylančiame iš Lionhemo aerodromo Viltšyre. Jo tikslas buvo Kairas. Tai buvo kritinis laikas britų turtams Artimuosiuose Rytuose. Generolas Bernardas L. Montgomery, „Horrocks“ patarėjas nuo Dunkerko, ką tik ėmė vadovauti pavargusiai aštuntajai armijai po dvejus metus trukusių aršių kovų su vokiečių Afrika Korps ir Italijos pajėgomis.

Monty iškvietė „Horrocks“, nes manė, kad jis yra „to, ko norėjo atlikti būsimą darbą“,-atgaivindamas ir iš naujo aprūpindamas aštuntąją armiją prieš pateikdamas smūgį smūgiui feldmaršalo Erwino Rommelio Afrika Korpui. Monty skubiai norėjo patikimo ir ištikimo žmogaus, pažįstamo žmogaus, kuris dirbtų tiesiogiai jam vadovaujant. „Horrocks“ atvyko praėjus trims dienoms po Montgomerio ir buvo paskirtas pėstininkų sunkaus XIII korpuso vadu generolo leitenanto laipsniu. Jis pakeitė generolą leitenantą Williamą H. „Straferį“ Gottą, kuris žuvo, kai jo lėktuvas buvo numuštas pakeliui į Kairą.

Aštuntojoje armijoje vyko dramatiški pokyčiai, intensyvėjant mokymams ir atvykstant pastiprinimo bei naujos ginkluotės ir įrangos. Sunkus, profesionalus Montgomeris davė tvirtus įsakymus, kad daugiau nebus atsiimta. Jis sakė „Horrocks“, kad planuoja suformuoti tvirtą mobilųjį rezervą, kurį daugiausia sudarytų šarvuotosios divizijos, o tada, kai tai bus paruošta, „smogs Rommeliui šešis iš Afrikos“. Monty paskelbė, kad nugalės Rommelį dėl savo pasirinkimo - netoli nuošalios geležinkelio stoties El Alameine, šiaurės vakarų Egipte. Kai aštuntoji armija, kurią sudaro Didžiosios Britanijos ir Sandraugos daliniai, buvo aukščiausioje kovos vietoje, ji puls. „Mes baigsime šį kartą, Rommel, kartą ir visiems laikams“, - pažadėjo Monty.

1942 m. Spalio 23 d., Penktadienio, naktį, kurtinantis tūkstančio ginklų užtvanka, prasidėjo El Alameino mūšis, vienas iš pagrindinių Antrojo pasaulinio karo lūžių. Alam Halfos kalnagūbrį, kur ryžtingi vokiečių šturmai buvo atmušti minų laukais, artilerijos ugnimi ir Karališkųjų oro pajėgų bombonešiais bei naikintuvais.

Vėliau, 1942 m. Gruodžio mėn., „Horrocks“ pakeitė generolą leitenantą Herbertą Lumsdeną kaip tankų sunkaus X korpuso, kurį sudaro 1-oji ir 10-oji šarvuotosios divizijos, vadas. Galantiškas, gražus Lumsdenas patyrė didelių nuostolių ir nusileido Montgomery. Balandžio pabaigoje Horrocksas vėl buvo paskirtas. Šį kartą jis buvo paskolintas generolo Noelio Andersono pirmajai britų armijai, kuri, palaikoma JAV armijos, stengėsi nugalėti ašies pajėgas Tunise. „Horrocks“ perėmė IX korpusą, pakeisdamas generolą leitenantą Johną Crockerį, kuris buvo sužeistas veiksmuose ir pasižymėjo „Mareth Line“ kampanijoje 1943 m.

Aštuntojai Monty armijai veržiantis iš rytų, britų ir amerikiečių armijos išpilstė į butelius ir sutriuškino vokiečių ir italų pajėgas Tunise. Priešo kariai pasidavė tūkstančiams, o sąjungininkai triumfavo Šiaurės Afrikoje. Tuo tarpu buvo ruošiamasi sąjungininkų invazijoms į Siciliją ir Italiją. IX korpusas buvo nusileidęs Salerne, Italijoje, kaip generolo Marko W. Clarko penktosios armijos dalis, o generolas Horrocksas išvyko į Bizertę stebėti, kaip 46 -oji Britanijos divizija repetuoja jos puolimą.

