Istorijos transliacijos

Bloomingtono, Indianos istorija

Bloomingtono, Indianos istorija

Bloomingtonas, Monro grafystės, Indiana, apskrities būstinė, prasidėjo kaip maža gyvenvietė 1816 m., Po to, kai prezidentas Jamesas Monroe pasirinko ją kaip Indianos seminarijos vietą. Po to, kai 1818 m. Buvo sukurta Monro grafystė, gyvenvietė buvo pavadinta miestu ir buvo paskelbta balandžio 11 d. Nors naujasis miestas buvo pavadintas „Bloomington“, nėra tikslių įrodymų ar įrašų, rodančių, kokiu pagrindu šis vardas buvo suteiktas. Kita teorija rodo, kad vardas buvo suteiktas Williamo Bloomo, vieno iš pirmųjų naujakurių, garbei. Škotų ir airių presbiterionų grupė iš Pietų Karolinos, žinoma kaip „Covenanters“, iki 1821 m. Įsikūrė visai šalia Blumingtono. Manydama, kad vergovė yra moralinis blogis, „Covenanters“ suteikė kelio stotį pabėgusiems vergams, keliaujantiems į šiaurę požeminiu geležinkeliu laikotarpiu prieš pilietinį karą ir jo metu. Kalkakmenio kasyba buvo viena iš ankstesnių pagrindinių Bloomingtono pramonės šakų, tačiau pagrindinė miesto augimo priežastis buvo Indianos universitetas. Šis universitetas, pritraukęs studentus iš įvairių šalies vietų, labai prisidėjo prie miesto augimo ir vystymosi. Naujasis Albanio ir Salemo geležinkelis pasiekė Blumingtoną 1854 m., Suteikdamas miestui patogų susisiekimą su išoriniu pasauliu. Hendersonas kaip meras. Tarp ypatingų Bloomingtono bruožų yra Kinsey instituto būstinė ir vienintelis Tibeto kultūros centras Amerikoje. „Wonderlab“, mokslo, sveikatos ir technologijų muziejus, orientuojasi į vaikų interesus. Blumingtono ligoninė pasiekė šimtmečio ženklą, kuri buvo atidaryta 1905 m. Miestas oro susisiekimui priklauso nuo Indianapolio tarptautinio oro uosto.


Bloomingtono, Indianos istorija - istorija

Amerikos radijo korporacija buvo įkurta 1919 m., Kaip „General Electric“, „Westinghouse“ ir kelių kitų įmonių partnerystė. Pradinė jos misija buvo tapti centralizuotu tašku, skirtu įvairiems investuotojams sujungti savo individualius patentus ir įgūdžius, kad po Pirmojo pasaulinio karo Jungtinės Valstijos liktų lyderiaujančios belaidžių technologijų srityje.

1940 m. RCA perkėlė pagrindinę gamyklą iš Camden, NJ į Bloomington. 1,5 mln. Gamykla buvo pietinėje Rogers gatvėje ir per ateinančius 50 metų pagamino daugiau nei 65 milijonus televizorių. Didžiausioje gamykloje dirbo daugiau nei 8 000 darbuotojų, maždaug 2% visos „Bloomington“ darbo jėgos, taip pat buvo sukurta daug darbo vietų gamyklą aptarnaujančioms pramonės šakoms. Tarp jų buvo ir Sarkesas Tarzianas, Inc. Kurį laiką Bloomingtonas save vadino „Spalvotos televizijos pasaulio sostine“.

6 -ajame dešimtmetyje prasidėjo neramumai darbe. 1964 m. Dėl abiejų vadovų protestų 5000 darbuotojų pasitraukė iš darbo ir profsąjungos vadovai. Po savaitės buvo patvirtinta nauja sutartis ir darbuotojai grįžo į surinkimo linijas, tačiau 1966 m. Spalio mėn. Darbuotojai vėl įstrigo, teigdami, kad bendrovė pažeidžia profsąjungos sutartį, ir buvo pranešta apie keletą smurtinių muštynių. 1967 m. Įvyko ir trečias, gana neorganizuotas streikas.

1968 m. Buvo atleista daugiau nei 2000 žmonių, daugiausia jaunų moterų, kurios buvo laikomos labiausiai įgudusiomis subtiliai montuojant televizijos linijas.

1986 metais RCA nusipirko „General Electric“, tada iš karto pardavė prancūzų įmonei „Thomson SA“ ir iškart prasidėjo gandai apie gamyklos uždarymą. 1998 m. Balandžio 1 d. Paskutinė televizija nusileido nuo linijos, o Thomsonas perkėlė gamyklą į Juarezą, Meksiką, kur RCA turėjo mažą gamyklą dar 1968 m.

Žemę, kurioje buvo gamykla, šiuo metu užima „Cook Pharmica“.

Nuorodos

Cowie, Jefferson (1999). „Capital Moves“, Niujorkas: „Cornell University Press“. ISBN 0-8014-3525-0


Kalkakmenio mėnuo

Kalkakmenis yra daugiau nei tik roko rūšis, ir tai yra Monro ir Lorenso grafystės ir Amerikos istorijos kūrėjų palikimo pagrindas.

Monro grafystėje yra 35 mylių ilgio ir 10 mylių pločio Salemo kalkakmenio koridorius, kurį seniai suformavo senovės vidaus jūra. Storas, kokybiškas mūsų apskrities akmuo buvo pavadintas “nation ’s statybiniu akmeniu ” ir iš jo buvo pastatyti 27 JAV valstijų sostinės, Pentagonas, Linkolno memorialas ir daugybė kitų žymių pastatų.

Kalkakmenio pramonė pietinėje Indianos valstijoje padėjo šį neįtikėtiną gamtos turtą išgarsinti. Po to, kai 1827 m. Richardas Gilbertas atidarė pirmąjį komercinį kalkakmenio karjerą, kalkakmenis pradėjo populiarėti, o tai dar labiau padidino geležinkelių transportas ir kokybiškų statybinių medžiagų poreikis pakeisti medines konstrukcijas.

Kalkakmenio paklausa XIX amžiaus pabaigoje ir XX amžiaus pradžioje pritraukė imigrantus iš visos Europos į Blumingtoną ir Bedfordą dirbti, pjauti karjerus ir drožti meną iš puikios kokybės akmens, esančio malūnuose visoje Monro ir Lorenso grafystėje.

Po Antrojo pasaulinio karo kalkakmenio paklausa sumažėjo plieno ir stiklo architektūros naudai. Tačiau pokario laikais kalkakmenio naudojimas renesansavo kolegijų miesteliuose, kai Harvardas, Jeilis, Kornelis, Indianos universitetas ir daugiau ieškojo medžiagos dideliems akmeniniams pastatams. Indianos kalkakmenis tapo populiarus dar neseniai, pripažintas kaip nesenstanti ir efektyvi statybinė medžiaga visoje JAV.

Indianos kalkakmenis buvo naudojamas ne tik statybinei medžiagai. Menininkai ir toliau vertina Indianos kalkakmenio grožį ir paprastą drožimo medžiagą. Mūsų kalkakmenis sukūrė turtingą istorinį paveldą, įkvepiantį architektų, menininkų ir darbininkų kartas visame pasaulyje sukurti tai, kas truks daugelį metų.

Kalkakmenio mėnuo buvo sukurtas 2007 m., Siekiant paminėti turtingą kalkakmenio paveldą Lawrence ir Monroe apskrityse. Visą birželio mėnesį jūs esate kviečiami dalyvauti ekskursijose po kalkakmenio karjerus ir architektūriškai svarbias vietas, būti kalkakmenio drožimo amato liudininkais dirbtuvėse, naršyti gausias parodų kolekcijas ir dalyvauti daugelyje kitų švenčių.

