Istorijos transliacijos

„Dido“ klasės kreiseris „Anzio“

„Dido“ klasės kreiseris „Anzio“

„Dido“ klasės kreiseris „Anzio“

Čia matome „Dido“ klasės kreiserį, dalyvaujantį bombarduojant „Anzio“ Italijos kampanijos metu. Visi aštuoni jos pagrindiniai ginklai buvo sušaudyti ir šaudė į nusileidimo laivyną, kurį galima tiesiog pamatyti tolumoje.

Tai vėlesnis klasės narys, kuris buvo ginkluotas aštuoniais 4,5 colių šautuvais keturiuose dvejopuose bokštuose, o ne dešimtyje 5,25 colio šautuvų penkiuose ankstesnių klasės narių bokštuose.


Karinio popieriaus modelis

„HMS Dido“ buvo jos lengvųjų kreiserių klasės laivas „Royal Navy“. Ją pastatė Cammell Laird laivų statykla (Birkenhead, Jungtinė Karalystė), o kilis buvo padėtas 1937 m. Spalio 26 d. Ji buvo paleista 1939 m. Liepos 18 d. Ir paleista 1940 m. Rugsėjo 30 d.

Baigęs darbą 1940 m. Lapkričio pradžioje, Dido tapo 15 -osios kreiserio eskadrilės, dislokuotos blokuojant privažiavimą prie Biskajos įlankos, nariu. Ši pareiga buvo sukurta siekiant užkirsti kelią vokiečių sunkiojo kreiserio „Admiral Scheer“ reidams. 1941 m. Kovo mėn. Ji buvo priedanga sėkmingam komandų reidui Lofoteno salose (operacija „Claymore“).

20 mm „Oerlikon“ šautuvas laive „HMS Dido“ gauna šviesą iš draugo tarp bombardavimo išpuolių Viduržemio jūros rytuose

1941 m. Balandžio mėn. Dido buvo perkeltas į Viduržemio jūrą, kad sustiprintų Aleksandrijoje esantį laivyną. Gegužę ji dalyvavo lydint vilkstines iš Aleksandrijos į Maltą. Tą mėnesį 29 dieną Dido ir kreiseris HMS Orion buvo smarkiai apgadinti vokiečių bombų, įvedę Kretos karius iš Sfakijos ir Herakliano. Birželio mėnesį ji buvo kontradmirolo Halifakso pajėgų narė. Halifaksas buvo Raudonosios jūros pajėgų vyresnysis karininkas, kuriam buvo pavesta užimti Assebo uostą, o jo laivyną sudarė transporto laivas, ginkluotas prekybinis kreiseris ir du Indijos laivai. Birželio 11 d. Rytą, dar būdami tamsoje, dvi motorinės valtys, kurių kiekvienoje buvo po 30 Pandžabo pulko vyrų, įplaukė į uostą po oro bombardavimo skėčiu, o iš Didžiojo.
20 mm „Oerlikon“ šautuvas laive „HMS Dido“ gauna šviesą iš draugo tarp bombardavimo išpuolių Viduržemio jūros rytuose

Kariai nusileido nesušaudę į juos, iš tikrųjų du Italijos generolai buvo sugauti pižama, iki 0600 darbo grupė atvyko į Assebą, tai buvo paskutinis Italijos užimtas uostas Raudonojoje jūroje. 1941 m. Liepos mėnesį kreiseris pateko į Simonstauno prieplauką Pietų Afrikoje remontuoti ir buvo prijungtas prie Selborne sausosios prieplaukos. Po to ji pasitraukė į Durbaną atlikti didesnio remonto. 1941 m. Rugpjūčio 15 d. Ji išvyko į JAV ir buvo grąžinta į Bruklino karinio jūrų laivyno kiemą. Iki 1941 m. Gruodžio mėn. Kreiseris grįžo į Viduržemio jūrą, kur dalyvavo lydint vilkstines iš Aleksandrijos į Maltą.

1942 m. Sausio-vasario mėn. Dido palydėjo ir taip pat buvo naudojamas kaip priedanga į Maltą jungiamoms vilkstinėms. Kovo mėnesį Dido ir jos sesuo HMS Euryalus bei šeši naikintojai apšaudė Rodo salą, o 20 d. Dido buvo įdarbintas kaip konvojaus palyda į užsakytą pagalbinį tiekimo laivą „HMS Breconshire“, prikrautą 5000 tonų brangaus kuro, SS klano Campbell, bombos sugadintas ankstesnės vilkstinės laivas „Pampas“ ir Norvegijos laivas „Talabot“, visiškai pakrautas šaudmenimis. Šios vilkstinės gabenimas į Maltą vėliau buvo vadinamas antruoju Sirto mūšiu. Admirolas Vianas vadovavo operacijai. Iš visų 26 000 tonų keturių laivų gabenamų parduotuvių tik 5 000 tonų pagaliau pasiekė Maltą.

Nuotrauka paimta iš naikintojo USS MacKenzie, sėkmingai bombarduojant priešo baterijas, sąvartynus ir kelius į vakarus nuo Gaeta, Italijos, HMS Dido, remdama kariuomenę.

1942 m. Liepos 19 d. Dido kartu su seserimi laivu „HMS Euryalus“ ir naikintuvais „HMS Jervis“, „HMS Javelin“, „HMS Pakenham“ ir „HMS Paladin“ apšaudė Mersą Matruh.

1942 m. Rugpjūčio 18 d. Kapitonas H.W. Kadangi Dido tuo metu buvo ketvirtadalis Didžiosios Britanijos paviršiaus energijos Viduržemio jūros rytuose, labai svarbu, kad ji būtų kuo greičiau suremontuota. Vienintelė veikianti sausoji prieplauka Masavoje nebuvo pakankamai didelė, kad visiškai pakeltų Dido, todėl ji buvo iš dalies pakelta, kad išvalytų laivagalį, o lankas liko žemai vandenyje. Po šešių dienų Dido buvo atjungta ir grįžo į mūšį kartu su savo trim seseriniais laivais - Euryalus, Kleopatra ir Sirius. [2]

Rugsėjo 19 d. „HMS Dido“ ir dar kartą naikintojai „HMS Jervis“, „HMS Javelin“, „HMS Pakenham“ ir „HMS Paladin“ bombardavo Egipto Daba rajoną. 1942 m. Lapkritį „HMS Dido“, „HMS Arethusa“, „HMS Euryalus“ ir dešimt naikintojų su tiekimo vilkstine išvyko iš Aleksandrijos į Maltą, nepaisant daugybės sunkių Vokietijos oro atakų, keturių tiekimo laivų vilkstinė pasiekė Maltą. Dėl to sala buvo laikoma palengvėjusia.
Nuotrauka paimta iš naikintojo USS MacKenzie, sėkmingai bombarduojant priešo baterijas, sąvartynus ir kelius į vakarus nuo Gaeta, Italijos, HMS Dido, remdama kariuomenę.

1943 m. Balandžio mėn. Dido buvo įsikūrusi Alžyre, tačiau vėliau ji išvyko į Jungtinę Karalystę dėl labai reikalingo remonto. Liepos mėnesį ji grįžo į Viduržemio jūrą, kur buvo rezervo dengiamųjų pajėgų dalis, skirta sąjungininkų invazijai į Siciliją. Rugpjūčio mėn. Ji padėjo apšaudyti tiltus Eufemijos įlankoje Kalabrijoje, remdama 8 -ąją armiją Sicilijoje. Rugsėjo mėnesį ji dalyvavo nusileidus 1 -ajai Britanijos oro desanto divizijai Taranto mieste.

1944 m. Sausio-kovo mėn. Didui buvo pavesta teikti paramą Anzio desanto kariuomenei. Gegužės-birželio mėnesiais ji bombardavo taikinius Gaetos įlankoje, palaikydama kariuomenę. 1944 m. Rugpjūčio mėn. Ji suteikė ugnies paramą sąjungininkų desantams Prancūzijos Viduržemio jūros pakrantėje, tarp Kanų ir Tulono. Spalį ji buvo išsiųsta į Arkties vandenyno zoną palydėti vilkstines į Rusiją. Lapkritį, netoli Norvegijos, „Dido“ pasirūpino „HMS Implacable“ vežėjo palyda, kuri užpuolė į pietus nukreiptą vokiečių vilkstinę Mosjoeno rajone, į šiaurę nuo Namsos salos. 1945 m. Gegužės mėn. Europoje Dido išplaukė į Kopenhagą, kur vokiečių kreiseriai Prinzas Eugenas ir Niurnbergas pasidavė, ji palydėjo juos į Vilhelmshaveną.

1946 m. ​​Kovo-rugpjūčio mėn. Dido, atlikdamas remontą, išlaikė savo penktąjį 5,25 colio bokštelį Q padėtyje. Nors ir modernus, šios klasės kreiseris buvo laikomas per ankštu ir nepakankamai stabiliu, kad galėtų priimti naują įrangą. 1946 metų rugsėjį ji įstojo į 2 -ąjį kreiserio būrį. 1947 metų spalį kreiseris buvo patalpintas į rezervą Gareloche. 1951 m. Dido buvo perkeltas į Portsmuto rezervinį laivyną. 1956 m. Lapkritį Dido ir jos sesuo laivas „HMS Cleopatra“, sudarantis atsarginio laivyno pavyzdinę grupę, buvo pakeistas mūšio laivu „HMS Vanguard“. 1958 m. Liepos 16 d. Barą-in-Furness mieste, Kambrijoje, Anglijoje, Thomas W. Ward Ltd. išardė Didą.

„Dido ’s“ ženklelį galima pamatyti ant Selborne sausosios prieplaukos sienos Simonstaune, Pietų Afrikoje.

Karjera (JK) Karališkojo jūrų laivyno praporščas
Klasė ir tipas: „Dido“ klasės lengvasis kreiseris
Pavadinimas: HMS Dido
Statytojas: „Cammell Laird“ laivų statykla (Birkenhead, JK)
Nustatyta: 1937 m. Spalio 26 d
Paleista: 1939 m. Liepos 18 d
Paleista: 1940 m. Rugsėjo 30 d
Nenaudojamas: 1947 m. Spalio mėn
Perklasifikuotas: rezervas Gareloche 1947–1951 m.) Ir Portsmute 1951–1958 m.
Likimas: atmestas, atvyko į Thomas W Ward Ltd, Barrow-in-Furness UK 1957 m. Liepos 18 d.
Bendrosios charakteristikos
Darbinis tūris: 5 600 tonų standartinis
6 850 tonų pilnos apkrovos
Ilgis: 485 pėdos (148 m) p
512 pėdų (156 m)
Sija: 50,4 pėdos (15,4 m)
Grimzlė: 4 pėdos (14 pėdų)
Varomoji jėga: „Parsons“ pavaros turbinos
Keturi velenai
Keturi Admiraliteto 3 būgnų katilai
62 000 AG (46 MW)
Greitis: 32.25 mazgų (60 km/h)
Diapazonas: 2414 km (1500 mylių) esant 30 mazgų
6 824 km (4240 mylių) esant 16 mazgų
1100 tonų mazuto
Papildymas: 480
Jutikliai ir
apdorojimo sistemos: 281 tipo RADAR nuo 1940 m. rugsėjo mėn. [1]
Ginkluotė: originali konfigūracija:
8x 5,25 colio (133 mm) dvigubi pistoletai,
1x 102 mm pistoletas,
2x 0,5 MG keturių ginklų,
3 x 2 pdr (37 mm/40 mm) keturkampiai šautuvai,
2x 21 colio (533 mm) trigubi torpediniai vamzdeliai. 1941–1943 m. Konfigūracija:
10x 5,25 colio (133 mm) dvigubi pistoletai,
5x 20 mm (0,8 colio) pavieniai pistoletai,
3 x 2 pdr (37 mm/40 mm) keturkampiai šautuvai,
2x 21 colio (533 mm) trigubi torpediniai vamzdeliai. 1943–1945 m. Konfigūracija:
10x 5,25 colio (133 mm) dvigubi pistoletai,
2x 20 mm (0,8 colio) pavieniai pistoletai,
4x 20 mm (0,8 colio) dvigubi pistoletai,
3 x 2 pdr (37 mm/40 mm) keturkampiai šautuvai,
2x 21 colio (533 mm) trigubi torpediniai vamzdeliai.
Šarvai: originali konfigūracija:
Diržas: 3 colių,
Denis: 1 colio,
Žurnalai: 2 colių,
Sienos: 1 colio.
Pastabos: vimpelas Nr. 37


Kruizerių modernizavimo programos iššūkiai

Dviejų klasių dujų turbinų sistemų technikas (mechaninis) Brayanas Ramirezas 2020 m. Balandžio 15 d. Keičia valdomų raketų kreiserio „USS Vella Gulf“ (CG-72) dyzelinio generatoriaus filtrus. JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka

Karinio jūrų laivyno sistemų vadas viceadmilis Billas Galinis penktadienį „USNI News“ sakė, kad penki kreiseriai šiuo metu dalyvauja modernizavimo programoje, o trys tolimiausi - ne sklandžiai.