„Horrocks“ ir divizijos vadas stovėjo Bizerte gatvėje ir stebėjo dūmų uždangos, kurią bando amerikiečiai, poveikį. Staiga pro besiveržiančius dūmus prasiveržė vokiečių naikintuvas, kurio kulkosvaidžiai liepsnojo. „Horrocks“ smogė į krūtinę, o kulka praėjo pro plaučius ir žarnyną ir išėjo šalia jo stuburo. Kitas raundas pataikė į koją. Niekas kitas nebuvo paliestas. Horrocksui pasisekė, kad jis liko gyvas, tačiau jam teko atlikti daugybę operacijų Tuniso lauko ligoninėje ir Kembridžo ligoninėje Aldershoto mieste Hampšyre. Jis neveiktų 14 mėnesių.

„Horrocks“ prisijungia prie „užkietėjusio“ pėstininkų pulko

Kaip ir daugelis savo kartos jaunuolių, Brianas Gwynne'as Horrocksas sekė savo tėvą į armiją. Jis gimė 1895 m. Rugsėjo 7 d. Didžiosios Britanijos kalvų stotyje Ranniket, šiaurinėje Indijos dalyje, Williamo Heatono Horrockso iš Mažosios Boltono srities Lankašyre ir jo Airijoje gimusios žmonos Minnos sūnus. Briano tėvas buvo kariuomenės gydytojas, o vėliau - Pirmojo pasaulinio karo metu armijos higienos direktorius. Už paslaugas jis buvo riterizuotas.

„Horrockses“ buvo laimingai vedę, o jaunasis Brianas turėjo idilišką vaikystę. Kai jis sulaukė mokyklinio amžiaus, jo tėvas buvo išsiųstas į Gibraltarą, kurį vaikinas apibūdino kaip „mažo berniuko rojų“. Jis buvo išsiųstas į „Bow“ parengiamąją mokyklą Durhame, o po to trejus metus praleido XVI amžiaus Uppingham mokykloje Rutlande. Brianui patiko mokslo metai ir jis persikėlė į armijos klasę Uppingheme. Tačiau jis buvo daugiau sportininkas nei mokslininkas, o kriketas ir kiti žaidimai atėmė daug laiko. Kai 1913 m. Vasario 12 d. Įstojo į Karališkąjį karo koledžą Sandhurst mieste Berkshire, jis užėmė vieną vietą iš savo klasės.

Tuo tarpu mobilizacija turėjo įvykti 1914 m. Rugpjūčio 4 d., Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, ir visi kursą baigę Sandhurst kariūnai buvo pavesti ir išsiųsti į įvairius pulkus. Džiaugdamasis 1914 m. Liepos 15 d. Palikęs Karališkąjį karo koledžą, Horrocksas atsidūrė antrame leitenante išdidžiame Middlesex „Die-Hard“ pėstininkų pulke, kuris kovojo Kanadoje, Indijoje, Ispanijoje ir Kryme. Per dvi savaites Horrocksas buvo Prancūzijoje su pulko 1 -ojo bataliono projektu.

Lieknas, dinamiškas jaunas padėjėjas su dantyta šypsena vadovavo bataliono 16 -ajam būriui Aisne mūšyje. Vasaros pabaigoje, kai britų pėstininkų buvo daugiau nei 10, jis dalyvavo garsiajame Monso koviniame atsitraukime 1914 m. Spalio 21 dieną Horrocko būrį apsupo aukštesnės vokiečių pajėgos ir jis buvo sužeistas apatinėje pilvo dalyje. Jis buvo paimtas į nelaisvę.

