Istorijos transliacijos

„Catbird AM -68“ - istorija

„Catbird AM -68“ - istorija

Katė paukštis

Amerikiečių giesmininkas, tamsiai pilkas su juodu dangteliu ir rausvomis apatinėmis dangomis.

(AM-68: 670 p.; 1,147'10 "; b, 28'8"; dr. 12 '; s. 12 k.);
a. 13 ")

„Catbird“ (AM-68) 1938 m. Pastatė „Charleston Shipbuilding and Dry Dock Co.“, Charleston, S.C., kaip „Bittern“; 1940 m. rugpjūčio 12 d. ir pavesta 1940 m. lapkričio 27 d .; Vadovaujantis leitenantas E. Johnsonas, USNR.

„Catbird“ veikė Naujosios Anglijos vandenyse iki 1941 m. Kovo 31 d., Dalyvavo bandymuose ir pratybose. Po kapitalinio remonto Brukline ji spalio 5 d. Išplaukė į Kristobalą, kur liko iki 1944 m. Sausio 29 d., Budėdama 15 -ajame kariniame jūrų rajone. Grįžusi į rytinę pakrantę, ji dalyvavo vietinėse operacijose Norfolke iki 1944 m. Balandžio 16 d., Kai išplaukė į Bostoną ir atvyko balandžio 19 d. Ji buvo perklasifikuota IX-183, rugpjūčio 15 d. Ir buvo atleista iš tarnybos 1944 m. Rugpjūčio 17 d.

„Catbird“ teikė paslaugas iš Niujorko iki 1945 m. Gegužės 23 d., Tada iki birželio 3 d. Dirbo Cape Cod vandenyse, vadovaujant jūrų minų bandymų patalpoms. Grįžusi į Niujorką birželio 4 d., Ji buvo nutraukta ir 1945 m. Lapkričio 7 d. Paguldyta, o 1947 m. Sausio 24 d. Perduota Jūrų komisijai.


„Catbird AM -68“ - istorija

Truputis istorijos: 040413-N-5821W-002 Karinio jūrų laivyno oro stotis (NAS) Sigonella, Sicilija (2004 m. Balandžio 13 d.) ". Adm. Gregory G. Johnsonas, JAV karinių jūrų pajėgų Europos vadas, įteikia apdovanojimus jūreiviams Naval Air Station (NAS) „Sigonella“ vykdomojo transporto departamento (ETD) angaras. Admirolas buvo pakviestas dalyvauti ceremonijoje, skirtoje išvesti į pensiją departamento VP-3A „Catbird“ (BUNO 150496), kuris yra paskutinis iš trijų departamento VP-3, tarnaujančių nuo 1982 m. ETD, teikianti orlaivių valdymo ir valdymo ryšio paslaugas bei VIP transportą, gaus naują C-20A „Gulfstream III“ lėktuvą, kuris pakeis dabartinį lėktuvą. „NAS Sigonella“ teikia logistinę paramą vadui, šeštam laivynui ir NATO pajėgoms Viduržemio jūros regione. trečios klasės žurnalisto Stepheno P. Weaverio nuotrauka. (IŠLEISTA). "Karinio jūrų laivyno naujienų stendas http://newshome.news.navy.mil/view_single.asp?id=13317 [2005 m.

Truputis istorijos: 040413-N-5821W-001 Karinio jūrų laivyno oro stotis (NAS) Sigonella, Sicilija (2004 m. Balandžio 13 d.) ". Adm. Gregory G. Johnsonas, JAV karinių jūrų pajėgų Europos vadas, kreipiasi į minią, susirinkusią kariniame jūrų laivyno stotyje (NAS) „Sigonella“ vykdomojo transporto departamento (ETD) angaras. Adm. Johnsonas buvo pakviestas dalyvauti ceremonijoje, skirtoje išleisti į pensiją skyriaus VP-3A „Catbird“ (BUNO 150496), kuris yra paskutinis iš trijų skyriuje tarnaujančių VP-3 nuo 1982 m. ETD, teikianti oro desanto valdymo ir valdymo paslaugas bei VIP transportą, gaus naują C-20A Gulfstream III lėktuvą, kuris pakeis dabartinį lėktuvą. NAS Sigonella teikia logistinę paramą vadui, šeštam laivynui ir NATO pajėgoms Viduržemio jūros regione. Trečiosios klasės žurnalisto Stepheno P. Weavero nuotr. Nuotrauka. (IŠLEISTA). "Navy News Stand" http://newshome.news.navy.mil/view_single.asp?id=13316 [04MAR2005]

DALIS ISTORIJOS: ". 1971–75 m. Buvau AD3 Neapolyje, Italijoje. Turėjome keturis C-131 ir tris VIP lėktuvus (141020 ir 140999 buvo du iš serijos numerių). Vienas visada buvo NSA Bahreine , Omanas ir du buvo NAF Neapolyje, Italijoje. Mes taip pat turėjome vieną naudoti kroviniams. Aš buvau AIMD, kuriu QEC kaupimą ir R-2800 variklių ir sraigtų plyšimą. Pridedamose trijose nuotraukose 1974 m. Balandžio mėn. kačių paukščiai, kurių pilvas nusileido NAF Neapolyje, Italijoje, nes Romoje neteko pagrindinio važiuoklės stūmoklio ir ratų ir grįžo į namus. Lėktuvas nuslydo ant putų ir buvo tik šiek tiek pažeistas. Kai kuri pilvo antena ir didelė aliuminio sparno sujungimo plokštė. Lėktuvas buvo pakeltas oro pagalvė ir išvežtas į itališkas af pakabas, parodytas galinėje žemėje. Mes, siekdami sukurti lėktuvo kapitalinius variklius ir rekvizitus, o NARF komanda pašalino ir pakeitė sujungimo plokštę. Nepamenu serijos numerio bet jis vėl skrido. "Prisidėjo Steve'as Marsilio s t e v e &# 052 8 l a 1 @ g m a i l . c o m [25FEB2011]

    NAF Neapolis, Italija, C-131F 140999 (N8277Q) St. Maatrn Juliana tarptautinis oro uostas, C131F 140999 Monthan Davis AFB, 141020 C131F On Ramp ir Convair C-131 Monthan-Davis AFB.