Jis sakė, kad kreiserio modernizavimo programa buvo suskirstyta į tris etapus, kuriuos būtų galima konkuruoti su pramone. Šis žingsnis iš dalies buvo padarytas siekiant paskatinti konkurenciją ir mažesnes sąnaudas procese bei paskirstyti darbą visame privačiame laivų statyklų sektoriuje, kuriam prasidėjus buvo susiduriama su didžiuliu darbo krūviu. „Cruiser mod“ programa turi dvi trumpesnes galimybes - viena skirta įrangai ir sistemoms išardyti, antroji - laivo konstrukcijų remontui, ypač aliuminio denio namų zonoje -, o vėliau ilgesnė galimybė modernizuoti laivus.

Galinis sakė, kad laivai, esantys trečioje vietoje, „kovoja“.

„Šias (ilgesnes galimybes) pradėjome dar 2018 m. Spalio mėn. Su USS Karvės (CG-63) yra pirmasis San Diege, po to-USS Vicksburg (CG-69) ir USS Getisburgas (CG-64)-kovo mėn. Ir#821719 Getisburgas, ir tada Vicksburg buvo pradėtas sausio mėnesį ir#821720 “, - sakė Galinis.
„Tai, ką radome kai kuriais atvejais, ypač pirmiems trims laivams, Getisburgas, Vicksburg, ir Karvės, buvo tai, kad daugelis struktūrinių darbų nebuvo atlikti - kai kuriais atvejais visi konstrukciniai darbai - nebuvo baigti per antrąjį prieinamumą, kuris perėjo į trečiąjį, į didesnį modernizavimo galimybę. Taigi strateginiu požiūriu į paskutinį modernizavimo būdą įtraukėme daugiau darbo, nei planavome pradėdami programą. Tai sakant, visi trys tie laivai dabar, Getisburgas, Vicksburg, ir Karvės, yra tame modernizavimo prieinamume - ir aš jums pasakysiu, kad jie dabar kovoja per gamybos etapą “.

Pasak jo, COVID-19 pandemija yra viena iš priežasčių, dėl kurių trečias ir didžiausias prieinamumas atsilieka, tačiau dėl prastos materialinės laivų būklės ir darbo jėgos nesugebėjimo atlikti remonto ir reaktyvavimo darbų taip pat kilo problemų.

Sraigtasparnis MH-60S „Knight Hawk“ gabena atsargas per vadovaujamų raketų kreiserį „USS Gettysburg“ (CG-64) Artimuosiuose Rytuose. JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka

„Pirmasis yra pokyčių kiekis, kurį mes pastūmėjome į prieinamumą, daugiausia dėl tam tikrais atvejais [korpuso, mechaninės ir elektrinės] gamyklos, ypač korpuso, būklės. Taigi daug daugiau struktūrinių darbų nei iš pradžių tikėtasi, nes kai kuriais atvejais patekome į cisternas, kurios ilgą laiką nebuvo atidarytos. Kai kurie papildomi darbai su povandenine korpuso dalimi, įskaitant važiuoklę - ir kai kuriais atvejais, kai kuriais atvejais šie laivai nebuvo prisišvartavę ilgesnį laiką, todėl toje srityje buvo daugiau darbų, nei buvo planuota. Ir tada mes turėjome tam tikrų iššūkių, susijusių su pagrindine varomąja jėgaine ir kai kuriais papildomais darbais šioje srityje. Taigi naujas ir augimo darbas buvo vienas iš pagrindinių varomųjų jėgų “, - sakė Galinis.

Kalbant apie našumą, Galinis sakė, kad naujos statybos aikštelėse yra ekspertų komandos, kurios specializuojasi pirmą kartą paleisti ir paleisti visiškai naujas sistemas prieš perduodamos jas laivo įgulai, tačiau techninės priežiūros aikštelės tokios patirties neturi. Paprastai remonto dirbtuvės laivą vėl atiduoda įgulai, kad jis vėl aktyvuotų, nes įgula laivą pažįsta geriau nei bet kas kitas, pirmiausia išplaukęs į remonto aikštelę. Tačiau kadangi kreiserinio modo programa yra tokia ilga, kai atliekami trijų dalių remonto ir modernizavimo procesai, šiuo metu kreiseriams priskirti ekipažai iš tikrųjų niekada nebuvo palietę laivų sistemų, o remonto aikštelė neturi pakankamai žinių laivai taip pat vėl suaktyvėjo.

- pasakė Galinis Karvės ir Getisburgas dabar yra reaktyvacijos etape ir sunkiai kovoja. Kai kurios jų korpuso, mechaninės ir elektrinės sistemos neveikia penkerius metus, ir buvo sunkiau, nei tikėtasi, jas vėl pradėti eksploatuoti, kai tik bus pasiekta modernizacija. Galinis sakė, kad „karinis jūrų laivynas ir jo rangovai šiuo metu išgyvena, kaip iš tikrųjų iš naujo suaktyvinti šias sistemas“, ir tai yra labai patikrintas procesas, o remonto aikštelės neturi reikiamos vidaus patirties. sėkmingai atlikti tą darbą.

2014 m. Balandžio 18 d. Devynis mėnesius dislokavęs JAV 5-ąjį ir 6-ąjį laivyną, JAV karinio jūrų laivyno nuotr.

NAVSEA sukūrė keturių krypčių metodą, padedantį gauti Karvės ir Getisburgas vėl internete. Naujos statybos aikštelės glaudžiai bendradarbiauja su laivų ir įgulomis, kad pasidalytų savo patirtimi. Buvo pasiųstos laivyno įvedimo komandos, siunčiančios į inžinerijos ir kovos sistemų gretas vyresnius jūreivius, kurie padėtų įguloms, kurios niekada anksčiau nebuvo naudojusios šių laivų sistemų. Trečiosios šalies rangovai buvo pasamdyti padėti atlikti mažesnes remonto užduotis modernizavimo metu, o regioniniai techninės priežiūros centrai taip pat dalijasi savo tarpinio lygio priežiūros ekspertais.

Galinis neįvardijo, kurios įmonės padėjo iš naujo suaktyvinti procesą ar kaip trečiosios šalies rangovai, tačiau „USNI News“ supranta, kad „Ingalls Shipbuilding“, pagaminusi 19 iš 27 „Ticonderoga“ klasės kreiserių, padeda kreiserinio modo programai.

Galinis sakė, kad karinis jūrų laivynas gana daug išmoko per pirmuosius tris kreiserinius modelius, kurie galėtų padėti kitiems dviem laivams.

„Ketvirtas laivas, USS Chozinas (CG-65), kuris yra Vigor mieste Sietle, iš tikrųjų sekasi gana gerai. Taigi mums pavyko išnaudoti daug išmoktų pamokų - ji tam tikrą laiką atsiliko nuo pirmųjų trijų laivų, todėl atsirado galimybė išbraukti kai kurias išmoktas pamokas, ir mes matome mokymąsi ketvirtame laive, išplaukiančiame „Vigor“. Ir USS Jurgio kyšulys (CG-71) tikrai dar nepateko į gamybos etapą “,-sakė jis, turėdamas omenyje tą trečiąjį prieinamumą.

Nepaisant pamokų, padedančių Chozinas prieinamumas yra geresnis nei pirmųjų trijų, šiandien dar dviejų kreiserių pasirengimo būsena yra sumažinta, kol bus pradėtas jų gamybos etapas, o pirmųjų trijų laivų sunkumai gali paskatinti karinį jūrų laivyną pasitraukti iš USS Anzio (CG-68) ir USS Hue miestas (CG-66), o ne baigti juos modernizuoti.

Abu laivai buvo įtraukti į eksploatavimo nutraukimui skirtų laivų sąrašą, kai karinis jūrų laivynas gruodį, paskutinėmis Trumpo administracijos savaitėmis, paskelbė savo tolimojo nuotolio laivų statybos planą.

Naujas planas bus paskelbtas kartu su Bideno administracijos 2022 fiskalinių metų biudžeto prašymu, tačiau jūrų operacijų viršininko pavaduotojas kovos reikalavimams ir pajėgumams (OPNAV N9) viceadm. Jim Kilby pasiūlė, kad būtų sunku rasti paramą biudžetas senam laivui, kurį išlaikyti ir eksploatuoti vis sunkiau ir brangiau.

„Šis darbas yra sudėtingesnis, nei manau, kad karinis jūrų laivynas tikėjosi dėl visų priežasčių, kurias išdėstė adm. Galinis. Taigi turėčiau gerai pagalvoti apie tai, ar čia pritraukti daugiau kreiserių dėl to, ką matėme iki šiol “, - sakė jis per tą patį interviu penktadienį.
„Aš sutinku su adm. Galiniu, kad mes pagerėsime, bet manau, kad tai yra bendras balansas, nes aš stengiuosi pagaminti geriausią karinį jūrų laivyną už pinigus, kuriuos mums suteikė, jei tai prasminga “.


Dido klasės kreiseriai

“Dido ” klasė yra nesėkmingas bandymas suderinti priešlėktuvines ir priešlaivines galimybes reaguoti į naikintojus. Tam tikrais būdais juos galima palyginti su „super-naikintojais“ ir#8221, ir jie laikosi to paties požiūrio kaip ir Atlantos amerikiečiai. Šios mišrios galimybės buvo visiškai pagrįstos naujais antriniais korpusais, sukurtais karaliaus Jurgio V klasės karo laivams, su dviem 133 mm tvirtinimo elementais. Santykinai lengvas, jas galima suskirstyti į trigubą pakopą priekyje. Tačiau naudojami šie ginklai pasirodė per lėti, kad galėtų efektyviai kovoti su aviacija, ir per lengvi kovoti su priešo laivais. 11 laivų bus pradėti 1937–1939 m., Paleisti 1939–1941 m. Ir baigti 1940 m. (Dido, Bonaventure, Naiad, Phoebe), 1941 m. (Kleopatra, Charybdis, Euryalus, Hermione) ir 1942 m. (Scylla, Sirius, Argonaut). Jų ginkluotė buvo tokia neefektyvi, kad buvo nuspręsta modifikuoti dar statomus „Scylla“ ir „Charybdis“, suteikiant jiems keturis 114 mm dvigubus korpusus.

Pastaba: tai yra malonumas, kol bus išleistas visavertis straipsnis

Šie agregatai buvo plačiai naudojami, nepaisant jų defektų, ir 4 liejiniai: „Charybdis“ nuskendo 1943 m. Vokiečių torpedinėmis valtimis T27 ir T23, „Bonaventure“- povandeniniu laivu „Italijos Ambra“ 1941 m. Kovo 31 d., „Hermione“ ir „Naiad“- JAV. „Bootes U-205“ ir „U-565“ 1942 m. Beveik visi kiti patyrė žalą dėl torpedavimo, tačiau išgyveno. 1944 m. Birželio mėn. „Scylla“ užšoko ant minos, buvo išgelbėta, velkama, bet niekada nebuvo visiškai suremontuota. 1944–1945 m. Jų DCA buvo padidinta 20 ir 40 mm vienetų vežimėliais, o 1950-aisiais jie buvo pašalinti.


„HMS Sirius“ 1941 m. Su standartiniu Atlanto kamufliažu


„AA Cruisers“ mūšis - Dido prieš Atlantą

Laivai nėra tiesiogiai nukreipti vienas į kitą, bet yra nukreipti į dvi 12 Japonijos „Kamakazi“ orlaivių bangas (30 minučių intervalu) ir pora japonų naikintojų (dvi valandos po orlaivio).

Kas labiau linkęs išgyventi?

Amžininkas

Gue'vesa'vre

Bevardis

Amžininkas

Gue'vesa'vre

Dykumos lapė

Vulpes zerda

Senovės

Facta non Verba

Amžininkas

Gue'vesa'vre

Amžininkas

Gue'vesa'vre

Jūros skimmeris

5,25 colio pistoletas buvo prastas priešlėktuvinis ginklas, o aukšto kampo ugnies valdymo sistema, su kuria ji buvo susieta, taip pat buvo gana prasta. Laivų priskyrimas priešlėktuviniams kreiseriams iš tikrųjų yra gana abejotinas, jie tiesiog negalėjo to tinkamai atlikti. Versijos buvo aprūpintos aštuoniais 4,5 colių ginklais, nes trūko 5,25 colio, o AA vaidmuo buvo efektyvesnis. Tuo tarpu Atlanta turi daugiau ginklų ir yra 5/38 su „Mk37“ režisieriais, geriausias sunkiųjų AA ginklų ir ugnies valdymo derinys kare. Atlanta taip pat yra apie 1000 tonų didesnė, todėl ji tapo daug lengviau išgyvenanti laivas, o maži kreiseriai niekada nelieka gerai. Kiek galiu pasakyti, „Dido“ taip pat turi tik vieną pagrindinį ginklo režisierių, tai reiškia, kad visa pagrindinė baterija vienu metu gali šaudyti tik į vieną įeinantį taikinį, o „Atlanta“ turėjo du režisierius.

Kalbant apie tai, kas išgyvens, dvylikos kamikadzių ir dar dvylika atakų gali sukelti vieną ar daugiau smūgių, paprastai maždaug 1 iš 10 visų skraidytų kamikadzės rūšių nukentėjo ir prieš laivus, kurie paprastai turėjo daug didesnę tarpusavio paramą. Tačiau kaip smarkiai nukentėjo ir jei į vieną ar abu laivus įvyksta keli smūgiai („kamikazes“ pilotai buvo linkę užpulti pirmąjį nukentėjusį laivą), nepaprastai kintamasis. Galų gale abu Amerikos laivai yra pranašesni vienetai ir jie turi daug daugiau galimybių išgyventi, ypač jei scenarijus buvo pakartotas kelis kartus, tačiau viena kova galėjo vykti bet kuriuo atveju.

