Karai

Japonijos strategija Perlų uoste

Japonijos strategija Perlų uoste

Šis straipsnis apie japonų strategiją Perlo uoste yra ištrauka iš Barrett Tillman knygos „Ant bangos ir sparno: 100 metų siekis patobulinti orlaivio nešėją“.


Japonijos strategija Pearl Harbor buvo pagrįsta pasitikėjimu jūrų lėktuvais virš sausumos lėktuvų. Tai yra įprastas požiūris į karą šiandien, tačiau 1941 m. Tai buvo kardinaliai nauja karo forma, kuri vis dar ankstyvosiomis oro kovos dienomis kėlė iššūkį tradicinei išmintiai.

Vandenyno kelias į Perlą buvo nutiestas diplomatinių, karinių ir ekonominių problemų keliu. Vis labiau agresyvi Japonija pradėjo kovoti su Kinija nuo 1930 m., Visą laiką pradėdama nuo 1937 m. Tokijo agresija tęsėsi nepastebimai, o 1941 m. Ji atrodė nukreipta kitur, ypač Prancūzijos Indokinijoje ir Nyderlandų Rytų Indijoje. Prezidentas Franklinas D. Ruzveltas ėmėsi veiksmų, liepą įsakydamas naftos embargą, o kitą mėnesį Vašingtonas perspėjo japonus apie galimas pasekmes, jei jie užpuls tautas už Kinijos ribų.

Tokijas nekreipė dėmesio. Apsisprendęs vengti kapituliacijos tuo, kas, jų manymu, buvo užsienio turto prievartavimas, generolo Hideki Tojo kabinetas pasirinko karą. Turėdamas mažiau nei dvejus metus naftos atsargų, Tokijas turėjo veikti greitai ir ryžtingai.

Įveskite orlaivio vežėją. Tai buvo japonų strategijos kertinis akmuo Pearl Harbor mieste.

Admirolas Isoroku Yamamoto pakilo vadovauti Kombinuotajam laivynui 1939 m. Rugpjūčio mėn., Likus kelioms dienoms iki naujo karo Europoje. Aviacijos šalininkas jis rėmė Japonijos vežėjų programą ir, pasiryžęs karui, palaikė Havajų planą labiau už doktrinos „ryžtingą mūšį“ Ramiojo vandenyno viduryje. Jis gerai pažinojo Ameriką, du kartus ten tarnavęs tarp karų ir suprato, kad prevencinis streikas yra būtinas norint sėkmingai įgyvendinti Japonijos strategiją Pearl Harbor - jei pasisekimas iš viso būtų įmanomas.

Intensyvūs mokymai prasidėjo rugpjūčio pabaigoje. Nagumo oro pajėgos vos per tris mėnesius turėjo galimybę tobulinti japonų strategiją Perlo uoste. „Genda“ plane buvo numatytas trigubas smūgis: bombonešiai aukštyje, bombonešiai naikinimui ir torpediniai lėktuvai. Imperijos karinis jūrų laivynas buvo gerai išmanantis visus tris, tačiau Pearl Harboras pateikė problemą: vidutinis gylis buvo vos keturiasdešimt pėdų, o japonų torpedoms prireikė dvigubai daugiau tiek, kiek norint atsigauti, pakilti į norimą gylį ir bėgti saugiai.

Ordnance inžinieriai rado įkvėptą sprendimą. Prie standartinių torpedų pelekų buvo pritvirtinti dideli mediniai paviršiai, užtikrinantys didesnį paviršiaus plotą. Patekę į vandenį, mediniai pelekai buvo paleisti, o 91-ojo tipo torpedos paskubėjo. Paskutinės minutės testai patvirtino teoriją.

1941 m. Gruodžio 7 d., Sekmadienio rytą, orlaivio gabentojas buvo panašus į patarlę muzikantą, dirbantį dvidešimt metų, kad taptų nakties sensacija. Kai Imperijos jūrų laivynas pribloškė pasaulį per išpuolį prieš Pearl Harborą, Japonija ir JAV turėjo dviejų dešimtmečių patirtį eksploatuodamos vežėjus, tobulindamos įrangą ir techniką; Taigi nenuostabu, kad japonų strategija Perlo uoste buvo tokia pažangi. Abi karinės jūrų pajėgos 1922 m. Užsakė savo pirmuosius plokščiuosius viršūnes ir kartu patyrė plėtrą.