DALIS ISTORIJOS: ". Aš pradėjau dirbti kartu su CATBIRD 1963 m., Kai Jackas McDonellas (CAPT USN/ret) buvo vėliavos pilotas. CINC tuo metu buvo admirolas Jamesas S. Russellas. Neturiu jokių įrodymų apie pašalinimą „Disney“ „CAT“ iš orlaivio uodegos. Tačiau aš įvertinau admirolą Browną ir admirolą Russellą (iš abiejų žinių). Admirolas Russellas būtų pašalinęs CAT, o Maltos liūtas (AFSOUTH NATO LOGO) pakeistų „CAT“. „CATBIRD“ turėjo fantastišką įdarbintą įgulą-geriausią! LCDR „Wally Coupe“ perėmė mano pareigas, kai grįžau į JAV ir civilinį gyvenimą, ir manau, kad Wally vardas yra žemiau piloto lango C-131 jūrų aviacijos muziejuje NAS Pensacola, Floridoje. „Prisidėjo kapitonas Jackas Kenny (išėjęs į pensiją) ir#106 o h n . k e n n y 1 @ v e r i z o n . & #110 e t [24FEB2011]

DALIS ISTORIJOS: ". VYKDOMASIS TRANSPORTO SKYRIUS (ETD) -" CATBIRD "istorija." Http://www.sicily.navy.mil/nassig/depts/etd/ [2003 05 05]

Pietų Europos vyriausiųjų sąjungininkų pajėgų (CINCSOUTH) vadui iš pradžių buvo išduotas R6D-1Z (BUNO 128433). Iki 1958 m. Šis orlaivis buvo perkeltas į VR-1 1958 m. , BUNO 141020). Prieš išsiunčiant į Neapolį, lėktuvas buvo išsiųstas į „Southwest Aeromotive“ Dalaso Teksase, kad būtų atnaujinta VIP konfigūracija. Pliušinės sėdynės, galva, viryklė, šaldytuvas ir kt. Buvo tiek daug, kad buvo tik šešiolika keleivių vietų. Nors jis nebuvo toje pačioje lygoje kaip „R6D-1Z“, tai buvo pliušinis lėktuvas, kuriuo galima skristi.

1958 m. Admirolas C. R. Brownas buvo paskirtas vyriausiųjų sąjungininkų pajėgų Pietų Europoje vado pareigas. Labai mylimas pareigūnas, būdamas jaunas, įgijo „CAT“ slapyvardį ir buvo žinomas per savo ilgą ir garsią jūrinę karjerą. Kai buvo priskirtas „BUNO 141020“, CINC biure vyko konkursas dėl lėktuvo pavadinimo. Pavadinimas buvo „CATBIRD“, o šaukinys oficialiai pakeistas į „CATBIRD 1020“.

1958, A R4Y-1 (C-131 BUNO 141020) atvyksta į Neapolį Italijoje. „CATBIRD“ yra nupiešta ant orlaivio nosies už „1020“. Šios nuotraukos metu katė nebuvo nupiešta ant uodegos. Lėktuvas buvo nudažytas balta viršutine puse ir poliruoto aliuminio apatine puse, tai buvo labai didingas orlaivis.

1959 m. Gruodžio 29 d. Leitenantas Davidas Youngas parašė Volto Disnėjaus viešųjų ryšių direktoriui ir paklausė, ar meno skyrius galėtų jam pateikti keletą „šokinėjančios“ ir „Helovino“ tipo kačių eskizų, nes jo skyriuje trūksta meninių sugebėjimų. 1960 m. Vasario mėn. Hazel Garner iš Volto Disnėjaus viešųjų ryšių skyriaus atsakė ir išsiuntė 2 kačių eskizus kartu su 2 atskiromis licencijomis kiekvienam eskizui. Šios licencijos suteikė JAV vyriausybei išimtinį naudojimą ir teisę atgaminti eskizus tol, kol kartu su dizainu pasirodė „Walt Disney“ autorių teisių pranešimas. Tai vyriausybei kainavo 1,00 USD už kiekvieną piešinį.

1960 m. Kovo mėn., Šiek tiek pasukęs ranką, admirolas sutiko, kad abiejose vertikalaus stabilizatoriaus pusėse būtų nudažyti Cat ženklai. Po to „CATBIRD“ tapo gerai žinomas įvairiuose JAV ir NATO aerodromuose visoje Europoje.

Šias nuotraukas pateikė „Walt Disney“ archyvai. Juos į archyvą atsiuntė ADM Browno darbuotojai kartu su admirolo padėkos raštu. Tai yra keletas iš nedaugelio nuotraukų, kuriose pavaizduotas CAT ženklas ant R4Y-1 uodegos.

Kažkada 1960 m. Kovo mėn. CAT ženklai pasirodė ant lėktuvo „Convair R4Y-1“ (BUNO 141020) uodegos. Ši nuotrauka yra vienintelė žinoma viso orlaivio nuotrauka su CAT nupiešta uodega. Nuotrauka padaryta NAPLES ITALIJOJE. „CATBIRD“ nutapytas tiesiai už kabinos lango.

Nėra jokių dokumentų, kada CAT skiriamasis ženklas buvo pašalintas iš orlaivio, tačiau CATBIRD šaukinys prilipo prie orlaivio. 1982 m. R4Y-1 buvo pakeistas lėktuvu VP-3A (BUNO 150511). Tai buvo pakeistas P-3A ASW lėktuvas. Šis orlaivis buvo pertvarkytas ir aprūpintas „Executive“ skyriumi, kuriame yra 2 gultai, galva, stalas ir pramogų konsolė. Jame taip pat buvo keturių žmonių dviaukštė patalpa, paversta konferencijų zona, ir personalo zona, kurioje tilpo aštuoni žmonės. Įgulos skyriuje buvo gultai dviems, visa virtuvės zona su virykle, šaldytuvu, orkaite ir virtuvės stalu. Pilną įgulą sudarė 2 pilotai, 2 skrydžių inžinieriai, 2 radijo operatoriai ir 2 palydovai (ilgus skrydžius sudarė papildomas pilotas). Dvylika keleivių galėjo būti vežami iš viso 21 asmeniui.

Paveikslėlyje pavaizduotas BUNO 150496 a WP-3A su orų žvalgybos eskadrilės ketvertu (WV-4) prieš jo konvertavimą į VP-3A. Trys iš penkių VP-3A (149675, 149676,150496) buvo pakeisti iš WP-3A į VP-3A. Kiti du (150511 ir 150515) buvo konvertuoti iš ASW P-3A.

Aukščiau pavaizduota „CATBIRD“ (BUNO 150515) Neapolyje, Italijoje. Šis VP-3A buvo antrasis, prisiėmęs CATBIRD vaidmenį Europos teatre vadovaujant CINCSOUTH. ADM Arthur S. Moreau, Jr tuo laikotarpiu buvo CINCSOUTH ir CINCUSNAVEUR.