1917 m., Būdamas nelaisvėje, Horrocksas buvo pakeltas į kapitoną. Palaipsniui išgydžius žaizdas, jis kelis kartus nesėkmingai bandė pabėgti, todėl buvo perkeltas į atšiauresnes stovyklas - į Custriną vakarų Lenkijoje, o paskui į Acheną, Holzmindeną, atgal į Kustriną ir Klausthalą Harco kalnuose. „Horrocks“ padėjo kasti tunelius ir tęsė pabėgimo bandymus. Jam kelis kartus pasisekė, jis ėjo link neutralių sienų, slėpėsi tvartuose nuo vokiečių ir jų šunų ir krapštėsi, kokį maistą gali rasti. Bet jis visada buvo sugautas.


Operacija „Pugilist“

1943 m. Kovo 19 d. XXX aštuntosios armijos korpusas pradėjo operaciją „Pugilist“. 50-oji (Northumbrian) pėstininkų divizija sugebėjo įsiskverbti į Italijos valdomą liniją netoli Zarato.Reljefas ir stiprus lietus neleido dislokuoti tankų ir prieštankinių ginklų, todėl pėstininkai liko izoliuoti ir kovo 22 d. 15-osios pėstininkų divizijos ataka atgavo didžiąją dalį tilto galvutės. „XXX“ korpusas parengė naują puolimą Talloufo link, kur ketvirtoji Indijos pėstininkų divizija turėjo surengti naktinį išpuolį kovo 23–24 d., Aplink vidinį linijos galą. Tai sutaptų su plačiu „kairiojo kablio“ manevru, kurį planavo Montgomery. [8]

Kairysis kabliukas

1943 m. Sausio pradžioje LRDG patrulis rado naudingą leidimą į Daharą, kuris buvo pavadintas Wilderio spraga. Vėlesnis patrulis įsiskverbė į Tebagos tarpą, įrodė, kad maršrutas yra įmanomas, ir parodė ašies gynybos silpnumą, nuvažiavęs toliau į šiaurę iki Gafsa ir vasario 2 d. Užmezgęs ryšį su pirmąja armija, besiveržiančia iš vakarų pusės. Montgomeris sustiprino 2-ąją Naujosios Zelandijos diviziją (generolas leitenantas Bernardas Freybergas) ir pervadino ją į Naujosios Zelandijos korpusą atakai per Matmatos kalvas. Wilderio spraga, į Daharą, surinkimas buvo paslėptas nuo ašies žvalgybos. X korpuso darbuotojai (generolas leitenantas Brianas Horrocksas) buvo komandiruoti, kad užtikrintų tinkamą naujosios Naujosios Zelandijos korpuso štabo personalą, o tai sukėlė tam tikrą trintį tarp generolų. [9]

Naujosios Zelandijos korpuso avansas buvo suplanuotas trimis etapais: nuo kovo 19 d., 20 mylių (32   km) naktinio žygio į Wadi bel Krecheb, antrojo 40 mylių (64 ir 160 km) žygio iki Tebagos Atotrūkis, o tada įėjimo į spragą užfiksavimas kovo 21 d. Arba kuo greičiau po to. Tada korpusas iškeliaus į El Hammą, iš kurio atsiveria vaizdas į pakrantės kelią į šiaurę nuo Gabės. Aviacijos šoną turėjo apsaugoti laisvosios prancūzų pajėgos (generolas Philippe'as Leclercas) ir 1 -asis karaliaus dragūnų sargybinis. AX korpuso išpuolis iš El Hammos į Gabę nutrauktų 1 -ąją armiją, ginančią Mareth pozicijas, ir suteiktų Naujosios Zelandijos korpusui galimybę patekti į Sfax, maždaug už 80 mylių (130   km) pakrante nuo Gabės ir nusileidimo aikštelės vakarinėje miesto pusėje. [10]

