Istorijos transliacijos

„Titaniko“ nuskendimas: nauja teorija

„Titaniko“ nuskendimas: nauja teorija

Iki šiol istorija apie „Titanikas“ yra gerai žinomas ir dėvimas: Žmogus sukuria „nenuleidžiamą laivą“ ir, nešdamas per didelę gelbėjimo valtį, pritraukia per mažai. Aisbergas išgydo savo aroganciją išpjaustydamas skylę laivo šone ir nusiųsdamas ją bei tūkstančius keleivių į ledinę Šiaurės Atlanto gelmę.

Tačiau pagal naują dokumentinį filmą ledkalnis galėjo būti ne vienintelė priežastis, dėl kurios nuskendo „Titanikas“. Vietoj to, nepaprastai blogai pasisekęs, ledkalnis galėjo atsitrenkti į tą pačią vietą, kur korpusas buvo susilpnintas dėl anglies ugnies, kuri prieš išlipant laivo gilumoje liepsnojo.

Airijos žurnalistas Senanas Molony savo 2017 m. Sausio mėn. Dokumentiniame filme „Titanikas: nauji įrodymai“ tvirtina, kad laivo korpusas buvo sukompromituotas prieš kelias savaites iki netinkamo jo reiso. Jis ištyrė nuotraukas ir liudytojų parodymus, kad nustatytų, kad gaisras spontaniškai užsidegė viename iš jo „Titanikas“anglies bunkerius ir smarkiai susilpnino laivo korpuso segmentą.

„Laivas yra vienos odos laivas“, - „Molony“ pasakojo Smithsonian.com. Jis reiškia, kad nors šiuolaikiniuose laivuose yra du korpusai, „Titanikas“ kaip ir kiti XX a. pradžios indai, turėjo tik vieną. Tokia konstrukcija paprastai pagaminta silpnesniam laivui, tačiau „Titanikas“atvejis pasirodė lemtingas. Bunkeriai, kuriuose įgula kaupė variklio anglis, buvo šalia laivo korpuso. Šiluma nuo ugnies tiesiogiai pateko į laivo metalinę konstrukciją.

Ačiū Molonui įvyko tada, kai jis atrado anksčiau nežinomų nuotraukų trobą. Prieš ketverius metus jis juos įsigijo iš Harlando ir Wolffo inžinerijos vadovo palikuonių, Airijos bendrovės, kuri pastatė „Titanikas“. Jis buvo apstulbęs, kad pamatė trisdešimties pėdų ilgio juodą ruožą, užfiksuotą laivo korpuso išorėje, šalia kur ledkalnis smogė.

Kai Molony paklausė karinio jūrų laivyno architektų, koks gali būti nuotraukoje esantis dryželis, niekas nežinojo, bet visi buvo suintriguoti. „Geriausias pasiūlymas tuo metu buvo, kad tai atspindys.“ Bet kai buvo padaryta nuotrauka, ant kranto nebuvo kelio ar doko, kurie galėjo atsispindėti korpuse.

Kiti inžinieriai manė, kad ruožą sukėlė gaisras viename iš „Titanikas“trijų aukštų anglių bunkeriai. Molony surinko faktus į savo laiko juostą, kad galėtų sukurti naują pasakojimą. Jis teigia, kad gaisras kilo jau prieš tris savaites iki „Titanikas“ pradėjo savo reisą, tačiau buvo ignoruotas dėl spaudimo išlaikyti laivą grafike ir baimės dėl blogos spaudos. Britanija valdė jūras, tačiau patiria padidėjusį Vokietijos ir kitų šalių spaudimą dėl vertingos imigrantų prekybos.