Trys VP-3A lėktuvai turėjo malonumą tarnauti kaip CATBIRD. BUNO 150515, 150511 ir šiandien 150496. Šie lėktuvai buvo pritvirtinti administracine tvarka ir buvo pastatyti iš NAS Sigonella dėl bazės teikiamos P-3 paramos. Vieneto pavadinimas dabar vadinamas „CINCUSNAVEUR Executive Transport Detachment Sigonella“. Orlaivis BUNO 150496 buvo plačiai modifikuotas, įtraukiant INMARSAT telefono sistemą, atnaujintą UHF/VHF/SATCOM radijo imtuvą, eismo įspėjimo ir susidūrimo išvengimo sistemą (TCAS)/patobulintą antžeminio perspėjimo sistemą (EGPWS) ir sulaikytą skrydžio informacijos įrašymo sistemą (CFIRS). paprastai žinomas kaip „juodoji dėžė“.

Aukščiau pavaizduotas BUNO 150511. Tai buvo pirmasis VP-3A, prisiėmęs CATBIRD vaidmenį. Lėktuvas dėl savo vidaus konfigūracijos buvo laikomas geriausiu orlaiviu. Virtuvė buvo didesnė su „Jenn-Aire“ orkaite ir turėjo galinį krovinių skyrių žemiau darbuotojų sėdimų vietų. Šis lėktuvas, būdamas CATBIRD, turėjo tik vieną įgulos guolį, o kitas buvo pašalintas, kad būtų vietos įgulos bagažo skyriui. Nors CFIRS sistema buvo įdiegta, ji neturėjo ryšio atnaujinimo paketo, kuris vėliau buvo pristatytas BUNO 150496.

Aukščiau pavaizduotas dabartinis CATBIRD (BUNO 150496). Šis lėktuvas turi TCAS/EGPWS sistemas, apsaugotą ILS sistemą, ARC-210 radijo komplektaciją, INMARSAT telefono sistemą ir CFIRS "BLACK BOX". Įgulos gultai buvo pašalinti, kad tilptų darbuotojai ir įgulos bagažas. Buvo įrengta patobulinta virtuvė ir naujos sėdynės admirolui ir personalui. Šis orlaivis yra karinio jūrų laivyno flotilės VP-3A premjera.

1999 m. Ypač susidomėta istorine CATBIRD verte. Pavadinimas ir nuotraukos buvo ištirtos ir padedant vietiniam italų aviacijos entuziastui bei „Walt Disney“ archyvams, buvo rastas „CATBIRD“ dizainas. „Catbird“ pavadinimas ir originalus „Walt Disney“ dizainas buvo pristatytas ADM Jamesui O. Ellisui su prašymu iš naujo panaudoti meną ant lėktuvo 40 -osioms „CATBIRD Unit“ metinėms. Jis ne tik sutiko su pakartotiniu prašymu, bet ir išsiuntė 2 visiškai naujas vieno dolerio vekselius kaip pratęsimo išmoką „Walt Disney“ pirmininkui ir padėkojo jam už „gerumo aktą“, kuris sukūrė logotipą prieš 40 metų. CATBIRD ženklai ir šaukiniai atnaujino ypatingą susidomėjimą Europos teatru ir jo apylinkėmis bei JAV rytinėje pakrantėje. Vėl įvedus meną į orlaivį, išsaugoma ne tik vieneto istorija, bet ir išsaugoma karinio jūrų laivyno tradicija. Kai kas nors pamini „CATBIRD“, visi žino, apie ką kalbi.

Aukščiau pavaizduotas CATBIRD menas, kuris buvo parodytas orlaivyje 1999 m., Kai buvo 40 -osios „CATBIRD“ vieneto metinės. Atkreipkite dėmesį į „Walt Disney“ autorių teisių logotipą apatinėje dešinėje meno pusėje. Dabartinis meno kūrinys rodomas abiejose orlaivio nosies pusėse ir neturi datų ar „40 metų tarnybos“ logotipo.


USS Katė paukštis kovo 31 d. veikė Naujosios Anglijos vandenyse, dalyvavo bandymuose ir pratybose. Po kapitalinio remonto Brukline, Niujorke, ji spalio 5 d. Išplaukė į Kristobalą, kur liko iki 1944 m. Sausio 29 d., Budėdama 15 -ajame kariniame jūrų rajone. Grįžusi į rytinę pakrantę, ji dalyvavo vietinėse operacijose Norfolke, Virdžinijoje, iki 1944 m. Balandžio 16 d.

1944 m. Rugpjūčio 15 d. Ji buvo perklasifikuota į neklasifikuotą įvairią pagalbinę IX-183, o 1944 m. Rugpjūčio 17 d.

Katė paukštis iki 1945 m. gegužės 23 d. teikė paslaugas iš Niujorko, vėliau iki birželio 3 d. dirbo Keipcodo vandenyse, vadovaujant karinio jūrų laivyno minų bandymų įrenginiams.


Paslėpta „Plain View“?

Iki 1999 m. Buvo mažai žinomų šaltinių, teigiančių, kad yra antklodės kodas. Remiantis wikipedia,

Pirmasis žinomas teiginys apie antklodžių naudojimą … buvo vienas teiginys pasakojant 1987 m. Širdys ir rankos, sakoma “Jie sako, kad ant skalbinių virvių buvo pakabintos antklodės, nurodančios, kad namas yra saugus bėgantiems vergams. [1] Pirmasis spaudoje pasirodė toks teiginys Siuvamas iš sielos, folkloristės Gladys-Marie Fry 1990 m. knyga, kurioje teigiama, kad „#8212, nepateikiant jokio šaltinio“,-pranešimams siųsti buvo naudojami antklodės. Požeminiame geležinkelyje tie, kurių spalva juoda, buvo pakabinti ant linijos, nurodant prieglobsčio vietą (saugius namus) ir antklodės formos trikampiai reiškė maldos žinutes arba maldos ženklelį - maldos teikimo būdą. Spalvos buvo labai svarbios vergų antklodžių gamintojams. Juoda spalva rodė, kad kažkas gali mirti. Manoma, kad mėlyna spalva apsaugo kūrėją. ” [1] …

Idėja, aiškiai pateikta kaip fikcija Miela Klara ir Laisvės antklodė, kad vergų antklodės tarnavo kaip užkoduoti žemėlapiai pabėgėliams, į tvirtinamų faktų sritį pateko 1999 m. Paslėptas „Plain View“, parašė Raymondas Dobardas, jaunesnysis, meno istorikas, ir Jacqueline Tobin, kolegijos instruktorė Kolorade. [3]

1999 metais knygoje buvo paskelbtos moters, vardu Ozella McDaniel Williams, istorijos Paslėptas „Plain View“, pateikė Jacqueline L. Tobin ir Raymond G. Dobard, Ph.D. Knygoje taip pat yra susijusių tyrimų apie Afrikos simboliką, pabėgimo kelių ir informacijos apie laikus.