Naikintojų sėkmė visiškai priklausys nuo kreiserių būklės po išpuolių, tačiau manau, kad neįprasta, jog jie galės daug nuveikti. Net vieno iš šių kreiserių užgesintas ugnies tūris yra idealus norint užkirsti kelią tokiai atakai. Tačiau laimingas Long Lance iš tolimo nuotolio gali viską pakeisti akimirksniu.

Senovės

Facta non Verba

Šrike

Senovės

Facta non Verba

Taip, jei jūs iš tikrųjų perskaitytumėte mano įrašus šioje temoje, o ne šokinėtumėte iš dramblio kaulo prielaidų bokšto, suprastumėte, kad nepriėmiau jokio sprendimo už ar prieš Atlantą, nes apie tai žinau palyginti nedaug. Aš tik sakiau, kad Dido tikriausiai išgyvens japonų oro ataką, atsižvelgiant į bendrą klasių rekordą prieš sunkų vokiečių oro ataką (Spartietis nepaisant to).

Pastaba Anyoenas, norintis parodyti į vieną laivą ir pasakyti „O, Dido“ nuskandins 3 lėktuvai. 1111 ', tuo pačiu principu gali nuskęsti du orlaiviai su torpedomis ir amerikietiškas BB. Arba vienas su bomba.

Amžininkas

Gue'vesa'vre

Jūs tyčia tai ignoruojate SpartietisNeįprastas AA veikimas yra rezultatas smarkiai pagerėjo AA ginkluotės paketą ji turėjo kaip antrinę ginkluotę-dvylika dviejų svarų pomponinių šautuvų, kurie suteikė jai geresnes AA galimybes nei bet kuri kita „Dido“ klasė.

Kitaip tariant, „Spartan“-priešingai nei teigiate, kad jai pasisekė vienkartinė nesėkmė-iš tikrųjų turėjo geriausią AA įrangą ir našumą iš visų „Dido“, ir viskas.

O ir ją paskandino a pataikė viena bomba.

Senovės

Facta non Verba

Jūs tyčia tai ignoruojate SpartietisNeįprastas AA veikimas yra rezultatas smarkiai pagerėjo AA ginkluotės paketą ji turėjo kaip antrinę ginkluotę dvylika dviejų svarų pomponinių šautuvų, kurie suteikė jai geresnes AA galimybes nei bet kuri kita „Dido“ klasė, ji buvo vienintelė pradinė „Dido“, kuri buvo pritaikyta „Bellona“ klasės standartui.

O ir ją paskandino a pataikė viena bomba.

Taigi paaiškinkite, kodėl daugelis kitų „Dido“ klasės pavyzdžių išgyveno daug blogesnius oro išpuolius. Karo likimas reiškia, kad visko atsitinka, Spartanui tiesiog nepasisekė. Kiti, mažiau gerai aprūpinti seseriniai laivai nepažeisti išgyveno kur kas blogesnę oro ataką. Jūs negalite imti vieno nuokrypio ir teigti, kad tai yra visos klasės rodiklis, kitaip galėčiau teigti, kad visi amerikiečių laivai, turintys elektros operacines sistemas, sutriks mūšyje, palikdami juos bejėgiais. Galėčiau teigti, kad amerikiečių naikintojai buvo visiškai nenaudingi, nes jų radaras buvo piketas. Galėčiau teigti, kad amerikiečių kreiseriai neturėjo nė menkiausio supratimo apie patruliavimą prieš laivą ir prieš laivus bei pasirengimo pratyboms. Galėčiau teigti, kad visos JAV torpedinių lėktuvų atakos buvo beviltiškos nesėkmės. Kiekvienas teiginys kaip bendras teiginys būtų neteisingas, tačiau dėl karo pobūdžio kiekvienas iš jų buvo teisingas konkrečioje situacijoje (Pietų Dakota, „Tokyo Express“ maršrutas, Indianapolis, Čikaga atitinkamai Torpedo bombonešis „Devastator“).

Istorija kalba pati už save, Spartietis Be to, „Dido“ klasė išgyveno prieš sunkų oro ataką.

Didenybę

Į ką tu žiūri?

Taigi paaiškinkite, kodėl daugelis kitų „Dido“ klasės pavyzdžių išgyveno daug blogesnius oro išpuolius. Karo likimas reiškia, kad visko atsitinka, Spartanui tiesiog nepasisekė. Kiti, mažiau gerai aprūpinti seseriniai laivai nepažeisti išgyveno kur kas blogesnę oro ataką. Jūs negalite imti vieno nuokrypio ir teigti, kad tai yra visos klasės rodiklis, kitaip galėčiau teigti, kad visi amerikiečių laivai, turintys elektros operacines sistemas, sutriks mūšyje, palikdami juos bejėgiais. Galėčiau teigti, kad amerikiečių naikintojai buvo visiškai nenaudingi, nes jų radaras buvo piketas. Galėčiau teigti, kad amerikiečių kreiseriai neturėjo nė menkiausio supratimo apie patruliavimą prieš laivą ir prieš laivus bei pasirengimo pratyboms. Galėčiau teigti, kad visos JAV torpedinių lėktuvų atakos buvo beviltiškos nesėkmės. Kiekvienas teiginys kaip bendras teiginys būtų neteisingas, tačiau dėl karo pobūdžio kiekvienas iš jų buvo teisingas konkrečioje situacijoje (Pietų Dakota, „Tokyo Express“ maršrutas, Indianapolis, Čikaga atitinkamai Torpedo bombonešis „Devastator“).

Istorija kalba pati už save, Spartietis Be to, „Dido“ klasė išgyveno prieš sunkų oro ataką.

Amžininkas

Gue'vesa'vre

„Dido“ klasės „5.25“/50 „QF Mark I“ ginklai buvo labai netinkami priešlėktuviniai ginklai, susidedantys iš sunkių, didelių gabaritų didelio kalibro sviedinių ir labai ankšto pistoleto, todėl jie galėjo valdyti tik 7–8 šovinius. minutę vienam ginklui (jie buvo skirti šaudyti 10-12 šūvių per minutę). Be to, jiems trūko automatizuotos priešgaisrinės kontrolės, jie važiavo per lėtai, kad galėtų efektyviai sekti orlaivius, o blogiausia, kad jie neturėjo artumo uždengtų VT sviedinių tik pasibaigus karui.

Ankstyvieji „Dido“ klasės kreiseriai taip pat buvo labai linkę, kad jų 1940 m. Vien tik pranešta apie trylika incidentų. Galų gale šios problemos atsirado dėl nerimtos „Didos“ korpuso konstrukcijos, leidžiančios lankui sulenkti greitiems posūkiams arba esant blogam orui. Šios problemos buvo palengvintos kruopščiai sutvirtinus korpusą remonto metu, tačiau jos niekada nebuvo visiškai išspręstos HMS Euryalus nuolatinis „bokštelio“ praradimas dėl to, kad lankas taip smarkiai sulenkė, kad bokštelio ritinėliai buvo išmesti iš rikiuotės.

Senovės

Facta non Verba

Amžininkas

Gue'vesa'vre

Didenybę

Į ką tu žiūri?

Istorija Dido klasė iš uboat.net

Istorija Bellona klasė iš to paties šaltinio:


Ši dalis atrodytų aktuali:

Didenybę

Į ką tu žiūri?

Senovės

Facta non Verba

Nesuprantu, kur kolona atvyko į Kretos evakuaciją. Taip pat paaiškinkite, kaip kai kurie iš jų, atlikdami konvojaus tarnybą, pataikė į bombas ir kodėl daugelis kitų britų karo laivų nukentėjo, kai kurie nuskendo vykdydami minėtą tarnybą? Kai kurias iš šių atakų jie pavadino „mūšiais“ dėl priežasties, ir tai nebuvo susiję su tuo, kad karo laivai sėdėjo be darbo ir šaudė į lėktuvus, kurie nesiruošia jiems skristi.

Redaguoti: Kaip iš dalies nurodė juokdarys, kiekvienas jo ryšių laivas, turintis ilgą istoriją, bent kartą konkrečiai paminėjo išgyvenusį sunkų oro ataką.

Nuolat besivystantis

Amžininkas

Gue'vesa'vre

„Atlanta“ klasės lengvasis kreiseris pritvirtina aštuonis dvigubus 5 & quot/38 Mark 12 šautuvus, prikrautus arti sukaitusių kriauklių ir sujungtus su Mark 37 priešgaisrinės apsaugos vadovais-Efektyviausius priešlėktuvinius ginklus per Antrąjį pasaulinį karą, o tai suteikia antrąją priešlėktuvinę bateriją. amerikiečio mūšio laivas.

Britai iš tikrųjų norėjo pritaikyti „Dido“ klasę tuo pačiu „Mark 12“ / „Mark 37“ deriniu, nes JAV buvo aprūpintos senesniu D klasės lengvu kreiseriu. HMS Delis su jais per pertvarkymą Niujorke ir Karališkąjį jūrų laivyną pribloškė jų nepaprastai puikūs pasirodymai. Deja, JAV nepagailėjo kiekvieno „Mark 12“ ginklo, o „Mark 37“ direktorius buvo reikalingas masinei JAV karinio jūrų laivyno plėtros programai. Todėl „Dido“ klasėje buvo sumontuotas 5,25 colio dvigubas laikiklis, nes Karališkasis karinis jūrų laivynas nusprendė, kad 5,25 colio laikui bėgant gali išmesti didžiausią svorį.

Deja, 5,25 colio ginklas pasirodė esąs gana netinkamas AA ginklas, kaip minėta anksčiau, tikrasis ROF buvo daug mažesnis nei projektinis ROF, sunkūs bokšteliai nebuvo pakankamai greitai sekami, o 5,25 colio kalibro su artumu susietų sviedinių nebuvimas dar labiau pablogino. 5.25 "buvo toks blogas, kad daugelis antrosios Didos partijos buvo sumažintos iki 4,5" dvynių, kurie buvo daug efektyvesni AA ginklai - nors * tie * turėjo savo problemų, nes jie buvo per lengvi paviršiui ypač kai kurie vokiečių naikintojai, supakavę 5,9 colio ginklus (.).

Britai pagaliau * gavo * rankas į mūšio laivo saują „Mark 37“ direktorių HMS Vanguard jie buvo prijungti prie gerokai patobulinto 5,25 colio dvynio su pertvarkytu tvirtinimu ir visiškai automatizuota perkrovimo pavara (tai padidino ugnies greitį nuo 8 šovinių per minutę iki 18 šūvių per minutę). Deja, „Vanguard“ buvo pastatytas per vėlai, kad būtų galima pamatyti bet kokias Antrojo pasaulinio karo paslaugas.


Dido klasės kreiseriai

Paskelbti Gary & raquo 2006 m. birželio 18 d., 22.58 val

Kaip jūs vertinate „Dido“ klasės kreiserius kaip karo laivus?

Ar tai buvo gera įmonė ar medžiagų švaistymas?

Re: Dido klasės kreiseriai

Paskelbti Tiornu & raquo 2006 m. birželio 18 d., 23.56 val

Paskelbti 1 Didelis turtingas & raquo 2006 m. birželio 20 d., 2:44 val

Sutinku su Tiornu vertinimu, nors būčiau mačiusi, kaip kartoti „Apollo“, skirtą laivyno kreiseriui, ir (trumpai suplanuotą) D klasės atstatymą su 4,5 colio dydžio „AA“ kreiseriais. 5,25 korpusas buvo tiesiog per sunkus kaip žmogaus rankena ilgalaikis ugnies greitis, būtinas efektyviam AA, ir mažesnis nei 6 colių, norint atlikti ant paviršiaus darbus.

Jei nauja CLAA TURĖJAU norėdami būti pastatyti, naudokite tai, kas tapo „Scylla“ ir „Charybdis“.

Paskelbti Trapus & raquo 2006 m. birželio 20 d., 15.35 val

1Big Rich rašė: Pritariu Tiornu vertinimui, nors būčiau mačiusi, kaip kartotų „Apollo“, skirtą laivyno kreiseriui, ir (trumpai suplanuotą) D klasės atstatymą su 4,5 colio „AA“ kreiseriais. 5,25 korpusas buvo tiesiog per sunkus kaip žmogus -rankena, skirta ilgalaikiam ugnies greičiui, būtinam efektyviam AA, ir mažesnis nei 6 colių, skirtas darbui su paviršiumi.

Jei nauja CLAA TURĖJAU norėdami būti pastatyti, naudokite tai, kas tapo „Scylla“ ir „Charybdis“.

Paskelbti Gary & raquo 2006 m. birželio 20 d., 17.44 val

Paskelbti nwhdarkwolf & raquo 2006 m. birželio 21 d., trečiadienis, 12:52 val

Jei neskaitėte ar susidomėjote.

„Dido“ klasė buvo gera tuo, ką padarė. Jie buvo AA kreiseriai, nieko daugiau. Ir ne viskas taip įspūdinga.