Šeši Japonijos vežėjai, patekę į Havajų vandenis, buvo išdėstyti poromis: milžiniškos seserys Akagi ir Kaga Pirmojo vežėjo skyriuje; Soryu ir Hiryu antrajame; ir naujai pavesta Shokaku ir Zuikaku penkta. Jie išleido maždaug 420 bombonešių, torpedinių lėktuvų ir naikintuvų, o mūšio ir kruizų laivai valdė katapultuotus lėktuvus. Vežėjus palydėjo du mūšiai, trys kreiseriai, devyni naikintojai, juos maitino septyni tanklaiviai. Pastarosios buvo svarbesnės nei keturiolika eskortų, nes smogianti jėga negalėjo pasiekti Havajų vandenų ir grįžti papildydama jūrą.

Kido Butai išsirikiavo iš Kurilų salų lapkričio 26 d. Per radijo tylą kirtusi Šiaurės Ramųjį vandenyną, darbo grupė dešimties dienų tranzito metu išvengė aptikimo. Tuo tarpu povandeniniai laivai jau išvyko iš namų vandenų ir bazių Maršalo salose.

Japonų strategija Perlo uoste buvo gerai suplanuota, tačiau kartu buvo parengta paskutinę minutę. Imperatorius Hirohito vos prieš mėnesį iki išpuolio patvirtino karą prieš Vakarų valstybes, tačiau jis nepatvirtino operacijos Havajuose iki gruodžio 1 d. Taigi Nagumo pajėgos reiškė strėlę, paleistą JAV Ramiojo vandenyno laivyno centre, kuri galėjo būti. prisiminta skrendant. Vietoj to jis nuskrido tiesiai į savo taikinį.

Pirmoji banga buvo pasiekta per Pearl maždaug per trisdešimt minučių po to, kai Japonijos diplomatai paskelbė Japonijos atsisakymą priimti Vašingtono reikalavimus. Tačiau žinia iš Tokijo per ilgai užtruko, todėl misija vyko kaip staigmena. Ataka sukėlė verdantį pyktį visoje Amerikoje, kurstydama vis didėjantį pyktį, kuris niekada neišnyko iki V-J dienos.

Kol pagrindiniai eskadriliai plaukė į pietus, Kido Butai tęsė nurodymus. 7:15 val. Antroji 168 lėktuvų banga pakilo nuo savo denių. Jį sudarė penkiasdešimt keturi lygio bombonešiai, septyniasdešimt aštuoni nardymo bombonešiai ir trisdešimt šeši naikintuvai.

„TORA, TORA, TORA!“: Japonijos strategija Pearl Harbor mieste nepraleista

Pirmajai bangai virš Perlo uosto vadovavo Akagi vyresnysis aviatorius vadas leitenantas Mitsuo Fuchida. Skrendant stebėtoju į horizontalų bombonešį „Nakajima B5N“, jis įsakė tęsti ataką, kaip aprašyta jo memuaruose:

Praėjus valandai ir keturiasdešimčiai minučių išėjus iš vežėjų, aš žinojau, kad turėtume pasiekti savo tikslą. Mažos angos storu debesų danga leido retkarčiais pažvelgti į vandenyną ... Staiga tiesiai po mano lėktuvu pasirodė ilga balta bangavimo banga. Tai buvo šiaurinis Oahu krantas.

Važiuodami dešine link vakarinės salos pakrantės, pamatėme, kad dangus virš Pearl Harbor buvo skaidrus. Šiuo metu pats uostas tapo matomas centrinėje Oahu lygumoje, virš jo driekėsi ryto rūko filmas. Įdėmiai žvilgčiojau pro žiūronus prie laivų, ramiai plaukiančių inkaro metu. Po vieną aš juos suskaičiavau. Taip, mūšiai buvo gerai, aštuoni iš jų! Bet paskutinė mūsų viltis rasti bet kuriuos vežėjus buvo prarasta. Ne vienas turėjo būti matomas.