Būtinai peržiūrėkite mūsų kalendorių, kad gautumėte informacijos apie kalkakmenio mėnesio įvykius visą birželio mėnesį, ir užsiprenumeruokite „Bloomington ’s“ el. Pašto sąrašą, kad gautumėte daugiau informacijos apie įvykius Monro grafystėje.


Kai buvo parašyta „Near West Side“ nacionalinio registro nominacija, brolių „Showers“ baldų fabriko vaidmuo išryškėjo plėtojant vakarinę pusę.

Šio verslo buvimas katalizavo ne tik gyvenamųjų kvartalų statybą, bet ir turėjo įtakos vakarinės pusės demografijai ir jos orientyrams. Afrikos amerikiečiai buvo vienos pirmųjų šeimų, gyvenusių rajone.

Keturi paskirti statiniai yra etninės migracijos į vakarų pusę dalis, apimanti ir Betelio AME bažnyčios, Antrosios baptistų bažnyčios ir Bannekerio mokyklos statybą.

Ši pastatų grupė yra reikšmingesnė tuo, kad kaip kolekcija jie iliustruoja labai įtakingą pramonę, kuri yra susijusi su kelių kitų istorinių miesto rajonų, įskaitant Šiaurės Vašingtoną, plėtra, kur broliai dušai, Williamas ir Jamesas, sukūrė savo gyvenamąsias patalpas. šeima ir draugai Artimųjų Vakarų pusėje, kur buvo sukurtas susijęs darbuotojų būstas, ir Prospect Hill, kur Williamas ir Jamesas Showersas padalijo žemę gyvenamųjų namų plėtrai.

Nacionalinės tendencijos išryškino „Showers Company“. Amžiaus sandūroje šalies mastu išaugo susidomėjimas namų apyvokos baldais. Poreikį katalizavo migracija į miestus, gyventojų skaičiaus didėjimas ir kultūrinis poslinkis namų nuosavybės link. Rinkoms tapus nacionalinėmis, išpopuliarėjo katalogų pardavimas. Baldų atrankai vadovavo kelios žinomos pašto užsakymo įmonės, esančios Vidurio Vakaruose. Indiana buvo įtraukta į dešimtuką gamybos valstijų dešimtuke iki 1920 m., Kai valstijoje dirbo 10% šalies baldų darbuotojų. Dažnai dušo prekės ženklas buvo tiesiog identifikuojamas kaip „Hoosier“ baldai. Kitos bendrovės naudai būdingos tendencijos buvo didėjantis gamybos ir platinimo efektyvumas, pigesni apdailos darbai naudojant faneruotę ir vietinės medienos prieinamumas. „Sanford Teter“ yra plačiai pripažintas kuriant laminuotą fanerą, dėl kurios baldų apdaila tapo pigesnė.

Bendrovė taip pat pradėjo kurti daug socialinės rūpybos programų savo darbuotojams, įskaitant banką, būsto taupymo programas, bakalėjos parduotuves ir sporto komandas. Tai buvo viena iš nedaugelio „Bloomington“ pramonės šakų, samdančių afroamerikiečius, nors jie paprastai liko mažai apmokamose pozicijose. Daugelis, nuomojęsi rytinėje miesto pusėje, turėjo pakankamai naudos, kad galėtų įsigyti savo namus Vakarų pusėje.


Aukštų planai

PASTABA: William Henry Smith memorialinė biblioteka ir toliau bus prieinama tyrėjams. Informacinis kambarys lankytojams bus prieinamas įprastomis valandomis (priklausomai nuo kambario talpos). Norintieji susipažinti su kolekcijos medžiaga turi tai padaryti iš anksto. Norėdami rezervuoti laiką, susisiekite su informaciniu stalu (317) 234-0321 [email protected] Jei planuojate mokslinį vizitą, prieš atvykdami peržiūrėkite mūsų Indianos istorinės draugijos bibliotekos naudojimo politiką. Norėdami susitarti dėl medžiagos dovanojimo, susisiekite adresu [email protected]

Viljamo H. Smito memorialinė biblioteka turi platų spektrą medžiagos, dokumentuojančios Indianos istoriją nuo jos ankstyvųjų tyrinėjimų ir apgyvendinimo iki šių dienų. Mūsų Kolekcijų skyrius saugo ir daro prieinamą vieną iš didžiausių rankraščių, spausdintų ir vaizdinių medžiagų archyvų saugyklų apie Indianos ir Senųjų Šiaurės vakarų istoriją, įskaitant daugiau nei:

  • 98 000 skaitmeninių vaizdų internete, atstovaujančių 121 kolekcijai
  • 5450 apdorotų rankraščių rinkinių
  • 1 850 kataloginių žemėlapių
  • 850 pločio
  • 3500 natų kūrinių
  • 1,7 milijono nuotraukų 800 vaizdinių kolekcijų
  • 45 000 kataloge spausdintų elementų
  • 3300 artefaktų
  • 129 paveikslai

Mūsų pagrindinės kolekcionavimo sritys yra: Žemės ūkis Amerikos pilietinis karas (tyrinėtojų vadovas) Architektūra Verslo bendruomenės Švietimas Etniškai ir rasiškai nustatytos grupės Šeimos Vyriausybė Žurnalistika ir ryšiai LGBT medicina Kariniai reikalai Įžymūs klastotojai Senoji šiaurės vakarų teritorija Organizuotas darbas Politika Profesijos Religija Socialinės paslaugos Transportas (įskaitant Geležinkelių ir tarpmiestinė istorija) ir moterys.

Džiaugiamės galėdami atsakyti į jūsų klausimus arba padėti atlikti tyrimus.

Raskite spausdintos medžiagos, artefaktų, rankraščių ir vaizdinių kolekcijų.


Žmonijos istorija

Net 12 000 metų, kol 1818 m. Indianos generalinė asamblėja įsteigė Blumingtono ir Monro grafystę, žemė, kuri šiandien žinoma kaip „vartai į vaizdingą Pietų Indianą“, buvo nuolat naudojama ir apgyvendinta žmonių.

Ankstyviausi valstijos gyventojai buvo medžiotojai ir rinkėjai, kurie keliavo po apylinkes, kai žemėje klajojo mastodonai, briedžiai ir lokiai. Jie įrengė takus, laikinas stovyklas ir karjerus, kad išgautų akmenį įrankiams. Greičiausiai jie išvalė ar sudegino kai kurias vietoves, kad pagerintų jų medžioklę ir rinkimą.

Per amžius Amerikos indėnų kultūros grupės įkūrė sezonines stovyklas ir kaimus Pietų Indianoje, ypač prie vandens kelių, tokių kaip Baltosios upės šakutės. Be medžioklės ir rinkimo, jie augino vietinius sėklinius augalus ir laikui bėgant įkūrė nuolatinius kaimus, kūrė keramiką ir ūkininkavo rankiniais įrankiais, daugiausia palei upių dugnus, kuriuos buvo lengviausia ir derlingiausia auginti.

Jie dirbdavo laukus, kol nebebus produktyvūs, o po to išvalydavo naujus. Kai visi kaimo laukai buvo išeikvoti, visas kaimas persikėlė į naują vietą ir pradėjo iš naujo.

Nors tyrinėtojai, prekybininkai ir nuotykių ieškotojai atvyko į Indianą XVII amžiaus pabaigoje, tik 1816 m., Kai Indiana tapo valstija, Pietų Amerikos Indianoje pradėjo stiprėti Europos amerikiečių gyvenvietė. Iki to laiko Monro grafystė buvo įvairių indėnų genčių - visų pirma Delavero, Majamio ir Potawatomi - medžioklės vieta, kuri plaukiojo Baltosios upės Rytų ir Vakarų Forksuose bei jų intakuose ir upeliuose.