Planuojant buvo akcentuojamas netikėtumo poreikis ir gebėjimas „blitz“ priešo pozicijas. Korpusas turėjo palyginti nedaug pėstininkų ir buvo priklausomas nuo savo artilerijos, kad sulaužytų priešo koncentraciją ir moralę. Buvo dedamos didelės pastangos koordinuoti naikintuvų ir bombonešių orlaivių paramą oro transportui. Vienalaikis priekinis XXX korpuso išpuolis Mareth linijoje padalintų priešo dėmesį ir trukdytų ašinei kontratakai. II JAV Pirmosios armijos korpusas, besiveržiantis iš vakarų per El Guettarą, turėjo kelti grėsmę ašies ryšiams ir kaiščių sutvirtinimams iš Sfakso srities. [11]

„Tebaga Gap“

Naujosios Zelandijos korpusas kovo 21 d. Įtraukė ašies karius į „Tebaga“ tarpą, tačiau pažanga per ateinančias keturias dienas prieš 164 -ąją šviesą Afrika Divizija ir 21 -oji Panzerių divizija buvo labai lėta, nors įėjimas į spragą buvo apsaugotas. „Mareth“ linijoje „XXX Corps“ padarė tam tikrą pažangą, tačiau proveržio neįvyko. Kovo 23 d. Montgomery įsakė 1 -ajai šarvuotajai divizijai (X korpusui) sustiprinti Naujosios Zelandijos korpusą iš rezervo, kur jis laukė išnaudojimo iki numatomo proveržio XXX korpusui arba Naujosios Zelandijos korpusui ir „Horrocks“, o X korpuso būstinė kontroliuoti operacijas „Tebaga Gap“. [12]

Operacija „Supercharge II“

Operaciją „Supercharge II“ buvo planuota pradėti kovo 26 d. Popietę, o išankstinę operaciją-kovo 25–26 d. Naktį, siekiant užfiksuoti 184. aukštį. Naujosios Zelandijos korpusas turėjo pulti į Tebagos tarpą dviejų brigadų fronte ašies gynybą nuo Djebel Tebaga iki Djebel Melab, kurią išnaudotų 1 -oji šarvuotoji divizija. [13] Surinkus naktį ir visą dieną gulėjus paslėptose pozicijose, 5 -oji Naujosios Zelandijos brigada turėjo pulti dešinėje, o 6 -oji Naujosios Zelandijos brigada kairėje, prieš tai - 8 -oji šarvuotoji brigada ir šliaužianti užtvara. Zelandijos ir X korpuso artilerija. Jie turėjo pereiti į aukštį 2 000 jardų (1800   m) į priekį, o paskui į antrą tikslą 2500 jardų (2300 ir 160 metrų) atstumu. 1 -oji šarvuotoji divizija, vadovaujama 2 -osios šarvuočių brigados, turėjo judėti 18.15 val. į plotą, esantį už 3000 jardų (2700   m) už Naujosios Zelandijos korpuso galutinio tikslo ir vos pakilus mėnuliui (apie 23:15 val.), pirmyn El Hamma. [14]

Sunkieji RAF bombonešiai prieš naktį pradės priekabiauti prie „Ašies“ gynėjų, o bombų išpuoliai prieš transportą ir ryšius iki 15.30 val. Tada dienos bombonešiai pradės bombarduoti žemo lygio modelius, kad padidintų ašies dezorganizavimą, o po to kas 15 minučių naikintų bombonešių estafetės 2 ir#160 1 ⁄2 valandų. „Spitfires“ lydėtų bombonešius ir naikintuvus, o likusios Šiaurės Vakarų Afrikos taktinių oro pajėgų (NATAF) dalys bombarduotų „Axis“ aerodromus. RAF priešakinis stebėtojas turėjo informuoti pilotus, nurodydamas orientyrus, pažymėdamas taikinius raudonais ir mėlynais dūmais, draugiškus karius, naudojančius oranžinius dūmus, ir artileriją, šaudančią dūmų kriauklėmis, kad signalizuotų orlaivių įguloms. Kovo 24 d. Arnimas abejojo, ar aštuntoji armija gali užpulti, ir buvo labiau susirūpinęs dėl Maknasio, esančio toliau į šiaurę. Nepaisant lėtos pažangos pietuose, Arnimas norėjo, kad 1-oji armija kovo 25 d. Pasitrauktų į Wadi Akarit, tačiau Liebensteinas ir Messe pirmenybę teikė kontratakoms su 15-ąja pėstininkų divizija. Grėsmė Maknasiui ir galimybė, kad II -asis JAV korpusas pasieks Gabę ir nutrauks 1 -ąją armiją, reiškė, kad 1 -oji armija turėjo pasitraukti iš Mareth, o paskui iš Tebagos. [15]