Buvo 0749, kai liepiau pulti. Radijas nedelsdamas pradėjo ištarti iš anksto suderintą kodo signalą: „TO, TO, TO…“

Vadovaudami visai grupei, leitenanto Murata bombonešiai torpedų link nusileido savo torpedoms, o vado leitenanto Itaya kovotojai puolė į priekį, kad iš oro sunaikintų priešo kovotojus. Takahashi bombonešių grupė buvo užkopusi į aukštį ir buvo nematoma. Tuo tarpu mano sprogdintojai sukosi link Barbers Point, kad neatsiliktų nuo puolimo grafiko. Jokių priešo kovotojų nebuvo ore, taip pat nebuvo ginklų pliūpsnių iš žemės.

Dabar mūsų užpuolimo veiksmingumas buvo tikras, todėl 0753 Akagi buvo išsiųstas pranešimas „siurprizo išpuolis sėkmingas!“. Pranešimą gavo vežėjas ir perdavė į tėvynę.

Mitsuo Fuchida baigė karą kaip kapitonas. Vėliau jis tapo krikščionių evangelistu, daug laiko praleisdamas JAV. Jis mirė 1976 m.

Kai Fuchida paskelbė „Tora, tora, tora“, japonų strategija Pearl Harbor mieste vyko daugiausia kaip planuota. Pirmieji B5N virš taikinio buvo šešiolika iš Soryu ir Hiryu. Paskelbti, kad nukentėjo nuo „Ford“ salos šiaurės vakarų pakrantėje esančių vežėjų, jie vykdė alternatyvius tikslus, sunaikindami tikslinį laivą „USS Utah“ (pavardė BB-31, pervadintas AG-16) ir apgadindami kreiserį.

Akagi torpedų eskadrilė sukėlė niokojančią ataką. „Nakajimas“ nuslinko iš šiaurinio uosto kranto, žemai slidinėdamas tarp Hickamo lauko ir degalų bakų ūkio, paskui nuslinko žemyn virš vandens. Pasiekę šimtą mylių per valandą šešiasdešimt penkių pėdų atstumu, jie išsiskirstė kaip atskirai instruktažai ir pasuko į puolimo antraštes. Ketvirčio mylios priekyje gulėjo pilki monolitai išilgai „Battleship Row“.

Iš trisdešimt šešių nukritusių torpedų tikriausiai devyniolika rado savo taikinius. Labiausiai nukentėjo Vakarų Virdžinija (BB-48) ir Oklahoma (BB-37), pritvirtinti už borto, į „Battleship Row“ viršūnę. Kalifornija (BB-44), ilsėdamasi toliau nei kiti, atkreipė tolesnį dėmesį, paėmė du smūgius ir lėtai įsitaisė ant purvo.

Buvo numušti penki torpedų lėktuvai, visi iš paskesnių bangų, kai gynėjai reagavo ir kovojo atgal. Vėlesnių veiksmų ataskaitos parodė, kad dauguma laivų gaisrą pradėjo grąžinti per dvi ar septynias minutes.

Aukšto lygio B5N nešėjai turėjo po 800 kg šarvus pradurtą bombą, skirtą įsiskverbti į mūšio laivo storą šarvą. Dešimt lėktuvų, nukreiptų į Arizoną (BB-39), surinko keturis kartus ir tris beveik nepataikė. Vienas iš jų rado saldžią vietą, nuskendęs Arizonos žurnale. 1 760 svarų ginklas užsidegė tonomis ginklų, sunaikindamas laivą per kelias sekundes su trim ketvirtadaliais įgulos.

8:40, praėjus beveik pusvalandžiui po pirmosios atakos, 167 antrosios bangos orlaivius vedė Zuikaku vyresnysis aviatorius, vadas leitenantas Shigekazu Shimazaki. Nei vienas torpedų lėktuvas nedalyvavo, tačiau penkiasdešimt keturi Nakajimos lygio bombonešiai smogė į tris oro bazes. Septyniasdešimt aštuoni Aichi nardymo bombonešiai buvo priskiriami bet kuriems uoste esantiems vežėjams, kurių kruizai buvo antriniai tikslai. Beveik trys dešimtys „Zero“ naikintuvų įrodė oro pranašumą prieš „Hickam“ ir „Bellows Fields“ bei Kaneohe karinio jūrų laivyno oro stotis.