Pionierių kelią į Monro grafystę užsidegė Pietų aukštumų gyventojai iš Kentukio, Tenesio, Virdžinijos ir Karolinos. Jie pavadino savo naujus namus „žydėjimo prieglobsčio“ vardu, su kuriuo jie čia susidūrė.

Tarp pirmųjų pionierių buvo pulkininkas Johnas Ketchamas, kurio šeima buvo kilusi iš Merilando, tačiau vaikystėje persikėlė į Šelbilį, netoli Luisvilio. 1811 m., Likus penkeriems metams iki Indianos valstybingumo, Ketchamas savo šeimą perkėlė į White River East Fork, Džeksono grafystėje netoli Fort Vallonijos-XVIII amžiaus pabaigos prancūzų gyvenvietės tarp Baltosios ir Muskatatuko upių.

Reaguodamas į karo veiksmus su regiono indėnų gentimis, Indianos teritorijos gubernatorius ir būsimasis prezidentas Benjaminas Harrisonas 1810 m. Liepė pastatyti Valloniją ir kitus įtvirtinimus. Ketchamas ir dar trys šeimos jo nuosavybėje įsteigė užkampį, kad apsaugotų naujakurius Brownstown rajone 1811 arba 1812 m. Taip pat buvo pastatytas kitas vadinamas Hufo fortas.

Dėl Ketchamo karo didvyrio statuso 1812 m. Kare Harrisonas paskyrė jį Džeksono apygardos teisėju, kurį jis užėmė nuo 1816 iki 1817. Po metų Ketchamas vėl perkėlė savo šeimą, šį kartą į naujai įkurtą Bloomingtoną, kur pastatė pirmąjį malūną Monro grafystėje netoli dabartinio Clear Creek.

Dauguma šių ankstyvųjų Monro gyventojų buvo užsidirbę žemdirbystės, kalkakmenio ir medienos. Sewardo kalvių parduotuvė, labiausiai žinoma dėl gražių geležinių tvorų ir Teismo rūmų žuvų, buvo atidaryta 1821 m. Tarp pirmųjų vietinių pramonės šakų buvo druskų gamyklos pietrytinėje Monro grafystėje, įkurtos 1822 m. Baltoji upė.

Jau 1818 m. Naujakuriai rąstiniame pastate veikė mokykla, kuri taip pat buvo jų teismo rūmai. 1820 m. Valstijos įstatymų leidėjas patvirtino Indianos seminariją Blumingtono pietinėje pusėje. Po ketverių metų mokykla atsidarė su vienu instruktoriumi ir 10 mokinių vyrų. Pavadinimas buvo pakeistas į Indianos koledžą 1828 m. Ir Indianos universitetą 1838 m. Iki 1860 m.

Po devynerių metų, 1833 m., Buvo atidaryta Monro grafystės moterų seminarija, kurioje tris dešimtmečius išsilavino moterys, daugelis tapo mokytojomis.

Kita ankstyvoji pramonė, Virdžinijos geležies gamykla, 1839–1844 m. Pietvakarinėje apskrities dalyje gamino įvairius geležinius virdulius ir kitas prekes. 1853–54 m. Atvykus geležinkeliui kelionės tapo dažnesnės, o kalkakmenio gabenimas tapo labiau įmanomas. Dėl to 1860 -aisiais buvo atidarytos dar kelios kalkakmenio gamyklos.

Kartu su geležinkeliu išaugo naujos bendruomenės, kurioms reikėjo pastatų, namų ir baldų. Tarp rezultatų buvo klestinti medienos pramonė ir bendrovė „Dušo broliai“.

Kai atvyko naujakuriai, Indiana buvo 87 proc. Ir jie matė miškus kaip kliūtis, kurias reikia įveikti. Jie pjauna medžius statybinėms medžiagoms ar kurui. Arba jie išvalė juos pasėliams ir ganykloms.

Pietų Indiana galėjo pasigirti puikiais pasaulio kietmedžiais. 1950-ųjų viduryje nutikus geležinkeliams ir 1860-aisiais lentpjūvėms, po pilietinio karo Indiana pagamino tūkstančius lentpjūvių.

Iki 1860 m. Maždaug pusė valstijos miškų buvo sudeginti, išvalyti ir (arba) ūkininkauti. Iki 1899 m. Valstybė vadovavo tautai medienos gamyboje.

Kalvos ir slėniai, sudarantys didžiąją dalį Pietų Indianos federalinių ir valstybinių miškų bei parkų, buvo nuimti nuo 1870 iki 1910 m.

Tuo tarpu kaimo gyventojų skaičius pasiekė aukščiausią tašką 1890 -aisiais, o vėliau pradėjo nuolat mažėti. Iki 1930 m. Gyventojų skaičius sumažėjo iki 57 procentų 1890 m.

Didžiosios depresijos metu didžioji dalis to, kas taps didžiausia Indianos viešųjų žemių koncentracija, buvo nedideli ūkiai, skirti pasėliams ar ganykloms žemėje, tinkančioje auginti tik medžius. Laikai buvo sunkūs, ir daugelis naujakurių pasitraukė, palikdami savo apleistas žemes vyriausybėms, kad jos gautų grąžintus mokesčius.

Vietos pareigūnai susirūpino dėl didėjančio mokesčių mokėtojų skaičiaus ir kreipėsi pagalbos į federalines ir valstijų vyriausybes.

Iki 1926 m. Indianos valstija nusipirko pakankamai žemės Brauno grafystėje, kad sukurtų pirmąjį žuvų ir medžiojamųjų gyvūnų rezervatą, kuris po 15 metų taps pirmuoju valstijos parku „Brown County“.

Valstybė nusipirko žemės Morgan-Monroe valstybiniam miškui 1929 m. Dviem tikslais-užkirsti kelią tolesnei erozijai ir sukurti valstybinį mišką. Civilinis išsaugojimo korpusas (CCC), prezidento Franklino D. vadovaujamas projektas.Ruzvelto Naujasis pasiūlymas, skirtas bedarbiams suteikti darbo ir susigrąžinti nuniokotus kraštovaizdžius, 1933 m. Gegužę Morgan-Monroe įkūrė pirmąją stovyklą.

Indianos gubernatorius paprašė JAV miškų tarnybos nusipirkti dalį šios žemės, kad galiausiai būtų sukurtas nacionalinis miškas, kuriam Kongresas sutiko 1935 m. Vasario mėn. Ir tais pačiais metais pradėjo pirkti žemę Hoosier nacionaliniam miškui.

Depresija stipriai paveikė Monro grafystę. WPA ir kitose „New Deal“ programose dirbo daug vyrų šioje srityje.

1939 m. Miestas nusipirko žemės į vakarus nuo miesto oro uostui ir 1944 m. (Dabar - apskrities oro uostas). 1940 m. RCA nusipirko vieną iš „Showers“ gamyklų ir pagamino radijo imtuvus. Po Antrojo pasaulinio karo jie pastatė televizorių. Antrasis pasaulinis karas palietė visus. Karo metu IU studentų buvo daugiau nei vyrų. Po karo studentai rekordiškai kreipėsi į universitetą, o daugelis veteranų naudojo GI sąskaitą, kad padėtų mokytis.