5,25 colio ginklai buvo geri, bet taip pat nebuvo labai įspūdingi.

Pinigai, kuriuos jie išleido, būtų geriau išleisti kitur, TJO.

Paskelbti Tiornu & raquo Trečiadienis, 2006 m. birželio 21 d., 14.32 val

Paskelbti nwhdarkwolf & raquo 2006 m. birželio 21 d., trečiadienis, 14:56 val

Hmmm. Įdomu, kiek skrido virš jų, pakeliui link svarbesnių taikinių.

Manau, kad tai įrodo faktą, jog jie buvo ne tokie verti gamybos. Aš tikiu, kad jie buvo naudingi kaip eksperimentas, išsiaiškinant kitus dalykus, bet vis tiek.

Paskelbti Gary & raquo 2006 m. birželio 21 d., trečiadienis, 22:22

„Priešlėktuvinių“ kreiserių teorija buvo gera idėja, tačiau iš tikrųjų pagaminti laivai tuomet buvo kažkoks nusivylimas.

Paskelbti Tiornu & raquo 2006 m. birželio 21 d., trečiadienis, 11:14 val

Paskelbti RNfanDan & raquo 2007 m. gruodžio 9 d., 21:05

Šie du kreiseriai buvo tik paskutinės minutės originalaus dizaino pakeitimai ne dėl to, kad jie buvo geresnės idėjos, bet dėl ​​to, kad nebuvo numatyta 5,25 colio ginkluotė dvejose bokšteliuose, kad būtų galima juos užbaigti. Jei jų būtų pakankamai, greičiausiai nė vienas pradinėje dešimties klasėje būtų buvę užsakyti ginklai su žvaigždėmis, 4 colių dvyniai, trūkstami ginklai ir jokie kiti pakaitalai.

Didžiosios Britanijos 5,25 colio tvirtinimo detalės jų kūrimo metu buvo galbūt labiau vertinamos, nei galiausiai pasirodė vertos. Tačiau klasė vis dar buvo lengvieji kreiseriai ir atlikdami šį vaidmenį, buvo ne mažiau sėkmingi nei kitos britų lengvųjų kreiserių klasės. Ironiška, kad tik vienas vienetas iš visos šešiolikos klasių (įskaitant modifikuotą Bellonas), HMS Spartietis, buvo prarastas iš oro atakos-radijo bangomis valdomos vokiečių bombos, o laivas buvo imobilizuotas inkaru.

Dar ironiškiau, kad keturi kiti kreiseriai paprastai laikomi „pranašesniais“ už Didos AA skyriuje, buvo prarasti oro ataka (bombos, o ne torpedos). Tai buvo miesto klasės Glosteris ir Sautamptonas, ir kolonijos klasė Fidžis ir Trinidadas. Tai, kad šie laivai turėjo geresnę AA ginkluotę nei dauguma DidoTačiau, nors ir buvo prarasti oro atakos, lieka atviras klausimas, ar geresnė AA ginkluotė pastarajam būtų ką nors pakeitusi.

Iš likusių keturių Didos prarastas, vienas iš tikrųjų nebuvo nuskendęs, bet nurašytas po smūgio a mano likę trys buvo prarasti povandeninis laivas ir paviršiniai išpuoliai, viskas torpedomis. Į šiuos skaičius galite perskaityti viską, kas jums patinka, bet pasakyti Didonesėkmingai, neturtingi laivai-net ir kaip AA kreiseriai-nekreipia dėmesio į jų įnašus į karą ir tarnybos įrašus. Todėl manau, kad vertė Didos į RN per daug viršijo bet kokius trūkumus, kuriuos jie galėjo turėti savo AA pajėgumuose, ir neturėtų būti laikomi sėkme ar nesėkme vien remiantis šiais kriterijais.

Laivu gabento AA vertė karo metu pasirodė esanti veiksminga tik tada, kai ji buvo padalinta ir tinkamai nukreipta. Tačiau praėjusio amžiaus trečiajame dešimtmetyje tai nebuvo vertinama ir net turint aukščiausią 4 colių dvynių AA galimybę vietoj 5,25 colio, geriausia, ką galėjo padaryti 4 coliai,-padidinti užtvaros normą, bet ne tiek, kad tai iš tikrųjų būtų svarbu mano, ir to tikrai nepakanka, kad būtų užkirstas kelias RN prarasti laivus prieš oro ataką.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad kai kurie klasės nariai tarnavo gerokai toliau nei Antrasis pasaulinis karinis pajėgas ir kiti kariniai jūrų laivynai-ar tai nėra blogai dėl „prasto“ dizaino, ar ne?


Royalistas

„Royalist“ buvo paguldytas Scotts‘s Shipbuilding and Engineering, Greenock Scotland, 1940 m. Kovo 21 d. Buvo trys šios klasės laivai „HMS Royalist“, „Black Prince“ ir „Bellona“. Visi trys tarnautų su RNZN. Pradinė jos tarnyba turėjo būti pavyzdinis eskortinis vežėjas, veikiantis prie Norvegijos, puolantis mūšio laivą „Tirpitz“.

Išsami informacija apie laivą:

Klasė: patobulinta Dido klasė

Darbinis tūris: 7677 tonos pilnai pakrautos

Matmenys: 156,1 x 154,2 x 15,4 x 5,6 m

Mašinos: 4 velenų SR pavarų garo turbina shp 62 000 = 30 mazgų. Kreiserinė turbina shp 3900 = 21 mazgas.

8 x 5,25 colio (133 mm) šautuvai keturiuose dviejų šautuvų bokštuose

12 x 2 pdr pom-poms 3 x 4 pistoleto tvirtinimuose

Nuo 12 iki 20 mm AA pistoletai (skaičius skiriasi, kai jie naudojami Antrojo pasaulinio karo metu).

1945–1948 m. Pomponus ir 20 mm pistoletus pakeitė 4–6 vieno kalno AA pistoletai

1950 -aisiais „Royalist“ buvo aprūpintas 8 x 40 mm pistoletais, 3 x 2 pistoletų laikikliais ir dviem atskirais laikikliais.

6 x 21 colio (533 mm) torpediniai vamzdžiai 2 x 3 vamzdžių tvirtinimuose. Jis buvo pašalintas iš laivo 1945 m.

Papildymas: 550 RNZN paslaugų [1]

Laivo ženklelis:

Penkiakampis ženklelis su fleur-de-lys buvo naudojamas prieš Pirmąjį pasaulinį karą, nors jo kilmė nežinoma. Pirmasis laivas, pavadintas „Royalist“, buvo pradėtas eksploatuoti 1796 m. „Fleur-de-lys“ simbolizuoja prancūzų karališkius, kurie pabėgo į Angliją po 1789 m. Prancūzijos revoliucijos. Karališkasis jūrų laivynas 1919 m. Įformino laivo ženkliukus, o originalus dizainas buvo priimtas tais metais.

5 -ojo dešimtmečio pradžioje RNZN laivo ženklelių dizainas buvo įformintas apvaliu rėmu ir sukryžiuotais paparčio lapais. 1956 m. Lapkričio mėn. Admiralitetas sutiko, kad „Royalist ’“ ženklelis taip pat gali būti pakeistas, įtraukiant naujus elementus [5].

Mūšio apdovanojimai:

Šūkis: Surtout ištikimas (ištikimas visų pirma) [2]

Paslaugų istorija:

„Dido“ klasės lengvieji kreiseriai buvo užsakyti 1937 m. 1939 m. Buvo užsakyti penki „Improved Dido“ klasės kreiserių laivai, tačiau 1940–1941 m. Darbai buvo sustabdyti dėl bokštelių ir turbinų trūkumo. Patobulinta konstrukcija pašalino vieną iš bokštelių ir pridėjo didesnę AA ginkluotę.

1940 m. Kovo 21 d. „Royalist“ buvo paguldyta „Scotts's Shipbuilding and Engineering“, Greenock Škotijoje. Ji buvo paleista 1942 m. Gegužės mėn. Ir baigta 1943 m. Rugsėjo mėn. 1943 m. Rugpjūčio 25 d. šios klasės HMS Royalist, Black Prince ir Bellona. Visi trys tarnautų su RNZN.

Pradinė jos tarnyba turėjo būti pavyzdinis eskorto vežėjas, veikiantis prie Norvegijos, puolantis mūšio laivą „Tirpitz“. Patobulinta „Dido“ klasė buvo sukurta kaip priešlėktuviniai kreiseriai, skirti palydovams vežėjams, ir tuo tikslu „Royalist“ buvo įrengta kaip flagmanas statant. 1944 m. Liepos mėn. Ji buvo išsiųsta į Viduržemio jūros laivyną tarnauti per operaciją „DRAGOON“ - sąjungininkų desantus pietų Prancūzijoje. Ji taip pat teikė paramą Egėjo jūros operacijoms prieš vis dar okupacines vokiečių pajėgas. 1945 m. Pradžioje „Royalist“ buvo perkeltas į Didžiosios Britanijos Ramiojo vandenyno laivyną ir vėl lydėjo vežėjus, kai jie užpuolė taikinius Sumatroje ir Malajoje. 1945 m. Rugsėjo mėn. „Royalist“ dalyvavo Singapūre, norėdamas pasiduoti japonams. Tada ji grįžo į Didžiąją Britaniją ir 1946 m. ​​Sausio mėn. Išvyko į rezervą kaip Portsmutas. [3]

„Royalist“ pirkimas

6 -ajame dešimtmetyje pradėjome tikrinti savo nepriklausomybę nuo RN. 1955 m. Karinio jūrų laivyno valdyba peržiūrėjo laivyno sudėtį ir norėjo pakeisti kai kuriuos senėjančius laivus, įsigydama dvi modernias fregatas. Tais metais Naujosios Zelandijos ministro pirmininko vizito į Londoną metu jis buvo sužavėtas, kad Sandraugos interesai būtų geriau naudojami perkant kreiserį „Royalist“ kaip paramą vežėjui „HMAS Sydney“. Premjeras taip pat buvo patikintas, kad ketinama atnaujinti kitus kreiserius, kad „Royalist“ nebūtų našlaitis. Vyriausybės sprendimą įsigyti kreiserį palaikė Karinio jūrų laivyno valdyba ir mes sumokėjome atnaujinimo išlaidas. Tačiau vyriausybė nežinojo, kad Naujosios Zelandijos karinio jūrų laivyno štabo viršininkui komodorui Maddenui prieš išvykstant iš Londono buvo pranešta, kad vienas iš pagrindinių jo tikslų yra įtikinti NZ vyriausybę nusipirkti „Royalist“.

RNZN pareigūnas, kapitonas Peteris Phippsas, tarnaujantis Londone, manė, kad kreiserio pirkimas buvo nesibaigianti nelaimė, kuri turės įtakos NZ ateinančius dešimt -penkiolika metų. Su didžiausia ironija kapitonas Phippsas buvo paskirtas „Royalist“ pavedimu. Nepaisant planų ir terminų, Phippsas buvo tvirtai įsitikinęs, kad nepriims laivo, kol jis nebus visiškai paruoštas. Tai apėmė laivo kompanijos apgyvendinimo patalpas. Naujos Zelandijos karinio jūrų laivyno valdyba atidėjo eksploatacijos atidėjimą. Panašiai kapitonas Phippsas buvo pasiryžęs nepasirašyti laivo modernizavimo, kol visi darbai nebus baigti jį tenkinant. 1956 m. Liepos mėnesį laivų statyklos admirolas superintendentas patikrino karališkąjį. Po apžiūros salėje įvyko susirinkimas. Susidūręs su daugybe Karališkojo jūrų laivyno pareigūnų, Phippsas turėjo pasirašyti modernizavimo užbaigimo formą. Jis vėl atsisakė, kol liko patenkintas darbu. Tada jis su „Royalist“ išvyko dirbti į Viduržemio jūros laivyną.

Taip pat 1955 m., Darant prielaidą, kad jei Naujosios Zelandijos ministrą pirmininką pavyks įtikinti įsigyti kreiserį, jis suteiks prieigą prie negyvenamų Kermadeco salų Britanijos termobranduolinių bandymų programai. Premjeras mandagiai, bet griežtai atsisakė, nepaisant to, kad Didžiosios Britanijos ministras pirmininkas, kuris buvo šokiruotas dėl mūsų atsisakymo, bandė pasinaudoti mūsų bendra istorija. Nors nenorėjome pateikti bandymų vietos, laivynui parūpinome dvi fregatas, palaikančias 1957–1958 m. Bandymų programą, vykusią Kalėdų ir Maldeno salose Ramiajame vandenyne, vadinamą operacija GRAPPLE.

„Royalist“ taip pat pasirodytų kitame mūsų nepriklausomybės žingsnyje. 1956 m. Spalio mėn. „Royalist“ dirbo su Viduržemio jūros laivynu. Būdama moderniausias priešlėktuvinis kreiseris laivyne, „Royalist“ buvo svarbus laivas, ypač todėl, kad ji buvo visiškai suderinta su laivais, kurie būtų priešakyje bet kokioms operacijoms. Sueco padėties Naujojoje Zelandijoje įvertinimas buvo suskirstytas ir, nesant jokių kitų patarimų, „Royalist“ tęsė laivyno veiklą. Spalio 30 d. Laivynas buvo jūroje pratybose, kai buvo gautas signalas atidaryti antspauduotus įsakymus ir „Royalist“ buvo pristatytas užpildyti pasirengimą karui. Prasidėjus operacijai, „Royalist“ buvo įsakyta atsiskirti ir pasitraukti, nes NZ vyriausybė atsisakė leisti kreiseriui šiek tiek dalyvauti veiksme, nusivylusi laivo kompanija.