Autorius Tobinas su Williamsas susipažino 1994 m. Williamsas buvo Pietų Karolinos antklodžių pardavėjas sendaikčių turgaus prekybos centre. 1997 m. Per antrąjį iš trijų susitikimų „Ozella“ ir knygoje apie ją kalbama Tobin pasakojo istorijas, kurios, pasak jos, buvo perduotos per jos šeimą. Ši žodinė istorija, jei ji būtų patvirtinta, pakeistų mūsų supratimą apie komunikacijos metodus apie požeminį geležinkelį ir maršrutus į laisvę.

Pasak Williamso, kode buvo vienuolika antklodžių blokų. Kaladėlės buvo siuvamos į antklodes, kurios po vieną buvo rodomos ant tvorų ar drabužių linijų. Kadangi buvo įprasta reguliariai vėdinti antklodes, taip rodant antklodes, savininkai ar prižiūrėtojai nesukeltų įtarimų.

Žemiau pateikti blokai yra įausti į knygoje aptartą „Williams“ versiją. Kai kuriose versijose taip pat yra kitų blokų.

Trumpa kodo versija sako

The Beždžionės veržliaraktis pasuka Vežimo ratas link Kanados a Lokys ir#8217s letena takas į Kryžkelė. Nuvykę į sankryžą, jie iškasė a Rąstinė kajutė ant žemės. Šauniai liepė apsirengti medvilne ir atlasu Peteliškės ir eiti į katedros bažnyčią, tuoktis ir keistis Dvigubi vestuviniai žiedai. Skraidančios žąsys likti ant Girtuoklių kelias#8217 ir sekite Žvaigždės.

Knygoje pateikiama ši labai trumpa interpretacija, tačiau ji taip pat apima sąsajas, prielaidas ir spėliones apie visų blokų reikšmes. Pavyzdžiui, aukščiau pateiktas „Bear ’s Paw“ blokas yra aiškinamas ir kaip pačios plantacijos žemėlapis, ir kaip patarimas sekti faktinius lokių ir takų virš kalno takus.

Apie kitą, beždžionių veržliarakčio bloką, teigia autoriai, Ozella mums pasakė, kad antklodė, pagaminta iš beždžioninio veržliarakčio kaladėlių, buvo pirmoji iš dešimties antklodžių ir#8230 signalas vergams pradėti ruoštis pabėgimui. rinkti fizinius ir psichinius įrankius.

Kartu su tokiu supratimu apie bloką autoriai įtraukia diskusiją apie kalvio vaidmenį plantacijoje, naudojant įrankius, įskaitant beždžioninį veržliaraktį. Kalvio ir metalo apdirbimo sugebėjimai galėjo paslėpti kalvio funkciją perduoti informaciją kitiems vergams po plaktuko žiedu. Parodyta afrikietiškos tekstilės nuotrauka, kuri dar labiau parodo įrankių svarbą ankstesnėje aplinkoje.

Praėjus daugiau nei 120 metų po paskelbimo apie emancipaciją, kilo pretenzijos dėl antklodės kodo. Ar visus tuos metus buvo praleisti įrodymai? Ar tiesa buvo tikrai paslėpta akivaizdžiai?


Vidurio vakaruose katės paukščio kėdėje, kad padarytumėte istoriją

Lentelė padėta JAV Senate ir Ministrų kabinete, kad būtų galima pasinaudoti istorinėmis žemės ūkio ir atsinaujinančios energijos iniciatyvomis, reaguojant į klimato krizę.

Prezidentas Joe Bidenas savo darbotvarkės centre iškėlė klimatą ir nurodė vidurio vakariečiams vadovauti: Tomui Vilsackui iš Ajovos žemės ūkio klausimais, Jennifer Granholm iš Mičigano - už energiją ir Pete'ui Buttigiegui iš Indianos - už transportavimą. Vilsackas pažadėjo imtis skubių ir esminių veiksmų, apimančių prekybos anglies dioksidu prekybos rinkas, padidinti finansavimą išsaugojimui ir įvairinti maisto sistemas.

Senato žemės ūkio komitetui vadovauja senatorius Debbie Stabenow, D-Mich., Kuris taip pat yra vyresnysis Energetikos komiteto narys. Demokratinis plaktukas Dickas Durbinas iš Ilinojaus sėdi Ag'e kartu su senatore Amy Klobuchar, D-Minn., Ir senatoriumi Sherrod Brown, D-Ohio. Ajovos senatoriai Chuckas Grassley ir Joni Ernstas tarnauja mažumoje kartu su John Thune iš Pietų Dakotos ir ypač su mažumų lyderiu Mitchu McConnellu iš Kentukio.

Rūmų Ag komitetui pirmininkauja Davidas Scottas, D-Ga. Didžiąją dalį veiksmų valdys pakomitečių pirmininkai Cheri Bustos, D-Ill. (iš keturių miestų), skirtų prekių programoms ir pasėlių draudimui, ir rep. Abigail Spanberger, D-Va., kuris prižiūri išsaugojimą ir miškininkystę. Kiekvienas yra draugiškas žemės ūkio biurui ir įtaria viską, kas vadinama žaliu naujuoju sandoriu. „Spanberger“, buvęs CŽV agentas, yra tvirtas šalininkas kuriant anglies dioksido prekybos programas ir turi didelę įmonių paramą. Ji ir Vilsackas yra tame pačiame puslapyje, atrodo, kartu su „Cargill“ ir Čikagos prekių biržos ateities sandorių komisija ir didžiausiu Amerikos žemės savininku Billu Gatesu.

Prekyba anglies dioksidu turi ateitį, ir tikėtina, kad ji bus vykdoma per kitą ūkio sąskaitą, kuri turėtų būti rašoma po dvejų metų.