Po karo daugelis įmonių augo, o nacionalinės bendrovės prisijungė prie RCA, ieškodamos gamyklų Monro grafystėje, įskaitant „General Electric“, „Westinghouse“ ir „Otis“. Verslininkas Williamas Cookas ir jo žmona Gayle 1963 metais persikėlė į Blumingtoną ir įkūrė medicinos prietaisų įmonę. Jie išaugino verslą į tarptautinę kompaniją „Cook, Inc“. Bėgant metams „Cook, Inc.“ sukūrė kitas įmones.

Nuo 1950 -ųjų pabaigos iki aštuntojo dešimtmečio kai kurie senesni verslai buvo uždaryti. Dušai pardavė savo verslą, o Sewardas uždarytas. Per tą laiką nukentėjo ir kalkakmenio įmonės. „College Mall“ buvo atidarytas 1965 m. Ir atnešė į miestą naują apsipirkimo būdą.

Vėl kilo vandens problemų. Lemono ežeras buvo pastatytas 1950 -aisiais. JAV inžinierių korpusas septintojo dešimtmečio pradžioje pastatė Monroe ežerą Solt Kryko slėnyje, kad galėtų kontroliuoti Baltosios upės ir jos intakų potvynius.

Mokyklų konsolidavimas išpopuliarėjo septintajame dešimtmetyje. Dabar apskrityje yra „Monroe County Community School Corporation“ ir „Richland-Bean Blossom School Corporation“.

Nuo devintojo dešimtmečio ekonomika ėjo link aukštųjų technologijų, verslumo, ne pelno, paslaugų ir vyriausybės užimtumo. Yra daug menininkų ir muzikantų, o gyvenimo kokybė yra vertingas bendruomenės turtas.


Antriniai koridoriai: kokia Bloomingtono alėjų istorija?

Jie yra gatvės be pavadinimų. Niekada nenurodytas žemėlapyje ir paprastai yra antra mintis.

Bonnie Brownlee beveik 40 metų gyvena Blumingtone. Ji 24 metus dėstė IU Žurnalistikos mokykloje, o 2015 m. Išėjo į pensiją kaip Medijų mokyklos ir žurnalistikos skyriaus pirmininkė.

Tačiau, kaip ir daugelis iš mūsų, ji niekada nekreipė dėmesio į gatves, kurios dalija miestą - kol COVID -19 užvaldė šalį ir uždarė daugelį vietų, kuriose paprastai leidžia laiką.

“Man su partneriu, kaip ir daugeliui kitų plaukti mėgstančių žmonių, buvo uždrausta plaukti, nes kovo mėn. Viduje nebuvo baseinų, - sakė Brownlee. “ Taigi, mes nusprendėme pradėti vaikščioti. ”

Ir pastebėjęs visus tuos mažus šalutinius kelius tarp miesto kvartalų.

Ir tada aš susimąsčiau apie Bloomingtoną ir kas juos valdo? ” ji sakė. “Ar jiems vadovauja žmonės, gyvenantys alėjose? Ar juos valdo miestas? Atėjus sniegui, kas juos aria? Ar kada nors tarp alėjų gyvenančių gyventojų kyla ginčų dėl to, kas vyksta alėjose? ”

Tai paskatino ją kreiptis į „City Limits“ ir paklausti apie „Bloomington ’s“ alėją.

Istoriškai alėjos buvo suplanuotos tarp miesto kvartalų, kad būtų galima patekti į nuosavybę. Ten buvo galima pristatyti daiktus, surinkti šiukšles, surinkti plūdę ir transportuoti. Paprastai dalykai, kurių norite išvengti viešumoje.

Daugeliu atvejų tai vis dar yra.

Joe Van Deventeris yra Bloomingtono miesto gatvių operacijų direktorius. Jo skyriaus ir#8217 darbas yra išlaikyti miestą ir 33 mylių alėjas. Jie apdorojami taip pat, kaip gatvės ir#8211 grindys, sniego valymas, medžių ir šepečių valymas. Tik ne tas pats dėmesys.

Pastaruoju metu nuveikėme daugiau (sniego valymo) nei anksčiau, nes dabar atrodo, kad jie užsikabina, kai kurie iš šių daugiabučių namų yra gatvėse, ir tai tikrai padidino jų srautą, ir#8221 Van Deventer sakė. “Taigi, turime keletą, kuriuos privalome padaryti, jei tai vienintelis žmogaus kelias įeiti ir išeiti, jis turi būti ariamas. Tačiau dažniausiai tai yra mažai prioritetų sąraše. “

Visuomenė turi pranešti miestui dėl problemų dėl gatvių dėl priežiūros. Miesto svetainėje yra nuoroda, skirta „U“ ataskaitai pateikti.

Van Deventeris sakė, kad vienas iš dažniausiai pasitaikančių nusiskundimų yra dėl žvyro, kurį nuplauna smarkios liūtys, ir tos sritys yra užpildytos ir teritorija vertinama.

Yra pinigai, kuriuos turime suplanavę alėjoms, žinote, remontui ir pan. “, - sakė Van Deventeris. “Manau, kad 2019 m. Biudžetui turėjome 168 000 USD remontui, o tai -#akmenims, asfaltui ir viskam. ”

Tačiau tai tik nedidelė miesto biudžeto dalis ir praėjusių metų miesto biudžetas 234 mylių gatvių ir 235 mylių šaligatvių.

Bet bent jau visos alėjos nėra totemo poliaus apačioje.

Prieš dvejus metus Blumingtono miesto taryba patvirtino 10 milijonų dolerių obligaciją, skirtą septynerių metų viešinimo projektams finansuoti. Vienas iš jų buvo „Downtown Alley Activation“ projektas.

Plane buvo raginama išspręsti drenažo problemas, pakeisti kelio dangą ir įrengti pėsčiųjų taką alėjose, kurias į rytus ir vakarus riboja koledžas ir riešutas, o šiaurėje ir pietuose - šeštoji ir septintoji gatvės.

Šią vasarą buvo pakeista daugiau nei šimtmečio senumo vandens linija, einanti po alėja į rytus ir vakarus, ir pradėtas alėjų kapitalinis remontas.

“Tai bus malonu, - sakė Van Deventeris. “Jis ir#8217 yra betonas. Mes stengsimės, kad žiemą tai būtų aišku, pašalinus sniegą. Bet aš maniau, taip, manau, kad dabar tai gali būti gražus pėsčiųjų takas.

Jie taip pat daro alėją prie pat Mėlynojo paukščio, einančio nuo Walnut iki Vašingtono. Ten tik daug eismo pėsčiomis. Ir jie pridėjo apšvietimą, ir manau, kad tai bus tikrai malonu

Pietinėje teismo rūmų aikštės pusėje nėra alėjos, tačiau alėjos rytuose ir vakaruose buvo modernizuotos.

Likusioms gatvėms turėtų pasisekti.

Alėjos identifikuojamos tik pagal vietą. Pavyzdžiui, alėja tarp First ir University Street tarp Woodlawn Avenue ir Hawthorne Drive. Ta alėja asfaltuota. Kiti - žvyras. Van Deventeris sako, kad viskas priklauso nuo amžiaus, vietos, nutekėjimo ir pėsčiųjų srauto.

Priežastis, dėl kurios kai kurie iš jų yra žvyro, yra, žinoma, dėl drenažo problemų, ir bijau, kad kai kurie iš jų buvo išasfaltuoti, dėl to kai kuriems namų savininkams padidės mūsų drenažo problemos, nes ten yra žemų vietovių ir Man nepatinka tiesti kelią aukštyn ir#160 aukščiau už jų namą, - sakė jis. “Bet, žinote, jūs bandote juos išlaikyti. Ir, kaip sakiau, kai kurie iš jų keliauja daug daugiau dabar, kai į juos pridėjo butų, tačiau viskas, ką galime padaryti, yra stengtis, kad jie būtų įvertinti ir saugūs keliauti.