RNZN paslauga:

1946 m. ​​RNZN planavo pakeisti kreiserius HMNZS Achilles ir Gambija naujais kreiseriais. Iš pradžių du „Royalist“ laivai „HMS Black Prince & amp; Bellona“ buvo pradėti naudoti RNZN tarnyboje 1946 m. ​​Gegužės ir spalio mėn. iš RN. Tačiau modernizavimo schema buvo atšaukta, kai 1953 m. Kovo mėn. Buvo pradėtas „Royalist“ darbas, tačiau jai buvo liepta tęsti modernizavimą, o baigus laivas bus grąžintas į rezervą. Projektas pakeitė ir papildė ginkluotės sistemas prie pagrindinės ginkluotės ir AA ginklų. Tiltas buvo atstatytas ir pridėti nauji grotelių stiebai. Šis darbas buvo baigtas 1956 m.

Tuo metu ir Juodajam princui, ir Belonai reikėjo kapitalinio remonto, todėl buvo sutarta, kad „Royalist“ bus neribotam laikui paskolintas RNZN vietoj Belonos. Modernizavimo išlaidas ir parduotuves apmokėtų Naujosios Zelandijos vyriausybė. 1956 m. Liepos 9 d. „Royalist“ buvo oficialiai perduotas RNZN. 1956 m. Liepos 16 d. Išvykęs į Naująją Zelandiją iš Plimuto, „Royalist“ prisijungė prie Viduržemio jūros laivyno pratyboms prie Maltos. Sueco krizė uždarė kanalą, todėl 1956 m. Lapkričio 10 d. Išvykusi iš Maltos ji turėjo keliauti per Pietų Afriką. 1956 m. Gruodžio 20 d. Ji atvyko į Devonportą.

Kitą dešimtmetį „Royalist“ dalyvavo pratybose su laivais iš RNZN ir kitų karinių jūrų pajėgų Naujojoje Zelandijoje, Australijos vandenyse, Indijos vandenyne ir Ramiojo vandenyno šiaurės vakaruose bei prie vakarinės JAV pakrantės. Kitos pareigos apėmė ekskursijas po kunigaikščius ir vizitus Ramiojo vandenyno salose. „Royalist“ atliko šešias tarnybines keliones Tolimuosiuose Rytuose, kaip mūsų įsipareigojimo regiono pajėgoms dalis. 1957 m. Gegužės mėn. Ji 14 mėnesių dislokavo Tolimuosiuose Rytuose kaip Naujosios Zelandijos indėlio į Sandraugos strateginį rezervą dalis. Per tą laiką „Royalist“ ėmėsi tam tikrų operacijų kampanijoje prieš Malajų teroristus, įskaitant bombardavimus su kitais Sandraugos laivais ir aplankė kelių šalių, įskaitant Japoniją, Vietnamą ir Filipinus, uostus. 1958 m. Liepą ji grįžo į Naująją Zelandiją. 1960 m. Gegužės - rugsėjo mėn. Devonporte buvo atliktas didelis remontas.

Kiti penki dislokavimai truko tik nuo keturių iki aštuonių mėnesių ir įvyko 1959, 1961, 1963, 1964 ir 1965 m. 1965 m. Pradžioje ji gavo puikų leidimą, kai dirbo iš Perl Harboro. Royalistas paskutinį kartą išvyko iš Singapūro 1965 m. Spalio 21 d. - Trafalgaro dieną.

HMNZS rojalistas, atvykęs į Maltą 1957 AAN 0027

1965 m. Lapkričio 1 d. „HMNZS Royalist“ patyrė visišką variklio gedimą važiuodamas iš Manus salos į Suvą, grįžęs iš Tolimųjų Rytų stoties dislokavimo su Sandraugos strateginiu draustiniu. Lūžis įvyko Koralų jūroje, 129 km į pietus nuo Gvadalkanalo ir 24 km į šiaurę nuo Rennelio salos.

Inžinieriai buvo priversti sustabdyti variklius, kai buvo išsiaiškinta, kad jos kondensatoriaus tiekiamas vanduo buvo smarkiai užterštas sūriu vandeniu ir smarkiai pažeisti užpakaliniai katilai bei garintuvai. Tai paprastai buvo žinoma kaip „kondenseritas“. CO išsiuntė signalą Velingtonui atsigauti, o RN tyrimo laivas „HMS Dampier“ buvo išsiųstas paveikti gelbėjimo. Po dreifo Dampier pasiekė dreifą ir buvo nutempta 177 km į atvirą vandenį. RNZAF „Sunderland“ skraidantis laivas iš Lauthala įlankos atvyko numesti labai reikalingo pašto ir kitą dieną grįžo, nusifotografavęs iš nelaimės. Karališkis kelias dienas vėl dreifavo, kol lapkričio 7 d. Brisbeno vilkikas Carlockas ją paėmė. Tyrimo laivas „HMNZS Lachlan“ lapkričio 9 d. Atvyko iš Oklando su degalais, dalimis ir parduotuvėmis (bet ne alumi) į susitikimą su „Carlock“. Atvykęs Lachlanas turėjo iškabą su užrašu „Steptoe and Son“.

Tada Lachlanas palydėjo Royalistą atgal į Oklandą. Lapkričio 11 d. Ryte buvo pradėti naudoti priekiniai varikliai, o kitą rytą Carlockas galėjo mesti vilkiką. Paskutinį kartą savo galia Royalist atvyko į Oklandą lapkričio 17 d. Dėl gedimo 1966 m. Vasario 1 d. Jos inžinieriaus vadas vadas Simmondsas buvo išsiųstas pas teismo maršalą. Po devynių dienų įrodymų jis buvo išteisintas.

Atvykus į Devonportą, darbas buvo pradėtas kaip atsipirkimo procesas. Nuo 1965 m. Lapkričio iki 1966 m. Birželio mėn. „Royalist“ buvo naudojamas kaip mokomasis laivas. 1966 m. Liepos 4 d., Pirmadienį, saulėlydžio ceremonijoje HMNZS Royalist buvo oficialiai nutrauktas. Po eksploatavimo nutraukimo buvo pašalinta vertinga įranga ir įranga. Jos ginklai buvo išimti ir nuvežti į Otahuhu laužo aikštelę, kur statinės buvo supjaustytos į 30 colių (76 cm) ilgio dalis, kad būtų ištirpintos, kad būtų padarytos armatūros strypai. [4] 1967 m. Gruodžio 21 d. Korpusas buvo ištrauktas iš Oklando ir 1968 m. Sausio mėn. Atkeliavo į Japoniją.


„Dido Class Cruiser“ „Anzio“ - istorija

„Anzio“ (CG 68) yra 22-asis JAV karinio jūrų laivyno „Ticonderoga“ klasės valdomų raketų kreiseris ir antrasis laivas, pavadintas sąjungininkų pajėgų garbei Anzio ir Nettuno mieste, Italijoje. Jos kilis buvo paguldytas 1989 m. Rugpjūčio 24 d, ir ji buvo paleista 1990 m. lapkričio 2 d. Anzio rėmėja ponia Lee Baggett, Adm. Lee Baggett, jaunesnioji, USN (Ret.) žmona, pakrikštijo laivą 1990 m. Lapkričio 10 d. USS Anzio buvo užsakytas Norfolke, Va 1992 m. Gegužės 2 d.

1994 m. Spalio 20 d „USS Anzio“ išvyko iš Norfolko karinio jūrų laivyno stoties, kad ji būtų dislokuota Viduržemio jūroje, kaip „USS Dwight D. Eisenhower“ (CVn 69) kovinės grupės dalis. Įplaukusi į Adrijos jūrą, kovinė grupė dalyvavo taikos palaikymo ir sankcijų vykdymo operacijose, įskaitant „Deny Flight“, „Proseise“ ir „Sharp Guard“, grįžo namo 1995 m. Balandžio 14 d.

„Anzio“ išvyko 1997 m. Gegužės 23 d. Ir birželio 16–27 d. Baltijos jūroje dalyvavo pratybose „BALTOPS '97“, kartu su 47 kitais laivais iš 12 Europos šalių dalyvaujant pratybose „Partnerystė už taiką“.

1998 m. Birželio 10 d „USS Anzio“ išvyko iš Norfolko šešiems mėnesiams dislokuoti Viduržemio jūroje ir Juodojoje jūroje, kaip „Eisenhower BG“ dalis. Mūšio grupė veikė Adrijos jūroje, remdama NATO operaciją „Joint Forge“, „sąmoninga kalvė“ ir nuolatines Stabilizavimo pajėgas (SFOR) - prisidėdama prie saugios aplinkos, būtinos taikai Bosnijoje ir Hercegovinoje įtvirtinti. Rugsėjo 24–29 dienomis Vakarų Viduržemio jūros regione kreiseris su valdomomis raketomis dalyvavo Prancūzijos remiamose dvišalėse vežėjų kovinėse grupių pratybose „FANCY '98“.

2000 m. Vasario 18 d „USS Anzio“ išvyko iš namų uosto ir planavo dislokuoti su „IKE Battle Group“.

Kovo 6 d., „The Anzio“ atvyko į Portsmutą, Angliją, keturių dienų įplaukimui į uostą, atlikęs karinio jūrų laivyno paviršiaus ugnies palaikymo (angl. Naval Surface Fire Support-NSFS) kvalifikaciją prie Cape Wrath (Škotija) ir dalyvavęs Jungtinės Karalystės Karališkojo karinio jūrų laivyno jungtinėse ir kombinuotosiose karo mokymo pratybose „Joint Maritime Course“. (JMC) 01, nuo vasario 29 d. Iki kovo 5 d. Įplaukė į Viduržemio jūrą kovo 13 d.

Kovo 20 d., Dalyvavęs tarptautinėse pratybose „Ryklių medžioklė“, CG 68 tris dienas apsilankė Maljorkos Palmoje, Ispanijoje.

Kovo 30 d. „USS Anzio“ prisišvartavo prie Kanų krantų, Prancūzijoje, trijų dienų vizito, po to, kai dalyvavo pratybose „Pioneer II“ ir „Ample Train“. Balandžio 1–11 d. Dalyvavo „Experiment Golf“, kovinės grupės bandyme, skirtame naujausios naujos technologijos jungtinio teatro priešraketinei gynybai ir taikinių sistemoms.

Balandžio 14 d. Kruizas su valdomomis raketomis patraukė į Limasolą, Kiprą, keturių dienų vizitui į uostą po to, kai dalyvavo pratybose „Noble Suzanne“, netoli Izraelio krantų. Balandžio 21–24 d. Įplaukė į Soudos įlanką, Graikiją. Balandžio 26 d. Įplaukė į Adrijos jūrą ir prisiima ADC pareigas. Uosto vizitas į Koperį, Slovėniją, gegužės 1–5 d.

Gegužės 12 d. „Anzio“ atvyko į Kataniją, Italiją, penkių dienų vizito uoste. Po uosto įplaukimo į Izmirą, Turkiją (gegužės 19–22 d.), Laivas dalyvavo vienose didžiausių NATO (Šiaurės Atlanto sutarties organizacijos) pratybų „Dynamic Mix 2000“ uosto įplaukimai į Soudos įlanką (birželio 3-5 d.) Rodas (birželio mėn.) 6-9) ir Zakinthos, Graikija (birželio 12-16 d.).

Birželio 26 d. „USS Anzio“ su „USS Emory S. Land“ (AS 39) atvyko į La Maddaleną, Sardiniją, Italiją, ir prižiūrėjo savaitę. Kitas apsilankymas Kanuose liepos 11–17 d.

Liepos 21 d. „Anzio“ atvyko į Kroatijos Dubrovniką šešių dienų vizitui uoste. Įplaukimas į Maljorkos Palmą nuo rugpjūčio 4–8 d.

Rugpjūčio 17 d. CG 68 atvyko į Niuporto karinę jūrų stotį, R.I., trumpam sustoti ir pasiimti „Tigrų“.

Rugpjūčio 18 d, USS Anzio grįžo į Norfolką po šešių mėnesių dislokavimo JAV 6-ojo laivyno atsakomybės zonoje (AoR).

Rugsėjo 21–28 d. „Anzio“ buvo atlikta daugybė bandymų, kurių metu buvo atliktas kooperatyvinio įsitraukimo pajėgumų (VRK) veiklos vertinimas (OPEVAL), planuojamas 2001 m. Pavasarį. Rugsėjo 29 d. nuo lapkričio 6-9 d.

Nuo lapkričio 21 d. Iki gruodžio 15 d. „USS Anzio“ dalyvaus „CEC Underway 11“ renginyje „Virginia Capes“ ir Puerto Riko op. Sritys. Įplaukimas iš uosto į Naval stotį Mayport, Fla., Nuo lapkričio 30 d. Iki gruodžio 1 d.