Didelės pastangos buvo iššvaistytos, nes daugelis paskendusių bombonešių pilotų tikriausiai neteisingai nustatė laivų tipus; galbūt dvidešimt aštuoni Aichio balandžiai ant naikintojų ar pagalbinių indų. Didžiausias antrosios naikinimo bombardavimo išpuolis buvo Nevada (BB-36) - vienintelis mūšio laivas. Jau paslėpta torpedos, ji per kelias minutes paėmė šešias bombas ir sudarė sąrašą. Kad nebūtų nuskendusi, ji buvo paplūdimyje prie uosto įėjimo.

Kai antroji banga pasitraukė į šiaurę, visa ataka truko ne gana dvi valandas, nuo 7:55 iki 9:45. Japonai Oahu paliko savo fizinį ir emocinį įspūdį. Išpuolyje žuvo 2 235 JAV kariškiai ir 68 civiliai žmonės.

Jungtinio armijos, karinio jūrų laivyno ir jūrų laivyno nuostoliai buvo nedelsiant įvertinti kaip 175 kaip sunaikinti ir dvidešimt penki sugadinti nepataisomai. Maždaug 150 buvo padaryta mažesnė žala.

Japonai pametė dvidešimt devynis orlaivius ir šešiasdešimt penkis vyrus, daugiausia lėktuvo įgulos, bet įskaitant dešimt jūreivių penkiuose miniatiūriniuose povandeniniuose laivuose.

Toli jūroje, 11:15 val., Kido Butai pradėjo nusileisti antrajai bangai, kurią baigė po valandos. Sklandytuvai linksminosi. Jie žinojo, kad padarė didelę žalą, ir norėjo atlikti užduotį. Tačiau Nagumo pasirinko protingumą. Daugiau nei šimtas grįžtančių lėktuvų buvo sugadinti įvairiais būdais, o kritiškiausiai jam reikėjo taupyti mazutą. Imperijos karinis jūrų laivynas 1941 m. Turėjo per mažai laivyno tanklaivių ir niekada neužklupo. Nagumo pasuko namo, o Antrasis vežėjų skyrius nukreipė ataką į Wake salą.

Perlo uostas buvo retenybė istorijoje - aiškiai apibrėžta diena, kai staiga, žiauriai ir visam laikui pasibaigė senoji tvarka. Kido Butai ne tik inicijavo naują karo būdą, bet ir supykdė tradicinę išmintį, kad jūrų pajėgos negali konkuruoti su sausumos lėktuvais. Japonijos strategija Pearl Harbor mieste buvo visiškas oro kovos nutraukimas. Istorikas Johnas Lundstromas nesiskyrė, kai Kido Butai apibūdino kaip „1941 m. Atominę bombą“. Tačiau atpildas artėjo.

Iš dvidešimt devynių laivų, išplaukusių iš Japonijos, vienas per kitus ketverius metus išvengė sunaikinimo. Naikintojas Ushio, vienas iš tų, kurie buvo nukreipti į glėbį Midway, išgyveno Saliamono kraujo praliejimą ir Leyte įlanką ir 1945 m. Buvo atiduoti Yokosuka.

Iki to laiko JAV orlaivių vežėjai didžiausią pasaulyje vandenyną pavertė Amerikos ežeru.

Šis straipsnis yra dalis mūsų didesnio įrašų pasirinkimo apie „Pearl Harbor“ išpuolį. Norėdami sužinoti daugiau, spustelėkite čia, kad gautumėte išsamų „Pearl Harbor“ vadovą.


Šis straipsnis yra ištrauka iš Barrett Tillman knygos „Ant bangos ir sparno: 100 metų siekis patobulinti orlaivio nešėją“.

Taip pat knygą galite nusipirkti spustelėję mygtukus kairėje.

Žiūrėti video įrašą: In JAPAN for the Rugby World Cup? Discover SHIBUYA, Tokyo. vlog 3 (Vasaris 2020).