Nekilnojamojo turto savininkai yra atsakingi už žemę, kuri ribojasi su alėja, todėl tai, kaip ji atrodo palei alėją, priklauso nuo to, kieno turtą pravažiuojate.

Van Deventeris sako negirdėjęs apie jokius savininkų ginčus dėl alėjų, tačiau pažymėjo, kad tai būtų policijos departamento problema. Kaip ir tai, kad alėjos būtų laisvos nuo stovinčių automobilių.

Alėjos išlieka tokios, kokios buvo visada, tarnauja kaip būtini šalutiniai maršrutai ir privažiavimo keliai, šiek tiek pasimetę miesto ir gatvių infrastruktūroje. Bet ne užmiršta, kaip Brownas prisimena iš savo pasivaikščiojimų.

Jūs pradėjote prisiminti dalykus, bent jau aš, nuo jūsų jaunystės, kai aplankėte tetą Detroite, kuri turėjo puikią alėją už savo namų, - sakė Brownlee. “Ir buvo pristatymo rūšis. Taigi, man buvo įdomu, ar Bloomingtono istorija turi ką nors bendro su pieno pristatymu, arklių slėpimu, automobilių statymu gatvėse, šiukšlių surinkimu. Bet manau, kad nė vienas iš šių dalykų šiandien netaikomas. ”

Tačiau dauguma jų tai daro. Bent jau tose, kuriose nėra arklių.

Turite klausimą? Klauskite   miesto apribojimų:

Mūsų bendruomenė keičiasi - nuo verslo uždarymo iki eismo ir kelių tiesimo iki prieinamo būsto, ir mes matome šių pokyčių poveikį aplink mus.

Norime žinoti: kokių klausimų turite apie tai, kaip rytojaus „Bloomington“ paveiks jūsų darbą, asmeninį gyvenimą, bendruomenę ir ateitį?

Štai kaip tai veikia:  Jūs pateikiate klausimą, kurį, kaip ir mes, norime ištirti apie tai, kaip „Bloomington“ pasikeitė per pastaruosius kelis dešimtmečius, ką norite matyti „ “ mieste ir ateityje ir kaip toliau formuojasi ryšiai su IU bendruomenė.    

Taigi: kas jums įdomu, kaip „Bloomington“ keičiasi ir kaip tai veikia jūsų gyvenimą?

Domina vykstantis pokalbis, kaip keičiasi „Bloomington“? Prisijunkite prie mūsų   „Facebook“ grupės!


„Bloomington Restorations, Inc.“ dešimtmečius dirbo, kad suremontuotų ir atgaivintų pagrindines apylinkes. Mūsų grupė reabilitavo arba pastatė 29 namus pagal mūsų federaliniu mastu finansuojamą įperkamo būsto programą. Per tuos dešimtmečius, įgyvendindami namo projektą po namo, mes supratome šių rajonų ekonomiką. Mes dirbome netoli vakarų, Prospect Hill, McDoel Gardens, Maple Heights ir kituose rajonuose.

Mes labai įvertinome šias apylinkes. Jie yra kompaktiški: sklypai užima mažiau nei penktadalį arų. Jie yra arti, mažindami priklausomybę nuo važinėjimo automobiliu. Ir jie yra prieinami. Šis įperkamumas yra jų dydžio šalutinis produktas, paprastai dviejų ar trijų miegamųjų namai mažose aikštelėse.

Štai pavyzdys: Namas W. Ninth gatvėje yra trijų miegamųjų dviejų aukštų namas. Įvertinta vertė yra 144 600 USD. Ši vertė nėra nepagrįsta. Per pastaruosius 12 mėnesių 23 namai buvo parduodami už mažiau nei 144 600 USD vakarinėje pusėje esančiuose pagrindiniuose rajonuose.

Tokie namai kaip šis devintojoje gatvėje suteikia žmonėms galimybę nusipirkti ir turėti nuosavą būstą už mažesnę kainą nei nuoma. Pasinaudodami namų nuosavybe, žmonės su kiekvienu būsto mokėjimu gali susikurti nuosavybę ir išaugti iki viduriniosios klasės.

Pažvelkime į skaičius. Už 144 600 USD, tas, kuris sumažina 20 procentų ir pasiima 30 metų hipoteką pagal dabartinį 3,25 proc., Kas mėnesį mokėtų 502,09 USD. Kiek daugiau kainuotų tiems patiems žmonėms išsinuomoti 3 miegamųjų apartamentus per du aukštus? Ar jų nuoma būtų 1200 USD, 1600 USD ar 2000 USD? Jie mokėtų du, tris ar keturis kartus daugiau nei pirkimo kaina, ir nekiltų būsto nuosavybė, nebūtų investuojama į savo ateitį.

Žinoma, ne kiekvienas gali sumokėti 20 proc. Net ir sumažėjus tik 3,5 proc., Įskaitant reikalaujamo privataus hipotekos draudimo kainą, mėnesinė įmoka būtų tik apie 699,86 USD.

Atvėrus šias apylinkes plėtrai, namų pirkėjai prieštarautų kūrėjams, pakiltų kainos ir sumažėtų įperkamumas.

Pagrindiniai rajonai yra vertingas mūsų bendruomenės turtas. Užuot juos destabilizavę, leisdami tinkamai plėtoti dvipusius gyvenamuosius namus, turėtume sutelkti dėmesį į būdus, kaip sukurti daugiau šių tankių mažų namų kvartalų mažose aikštelėse ir daugiau šių prieinamų, kompaktiškų kvartalų.


100 „Bloomington“ istorinių vietų

1. Indijos piliakalniai. Didžiausia Indijos pilkapių grupė Blumingtone yra Mound Springs parke, įsikūrusiame Minesotos upės Bleife, į rytus nuo 12 -osios aveniu 102 -ojoje gatvėje. Per šį miesto parką vingiuoja keli pėsčiųjų takai. Indijos piliakalniai yra netoli „Bluffs“ krašto ir iš šios pusės yra neįprastai geras vaizdas į Minesotos upės slėnį.

2. Quinn Point. Peteris Quinnas atvyko į Bloomingtoną 1843 m. Jis buvo pirmasis baltasis žmogus, apsigyvenęs Bloomingtono ūkininku. Jo namai, rąstinis namelis, buvo pastatyti ant Minesotos upės Blefo, maždaug ten, kur Elioto prospektas, jei būtų išplėstas, susikertų su Blefo upe. Jo rąstinio namelio svetainė dabar vadinama „Quinn Point“.

Peteris Quinnas buvo paskirtas vyriausybės 1843 m., Kad išmokytų indėnus ūkininkauti. Jo laukai buvo 14 skyriuje, į šiaurę nuo jo kajutės.

3. Parkerio iškylų ​​aikštelė. Įsikūręs prie Minesotos upės Blefo upės, į rytus nuo Portlando prospekto, šią teritoriją nuo trečiojo dešimtmečio pradžios iki 1965 m. Valdė Parkerių šeima, o nuo tada ši teritorija buvo miesto parkas ir iškylų ​​vieta.

4. Indų kapinės netoli Gideono tvenkinio namų. Gideono tvenkinio laiškuose užfiksuota, kad nuo 1843 m. Iki Ąžuolyno kapinių įsteigimo 1856 m. Gideonas H. Pondas, kaip misionierius indėnams, buvo palaidojęs nemažai indėnų Minesotos upės kapinėse.