2001 m. Sausio 16–18 d. „Anzio“ vykdė vietines operacijas. Vyksta CEC techninis vertinimas nuo sausio 29 d. Iki kovo 5 d. Trumpas sustojimas Mayport vasario 5 d.

Vasario 21 d. Kruizas su valdomomis raketomis atvyko į Charlotte Amalie, JAV Mergelių salas, keturių dienų vizitui į Šv. Tomo salą.

Kovo 28–31 d. „Anzio“ vyko VKAPES op. Plotas. Balandžio 10–11 d. Vyksta Inspekcijos ir tyrimų tarybos (INSURV) vertinimas. Vyksta VRK veiklos vertinimas balandžio 17– gegužės 2 d. Ir gegužės 8–12 d.

Gegužės 21 d., USS Anzio išvyko iš Norfolko karinio jūrų laivyno stoties dalyvauti 29 -osiose kasmetinėse jūrinėse pratybose „Baltic Operations“ (BALTOPS) 2001 m. Dalyvaujant kariniams jūrų laivams ir daugiau nei 40 orlaivių iš 14 šalių, pratybomis siekiama pagerinti sąveiką su Baltijos jūros šalimis ir partnerystę. taikos šalims vykdant taikos rėmimo operaciją jūroje.

Birželio 1 d. CG 68 atvyko į Gdynę, Lenkiją, keturių dienų įplaukimui į uostą. Uosto vizitas Kylyje, Vokietijoje, birželio 15–18 d. Inport Halifax, N. S., Kanada, birželio 29– liepos 3 d. Grįžo namo liepos 6 d.

Liepos 30 d., USS Anzio atvyko į karinio jūrų laivyno ginklų stotį Jorktauną, Va., Iškrauti šaudmenų.

Rugpjūčio 10 d, Kapitonas Markas S. Nesselrode atleido kapitoną Williamą F. Barnsą kaip „Anzio“ CO.

Rugpjūčio 15 d. „USS Anzio“ penkių mėnesių sausojo doko įplaukė į „Metro Machine“ laivų statyklą Norfolke, Va.

2002 m. Vasarą „Anzio“ dislokavo Baltijos jūrą BALTOPS '02. Pratybos buvo baigtos birželio 21–24 d. Vizitu į Kylio miestą Vokietijoje.

2003 m. Sausio 9 d „USS Anzio“ išvyko iš Norfolko karinio jūrų laivyno stoties į sudėtinio mokymo padalinio pratybas (COMPTUEX) kaip „USS Theodore Roosevelt“ (CVN 71) kovinės grupės dalį.

Vasario 4 d., „The Anzio“ pradėjo sparčiai plisti Artimuosiuose Rytuose nuo Puerto Riko op. Plotas baigus COMPTUEX. Atvykimas į Gibraltarą nuo vasario 14-15 d.

Kovo 23 d., „USS Anzio“ paleido 8 „Tomahawk“ sausumos atakos raketas (TLAM), remiančias operaciją „Irako laisvė“ iš Viduržemio jūros rytinės dalies stoties. 4 TLAM buvo paleistos kovo 27 d. Tranzitinis Sueco kanalas kovo 30 d. 15- gegužės 6 d.

Gegužės 8 d. Kruizeris, valdomas raketų, keturias dienas įplaukė į Jebel Ali, JAE. Gegužės 23–30 d. Grįžo į Viduržemio jūrą.

Birželio 2 d. „Anzio“ atvyko į Maljorkos Palmą, Ispaniją, penkių dienų vizitui į uostą.

Birželio 20 d., Birželio 14–19 d., CG 68, keturių dienų įplaukimui į uostą, įplaukė į Rota, Rota, Ispaniją.

Liepos 3 d, „USS Anzio“ grįžo į namų uostą po šešių mėnesių kovos dislokavimo JAV 5-ajame ir 6-ajame laivyno oro pajėgose.

Rugpjūčio 12–15 d. „Anzio“ vykdė „Group Sail“ operacijas kaip TR CSG dalis.

Rugpjūčio 22 d, Kapitonas Jamesas M. Carras atleido kapitoną Marką S. Nesselrode'ą kaip USS Anzio CO per komandų pasikeitimo ceremoniją laive Norfolke.

Rugsėjo 12 d. CG 68 išvyko iš Norfolko karinio jūrų laivyno stoties, remdama USS Enterprise (CVN 65) CSG COMPTUEX. Trumpas sustojimas Mayport karinėje jūrų stotyje nuo rugsėjo 21-22 d. Uosto iškvietimas į Morehead City, N.C., nuo spalio 4-6 d. Grįžo namo spalio 7 d.

Lapkričio 5 d. „USS Anzio“ atvyko į Niuporto laivyno stotį, Rodo salą, penkių dienų vizitui į uostą, kad surengtų laivo mokymus su „Surface Warfare Officer School“ (SWOS) „Ammo“ iškrovimu NWS Yorktown lapkričio 17–21 d.

2004 m. Sausio 17 d. „Anzio“ dviejų mėnesių pasirinktą ribotą prieinamumą (SRA) prisišvartavo prie Midtown prieplaukos MHI laivų remonto ir stiprinimo tarnybose Norfolke, Va. Kovo 17 d. Grįžo į Norfolko jūrų laivyno stotį. Kovo 24–25 d. Vyksta bandymai jūroje. Kovo 29– balandžio 1 d.

Gegužės 26 d. USS Anzio atvyko į Niujorką, Niujorką, savaitės vizitui į uostą dalyvauti „Fleet Week“ iškilmėse. Liepos 12–21 d. Vyksta įprastos treniruotės. Liepos 23 d. Vyksta draugų ir šeimos dienos kruizas.

Spalio 13 d. „Anzio“ išvyko iš Norfolko karinio jūrų laivyno stoties, kad galėtų dalyvauti Karališkojo karinio jūrų laivyno jungtiniuose jūrų kursuose (JMC) 04-3 šiaurės Atlante. Inport Greenock, Škotija, spalio 22–25 d.

Lapkričio 5 d. Kreiseris su valdomomis raketomis dviejų dienų vizitui atvyko į „HM Naval Base Clyde“ Faslane mieste, Škotijoje. Uosto iškvietimas į Brestą, Prancūziją, lapkričio 8–12 d. Grįžo namo lapkričio 18 d.

2005 m. Gegužės 20 d. „USS Anzio“ išvyko iš Norfolko, remdamas 33-ąsias kasmetines jūrines pratybas „Baltic Operations“ (BALTOPS). Šiais metais tarptautinėse pratybose „rsquos“, kurias kartu rengia Latvija ir JAV, dalyvauja 11 šalių, dalyvaujančių „Partnerystės taikos labui“ dvasioje. & quot; BALTOPS apims daugiau nei 4100 darbuotojų, 40 laivų, du povandeninius laivus ir daugiau nei 28 orlaivius iš sąjungininkų ir Partnerystės taikos (PFP) šalių.

2006 m. Balandžio 24 d. „Anzio“ kartu su „Eisenhower Carrier Strike Group“ šiuo metu dalyvauja sudėtinio mokymo vieneto pratybose (COMPTUEX), rengdamasi numatytam dislokavimui.

Gegužės 24 d., USS Anzio atvyko į Niujorką ir dalyvavo 19-ojoje karinio jūrų laivyno savaitės šventėje gegužės 24–30 d.

Spalio 3 d. „USS Anzio“, kuriam vadovavo kapitonas Williamas P. Binghamas, išvyko iš Norfolko karinio jūrų laivyno stoties kartu su USS Dwight D. Eisenhower CSG, remdamas pasaulinį karą prieš terorizmą. Įplaukimas į Neapolį, Italiją, spalio 17–21 d.

Spalio 23 d. „Anzio“ prisišvartavo prie Tivato krantų, Juodkalnijoje, tris dienas įplaukti į uostą. Ji yra pirmasis JAV karinio jūrų laivyno laivas, aplankęs Tivatą nuo 1975 m.

Lapkričio 10 d. „USS Anzio“, vykdydama jūrų saugumo operacijas (MSO) Arabijos jūroje, suteikė pagalbą 35 metrų ilgio Irano vėliavos šou „SINAA“ iš Kubalos, Irano, maždaug 140 mylių nuo Pakistano krantų. Ji aprūpino „Dhow“ vandeniu, degalais ir maistu, kad išlaikytų savo 24 žmonių įgulą kelionei namo.

Gruodžio 11 d., Kartu su lėktuvnešiu „USS Dwight D. Eisenhower“ į Arabijos įlanką įplaukė kreiserinis valdomas raketas.

Gruodžio 22 d. „The Anzio“ atvyko į Jebel Ali, Jungtinius Arabų Emyratus, numatyto vizito į uostą.

2007 m. Sausio 8 d. CG 68 šiuo metu yra netoli Somalio krantų ir vykdo jūrų uždraudimo operacijas (MIO), siekdamas užfiksuoti „Al Qaeda“ teroristus, bandančius pabėgti iš šalies.

Vasario 13 d., „USS Anzio“ atėjo į pagalbą su Pakistano vėliava pažymėtam šou „Al-Sanaullah“, patekusiam į nelaimę Arabijos jūroje. Kai įgula paprašė pagalbos iš praeinančio sraigtasparnio „Anzio“, kreiseris aprūpino „Dhow“ vandeniu, maistu ir degalais.

Kovo 3 d. „Ticonderoga“ klasės kreiseris neseniai išvyko iš Manamos, Bahreino, po įprasto įplaukimo į uostą.

Balandžio 15 d., „USS Anzio“, kartu su „USS Antietam“ (CG 54), „USS Ramage“ (DDG 61), „USS Preble“ (DDG 88) ir „USS O & rsquoKane“ (DDG 77) sėkmingai baigė vieneto lygio mokymus ir pasirengimo vertinimą-palaikymą (ULTRA-S) balandžio 9-14 d. Uosto vizitas Rodo mieste, Graikijoje, gegužės 6–11 d.

Gegužės 21 d. „The Anzio“ gegužės 20 d. Reagavo į nelaimės signalą iš 34 pėdų burlaivio „Amerauto“. Laivas pamažu nuskendo ir keturi įgulos nariai buvo perkelti į kreiserį. Amerauto buvo 425 mylių atstumu nuo Bermudų, kai jie paskelbė nelaimės signalą, ir 1 700 mylių nuo kitos paskirties Azorų salų. Gegužės 15 d. Išplaukęs iš Bermudų, išplaukęs į Azorų salas, laivas ir jo keturių asmenų įgula buvo kursuojami penkias dienas.„Anzio“ taip pat padėjo mažam laivui „Elena“, „Hylas 46 Sloop“, gegužės 19 d., Maždaug 500 mylių į vakarus nuo Azorų salų, aprūpindamas juos degalais ir šviežiais vaisiais bei daržovėmis.

Gegužės 23 d, „USS Anzio“ grįžo į namų uostą po beveik aštuonių mėnesių dislokavimo JAV 5-ajame laivyno orlaivyje.

2008 m. Balandžio 7 d. CG 68 šiuo metu tranzuoja Atlanto vandenyną, kad dalyvautų Jungtinės Karalystės vadovaujamose daugiašalėse karo pratybose „Joint Warrior 081“, esančiose prie Škotijos krantų, nuo balandžio 19 d. Iki gegužės 2 d.

2009 m. Vasario 5 d. Kruizeris su valdomosiomis raketomis šiuo metu dalyvauja sudėtinio mokymo vieneto pratybose (COMPTUEX), kaip USS Bataan (LHD 5) ESG dalis, rengiantis būsimam dislokavimui vėliau šiais metais.

Gegužės 13 d, USS Anzio, kuriam vadovavo kapitonas Frankas J. Olmo, išvyko iš Norfolko karinės jūrų stoties planiniam dislokavimui 5 ir 6 laivyno atsakomybės srityse.

Birželio 4 d. „Anzio“ neseniai atvyko į karinio jūrų laivyno paramos veiklą Soudos įlankoje, Graikijoje, į įprastą uosto įplaukimą.

Birželio 28 d., USS Anzio atleido USS Gettysburg (CG 64) kaip jungtinės darbo grupės (CTF) pavyzdinį laivą 151.

Rugpjūčio 13 d., Galinis admirolas Scottas E. Sandersas atleido Turkijos karinio jūrų laivyno galinį admirolą Canerį Benerį kaip Jungtinių darbo pajėgų (CTF) vadą 151 per vadovo keitimo ceremoniją laive „Anzio“ Manamoje, Bahreine. Sandersas tapo pirmuoju atrankiniu admirolu, vadovavusiu jungtinei darbo grupei jūroje.

Spalio 15 d., USS Anzio įgula konfiskavo 4 tonas hašišo, kurio vertė siekė 28 mln. JAV dolerių, o patruliavo Adeno įlankoje, maždaug 170 mylių į pietvakarius nuo Salalah, Omanas.

Gruodžio 4 d, USS Anzio grįžo į Norfolką po beveik septynių mėnesių dislokavimo.

2011 m. Sausio 14 d Kapitonas Johnas M. Dorey atleido kapitoną Franką J. Olmo kaip 11 -ąjį Anzio CO.