Bus įdomu stebėti tolygiai suskirstytą Senatą ir tai, kaip Ag komitetas įsitraukia į klimato ir infrastruktūros paketus. Priklausomai nuo to, kaip aktyviai ketina būti McConnell ir Durbin, tai gali būti Bideno sėkmės dvišalėje partijoje barometras. Klobucharas per prezidento rinkimų kampaniją padidino savo blaivios pragmatikės profilį. Ji yra stipri išsaugojimo šalininkė ir yra viena iš nedaugelio Kongreso narių, suprantančių, kad labai reikia finansuoti gyvulių tyrimus. Dabartinė mūsų pandemija kilo iš gyvūno. Klobucharas buvo vienintelis kandidatas, kuris kampanijos metu ir prieš pandemiją kalbėjo apie paukščių ir kiaulių ligų tyrimus.

Vilsackas pareiškia, kad atsparus žemės ūkis bus administracijos ūkio ir kaimo politikos pagrindas. Jis sieks, kad būtų sukurta griežtesnė apsaugos programa, pinigai už dengiamuosius augalus ir pagalba gyvulių augintojams, siekiant pašalinti metano išmetimą. Jis ir Klobucharas pažymi, kad atsparumas mėsos pakavimui apima sąžiningą elgesį su darbuotojais ir gamintojais, ir abu kalba apie antimonopolines situacijas. Taip pat Grassley ir sen. Ben Sasse, R-Neb.

Žinoma, kaip buvęs Ajovos gubernatorius, vėjo ir biokuro lyderis, Vilsackas visada buvo atsinaujinančios energijos čempionas. Taip pat ir Granholmas, buvęs Mičigano gubernatorius. Pramoninis Ohajas ir Indiana yra pasirengę pertvarkyti elektromobilių pramonę ir gaminti baterijas, kurias gali padėti vairuoti Buttigiegas ir Brownas. „Dakotos“ nesubraižė savo vėjo ir saulės potencialo paviršiaus ir jau dabar pastebi, kad mažėja kartu su ilgalaikėmis iškastinio kuro kainomis. Thune supranta. Jis ir Klobucharas dirba kartu. Grassley parašė vėjo energijos gamybos mokesčių kreditą iš Finansų komiteto, kuriam dabar vadovauja Ron Wyden iš Oregono. Taip atsitinka, kad Stabenovas iš Mičigano yra vyresnysis finansų demokratas. Atrodo, kad visi keliai veda per Mičiganą ir Vakarų Virdžiniją.

Senatorius Joe Manchinas, be abejo, yra visų didelių įvykių, kaip konservatyviausių demokratų, karalius. Alpinistas, jis yra tvirtas anglies gynėjas. Tačiau jis taip pat palaiko anglies prekybos rinkų kūrimą ir nori anglies dioksido surinkimo bei sekvestravimo. Jis tikrai norėtų pamatyti naujų vėjo ir saulės darbų anglies šalyje, kad palengvintų neišvengiamą perėjimą. „McConnell“ Kentukis turi daug naudos iš naujos biomasės energijos gamybos, pakeičiančios anglį ir tabaką. Tai visos sritys, kuriose centre galima pasiekti kompromisą ir istorinius teisės aktus. Senatorius Brownas yra visai šalia Manchino Ohajo valstijoje. Jie girdi tą pačią Apalačių dainą. Mančinas sako, kad jo prioritetas yra kaimo plėtra. Tas pats su Brownu ir Vilsacku.

Vidurio Vakarai yra viso to centre. Čikaga gali tapti pirmaujančia pasaulyje anglies dioksido rinka. Detroitą galima atnaujinti elektriniais automobiliais. Ajova gali būti pirmaujanti biomasės ir saulės valstybė šalyje, taupydama brangų dirvožemį. Minesota, Viskonsinas ir Ajova (kartu su Gruzija) gali labai sustiprinti savo, kaip naminių paukščių ir kiaulių ligų tyrimų centrų, pozicijas. Ajova jau yra pasaulio lyderė gyvulių ligų ir vakcinų tyrimų srityje, tačiau mes galime būti daug geresni. Mes būsime.

Prieš užuolaidas ir už jų bus daug mūšių. Kas gaus anglies pinigus? Billas Gatesas ar ūkio nuomininkas? Ar Klobucharas gali nutraukti mėsos oligopoliją su Teisingumo departamentu ir Vilsacku? Kaip kaimo gyventojai gali lengvai gauti naudos iš vėjo, geoterminės ir saulės energijos? Kaip pritraukti Mančino žmones - kas iš tikrųjų yra esminis klausimas Amerikai ir jos nepatenkintiems žmonėms? Šie pagrindiniai klausimai neišvengiamai bus svarbiausi tuo metu, kai Henry Wallace'as buvo FDR žemės ūkio sekretorius. „Midwest“ negalėjo būti geresnėje padėtyje.

Art Cullen yra „The Storm Lake Times“ leidėjas ir redaktorius. 2017 m. Jis laimėjo Pulitzerio premiją už redakcinį rašymą ir yra knygos „Audros ežeras: pokyčių, atsparumo ir vilties kronika iš laikraščio„ Heartland ““ autorius. Su „Cullen“ galite susisiekti šiuo adresu: [email  protected].


Gaukite prenumeratą

„MultcoRecords“ yra tik prenumeratos svetainė. „MultcoPropTax“ turi nemokamą prisijungimą prie svečio (su ribota paieška), pilną prieigą galima užsisakyti. Vienas prisiregistravimas apima abi svetaines, taip pat suteikia prieigą prie pasirinkto pirkimo vertinimo ir mokesčių duomenų ataskaitų.

Prenumeratoriai moka vienkartinį 150 USD sąskaitos nustatymo mokestį už savo įmonę ar namų ūkį. Galite paprašyti tiek vartotojų paskyrų, kiek jums reikia. Paieškos kainuoja 24 centus, o naudojimas - kasmet. Kartu su jūsų sąskaita faktūra pateiksime naudotojo ataskaitą.

Norėdami kreiptis dėl prenumeratos į bet kurią svetainę (arba abi), atsisiųskite, užpildykite ir grąžinkite paraišką el. Paštu adresu [email protected] arba išsiųskite paraišką kartu su 150 USD vienkartiniu sąrankos mokesčiu žemiau esančiu adresu. Prašome sumokėti čekį Multnomah apygardai ir užrašų eilutėje „MultcoTaxApplication“ (62,78 KB) parašyti „Atsiskaitymo nustatymo mokestis“.

Multnomah apskritis DART
Pašto dėžutė 2716
Portlandas ARBA 97208-2716

Norėdami gauti daugiau informacijos arba gauti mokesčių informaciją telefonu, skambinkite 503.988.3326.