Indijos kapai, rasti Vilsono tvenkinio ūkyje, keli strypai į pietryčius nuo Gideono tvenkinio mūrinio namo, gali būti Gideono tvenkinio laidojimo vieta. Šią Indijos kapų teritoriją saugo Blumingtono miesto parko departamentas.

5. Gideono tvenkinio namas. Gideonas H. Pondas ir jo brolis Samuelis apsigyveno rytinėje Kalhouno ežero pakrantėje ir dirbo misionieriais pas indėnus. 1843 m. Gideonas ir Samuelis persikėlė į Blumingtoną, o jų pirmasis rąstinis namelis, į pietus nuo 104 -osios gatvės, netoli 4 -osios aveniu, stovėjo netoli nuo pietryčių nuo dabartinio mūrinio namo. Gideono tvenkinys pastatė mūrinį namą 1856 m., Naudodamas molį ir smėlį iš netoliese esančių nuosėdų, ir kepdamas plytą šioje vietoje. Tai buvo pirmasis mūrinis namas Bloomingtono mieste. Namo sienos iki 2 aukšto yra trijų plytų storio, o virš 2 aukšto sienos yra dviejų plytų storio.

Nuo tos dienos, kai namas buvo pastatytas, name visada gyveno tvenkinių šeimos palikuonys. Pirmasis rąstinis namelis „Gideon Pond“ taip pat tarnavo kaip Dakotos misijos mokyklos pastatas.

6. Robertso parduotuvė. „Charlie Roberts“ maisto prekių parduotuvė buvo rytinėje Lyndale prospekto pusėje tarp 94 ir 95 gatvių. Pastatas stovėjo už kelių metrų į šiaurę nuo Dan Patch geležinkelio bėgių ir į šiaurę nuo Oksboro Heath geležinkelio stoties. Parduotuvė buvo pastatyta apie 1912 m. Ir veikė kaip šeimos maisto prekių parduotuvė iki didžiosios 1930 -ųjų depresijos.

7. „Curtis“ bakalėjos parduotuvė. 1910 m. Rudenį atidaryta parduotuvė buvo šiaurės rytiniame Lyndale prospekto ir 95 -osios gatvės sankryžos kampe. Pastatas stovėjo už kelių pėdų į pietryčius nuo Oksboro Heath geležinkelio stoties.

8. Oksboro salė. Netrukus po 1910 m. Ėmimo į dangų bažnyčios vyrų klubas pastatė salę šiaurinėje 95 -osios gatvės pusėje, į rytus nuo Lyndale prospekto, toje pačioje vietoje kaip ir dabartinė gaisrinė. Nors pastatas priklausė privačiai, jis buvo daugelio bendruomenės veiklų centras.

9. Oksboro Heath geležinkelio stotis. Depo ir platformos vieta buvo pietinėje Dan Patch geležinkelio bėgių pusėje ir kelios pėdos į rytus nuo Lyndale prospekto.

10. Indijos kaimo vietovės reljefo žymėjimai. Svetainė vis dar matoma Minesotos upės Bluffs papėdėje netoli 2 -osios aveniu, jei ji buvo pratęsta. Ant netrikdomos grynos velėnos matomos mažiausiai aštuoniolika tepių vietų. Tai buvo žiemos stovyklavietė ir buvo žinoma, kad indėnai ten stovyklavo 1940 -aisiais. Indijos takas, pavadintas „Travois Trail“, veda iš stovyklavietės į „Bluffs“ viršūnę. Šios srities „Bluffs“ šlaituose auga laukinis „Šaulys“. Manoma, kad vakarinio šalavijo šakelės ir šaknys, pakliuvusios į travois polių plyšius, indėnai atsivežė atgal į kelionę iš Juodosios kalvos, kur savo pušeliams įsigijo naminių pušų.

11. George'o Sunde'o kalvis ir mašinų parduotuvė. Parduotuvė, esanti adresu 9825 Lyndale Avenue South, buvo atidaryta 1926 m. Ir vis dar yra prieinama kalvių dirbtuvėms. Tai vienintelė senovinė kalvių dirbtuvė, vis dar veikianti „Bloomington“.

12. Katės mokykla - 10 rajonas. 1867 m. Balandžio 5 d. Mokyklos pionierių taryba skyrė 400,00 USD 24 x 34 pėdų dydžio mokyklos pastatui. Ši mokykla iš pradžių buvo 15 skyriuje, maždaug pusiaukelėje tarp Lyndale prospekto ir Nicollet prospekto šiaurinėje Senojo Šakope kelio pusėje. Jis buvo pastatytas 1867 m., Sudegė 1873 arba 1874 m.

Tuomet mokyklos teritorija buvo perkelta į 16 skyrių šiaurės vakarų Lyndale prospekto ir Old Shakopee Road kampe ir atidaryta mokyklai 1874 m. Rudenį naujame pastate ir tęsėsi tol, kol 1918 m. Rudenį buvo atidaryta „Bloomington“ konsoliduota mokykla.

13. „Chatelle Cabin“, „Kalvių parduotuvė“, „Barge Landing“. Victor Chatelle, vienas iš ankstyviausių Bloomingtono naujakurių, buvo paskirtas dirbti kalviams indėnams 1847 m. Jo kalvių dirbtuvė buvo Minesotos upės Blefo taške, už kelių pėdų į pietryčius nuo namo, esančio 171 West Spring Valley Drive, o „Chatelle“ kajutės vieta buvo 201 West Spring Valley Drive namo priekinėje pievelėje.

Maždaug už dviejų miesto kvartalų į vakarus, pietinėje Hopkins Road kelio atkarpoje, yra garlaivių nusileidimo kelio vieta, takas, kuris veda upės blefą iki garlaivio nusileidimo ant upės kranto. Šis takas, šiaurinis tęsinys, kuris vėliau tapo Lyndale prospektu, buvo vadinamas seniausiu apskrities keliu Hennepino grafystėje. Blefų viršūnėje Viktoras Chatelle kartą pastatė miesto svetainę „Chatele“, kuri niekada nebuvo sukurta.

„Chatelle“ garlaivis ir „Pole Barge Landing“ buvo plaukimo irklų, baržų ir garlaivių, plaukiojančių Minesotos upe nuo 1850 iki 1890 m., Uostas.

14. Hopkinso keltas. 1907 m. Leigh ir Joe Hopkins pastatytas iš medienos ir lentų, „Hopkins Ferry“ buvo maždaug už kvartalo nuo upės nuo garlaivio. Šis keltas buvo naudojamas komandoms, vagonams ir kitai ūkio įrangai, šieno, rąstų ir malkų, taip pat galvijų gabenimui per Minesotos upę. Jis buvo valdomas rankomis, traukiant už sunkios virvės, kuri buvo pririšta prie medžių kiekvienoje upės pusėje. Virvė buvo pakankamai laisva, kad ji nenaudojama gulėtų upės dugne. Keltas buvo išmontuotas 1921 m.

15. Garo drėkinimo įrenginys. 1912 m. Leigh Hopkins iš „Twin City Street Railway Co.“ nusipirko panaudotą garo siurblinę. Garų gamyklą sudarė vertikalus katilas, du dideli garo cilindrai ir du dideli vandens balionai. Leigh su komanda ir rogėmis ištraukė garo gamyklą iš „Railway '“ St. Paul gamyklos, išardydamas mašinas ir atlikdamas keletą kelionių. Garų katilą traukė sunkvežimis. Leigh iš naujo surinko garo gamyklą šiauriniame Minesotos upės kranto krante, netoli Hopkinso keltų nusileidimo vietos. Iš garo įrenginio šešių colių geležies vamzdis buvo nutiestas per pelkę ir blyno šlaitu iki juodųjų aviečių laukų aukštumoje.