Sausio 25 d., „The Anzio“ šiuo metu vyksta sudėtinio mokymo vieneto pratybos (COMPTUEX), kaip USS George H.W. Bušas (CVN 77) CSG.

Gegužės 11 d, „USS Anzio“ išvyko iš Norfolko planiniam dislokavimui JAV 5 ir 6 laivyno atsakomybės zonose, gegužės 21 d.

Gegužės 31 d. Kreiseris su valdomomis raketomis atvyko į Varną, Bulgariją, geros valios uoste.

Birželio 3 d. „USS Anzio“ atvyko į Odesą (Ukraina) keturių dienų įplaukimui į uostą, prieš dalyvaudama tarptautinėse pratybose „Sea Breeze 2011“, birželio 6–18 d.

Birželio 12 d. „The Anzio“ išvyko iš Batumio, Gruzijos, po trijų dienų vizito uoste. Trandited Bosforo sąsiauris į pietus birželio 14 d.

Liepos 6 d. CG 68 šiuo metu vykdo kovos su piratavimu ir jūrų saugumo operacijas Centrinėje vadavietėje „AoR“, kaip Jungtinės darbo grupės (KTF) dalis. Laivas išvyko iš Džibučio liepos 1 d. Po įprasto įplaukimo į uostą.

Rugpjūčio 18 d. „USS Anzio“ atvyko į Viktorijos uostą Seišeliuose keturių dienų vizitui.

Rugsėjo 29 d. „The Anzio“ neseniai atvyko į Manamą, Bahreiną, įprasto apsilankymo uoste.

Lapkričio 24 d. Kreiseris su valdomomis raketomis tris dienas aplankė Maljorkos Palmą, Ispaniją.

Gruodžio 10 d, USS Anzio po septynių mėnesių dislokavimo grįžo į Norfolko karinę jūrų stotį.

2012 m. Vasario 5 d. „USS Anzio“ nuo sausio 30 d. Iki vasario 12 d. Dalyvauja bendrose ir tarptautinėse amfibijos šturmo pratybose „Bold Alligator 2012“, esančiose netoli Virdžinijos ir Šiaurės Karolinos krantų.

Liepos 3 d. CG 68 neseniai prisišvartavo princo George'o prieplaukoje Nasau, Bahamuose, į suplanuotą uosto vizitą, skirtą švęsti Nepriklausomybės dieną.

Rugsėjo 15 d. „Anzio“ atvyko į Karinio jūrų laivyno oro uostą Key West, Fla., Penkių dienų įplaukimui į uostą, prieš dalyvaudamas pratybų „UNITAS Atlantic“ (LANT) 53-2012 jūroje etape jūroje Gvantanamo įlankoje, Kuba, nuo rugsėjo 29 d. -30.

Spalio 5 d. USS Anzio prisišvartavo Massporto jūrų terminale/Šiaurės prieplaukoje Bostone, Masačusetso valstijoje, keturioms dienoms apsilankyti uoste, kad galėtų dalyvauti Kolumbo dienos savaitgalį.

2013 m. Sausio 20 d. „Anzio“ šiuo metu remia USS Harry S. Truman (CVN 75) CSG COMPTUEX, kaip opozicijos pajėgų dalį.

Vasario 28 d, Kapitonas Timothy R. Trampenau atleido kapitoną John M. Dorey kaip CG 68 vyriausiąjį karininką.

Spalio 1 d. Norvegijos karinio jūrų laivyno stoties prieplaukoje šiuo metu vykdomas ribojamo prieinamumo (SRA) valdomas raketinis kreiseris.

2014 m. Liepos 3 d. „USS Anzio“ prisišvartavo prie „Breakwater“ prieplaukos Eastporte, Meine, keturių dienų vizitui uoste, kad galėtų dalyvauti Nepriklausomybės dienos ir Senųjų namų savaitės iškilmėse.

Liepos 31 d. „Anzio“ švartavosi už USS Leyte įlankos (CG 55) Kanados pajėgų bazėje (CFB) Halifakse, Naujojoje Škotijoje, penkių dienų vizitui uoste, prieš dalyvaudama pratybose su Kanados kariniu jūrų laivynu ir nuolatine NATO jūrų grupe (SNMG). 2 laivai.

Rugpjūčio 14 d., Prieš dalyvaudamas „Fleet Exercise“ (FLEETEX), keturių dienų vizitui CG 68 patraukė į Naval Station Mayport, Fla. Rugpjūčio 26 d. Grįžo namo, remdamas USS Iwo Jima (LHD 7) ARG MEUEX Rugsėjo 3 d.

Lapkričio 25 d, Kapitonas Brianas K. Sorensonas atleido kapitoną Timothy R. Trampenau kaip 13-ąjį „USS Anzio“ CO per komandų pasikeitimo ceremoniją laive Norfolko karinėje jūrų laivyno stotyje.

2015 m. Kovo 27 d. „USS Anzio“ išvyko iš namų uosto ir dalyvavo tarptautinėse pratybose „Joint Warrior 15-1“, prišvartuotose HMNB Clyde mieste Faslane, Škotijoje, balandžio 9–12 d.

Balandžio 25 d. „The Anzio“ švartavosi Bresto „Arsenal“, Prancūzija, penkių dienų įplaukimui į uostą.

Gegužės 2 d. „USS Anzio“ prisišvartavo „Cobh Cruise“ terminale dviejų dienų uosto vizitui į Korką, Airiją.

Gegužės 7 d. „USS Anzio“ prisišvartavo Rytų NATO kuro prieplaukoje Portinho da Costa, Portugalija, keturių dienų vizitui į laisvės uostą. Grįžo į Norfolką gegužės 17 d.

Birželio 22 d. Šiuo metu vykdomas raketinis kreiseris su gidais, skirtas įprastiems mokymams ir remiantis USS Harry S. Truman pritaikyto laivo mokymo prieinamumą (TSTA).

Birželio 25 d. „The Anzio“ netoli Floridos krantų atliko „Tomahawk Land Attack Missile“ (TLAM) operacinių bandymų paleidimą (OTL).

Rugpjūčio 20 d., Vidurio Atlanto regiono priežiūros centro (MARMC) nardymo komanda „Charlie“ atliko 10 dienų keitimą iš „Anzio“ uosto pusės propelerio menčių, o laivas buvo prišvartuotas Norfolko karinėje jūrų stotyje.

Rugpjūčio 30 d. „USS Anzio“ išvyko iš namų uosto, kad galėtų dalyvauti sudėtinio mokymo vieneto pratybose (COMPTUEX) ir jungtinėse darbo grupių pratybose (JTFEX), kaip USS Harry S. Truman CSG-8 dalis, prišvartuota NWS Yorktown dėl šovinių.

Rugsėjo 10 d, Galinis admirolas Bretas C. Batchelderis, „Carrier Strike Group“ (CSG) 8 vadas, atleistas iš pareigų kapitonas Brianas Sorensonas po to, kai tyrėjai padarė preliminarią išvadą, kad jis padarė netinkamą elgesį. Kapitonas Pranciškus X. Castellano, „USS Vella Gulf“ generalinis direktorius (CG 72), laikinai ėmė vadovauti „Anzio“.

Spalio 8 d. „The Anzio“ neseniai prisišvartavo prie prieplaukos 1, 2 prieplaukos Norfolko karinėje jūrų stotyje po ilgos penkias savaites trukusios uragano „Joaquin“.

Lapkričio 16 d, USS Anzio išvyko iš Norfolko į planuotą dislokavimą Artimuosiuose Rytuose.

Gruodžio 6 d. CG 68 prisišvartavo Lora karinėje jūrų bazėje Splite, Kroatijoje, trijų dienų vizitui uoste. Gruodžio 14 d. Perplaukė Sueco kanalą.

2016 m. Sausio 6 d. „USS Anzio“ keturių dienų laisvės vizitui Manamoje švartavosi prieplaukoje 6, Khalifa Bin Salman uoste (KBSP) Hidde, Bahreine.

Sausio 13 d. Dešimt JAV karinio jūrų laivyno jūreivių, paskirtų į upės eskadrilę (RIVRON) 3, kurie buvo sugauti antradienį po to, kai jų du RCB įplaukė į Irano vandenis netoli Farsi salos, o pakeliui iš Kuveito į Bahreiną, šiandien buvo paleisti iš Revoliucinės gvardijos bazės farsi apie 11.43 val. (Bahreino laikas). Irano valtys juos lydėjo į susitikimo vietą Arabijos įlankoje ir įlipo į „USS Anzio“ medicininių patikrinimų.

Kovo 28 d., „USS Anzio“ išvyko iš Jebel Ali, Jungtinių Arabų Emyratų, po laisvės uosto vizito Dubajuje.

Birželio 2 d., Pravažiavęs Sueco kanalą, su Viduržemio jūra įplaukė kreiserinis valdomas raketas.

Birželio 20 d. USS Anzio prisišvartavo Kolossos prieplaukoje Akantijos uoste keturių dienų laisvės uosto vizitui į Rodą, Graikiją. Liepos 2 d.

Liepos 13 d, „USS Anzio“ po ilgesnio aštuonių mėnesių dislokavimo švartavosi prieplaukoje 2, 6 prieplaukoje Norfolko jūrų stotyje.

Spalio mėn.?, „The Anzio“ prisišvartavo Majporto jūrų pajėgų stotyje, Fla., Į įprastą uosto iškvietimą „Emergency“ buvo išspręstas dėl artėjančio uragano „Matthew“ spalio 4 d.

Lapkričio 18 d, Cmdr. Thomas E. Myersas atleido kapitoną Francis X. Castellano kaip 15 -ąjį CG 68 vadą.

Lapkričio 28 d., USS Anzio išvyko iš Norfolko palaikydamas USS George H.W. Bushas (CVN 77) CSG COMPTUEX, kaip opozicijos pajėgų dalis.

2017 m. Balandžio 16 d. „Anzio“ šiuo metu yra prišvartuotas prieplaukoje 2, 2 prieplaukoje, Norfolko jūrų stotyje.

Gegužės 12 d, „USS Anzio“ buvo įtraukta į karinio jūrų laivyno kreiserinių kreiserinių laivų laipsniško modernizavimo programą, įvykus nuolatinei indukcinei techninei priežiūrai (I-CMAV), ceremonijos metu laive. Taip pat ltn. Robertas L. Franklinas, III palengvintas kk. Thomas E. Myers kaip CG CO 68.

Gruodžio 20 d. „BAE Systems Norfolk Ship Repair“ buvo pasirašyta 45,3 mln. Darbus tikimasi baigti iki 2018 metų spalio.

2018 m. Sausio 29 d. „Anzio“ iš „Norfolk“ karinės jūrų laivyno stoties perkėlė „lazdą“ į 4N prieplauką „BAE Systems Norfolk“ laivų remonte, lapkričio 1 d. Perkeltą į 1 prieplauką.

2019 m. Liepos 11 d Ltn. Curtis L. Thomas, II palengvino m. Robertas L. Franklinas, III kaip „Anzio“ generalinis direktorius per komandų pasikeitimo ceremoniją Jungtinių pajėgų štabo koledžo Normandijos salėje Norfolke.

Rugsėjį? USS Anzio persikėlė iš 1 prieplaukos į 4N prieplauką BAE Systems Norfolk laivų remonte.

2020 m. Balandžio 3 d. „Anzio“ perkėlė „lazdą“ iš „BAE Systems“ laivų statyklos į 2 krantinę, 2 prieplauką Norfolko jūrų stotyje.

Gruodžio 14 d, Ltn. Greg J. Piorun, jaunesnysis, palengvėjo ltn. Curtis L. Thomas, II kaip „Anzio“ generalinis direktorius per trumpą ceremoniją laivo lakūno namuose.


JAV Atlanta vs britų „Dido“ klasės kreiseriai - sėkmingesni

„Atlanta“ daugiausia buvo apšaudyta ugnimi iš abiejų pusių, įskaitant Amerikos flagmano „USS San Francisco“ šovinius. Esu įsitikinęs, kad didžiąją žalą Hiei padarė gaisras iš naikintojo Laffey ir dviejų amerikiečių sunkiųjų kreiserių. Tiesą sakant, jei aš gerai pamenu, 8 colių smūgis į apvalkalą galėjo užstrigti jos vairą.

Negalima paneigti, kad „Atlanta“ ir „Juneau“ buvo puikios AA platformos, tačiau jie tikrai neturėjo reikalų ginklų mūšyje, ir aš abejoju, kad jie tikrai treniravosi. Prisiminkite, kad Atlanta ir Juneau tiesiogine to žodžio prasme visą kampaniją praleido lydėdami Amerikos vežėjus.

Pheonix89

Kvailiausioje laiko juostoje

„Atlanta“ daugiausia buvo apšaudyta ugnimi iš abiejų pusių, įskaitant Amerikos flagmano „USS San Francisco“ šovinius. Esu įsitikinęs, kad didžiąją žalą Hiei padarė gaisras iš naikintojo Laffey ir dviejų amerikiečių sunkiųjų kreiserių. Tiesą sakant, jei aš gerai pamenu, 8 colių smūgis į apvalkalą galėjo užstrigti jos vairą.