Netrukus po to paskelbtas straipsnis apie Niujorko duoklę „Titanikas“ išgyvenusių žmonių pakilimas į JAV patvirtina šią teoriją:

„Stokers“ sutiko, kad „Blaze“ rengėsi nuo išvykimo iš „Southampton Till 2“ laiko P.M. Šeštadienis

Kiekvienas apklaustas stokeris pareiškė, kad „Titanikas“ dingo nuo to laiko, kai ji išvyko iš Sautamptono iki šeštadienio popietės 2 valandą. Šią istoriją pirmą kartą papasakojo laivo pareigūnas, kuris paprašė jo vardo neleisti, sakydamas, kad visi vyrai buvo įspėti nekalbėti apie katastrofą.

Gaisras kilo anglies bunkeriuose, į priekį “, - sakė šis vyras,„ 9 ir 10 aukštų angose, priekinėje dalyje, vadinamoje antrąja ir trečiąja atkarpomis. Gaisras turėjo siautėti dar ilgai, kol ji nebuvo ištraukta iš savo prieplaukos Sautamptone, nes bunkeris buvo siautėjantis pragaras, kai, praėjus vienai valandai pro adatas, buvo aptiktas gaisras “.

Iškart pradėjome dirbti su ugnimi, ir mums užgesinti iki šeštadienio popietės prireikė. Buvome priversti iš šių sekcijų iškasti visas anglis. Mano nuomone, šis gaisras neturėjo jokios reikšmės katastrofai, nes, kai virė lankas, vanduo lengvai atplėšė vandeniui nelaidžias pertvaras, už kurių buvo anglis. Jei anglis būtų buvusi dar antrame ir trečiame ruožuose, kai laivas atsitrenkė į ledkalnį, greičiausiai pertvara būtų buvusi pasipriešinusi deformacijai “.

Ši ataskaita buvo vienas iš pirmųjų „Titanikas“grimzta; jį paminėjo Didžiosios Britanijos pareigūnai savo oficialiame tyrime 1912 m. Tačiau Molony teigė, kad pasakojimą sumenkino jį prižiūrėjęs teisėjas.

„Jis buvo laivybos interesų teisėjas ir iš tikrųjų prieš ketverius metus pirmininkavo Tikrų laivų savininkų gildijos tostui, sakydamas:„ Niekada negali neigiamai paveikti šios nuostabios šalies didžiulės nešančiosios galios. Taigi jis užbaigia pastangas persekioti ugnį ir daro išvadą, kad ledkalnis veikė vienas. “

Molonio teorija yra patikima, tačiau ne visi ją perka. Galų gale neigimas apie ledkalnio paaiškinimus paverčia jį keista kompanija. Nemažai „Titanikas“tramdytojai “atsirado per kelis dešimtmečius, teikdami ne tokius įtikinamus paaiškinimus, kaip, pavyzdžiui, torpedą iš vokiečių U laivo, nuskandinančio laivą. Kiti, kaip Danas Bilefsky iš Niujorko laikas pažymi, kaltinti nuskendusį dėl Egipto mumijos prakeikimo.

Vis dar galioja tradicinė išmintis, kad ledkalnis yra pagrindinis kaltininkas. „Tai galėjo pagreitinti gaisras. Bet, mano nuomone, „Titanikas“ bet kokiu atveju būtų paskendęs “, - Bilefsky sakė Dave Hill, buvęs Didžiosios Britanijos„ Titaniko “draugijos garbės sekretorius.

Molony mano, kad jo versija pasitvirtina dėl pradinio tyrimo išvadų niūrumo. Tame pačiame tyrime nustatyta, kad „Titanikas“ buvo paskendęs nepažeistas, o vėliau buvo nustatyta, kad jis buvo perlaužtas per pusę jūros dugne.

„Vien todėl, kad oficialus radinys sako, kad tai netiesa“, - sako Molony.

Norėdami perskaityti daugiau apie „Titaniką: nauji įrodymai“, spustelėkite čia.

Šis straipsnis yra dalis didesnio mūsų pranešimų apie „Titaniką“. Norėdami sužinoti daugiau, spustelėkite čia, kad gautumėte išsamų „Titaniko“ vadovą.

Žiūrėti video įrašą: 10 Šiurpių sutapimų ir faktų apie Titaniką (Rugsėjis 2020).