184 aukštis 2:50 nukrito į 21 -ąjį Naujosios Zelandijos batalioną, o sąjungininkų artilerija pradėjo šaudyti 16 val. . Puolimas prasidėjo nuo 8 -osios šarvuotosios brigados, paskui pėstininkų bataliono vežėjų, o paskui pėstininkų pėsčiomis. Pasirodė, kad 164 -oji „Light“ ir 21 -oji „Panzer“ divizijos nesitikėjo dienos šviesos šturmo ir buvo nustebintos besileidžiančios saulės, vėjo ir dulkių. Tankai buvo įsakę paspausti, o pėstininkai taip pat sugebėjo greitai pasiekti pirmąjį tikslą ir toliau važiuoti, nepaisant didėjančio pasipriešinimo ir vėlavimo. Šarvuotasis pulkas spaudė Wadi Aisoub už antrojo tikslo, o po to - 23 -asis Naujosios Zelandijos batalionas. Kairėje pusėje iš abiejų pusių buvo aplenktas prieštankiniais ginklais apaugęs minų laukas, kad būtų priartintas prie antrojo tikslo. [16]

Sutemus gynybos spraga buvo sustabdyta iki mėnulio pakilimo 23 val., 1-oji šarvuotoji divizija išsiveržė pro spragą ir greitai pajudėjo El Hamma, 20 mylių (32   km) į šiaurės rytus, pusiaukelėje iki Gabės pakrantėje. Kovo 27 d. Rytą 15-oji Panzerių divizija buvo išvesta iš atsargų, kad galėtų dešinėje pusėje atakuoti Naujosios Zelandijos korpusą. Iki 9 valandos ryto ataka buvo atmesta ir Naujosios Zelandijos korpusas įsiveržė į kalvas, esančius dešinėje. Iki kovo 27 d. Vakaro Vokietijos pasipriešinimas buvo nutrauktas ir ryšio linija, nukreipta į 1 -ąją šarvuotąją diviziją, buvo užtikrinta, nes diviziją sustabdė El Hammos gynyba, o tankai laukė mėnulio šviesos. Freybergas įtikino „Horrocks“, kad Naujosios Zelandijos korpusas, pakeliui į El Hammą, kad galėtų prisijungti prie 1 -osios šarvuotosios divizijos, turėtų išsišakoti į dešinę, kad išvengtų ašinės gynybos El Hammoje ir eitų per skaldytą žemę tiesiai į Gabès. [17]

Iki kovo 28 d. Visos ašies pajėgos Maretho linijoje pasitraukė, kad susidurtų su X ir Naujosios Zelandijos korpusais dešiniajame flange, tačiau laikydamos 1 -ąją šarvuotąją diviziją El Hammoje sugebėjo išvengti apsupties. Kovo 29 d. Naujosios Zelandijos korpusas paėmė Gabèsą, o tai privertė dar kartą pasitraukti iš ašies į naują liniją, esančią 15 mylių (24   km) iki Gabès galo Wadi Akarit, o 164 -osios šviesos, 15 -osios ir 21 -osios Panzer divizijos kovojo su užnugariu. veiksmai. El Hamma buvo evakuota kovo 29 d., Paliekant kelią 1 -ajai šarvuotajai divizijai judėti į šiaurę su Naujosios Zelandijos korpusu dešinėje. [18]


Pirminiai šaltiniai

(1) Kulkosvaidžių korpuso kapralas George'as Coppardas dalyvavo Kambrai mūšyje. Apie šias patirtis jis rašė Su kulkosvaidžiu į Cambrai (1969)