„Catbird AM -68“ - istorija

Depresijos ir Antrojo pasaulinio karo poveikis

Po 1930 m. Kariuomenė, dabar tvirtai susijusi su oligarchija, ir kairiųjų pajėgos, ypač APRA, tapo svarbiais naujais Peru politikos veikėjais. Šį laikotarpį (1930–1968 m.) Sociologas Dennisas Gilbertas politiškai apibūdino kaip veikiančią pagal „keturių šalių“ politinę sistemą, o kariuomenė dažnai valdo oligarchijos nurodymu, kad nuslopintų „kasmėnesines“ mases, atstovaujamas APRA ir PKP. Pulkininkas leitenantas Luisas M. Snchezas Cerro ir tuometinis generolas Benavides vadovavo dar vienam karinio valdymo laikotarpiui per audringus 1930 -uosius.

1931 m. Prezidento rinkimuose Snchezas Cerro (1931–33), pasinaudojęs savo populiarumu diktatoriaus Legua nuvertimu, vos įveikė APRA Haya de la Torre, kuri teigė, kad buvo apgauta iš pirmojo pasiūlymo už biure. 1932 m. Liepos mėn. APRA kilo kruvinai išpopuliarėjus maištui Trujillo mieste, Haya de la Torre gimtajame mieste ir APRA tvirtovėje, todėl sukilėliai įvykdė mirties bausmę maždaug šešiasdešimčiai armijos karininkų. Supykusi kariuomenė pradėjo žiaurią represiją, kuri kainavo mažiausiai 1000 apristų (APRA narių) ir jų prijaučiančių žmonių gyvybes (iš dalies dėl bombardavimo iš oro, pirmą kartą panaudotos Pietų Amerikos istorijoje). Taip prasidėjo tai, kas taps virtualia ginkluotųjų pajėgų ir APRA pardavimu, kuris tęsis bent kartą ir keletą kartų neleis partijai patekti į valdžią.

Politiniu požiūriu netrukus po Trujillo sukilimo kilo dar viena krizė - šį kartą pasienio konfliktas su Kolumbija dėl ginčytinos teritorijos Amazonės Letijos regione. Prieš tai sutvarkant, Snchezą Cerro 1933 m. Balandžio mėn. Nužudė kovotoja Aprista, o Kongresas greitai išrinko buvusį prezidentą Benavidesą, kad užbaigtų Snchez Cerro penkerių metų kadenciją. Benavidas padėjo Tautų Sąjungai taikiai išspręsti sudėtingą Letsios ginčą, kai 1934 m. Gegužės mėn. Buvo pasirašytas Taikos, draugystės ir bendradarbiavimo protokolas, patvirtinantis pirminį Kolumbijos reikalavimą. Po ginčijamų rinkimų 1936 m., Kuriuose Haya de la Torre nebuvo leista dalyvauti ir kuriuos Benavidas atšaukė nenorėdamas Kongreso sutikimo, Benavidas liko valdžioje ir pratęsė kadenciją iki 1939 m.

1930 -aisiais Peru ekonomika buvo viena mažiausiai paveiktų Didžiosios depresijos. Dėl gana įvairiapusio eksporto, kuriam vadovavo medvilnė ir nauji pramoniniai metalai (ypač švinas ir cinkas), šalis pradėjo sparčiai atsigauti nuo eksporto pajamų jau 1933 m. ir importo pakeitimo industrializacijos priemones, skirtas neutralizuoti nuosmukį, Peru politikos formuotojai palyginti nedaug pakeitė savo ilgalaikį į eksportą orientuoto augimo modelį.

Vadovaujant Snchezui Cerro, Peru ėmėsi priemonių pertvarkyti skolų slegtus finansus, pakviesdama žinomą JAV finansų konsultantą Edwiną Kemmererį rekomenduoti reformas. Laikydamasi jo patarimų, Peru grįžo prie aukso standarto, tačiau 1931 m. Balandžio 1 d. Neišvengė 180 mln. JAV dolerių skolos moratoriumo paskelbimo. Kitus trisdešimt metų Peru buvo uždrausta dalyvauti JAV kapitalo rinkoje.

Benavido politika apėmė griežtą ekonominę ortodoksiją, ribotos socialinės reformos priemones, skirtas pritraukti vidurines klases nuo APRA, ir represijas prieš kairiuosius, ypač APRA. Likusį dešimtmetį APRA ir toliau buvo persekiojama ir liko pogrindyje. Beveik nuo to momento, kai pasirodė APRA, oligarchija puolė partiją ir Haya de la Torre kaip antimilitarinę, antiklerikinę ir „komunistinę“. „Iš tiesų oficiali APRA uždraudimo priežastis dažnai buvo jos„ tarptautiškumas “, nes partija prasidėjo kaip viso žemyno aljansas ir kvota prieš jenkų imperializmą-tai rodo, kad jis buvo kažkaip griaunamai ne Peru.

Haya de la Torre taip pat flirtavo su komunistais per tremtį 1920 -aisiais, o jo ankstyviesiems rašiniams įtakos turėjo nemažai radikalių mąstytojų, tarp jų ir Marxas. Nepaisant to, 1931 m. APRA programa iš esmės buvo reformistinė, nacionalistinė ir populistinė. Ji, be kita ko, ragino sukurti perskirstomąją ir intervencinę valstybę, kuri imtųsi selektyviai nacionalizuoti žemę ir pramonę. Nors programa, be abejo, radikali oligarchijos požiūriu, buvo sukurta siekiant ištaisyti istorinę Peru turto ir pajamų nelygybę, taip pat sumažinti ir labiau suvaldyti vyriausybės dideles užsienio investicijas šalyje, kuri buvo didelė palyginti su kitomis Andų tautomis.

Oligarchijos išpuolių intensyvumas taip pat buvo atsakas į kraštutinę APRA polemikų retoriką ir atspindėjo poliarizuotą Peru visuomenės ir politikos būklę depresijos metu. Abi pusės lengvai griebėsi jėgos ir smurto, kaip lengvai patvirtino kruvini praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio įvykiai-1932 m. Sukilęs Trujillo, daug žinomų politinių žmogžudysčių (įskaitant Snchezą Cerro ir „El Comercio“ leidėją Antonio Mir Quesada), ir plačiai paplitęs apristų ir jų prijaučiančių asmenų įkalinimas ir kankinimas. Tai taip pat atskleidė oligarchijos baimę, iš tikrųjų paranoją, dėl nuolatinio APRA bandymo pirmą kartą sutelkti mases į politinę areną. Galiausiai turtingiausios ir galingiausios Peru keturiasdešimt šeimų suvokė tiesioginį iššūkį savo tradicinėms privilegijoms ir absoliučiai teisei valdyti, ir šios pozicijos jie neturėjo lengvai pasiduoti.

