Istorijos transliacijos

„Titanikas“: gelbėjimo valtys

„Titanikas“: gelbėjimo valtys

Vienas iš veiksnių, dėl kurių „Titaniko“ nuskendimas yra toks įsimintinas, yra tai, kad be reikalo buvo prarasta gyvybė. Laive nebuvo pakankamai „Titanic“ gelbėjimo valčių, kad būtų galima laikyti visus keleivius ir įgulą, o paleidus gelbėjimo valtis jie nebuvo pripildyti.

Šiame puslapyje pateikiama keletas pagrindinių faktų, susijusių su gelbėjimo valtimis laive „Titanikas“.

Britanijos tyrimo „Titanikas“ katastrofos metu seras Alfredas Chalmersas iš prekybos valdybos buvo paklaustas, kodėl nuo 1896 m. Nebuvo atnaujinti nuostatai, reglamentuojantys keleivinių laivų reikalaujamą gelbėjimo valčių skaičių. Seras Alfredas pateikė keletą priežasčių (22875 klausimas):

Dėl laimėjimų, padarytų statant laivus, valtims nereikėjo gabenti daugiau gelbėjimo valčių.

Naujausi laivai buvo tvirtesni nei bet kada anksčiau ir turėjo vandeniui nelaidžius skyrius, todėl jiems greičiausiai nereikės gelbėjimo valčių.

Naudojami jūrų maršrutai buvo gerai pravažiuojami, tai reiškia, kad susidūrimo tikimybė buvo minimali.

Naujausiose valtyse buvo įrengta belaidė technologija.

Kad nelaimės atveju įgulos nariai negalėtų pakrauti daugiau nei šešiolikos valčių.

Laivų savininkų apsvarstymas turėtų būti gelbėjimo valčių aprūpinimas.

Seras Alfredas taip pat pareiškė, kad, jo manymu, jei „Titanike“ būtų buvę mažiau gelbėjimo valčių, būtų buvę išgelbėta daugiau žmonių. Jis tikėjo, kad jei būtų buvę mažiau gelbėjimo valčių, tada daugiau žmonių būtų skubėję į valtis ir jie būtų buvę pripildyti, taigi būtų sutaupyta daugiau žmonių. (klausimai 22960/1)

Faktai apie „Titaniko“ gelbėjimo valtis

„Titanikas“ gabeno 20 gelbėjimo valčių, kurių užteko 1178 žmonėms. Pagal esamą prekybos valdybą keleiviniame laive turėjo būti 1060 žmonių gelbėjimo valčių talpa. „Titaniko“ gelbėjimo valtys buvo viršutiniame denyje. Laivas buvo skirtas 32 gelbėjimo valtims, tačiau šis skaičius sumažėjo iki 20, nes buvo manoma, kad denis bus per daug užgriozdintas.

Britanijos tyrimo metu Charlesas Lightolleris, kaip vyresnysis išgyvenęs pareigūnas, buvo apklaustas dėl to, kad gelbėjimo valtys nebuvo užpildytos iki galo. 1912 m. Kovo 25 d. Jie buvo išbandyti Belfaste ir kiekviename laive saugiai buvo vežama septyniasdešimt vyrų. Paklaustas apie šeštojo lygio gelbėjimo valties pripildymą, „Lightoller“ paliudijo, kad valtis pripildyta tiek žmonių, kiek jis laiko saugiu. „Lightoller“ manė, kad neįmanoma iki galo pripildyti valčių prieš jas nuleidžiant į jūrą be mechanizmo, kuris laikė juos griūvančius. Jam buvo paklausta, ar jis pasirūpino, kad kuo daugiau žmonių būtų įleista į laivus, kai tik jie virs. „Lightoller“ prisipažino, kad jis turėjo pasirūpinti, kad laivai būtų užpildyti, kai tik jie virs. Paklaustas, ar įgulos nariui, atsakingam už šeštą gelbėjimo valtį, buvo liepta grįžti pasiimti išgyvenusių žmonių, tyrimo metu buvo atsakyta, kad įgulos nariui buvo liepta likti šalia laivo. (klausimai 13883 - 13910) „6“ gelbėjimo valtis buvo skirta laikyti 65 žmones. Liko su 40.

„Titanikas“ taip pat nešė 3500 gelbėjimo diržų ir 48 gyvybės žiedus; Nenaudokite lediniame vandenyje. Dauguma į jūrą išplaukusių keleivių nenuleido, o užšaldė iki mirties.

„Titaniko“ gelbėjimo valčių naudojimas

Davus nurodymą paleisti gelbėjimo valtis, daugelis žmonių buvo painiavos, kur jie turėtų eiti. Balandžio 14 d. Turėjo būti mokoma gelbėjimo valtis, tačiau kapitonas ją atšaukė, kad žmonės galėtų eiti į bažnyčią.

Daugelis žmonių tikėjo, kad „Titanikas“ iš tikrųjų nenuskendo, tačiau kvietimas į „Titaniko“ gelbėjimo valtis iš tikrųjų buvo gręžtuvas ir liko viduje, o ne išėjo į užšalimo denį.

Žemiau esančiose nuotraukose pavaizduota (kairėje) sulankstoma B dalis iš filmo „Naktis, kurią reikia atsiminti“ ir (dešinėje) sulankstoma B, po Karpatų gelbėjimo.

  

Tyrimo metu susirūpinta, kad nuo smūgio iki pirmojo gelbėjimo katerio - 7 numerio - paleidimas vėlavo daugiau nei valanda. Dėl to nebuvo pakankamai laiko sėkmingai plaukti visomis „Titanic“ gelbėjimo valtimis. Sulankstomos gelbėjimo valtys A ir B nebuvo paleistos, bet plūduriavo, nes vanduo plaunamas virš laivo. Sulankstomas B plūduriavo aukštyn kojom. Žmonės nesėkmingai bandė tai ištaisyti. 30 žmonių išgyveno nelaimę stovėdami ant apversto laivo.

Šis straipsnis yra dalis didesnio mūsų pranešimų apie „Titaniką“. Norėdami sužinoti daugiau, spustelėkite čia, kad gautumėte išsamų „Titaniko“ vadovą.

Žiūrėti video įrašą: AN2 gelbėjimo operacija (Vasaris 2020).