Tą įsimintiną dieną, lapkričio 20 d., 6.30 val. Išgirdome atšilus tankų variklių garsą. Pirmasis žvilgsnis į aušrą ėmė ryškėti, kai stovėjome laukdami didžiojo sprogimo, kuris pasibaigs už nugaros skaičiavimo pabaigoje. Tankai, atrodę kaip milžiniškos rupūžės, priartėjus prie šlaito viršūnės tapo matomi prieš panoramą. Kai kurios pirmaujančios cisternos nešė didžiulius pluoštus sandariai sukaustytų krūmynų, kuriuos numetė susidūrę su plačia tranšėja, taip sukurdami tvirtą pagrindą kirsti. Buvo šviesi diena, kai kirtome Niekieno žemę ir Vokietijos fronto liniją. Sugrįžusių sužeistųjų mačiau labai nedaug, o kalinių - tik nedaugelis. Atrodė, kad tankai įveikė bet kokį pasipriešinimą. Priešo viela buvo velkama kaip senos užuolaidos.

(2) Dienos kronika (1917 m. Gruodžio 1 d.)

Mūšis tęsėsi ir šiandien, o mūsų kariai ir tankai dalyvavo sunkiose kovose aplink Borlon Wood ir Fontaine-Notre-Dame, į rytus nuo jo, kurį vakar kurį laiką praradome po aštrios atakos. „Seaforth Highlanders“, trečiadienio vakarą įžengę su tankais.

Tankai ir kavalerija bendradarbiavo per šį išpuolį, o tankai buvo galingiausia pagalbinė priemonė, jie plaukiojo aplink ir per kaimą, kur jie išleido kulkosvaidžių lizdus. Po to kavalerija išvyko į Anneux, tačiau pirmasis patrulis turėjo išeiti į pensiją dėl nuožmios kulkosvaidžių ugnies, kuri plito gatvėse.

(3) Philipas Gibbsas, Nuotykiai žurnalistikoje (1923)

Mes manėme, kad šie tankai laimės karą, ir tikrai jie padėjo tai padaryti, tačiau jų buvo per mažai, ir paslaptis buvo atskleista, kol jų nebuvo pagaminta daug. Jie taip pat nebuvo tokie nepažeidžiami, kaip tikėjome. Tiesioginis smūgis iš lauko ginklo juos išmuštų, ir mūsų mūšyje dėl Kambrai 1917 m. Lapkričio mėn. Mačiau, kad daugelis jų buvo sunaikinti ir sudeginti.

Tačiau po to, kai vokiečiai atsitraukė nuo Somės mūšio laukų, tankai sulaužė Hindenburgo liniją, kurios priešas laikė neįveikiamu. Jie buvo iškasę platų prieštankinį griovį, kuris buvo per platus, kad bet koks tankas galėtų kirsti. Tačiau tankų vadas generolas Hugh Ellesas tai apgalvojo. Jis liepė surinkti didžiulį kiekį šakelių ir mažų medžių šakų. Jie buvo surišti į ryšulius kaip italas faskai. Jis jiems paskambino žavi. Kiekvienas tankas žengė į Hindenburgo liniją su vienu iš tų ryšulių ant nosies. Dirbdamas skriemuliu, kapitonas galėjo jį įmesti į griovį, tada, nusukęs į priekį, jis galėjo prikabinti priekinę bako dalį į ryšulį ir taip pasiekti.

(4) Generolas Paulas von Hindenburgas, Iš mano gyvenimo (1934)

Anglų puolimas Cambrai pirmą kartą atskleidė puikios staigios atakos su tankais galimybes. Mes turėjome ankstesnę šio ginklo patirtį pavasario puolime, kai jis nepadarė jokio ypatingo įspūdžio. Tačiau tai, kad tankai dabar buvo pakelti iki tokio techninio tobulumo lygio, kad galėtų kirsti mūsų nepažeistas apkasus ir kliūtis, mūsų kariuomenei nepadarė ryškaus poveikio. Fizinis ugnies iš kulkosvaidžių ir lengvų ginklų, kuriais buvo aprūpintas plienas „Colossus“, poveikis buvo daug mažesnis nei moralinis jo lyginamojo nepažeidžiamumo poveikis. Pėstininkas manė, kad praktiškai nieko negali padaryti prieš jo šarvuotas puses. Kai tik mašina pralaužė mūsų tranšėjos linijas, gynėjas pajuto grėsmę gale ir paliko savo postą.


