Karai

D diena: Oro pajėgos

D diena: Oro pajėgos

Šis straipsnis apie „D-Day airpower“ yra ištrauka iš Barrett Tillman „D-Day“ enciklopedijos.


Netrukus po D-dienos generolas Dwightas Eisenhoweris su savo sūnumi apžiūrėjo nusileidimo paplūdimius, naujai įgaliotas 2d leitenanto Johno Eisenhowerio. Žvelgdamas į koncentruotą kariuomenės ir transporto priemonių, kurios gali būti atakuojamos, uždaroje erdvėje, jaunas karininkas pažymėjo, kad tokia situacija pažeidė doktriną. Sąjungininkai buvo atviri sprogdinimams. Vyresnysis Eizenhaueris atsakė: „Jei nebūčiau viršesnis už orą, nebūčiau čia“.

Sąjungininkų oro pajėgos turėjo didelę reikšmę operacijai „Overlord“. „Luftwaffe“ pralaimėjimas buvo svarbiausia sąlyga, o amerikiečių ir britų lėktuvai glaudžiai bendradarbiavo su sąjungininkų armijomis po sėkmingo nusileidimo.

Tačiau sėkmė nebuvo pasiekta be išlaidų. Per 1944 m. Birželio mėn. Aštuntosios ir devintosios oro pajėgos prarado 904 orlaivius: 284 - oro kovose, 400 - flaką ir 220 - operatyviai. Iš viso buvo 320 aštuntųjų oro pajėgų B-17 ir B-24, taip pat 44 devintų oro pajėgų B-26 ir A-20. Kombinuoti aštuntas ir devintas kovotojai prarado 540 griaustinių, žaibų ir mustangų.

Skyriaus ataskaitos parodė didėjantį sąjungininkų oro pajėgų populiarumą. Kai „Luftwaffe“ kovotojai 1944 m. Vasario mėn. Vykdė didžiulę kampaniją „Didžioji savaitė“, ETO patyrė 61 proc. Visų USAAF nuostolių, iki gegužės mėnesio Vokietijos oro pajėgų rinkliavos dalis sudarė vos 50 proc., Birželį nukrito iki 31 proc. Ir toliau sumažėjo iki Liepą 21 proc.

Žymi aviacijos sėkmė buvo „oro susisiekimo planas“, kurį pasiūlė oro vicečempiono Arthuro Tedderio patarėjas dr. Solly Zuckerman, prieškario zoologas, tyrinėjęs bombos žalą Šiaurės Afrikoje ir Italijoje. Kartu su keliais kitais analitikais jis pasiūlė, kad sąjungininkų orlaiviai turėtų pulti ištisas Vokietijos ryšių sistemas, kad „D-Day“ dieną izoliuotų paplūdimio viršūnę, išplėsdami pradinę koncepciją. Kai kurie oro pajėgų šalininkai piktinosi strateginių bombonešių nukreipimu į invazijos palaikymą, tačiau planas buvo pagrįstas.

Sąjungininkų oro viršenybė buvo pakankamai demonstruota per D-dieną, nes amerikiečių naikintuvai reikalavo tik dvidešimt keturių susišaudymų - visa tai vyko vidurdienio valandą ar vėliau. Mainais, bent keturios aštuntosios oro pajėgos „Mustang“ buvo prarastos oro kovose tolimesnėje sausumoje. Dėl „Luftwaffe“ pastiprinimo kitą dieną aštuntosios ir devintosios oro pajėgų naikintuvai pateikė keturiasdešimt vieną pretenziją.

Vienas taktinių oro pajėgų efektyvumo pavyzdžių buvo aštuoniasdešimt mylių Panzerio Lehro brūkšnys į krantą. Komandos vadas apibūdino žygį kaip „naikintuvų-bombonešių lenktynių trasą“ ir, nors divizija prarado tik penkis tankus, ji nurašė arba atsisakė aštuoniasdešimt keturių šarvuočių ir 130 sunkvežimių ar transporto priemonių.

Birželio mėn. Sąjungininkų strateginiai sprogdintojai buvo pakeisti nuo naftos ir pramonės taikinių Vokietijoje, kad paremtų invaziją. Prieš auštant D-dienai, RAF bombonešių vadovybė skyrė šimtą lėktuvų kiekvienai iš dešimties Vokietijos pakrančių baterijų už Didžiosios Britanijos paplūdimių.

JAV kariuomenės oro pajėgos birželio 6 d. Išskrido 8722 lėktuvais, dėl visų priežasčių prarasdamos septyniasdešimt lėktuvų. Devintieji karinių oro pajėgų bombonešiai puikiai pasirodė Jutos paplūdimyje, kur B-26 ir A-20 sunaikino daugumą Vokietijos sunkiųjų ginklų ir skiedinių. Tačiau šios atakos buvo padarytos žemo lygio su vizualiniu bombardavimu, o tai padidino jų efektyvumą.

Šis straipsnis apie „D-Day“ oro pajėgas yra dalis mūsų didesnio įrašų pasirinkimo apie Normandijos invaziją. Norėdami sužinoti daugiau, spustelėkite čia, kad gautumėte išsamų „D-Day“ vadovą.


Žiūrėti video įrašą: Kariumenes ir visuomenes diena (Balandis 2020).