Ši siurblinė buvo naudojama siurbti upės vandenį į juodųjų aviečių laukus drėkinimui iki maždaug Pirmojo pasaulinio karo. Siurbimo galia buvo 600 galonų per minutę. Gamykla buvo išardyta per Antrąjį pasaulinį karą ir parduota už geležies laužą.

16.„McLeod“ ir „Schwyzer Ferry“. „McLeod“ keltą valdė „McLeod“ šeima ir kaimynai prie „Chatelle“ garlaivio tūpimo, 1850–1890 m. Tuo pačiu metu „Schwyzer Ferry“ buvo eksploatuojamas per Minesotos upę nuo 1905 m. Iki maždaug 1921 m., Kai buvo atidarytas Lyndale prospekto tiltas. . Paskutinis „Schwyzer“ keltas buvo plieninio korpuso keltas ir buvo varomas vieno cilindro benzininiu varikliu, sukusiu plieninį būgną. Plieninis kabelis, įtvirtintas abiejose upės pusėse, su kilpa ar dviem aplink plieninį būgną varė keltą per upę. Šis keltas buvo pakankamai didelis, kad galėtų vežti komandą, ir pakrovė vagoną, kuriame buvo laisvos vietos, ir buvo naudojamas keltų ūkio įrangai ir ūkio produkcijai per upę. Jį valdė „Schwyzers“ savo reikmėms.

17. Martin S. McLeod Home. Gimęs 1812 m., Martinas atvyko į Fort Snelling 1837 m. Martin S. McLeod apsigyveno Blumingtone 1849 m. Jo namai buvo prie Minesotos upės Blefo, vakarinėje Steamboat Landing Road pusėje ir į rytus nuo dabartinės Lyndale prospekto. Šiandien „McLeod“ svetainėje stovi „Archer-Daniels-Midland“ biuras ir tyrimų pastatas.

Martinas S. McLeodas buvo vienas žymiausių ir įtakingiausių Bloomingtono piliečių. Jis tarnavo teritorinėje įstatymų leidžiamojoje valdžioje ir padėjo organizuoti pirmąją Bloomingtono miestelio vyriausybę ir tarnavo joje. Keletas palikuonių vis dar gyvena Blumingtone.

18. Lyndale oro uostas. Lyndale oro uosto svetainė buvo vakarinėje Lyndale prospekto pusėje, 100 -ojoje gatvėje. Haris Jaunty 1931 m. Išnuomojo žemę skraidančiam laukui ir užėmė 20 strypų pločio šiaurę ir pietus, 80 strypų ilgio rytus ir vakarus.

Harry Jaunty netoli šiaurės rytų lauko kampo pastatė angarą, kuriuo naudojosi „Oxboro Flying Club“. Tarp lakūnų, kurie naudojo Lyndale lauką, taip pat Nicollet Avenue ir Cedar Avenue skraidančius laukus, buvo: Wallace L. Neumann, Gilbert Enger, Ingvold J. (Slim) Enger, FA (Al) Schauss, Gerard M. Justen, Clarence J. Valerius, Naomi E. Hansen, George F. Cornelius, Sam Kelsey ir William C. Weeks.

Wally Neumannas buvo instruktorius, naudojęs „OX5 Waco 9“, dvipusį lėktuvą. Nuo 1933 iki maždaug 1937 m. Dale ir Wally Neumann valdė skraidantį lauką, o 1937 ar 1938 m. Jie persikėlė į Nicollet Avenue skraidymo lauką. Pakaba sudegė 1935 m., O gaisre dingo du lėktuvai.

19. Blumingtono kapinės. 1856 m. Gruodžio 27 d. Martinas S. McLeodas perdavė Gideonui H. Pondui pasitikėjimą Pirmosios presbiterijonų ąžuolyno bažnyčios, trijų arų žemės sklypo vakarinėje Lyndale prospekto pietinėje pusėje, 104 -ojoje gatvėje, kapavietėje. .

Anot ponios Marie Pederson, Sexton, pirmasis baltųjų palaidojimas buvo apie 1850 m. Vienas paminklas vis dar stovi, jei jis datuojamas 1853 m. Akivaizdu, kad iki 1850 m. Buvo nemažai indėnų palaidojimų.

Walteris Pedersonas nuo 1911 m. Iki 1953 m. Buvo Sekstono kapinės, o jo žmona ponia Marie Pederson nuo 1953 m. Ištikimai ir efektyviai atliko Sekstono pareigas.

20. Mažoji Siuzana. Dakotos indėnų mergina, kurią įsivaikino ponia A. M. Whaleną, 1852 m. Nužudė Chippewa indėnų grupė.

Kaip pasakojama istorija, mažoji Siuzana vieną dieną žaidė Indijos pilkapyje, netoli Ameso kajutės. Ponia Whalen su kūdikiu ir mažąja Siuzana lankėsi kartu su ponia Orville Ames. Ponia Ames po metų tapo ponia John Brown. Ameso kajutė buvo netoli nuo pietvakarių nuo Indijos piliakalnių. Mažoji Siuzana pastebėjo, kad netoliese važiuoja maždaug 20 „Chippewas“ grupių, ir ji įbėgo į namus. Indai pamatė Mažąją Siuzaną ir netrukus jie nuvažiavo iki namų ir įėjo į kajutės duris.

Pirmasis indas pasakė poniai Ames ir ponia Whalen, kad nori pamatyti indėnę ir paspausti jai ranką. Kai kiekvienas indėnas spaudė jai ranką, jis perdavė ją kitam indėnui, kol jie išvedė ją pro duris. Tada jie nušovė ją per ranką ir krūtinę ir skalpavo. Tada indai pasodino savo arklius ir nujojo. Mažoji Siuzana mirė labai greitai, o jos akmeninis žymeklis Blumingtono kapinėse primena jos tragišką mirtį ir žiaurius to laikotarpio indėnų būdus.

21. Edžvudo geležinkelio stotis. Vieta buvo pietinėje geležinkelio bėgių vietoje netoli Humboldto prospekto. Ši svetainė turėjo tik platformą.

22. Robert J. ir Cora Kelley Home. „Kelley“ namai, esantys 10300 Humboldto prospekte, buvo puikus gerų namų architektūros pavyzdys daugiau nei prieš šimtą metų.

23. Kelley pikniko aikštelė. Kelley pikniko aikštelė Nine Mile Creek upėje buvo į vakarus nuo Kelley namų, 10300 Humboldt Avenue pietų. Pikniko aikštelę valdė Robertas J. Kelley praėjusio amžiaus trečiajame ir trečiajame dešimtmetyje ir buvo labai populiari iškylų ​​vieta daugeliui Dvynių miesto apylinkių žmonių. Iškylų ​​zonoje buvo „McAfee Mill“ vieta.

24. Rene Baillif namas ir Baillif Sorgo presas ir katilas. Originalus „Rene Baillif“ namas vis dar stovi 10624 Humboldt Avenue South ir dabar priklauso ponui B. T. Williams.

1884 m. Vakarinėje namo pusėje buvo sorgo presas, varomas keturių arklių šluota arba patefonu. Sorgo sultys buvo virinamos dideliame geležiniame virdulyje, kuris stovėjo netoliese, o sorgo virimą paprastai prižiūrėjo Hankas Palmeris. Šlavimo mašina, presas ir katilas buvo maždaug keturi strypai į vakarus nuo namo.

Daugelis šios srities ūkininkų į spaudą vežė vagonų krovinius su sorgo atsargomis, kad išspaustų sorų sultis ir išvirtų sirgo sirupą.

