Istorijos transliacijos

Tupolev Tu-126 "Samanos"

Tupolev Tu-126

Tupolevas Tu-126 „Samanos“

Neįprastai karinio lėktuvo atveju Tu-126 protėviai gali būti atsekti civilinio lėktuvo, nors ir iš pačių karinių protėvių. 1950 -ųjų pradžioje sovietų valstybinė oro linijų bendrovė „Aeroflot“ skubiai paprašė civilinio lėktuvo su turbopropelleru. Siekiant patenkinti šį poreikį, buvo sukurta „Tu-16“ civilinė versija „Tu-104“, uždėjus lėktuvo korpusą ant lėktuvo „Tu-16“ korpuso, ir tai buvo didelė pažanga sovietų vidaus oro susisiekimo srityje. Naudojant panašią idėją, „Tu-95“ buvo sukurtas į didesnį keleivinį lėktuvą „Tu-114“. Tai buvo pagaminta nedaug, tačiau ji turėjo tapti pirmosios sovietinės oro perspėjimo ir kontrolės sistemos arba AWACS pagrindu.

Tai buvo mažiau nei tobulas pasirinkimas, nes dideli turbopropelleriniai varikliai trukdė borto radarų įrangai, o visas orlaivis skrydžio metu vibravo ir dar labiau sutrikdė jautrią radarų įrangą. Nepaisant šių trūkumų, lėktuvo korpusas turėjo keletą pageidaujamų savybių, tokių kaip erdvi, suslėgta kabina, kurioje buvo oro kondicionierius ir kuri idealiai tinka laikyti įgulą ir jautrią avioniką. Taip pat reikia nepamiršti, kad „Tu-126“ buvo stabdymo tarpas, kol nebuvo sukurta speciali AWACS.

Pirmą kartą Vakarams jis tapo žinomas 1968 m., Po to, kai į Vakarus buvo išleistas trumpas dokumentinis filmas. Kaip ir dauguma AWACS orlaivių, „Moss“ išsiskiria dėl didelio nugaroje sumontuoto besisukančio radaro, taip pat turi nosį, sumontuotą skrydžio degalų papildymo zonde, būdingą daugeliui Rusijos orlaivių. Manoma, kad orlaivis buvo pradėtas eksploatuoti 1971 m., Nors per savo aptarnavimo karjerą jis buvo periodiškai atnaujinamas. Kaip ir daugelis AWACS, jis buvo sukurtas dirbti su perėmėjais, kurie nukreipia juos nuo įsibrovusių orlaivių ir pateikia geriausius perėmėjų vektorius. Nors apie 12 šių orlaivių buvo sukonstruoti ir jie niekada nebuvo eksportuoti. Jis buvo papildytas, o vėliau pakeistas eksploatuoti Il-76 „Mainstay“

Maksimalus greitis528 mph (850 km/h)
Maksimalus diapazonas7 800 mylių be degalų papildymo skrydžio metu
Ginklo apkrovaNė vienas


Žiūrėti video įrašą: Tupolev TU-126 MOSS: El Centinela de los Cielos de la URSS en la Guerra Fría! 12 By TRU (Lapkritis 2021).