Kai 1939 m. Pasibaigė Benavido pratęsta kadencija, prezidento postą laimėjo Manuel Prado y Ugarteche (1939–45), Limos bankininkas iš garsios šeimos ir buvusio prezidento sūnus. Netrukus jis susidūrė su pasienio konfliktu su Ekvadoru, dėl kurio 1941 m. Įvyko trumpas karas. Po nepriklausomybės Ekvadoras liko be prieigos prie Amazonės ar kito svarbiausio regiono vandens kelio, Roro Maračio, todėl be tiesioginės prieigos prie Atlanto vandenyno. Siekdamas pareikšti savo teritorinius reikalavimus regione, esančiame netoli Roro Maraso, Amazonės baseine, Ekvadoras kariškai užėmė Zarumilla miestelį prie pietvakarių sienos su Peru. Tačiau Peru armija (Ejrcito Peruano- EP) atsakė žaibiška pergale prieš Ekvadoro armiją. Vėlesnėse taikos derybose Rio de Žaneire 1942 m. Peru buvo patvirtinta dauguma ginčijamo regiono.

Vidaus pusėje Prado palaipsniui ėmė švelninti oficialią opoziciją APRA, nes Haya de la Torre ėmėsi moderuoti partijos programą, reaguodama į besikeičiančią nacionalinę ir tarptautinę aplinką, atsiradusią dėl Antrojo pasaulinio karo. For example, he no longer proposed to radically redistribute income, but instead proposed to create new wealth, and he replaced his earlier strident "anti-imperialism" directed against the United States with more favorable calls for democracy, foreign investment, and hemispheric harmony. As a result, in May 1945 Prado legalized the party that now reemerged on the political scene after thirteen years underground.

The Allied victory in World War II reinforced the relative democratic tendency in Peru, as Prado's term came to an end in 1945. Jos Luis Bustamante y Rivero (1945-48), a liberal and prominent international jurist, was overwhelmingly elected president on the basis of an alliance with the now legal APRA. Responding to his more reform- and populist-oriented political base, Bustamante and his Aprista minister of economy moved Peru away from the strictly orthodox, free-market policies that had characterized his predecessors. Increasing the state's intervention in the economy in an effort to stimulate growth and redistribution, the new government embarked on a general fiscal expansion, increased wages, and established controls on prices and exchange rates. The policy, similar to APRA's later approach in the late 1980s, was neither well-conceived nor efficiently administered and came at a time when Peru's exports, after an initial upturn after the war, began to sag. This resulted in a surge of inflation and labor unrest that ultimately destabilized the government.

Bustamante also became embroiled in an escalating political conflict with the Aprista-controlled Congress, further weakening the administration. The political waters were also roiled in 1947 by the assassination by Aprista militants of Francisco Grana Garland, the socially prominent director of the conservative newspaper La Prensa. When a naval mutiny organized by elements of APRA broke out in 1948, the military, under pressure from the oligarchy, overthrew the government and installed General Manuel A. Odr a (1948-50, 1950-56), hero of the 1941 war with Ecuador, as president.

Rural Stagnation and Social Mobilization, 1948-68

Odr a imposed a personalistic dictatorship on the country and returned public policy to the familiar pattern of repression of the left and free-market orthodoxy. Indicative of the new regime's hostility toward APRA, Haya de la Torre, after seeking political asylum in the Embassy of Colombia in Lima in 1949, was prevented by the government from leaving the country. He remained a virtual prisoner in the embassy until his release into exile in 1954. However, along with such repression Odr a cleverly sought to undermine APRA's popular support by establishing a dependent, paternalistic relationship with labor and the urban poor through a series of charity and social welfare measures.

At the same time, Odr a's renewed emphasis on export-led growth coincided with a period of rising prices on the world market for the country's diverse commodities, engendered by the outbreak of the Korean War in 1950. Also, greater political stability brought increased national and foreign investment, particularly in the manufacturing sector. Indeed, this sector grew almost 8 percent annually between 1950 and 1967, increasing from 14 to 20 percent of gross domestic product. Overall, the economy experienced a prolonged period of strong, export-led growth, amounting on average to 5 percent a year during the same period.

Not all Peruvians, however, benefited from this period of sustained capitalist development, which tended to be regional and confined mainly to the more modernized coast. This uneven pattern of growth served to intensify the dualistic structure of the country by widening the historical gap between the Sierra and the coast. In the Sierra, the living standard of the bottom one- quarter of the population stagnated or fell during the twenty years after 1950. In fact, the Sierra had been losing ground economically to the modernizing forces operative on the coast ever since the 1920s. With income distribution steadily worsening, the Sierra experienced a period of intense social mobilization during the 1950s and 1960s.

This was manifested first in the intensification of rural- urban migration and then in a series of confrontations between peasants and landowners. The fundamental causes of these confrontations were numerous. Population growth, which had almost doubled nationally between 1900 and 1940 (3.7 million to 7 million), increased rapidly to 13.6 million by 1970. This turned the labor market from a state of chronic historical scarcity to one of abundant surplus. With arable land constant and locked into the system of latifundios, ownership-to-area ratios deteriorated sharply, increasing peasant pressures on the land.

Peru's land-tenure system remained one of the most unequal in Latin America. In 1958 the country had a high coefficient of 0.88 on the Gini index, which measures land concentration on a scale of 0 to 1. Figures for the same year show that 2 percent of the country's landowners controlled 69 percent of arable land. Conversely, 83 percent of landholders holding no more than 5 hectares controlled only 6 percent of arable land. Finally, the Sierra's terms of trade in agricultural foodstuffs steadily declined because of the state's urban bias in food pricing policy, which kept farm prices artificially low.

Many peasants opted to migrate to the coast, where most of the economic and job growth was occurring. The population of metropolitan Lima, in particular, soared. While standing at slightly over 500,000 in 1940, it increased threefold to over 1.6 million in 1961 and nearly doubled again by 1981 to more than 4.1 million. The capital became increasingly ringed with squalid barriadas of urban migrants, putting pressure on the liberal state, long accustomed to ignoring the funding of government services to the poor.

Those peasants who chose to remain in the Sierra did not remain passive in the face of their declining circumstances but became increasingly organized and militant. A wave of strikes and land invasions swept over the Sierra during the 1950s and 1960s as campesinos demanded access to land. Tensions grew especially in the Convenci n and Lares region of the high jungle near Cusco, where Hugo Blanco, a Quechua-speaking Trotskyite and former student leader, mobilized peasants in a militant confrontation with local gamonales.