Negalima paneigti, kad „Atlanta“ ir „Juneau“ buvo puikios AA platformos, tačiau jie tikrai neturėjo reikalų ginklų mūšyje, ir aš abejoju, kad jie tikrai treniravosi. Prisiminkite, kad Atlanta ir Juneau tiesiogine to žodžio prasme visą kampaniją praleido lydėdami Amerikos vežėjus.

Dykumos lapė

Vulpes zerda

CV12Hornet

„Brooklyns“ buvo baisūs atliekant paviršinį veiksmą. 15 6 colių šautuvų, kurių kiekvienas šaudo 10 130 svarų sviedinių per minutę. Tai yra 2,5 apvalkalo per sekundę.

Dėl priežasties jie buvo vadinami „kreiseriais-kulkosvaidžiais“.

TurtleSoap

Dykumos lapė

Vulpes zerda

TurtleSoap

CV12Hornet

Dykumos lapė

Vulpes zerda
Perskaitykite tai labai atidžiai, aš rašiau tik vieną kartą

Atlantos klasė: 8 pastatyti, du nuskendę (25%), neskaitant pokarinių laivų.
Dido klasė: 16 pastatytų, 5 nuskendę (31%).

Jei 25% yra „paskendę daug“, tai kaip vadinate 31% karo nuostolių?


„Atlanta“ buvo geresni AAA, turėdami daugiau statinių ir didesnį RoF, taip pat JAV mk.37 priešgaisrinė kontrolė buvo geresnis AA rinkinys nei britų HACS. Be to, „Atlanta“ klasėje nebuvo britų kreiserių sparnų skyrių, dėl kurių pastarieji buvo labiau linkę apsiversti po torpedų apgadinimo.

Kita vertus, kovodami su priešo kreiserio pajėgomis dieną, britų laivai galėjo turėti pranašumą dėl savo sunkesnės ginkluotės ir didesnio nuotolio ir tikriausiai būtų geriau.

Dykumos lapė

Vulpes zerda

CV12Hornet

Atlantos klasė: 8 pastatyti, du nuskendę (25%), neskaitant pokarinių laivų.
Dido klasė: 16 pastatytų, 5 nuskendę (31%).

Jei 25% yra „paskendę daug“, tai kaip vadinate 31% karo nuostolių?


„Atlanta“ buvo geresni AAA, turėdami daugiau statinių ir didesnį RoF, taip pat JAV mk.37 priešgaisrinė kontrolė buvo geresnis AA rinkinys nei britų HACS. Be to, „Atlanta“ klasėje nebuvo britų kreiserių sparnų skyrių, dėl kurių pastarieji buvo labiau linkę apsiversti po torpedų apgadinimo.

Kita vertus, kovodami su priešo kreiserio pajėgomis dieną, britų laivai galėjo turėti pranašumą dėl savo sunkesnės ginkluotės ir didesnio nuotolio ir tikriausiai būtų geriau.

Nežinau. „Atlantas“ galėjo mesti daug daugiau metalo nei „Didos“, buvo didesni ir turėjo šiek tiek daugiau šarvų, kurie, manau, daugiau nei kompensuoja didesnį 5,25 colio nuotolį ir smūgio jėgą.

Mesti svorį/minutę
Atlanta: 55*12/14*15 = 9900 svarų/11550 svarų
Dido: 80 * 10 * 8 = 6400 svarų


Laivo modifikacijos

Didos

Bonaventūra baigtas tik su keturiais dviviečiais 5,25 ir#160 colių bokšteliais, nes trūko, ir gavo 4   colių žvaigždžių šautuvą X padėtyje. Prieš 1940 m. Spalio mėn. Ji buvo gavusi radaro rinkinį, tačiau kitaip nebuvo pakeista.

Naiad baigtas su penkiais bokšteliais. 1941 m. Rugsėjo mėn. Ji gavo penkis singlus 20 ir#160 mm ir iki to laiko turėjo 279 tipo radarą.

Phoebe baigtas keturiais bokšteliais ir buvo sumontuotas 4   colių Q padėtyje priekyje tilto. Pastaroji buvo nusileidusi jos remonto metu nuo 1941 m. Lapkričio mėn. Iki 1942 m. Balandžio mėn. Niujorke, kartu su .5   colių kulkosvaidžiais ir 279 tipo radarais, o keturgubas 2  pdr išstūmė 4 ir#160 colių ir vienuolika vienetinių 20 ir 160 mm pistoletų. įrengtas. Radaros dabar buvo 281, 284 ir 285. tipo. A bokštelis buvo laikinai pašalintas 1942 m. Pabaigoje, sugadinus torpedą. Remonto metu per pirmuosius šešis 1943 m. Mėnesius visi trys keturkampiai 2 ir#160 pdr buvo nusileidę, taip pat septyni vienetiniai 20 ir 160 mm, kuriuos pakeis trys keturi 40–160 mm „Bofors“ šautuvai ir šeši dviviečiai 20 ir 160 mm. Taip pat buvo sumontuotas 272 tipo radaras. 1943 m. Liepos mėn. Buvo pakeistas bokštelis. Jos lengvas priešlėktuvinis ginklas 1944 m. Balandžio mėn. Buvo dvylika 40   mm (3 × 4) ir šešiolika 20   mm (6 × 2, 4 × l).

Dido turėjo keturis bokštelius ir 4  inch panašus į Phoebe. 4  in ir kulkosvaidžiai buvo pašalinti 1941 m. 1943 m. Vasaros pradžioje trys pavieniai 20 ir 160 mm buvo iškeisti į keturis 20 ir 160 mm, o radaro apranga buvo pakeista pridedant 272, 282, 284 ir 285 tipus. 1944 m. Balandžio mėn. Sąrašai rodo tik aštuonis 20 ir#160 mm.

Euryalus užbaigtas jos sukurta ginkluote. 1941 m. Rugsėjo mėn. Buvo iškrauti .5  in MG ir sumontuoti penki pavieniai 20   mm. Iki 1942 m. Rugsėjo mėn. Buvo pridėta dar dvi. Iki 1943 m. Vidurio buvo pašalinti du pavieniai 20 mm, o keturi dviviečiai 20 ir#160 mm. 279 tipo radaras buvo pakeistas 272, 281, 282 ir 285 tipais. Ilgai remontuojant nuo 1943 m. Spalio iki 1944 m. Liepos, Q bokštelis buvo pakeistas keturgubu 2  pdr ir buvo sumontuoti du dviviečiai 20   mm. 271 ir 272 radarai buvo pašalinti ir sumontuoti 279b, 277 ir 293 tipai.

Hermiona taip pat baigtas kaip penkių bokštų laivas. 1941 m. Spalio/lapkričio mėn. Ji pašalino .5  in MG ir gavo penkis pavienius 20   mm.

Sirijus baigtas su penkiais bokšteliais ir penkiais 20   mm. Iki 1943 m. Vidurio ji buvo gavusi dar du 20 ir 160 mm. Vienas iš jų buvo nusileidęs Masavoje 1943 m. Pabaigoje ir buvo sumontuoti du 40 mm skersmens „Bofors Mk III“. 1944 m. Balandžio mėn. Ji turi tik septynis 20   mm šviesius AA. Iki 1945 m. Balandžio mėn. Ji turėjo du Mk III 40   mm ir nusileido du pavieniai 20   mm.

Kleopatra 1942 m. pakeitė du 2 svarus vietoj .5  in MG, tačiau jie buvo pašalinti metų viduryje ir pakeisti penkiais 20   mm. Šeštasis 20  mm buvo pridėtas 1943 m. Viduryje. Remonto metu nuo 1943 m. Lapkričio iki 1944 m. Lapkričio mėn. Buvo pašalintas Q bokštelis, taip pat du keturgubai 2  pdr ir penki 20   mm. Buvo sumontuoti trys keturviečiai 40   mm boforai ir šeši dviviečiai 20   mm, o singlai buvo keturi.

Argonautas Vietoj .5  in MGs buvo baigti keturi pavieniai 20 ir 160 mm. 1943/44 remonto metu ji pašalino Q bokštelį ir neteko keturių vienetų 20 ir#160 mm. Vietoj 5,25 ir 160 colių ji gavo keturgubą 2  pdr ir buvo sumontuota penki dviviečiai 20   mm. Iki 1944 m. Balandžio mėn. Jos šviesą AA sudarė trys keturgubai 2 ir#160 pdr, šeši dviviečiai elektriniai 20   mm ir penki vienviečiai. Pasibaigus karui su Japonija, ji gavo penkis 40 ir 160 mm skersmens Boforus ir tris pavienius 40 ir 160 mm Bofors Mk III.

Scylla komplektuojamas su keturiomis dvivietėmis 4,5 ir#160 colių Mk III jungtimis UD MK III, nes trūksta 5,25 ir#160 colių tvirtinimo elementų. Priekinė kėbulo konstrukcija buvo gerokai pakeista, kad atitiktų šiuos reikalavimus ir padidintų įgulos vietas. Jos šviesa AA baigta buvo aštuoni pavieniai 20 ir#160 mm. 1943 metų pabaigoje buvo pridėti šeši dviviečiai elektriniai 20   mm.

Charybdis taip pat buvo komplektuojamas su keturiomis 4,5 ir#160 colių dvivietėmis, be to, turėjo vieną 4 ir#160 colių „Mk V“, skirtą X tvirtinimui. Jos šviesa AA baigta buvo keturi pavieniai 20   mm ir du vienviečiai 2   pdr. 4 ir#160 colių žvaigždžių korpuso pistoletas ir du pavieniai 2 ir#160 pdr buvo pašalinti ir pakeisti dviem dviviečiais ir dviem vienišais 20   mm, tikriausiai 1943 m.

Bellonas

Spartietis jokių pakeitimų, kiek žinoma.

Royalistas buvo paverstas eskorto vežėjo eskadrono flagmanu iškart baigus, kai buvo sumontuoti papildomi du dviviečiai 20 ir 160 mm, taip pat keturi pavieniai 20 ir 160 mm. Ji buvo vienintelis laivas, gavęs plačią pokario modernizaciją, užsakytą RN, bet vėliau parduotas į Naująją Zelandiją. Buvo parengti planai visiškai modernizuoti keturis patobulintus Didosu keturiais dvigubais 3 colių L70 šautuvais arba Mk 6 4,5 colių pistoletais. Tačiau tam reikėjo statyti naujas plačias sijas Didos (kaip buvo rimtai svarstoma 1950-54 m.). Taip buvo todėl, kad žurnalai Royalistas tipo galėjo laikyti tik pakankamai 3 colių šaudmenų 3 minutes ir 20 sekundžių nepertraukiamo šaudymo. [1] Remontas Royalistas buvo sutrumpintas ir tas Diademas atsisakyta, nes naujos garo turbinos buvo laikomos būtinomis ir neįperkamomis. RoyalistasRekonstrukcija, kaip ir Niufaundlandas, įtraukė didžiąją dalį RN 1940 -ųjų pabaigos ir 1950 -ųjų pradžios pageidaujamo kreiserio. Royalistas5,25 colio ginkluotei buvo suteikta keletas patobulinimų, skirtų galutiniams 5,25 colių laikikliams, kurie buvo sukurti „Vanguard“, bet ne papildomos erdvės ar galios. Taip pat buvo pridėta antrinė ginkluotė, kurią sudarė 3 STAAG automatiniai dviviečiai 40 mm, nauji 293, 960M radarai ir 275 tipo (2 komplektai) DP priešgaisrinė kontrolė 5,25 šautuvams ir grotelinis stiebas. (Royalistas buvo paskolintas RNZN 1956 m., mainais į Bellona).

Bellona iki 1944 m. balandžio mėn. buvo pridėta keturi pavieniai 20 ir 160 mm, o iki 1945 m. balandžio mėn. gavo papildomus aštuonis 20 ir 160 mm. (Ji buvo pasiskolinta RNZN po karo ir 1946–1952 m. 40 mm RNZN unikaliame „Kiwi“ elektra varomame laikiklyje, tačiau „Bellona“ iš tikrųjų niekada nebuvo sumontuota 6 standartinių tacimetrinių režisierių, kurių RNZN paprašė valdyti „Bofors“. RNZN sumontavo keturių pom pom tvirtinimus dėl komplektavimo priežasčių, tačiau išlaikė vienintelius OERIKLONUS HMNZS Bellona.).

Juodasis princas ir Diademas taip pat gavo aštuonis pavienius 20   mm, o iki 1945 m. pradžios turėjo dar du dvynukus 20   mm (Juodasis princas po karo buvo paskolinta RNZN ir trumpai veikė 1947 m., kol dalis jos įgulos sukilo ir buvo atleista, o po 1952 m. atlikto remonto su 8 vienišais Mk3P 40 mm, kurie buvo maitinami elektra, pavyzdžiui, RN Mk 9 ir 6 pavienis „Oerlikon“ ir veikė iki 1955 m., įskaitant apsilankymą „Spithead“ 1953 m. laivyno apžvalgoje. Diademas buvo parduotas Pakistanui 1956 m., po nedidelio remonto su 293 ir 281 radarais ir standartizuotais 40 mm dviviečiais ir vienkartiniais AA ginklais. Jos 5,25 colio ginklai buvo paleisti per trumpą Pakistano karą su Indija 1961 m. Diademas 1962 metais tapo kariūnų mokomuoju laivu ir buvo pervadintas Baburas).