Sicilija [redaguoti | redaguoti šaltinį]

1943 m. Liepos 10 d. XXX korpusas įsiveržė į Italijos Sicilijos salą. Korpusas (vadovaujamas generolo leitenanto Oliverio Leese) turėjo sudaryti kairįjį Britanijos aštuntosios armijos flangą. Ją sustiprino 1 -oji Kanados pėstininkų divizija, 1 -oji Kanados šarvuotoji brigada ir 231 -oji pėstininkų brigada iš Maltos. Antroji Naujoji Zelandija ir 4 -oji Indijos divizija nebuvo pasiekiamos Sicilijai, nes abi patyrė didelių nuostolių.

XXX korpusas nusileido netoli Pachino ir anksti pasipelnė prieš Italijos 206 -ąjį pakrantės diviziją ir Neapolio diviziją. Iki liepos 18 d., Tai buvo pusiaukelė iki Mesinos. Po to pažanga gerokai sulėtėjo, nes kalnuotas Sicilijos reljefas buvo palankus gerai aprūpintiems gynėjams (kaip vokiečių pajėgos „Schmalz“ grupėje) ir jiems pavyko judėti labai mažai. Ašis pradėjo traukti kariuomenę iš Sicilijos, o vokiečiai surengė drąsų kovą. Iki rugpjūčio 17 d. Paskutiniai vokiečių kariai perėjo Mesinos sąsiaurį, o sąjungininkai kontroliavo Siciliją. Tada „XXX“ korpusas buvo ištrauktas iš rikiuotės ir išsiųstas į Jungtinę Karalystę, kad jis vėl tilptų ir mokytųsi operacijai „Overlord“.


Išnašos

  • Gerbiamasis, I. C. B., red. (2001). Antrojo pasaulinio karo kompanionas Oksforde. Oksfordas: Oksfordo universiteto leidykla. ISBN ir#160 0-19-860446-7. & lttemplatestyles src = "Modulis: Citation/CS1/styles.css" & gt & lt/templatestyles & gt
  • Gauché, Maurice (1953). „Le Deuxieme Bureau au Travail“, 1935–1940 m. Archives d'histoire contemporaine (prancūzų kalba). Paryžius: Amiot Dumont. OCLC ir#1603093195. CS1 maint: neatpažinta kalba (nuoroda) & lttemplatestyles src = "Modulis: Citation/CS1/styles.css" & gt & lt/templatestyles & gt
  • Jackson, P. (2000). Prancūzija ir nacių grėsmė: žvalgyba ir politikos formavimas, 1933–1939 m. Oksfordas: Oksfordo universiteto leidykla. ISBN ir#160 0-19820-834-0. CS1 maint: ref = harv (nuoroda) & lttemplatestyles src = "Modulis: Citation/CS1/styles.css" & gt & lt/templatestyles & gt
  • Prior-Palmer, brigadininkas G. E. (1946 m. ​​Kovo mėn.). „II, Medenine į Tunisą“. Trumpa 8 -osios šarvuotosios brigados istorija. ne isbn. Hanoveris: H.Q. 8 -oji šarvuotoji brigada. Gauta 2015 m. Birželio 3 d. & lttemplatestyles src = "Modulis: Citation/CS1/styles.css" & gt & lt/templatestyles & gt
  • Stevensas, generolas majoras W. G. (1962). "8-10". Bardija į Enfidavilį. Oficiali Naujosios Zelandijos istorija Antrojo pasaulinio karo metais 1939–1945 m. Velingtonas, NZ: Istorinių leidinių skyrius. OCLC ir#1604377202. CS1 maint: ref = harv (nuoroda) & lttemplatestyles src = "Modulis: Citation/CS1/styles.css" & gt & lt/templatestyles & gt