While economic stagnation prodded peasant mobilization in the Sierra, economic growth along the coast produced other important social changes. The postwar period of industrialization, urbanization, and general economic growth created a new middle and professional class that altered the prevailing political panorama. These new middle sectors formed the social base for two new political parties--Popular Action (Acci n Popular--AP) and the Christian Democratic Party (Partido Dem crata Cristiano-- PDC)--that emerged in the 1950s and 1960s to challenge the oligarchy with a moderate, democratic reform program. Emphasizing modernization and development within a somewhat more activist state framework, they posed a new challenge to the old left, particularly APRA.

For its part, APRA accelerated its rightward tendency. It entered into what many saw as an unholy alliance (dubbed the convivencia, or living together) with its old enemy, the oligarchy, by agreeing to support the candidacy of conservative Manuel Prado y Ugarteche in the 1956 elections, in return for legal recognition. As a result, many new voters became disillusioned with APRA and flocked to support the charismatic reformer Fernando Bela nde Terry (1963-68, 1980-85), the founder of the AP. Although Prado won, six years later the army intervened when its old enemy, Haya de la Torre (back from six years of exile), still managed, if barely, to defeat the upstart Bela nde by less than one percentage point in the 1962 elections. A surprisingly reform-minded junta of the armed forces headed by General Ricardo P rez Godoy held power for a year (1962-63) and then convoked new elections. This time Bela nde, in alliance with the Christian Democrats, defeated Haya de la Torre and became president.

Bela nde's government, riding the crest of the social and political discontent of the period, ushered in a period of reform at a time when United States president John F. Kennedy's Alliance for Progress was also awakening widespread expectations for reform throughout Latin America. Bela nde tried to diffuse the growing unrest in the highlands through a three- pronged approach: modest agrarian reform, colonization projects in the high jungle or monta a, and the construction of the north- south Jungle Border Highway (la carretera marginal de la selva or la marginal), running the entire length of the country along the jungle fringe. The basic thrust of the Agrarian Reform Law of 1969, which was substantially watered down by a conservative coalition in Congress between the APRA and the National Odriist Union (Uni n Nacional Odri sta--UNO), was to open access to new lands and production opportunities, rather than dismantle the traditional latifundio system. However, this plan failed to quiet peasant discontent, which by 1965 helped fuel a Castroite guerrilla movement, the Movement of the Revolutionary Left (Movimiento de la Izquierda Revolucionaria-- MIR), led by rebellious Apristas on the left who were unhappy with the party's alliance with the country's most conservative forces.

In this context of increasing mobilization and radicalization, Bela nde lost his reformist zeal and called on the army to put down the guerrilla movement with force. Opting for a more technocratic orientation palatable to his urban middle class base, Bela nde, an architect and urban planner by training, embarked on a large number of construction projects, including irrigation, transportation, and housing, while also investing heavily in education. Such initiatives were made possible, in part, by the economic boost provided by the dramatic expansion of the fishmeal industry. Aided by new technologies and the abundant fishing grounds off the coast, fishmeal production soared. By 1962 Peru became the leading fishing nation in the world, and fishmeal accounted for fully one-third of the country's exports.

Bela nde's educational expansion dramatically increased the number of universities and graduates. But, however laudable, this policy tended over time to swell recruits for the growing number of left-wing parties, as economic opportunities diminished in the face of an end, in the late 1960s, of the long cycle of export- led economic expansion. Indeed, economic problems spelled trouble for Bela nde as he approached the end of his term. Faced with a growing balance-of-payments problem, he was forced to devalue the sol in 1967. He also seemed to many nationalists to capitulate to foreign capital in a final settlement in 1968 of a controversial and long-festering dispute with the International Petroleum Company (IPC) over La Brea y Pari as oil fields in northern Peru. With public discontent growing, the armed forces, led by General Velasco Alvarado, overthrew the Bela nde government in 1968 and proceeded to undertake an unexpected and unprecedented series of reforms.


یواس‌اس کاتبرد (ای‌ام-۶۸)

یواس‌اس کاتبرد (ای‌ام-۶۸) (به انگلیسی: USS Catbird (AM-68) ) یک کشتی بود که طول آن ۱۴۷ فوت ۱۰ اینچ (۴۵٫۰۶ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۳۸ ساخته شد.

یواس‌اس کاتبرد (ای‌ام-۶۸)
نه
مالک
Atnaujinta: ۱۲ اوت ۱۹۴۰
اعزام: ۲۷ نوامبر ۱۹۴۰
مشخصات اصلی
Aplinkybė: ۵۷۰ long ton (۵۷۹ تن)
درازا: ۱۴۷ فوت ۱۰ اینچ (۴۵٫۰۶ متر)
Žanras: ۲۸ فوت ۸ اینچ (۸٫۷۴ متر)
آبخور: ۱۲ فوت (۳٫۷ متر)
سرعت: ۱۵ گره (۲۸ کیلومتر بر ساعت؛ ۱۷ مایل بر ساعت)

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


Property Ownership Information

When trying to determine the ownership of a property or a building, a useful source of information is the property assessment and taxation system. Records often include tax rolls, assessment rolls, tax lot ownership history, and other records that document who paid property taxes on a given piece of real property.

The county also records documents related to property transactions (mortgages and deeds, for example). This information can be accessed through the Division of Assessment, Recording and Taxation's Public Research Room. Online information can be found through their two online databases, MultCoPropTax and MultCoRecords. Both require registration for full access MultCoPropTax permits limited access though a guest login.

You can also find basic property information, including ownership information, through Portland Maps.

Title companies can also research the title to a piece of property. Generally, this will involve a fee. Call a local title company for more information. Local title companies can be found by doing a web search for "title company" plus the zip code for the area in which the property is located, for example "title company 97214."

If you are looking for information more so about the history of a house or property, please see our page on House and Property History.


USS Catbird (AM-68) - USS Catbird (AM-68)

La USS Catbird (AM-68) era la nave principale della sua classe di due pescherecci da traino , che furono utilizzati come dragamine dalla Marina degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale.

Costruita nel 1938 da Charleston Shipbuilding and Dry Dock Co., Charleston, South Carolina , come MV Bittern , la nave fu acquisita dalla Marina degli Stati Uniti il ​​12 agosto 1940 e commissionata il 27 novembre 1940, il tenente E. Johnson, USNR , al comando .


Žiūrėti video įrašą: How Nature Works: Catbird Mimicry (Sausis 2022).