25. „McAfee Mill“. „McAfee Mill“ ir užtvankos vieta buvo Nine Mile Creek, į vakarus nuo 10300 Humboldt Avenue pietų. Malūną ir užtvanką pastatė Williamas J. McAfee 1877 m., O iki maždaug 1905 m. McAfee šeima, o vėliau ir kelios kitos šeimos jį valdė kaip smulkus malūnas. Tais metais užtvanka paskutinį kartą išplauta. Malūno pastatas buvo sunaikintas gaisro 1914 m.

Evansų šeima buvo viena iš šeimų, kurios daugelį metų valdė malūną. Ant malūno sienos kabojo plakatas su užrašu:

& quot Visi ūkininkai, prašome atkreipti dėmesį
Aš noriu pinigų, kai tu nori pašarų.
Aš tau pigiai ir sunkiai dirbu visą dieną,
Ir už kiekvieną smulkmeną noriu savo atlyginimo. & Quot

Grampa Evansas (Edwardas K. Evansas)

26. Harisono pikniko aikštelė. Nine Mile Creek, Harrison pikniko aikštelės buvo prieš Kelly pikniko aikšteles ir buvo į vakarus nuo Clement A. Harrison namų 10120 Humboldt Avenue South.

Pikniko aikštelės nuo 1920 -ųjų iki 1940 -ųjų priklausė ir joms vadovavo Clementas A. Harrisonas.

27. Cummingo kalvių parduotuvė. 1870 -aisiais toje miestelio dalyje, vadinamoje „Bloomington Village“, netoli Old Shakopee Road ir Penn Avenue South sankryžos, pastato dalyje, dabar žinomoje (1967 m.), Vadinama „Village Body Shop“, buvo kalvių dirbtuvė. Šią parduotuvę valdė A. Cumming, kol 1880 m. Pardavė parduotuvę Hectorui Chadwickui.

28. Hectoro Chadwicko kalvystė Bloomington Village. Tai buvo antroji „Hector“ valdoma parduotuvė. 1880 m. Hectoras Chadwickas su šeima persikėlė iš Blumingtono keltų kalvos į Bloomingtono kaimą ir nusipirko A. Cummingo kalvių parduotuvę. Šią parduotuvę Hectoras valdė iki 1919 m., Kai buvo parduotas Linusui Hegeriui. Tada Hektoras įsteigė parduotuvę, kad atliktų savo kalvio darbą mažame pastate už „King Insurance“ pastato.

29. Linuso Hegerio kalvių parduotuvė. 1919 m. Pertvarkytas Hegeris parduotuvę valdė iki 1938 m. Pastatas dabar yra „Village Body Shop“, esantis 2121 West Old Shakopee Road.

30. „Bloomington“ telefonų biržos. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje Bloomingtono rajone veikė dvi telefonų kompanijos. Viena-„Tri-State Company“-turėjo skirstomąjį skydą „Baillif“ parduotuvėje Penn Avenue ir Old Shakopee Road, o telefono paslauga buvo pradėta apie 1902 arba 1903 m. Trys telefono skirstomųjų skydų operatoriai buvo ponia Dave Palmer, Susie Palmer ir Mrs . Gegužė.

Kita įmonė buvo „Shakopee“ telefonų kompanija, o pirmoji skirstomoji skydinė buvo Džordžo Palmerio namuose, kurie tada buvo įsikūrę Rytų senajame Šakope kelio, kur yra dabartinis „Trail“ vaikų darželis. Ši skirstomoji skydinė turėjo tik dvi ar tris telefono linijas ir ją valdė Palmerių šeima, kai tik skambindavo. Ši skirstykla buvo perkelta į Bloomingtoną 1905 m., Pastate, priklausančiame Willui Chadwickui ir esančiame (maždaug), kur yra Cal Chadwick daržovių stendas. dabar įsikūręs. Iki 1908 m. Skirstomoji skydas buvo perkeltas iš savo pradinės vietos į pietinę Old Shakopee Road pusę, esančią į vakarus nuo dabartinio „King Insurance“ pastato. Keitimasis ten išliko, kol tiek „Shakopee“ telefonų kompaniją, tiek „Tri-State Company“ perėmė N.W. Varpų sistema apie I pasaulinį karą.

„Shakopee“ telefono stotyje pirmoji skirstomojo skydo operatorė po persikėlimo iš Džordžo Palmerio namo į „Bloomington“ buvo ponia John Brown, o po jos - jos sesuo Rose Huth.

Kai skirstomoji skydas buvo perkeltas į „Grange“ pastatą, buvo nemažai operatorių, tarp jų: ​​Mollie Eidsvold, ponia Tronto, Bonnie Cameron ir jos sesuo Doris Cameron bei Hazel Standish.

Daugelyje Bloomingtono šeimų namuose buvo du telefonai - po vieną telefoną kiekvienai įmonei, nes įmonės, siekdamos konkurencijos, neteikė ryšio paslaugų. Ankstyvieji telefonai buvo dideli sieniniai telefonai ir kiekvienas abonentas turėjo skambučio numerį, pavyzdžiui, vieną ilgą ir du trumpus. Norėdami paskambinti operatoriui, dėžutės, kurioje yra baterijos ir mechanizmas, šone pasuko mažą alkūną. Visos linijos buvo vakarėlių linijos, kuriose kartais buvo keliolika ar daugiau abonentų. Kai abonentui suskamba vienas telefono skambutis, suskamba visi abonentų ir telefono skambučiai. Jei tuo pačiu metu linijoje klausėsi per daug imtuvų, garsiakalbių balsai tapo labai silpni, kartais labai bjaurėdamiesi žmonių, bandančių susikalbėti, pasibjaurėjimu. Pasiklausymas buvo viena iš ankstyvųjų žiniasklaidos formų.

31. Pirmoji presbiterionų ąžuolyno bažnyčia. Bažnyčia, pastatyta 1855 ir 1856 m. Blumingtono kapinėse, šioje vietoje išliko iki 1864 m. Balandžio mėn. Tada buvo nuspręsta bažnyčios pastatą perkelti į dabartinę vietą, esančią šiaurės rytų kampe, esančiame Penn Avenue South ir Old Shakopee Road sankryžoje.

Tą 1864 m. Balandžio mėn. Bažnyčios pastatas buvo perkeltas ant slydimo ir patrauktas keturių jungų jaučių ir dviejų arklių komandų. Vyrai su savo jaučiais ir arkliais nuslydo bažnyčios pastato kryžkelę iki pusės kelio į naują vietą, kai pastatas nukrito nuo slydimo ir vėlyvą popietę šviesa ėmė keistis į tamsą. Vyrai nusprendė palikti pastatą ten nakvynei, o išeidami, kiekvienas varydamas savo jaučius link namų, vienas vyras paskambino kitam ir pasakė: „Na, ji sėdi, nesvarbu, kur ji pasiliks.“ persikraustymą jie baigė netrukus.

Medinis kryžius priešais dabartinę bažnyčią buvo pagamintas iš medienos, paimtos iš Gideono tvenkinio rąstinio namelio, kuris stovėjo į pietryčius nuo Gideono tvenkinio mūrinio namo. Kabinos mediena ir rąstai buvo naudojami statant tvartą, jie buvo išsaugoti ir prieinami statyti kryžių 1951 m.

32. Blumingtono rotušė. Rotušė yra pietvakariniame 102 -osios gatvės ir Penn Avenue South sankryžos kampe.

Rotušė buvo pastatyta 1892 m., O pradinė vieta buvo už kelių pėdų į šiaurę nuo dabartinės aikštės, 102 -osios gatvės gatvės rajone. Vėliau pastatas buvo perkeltas į pietus į dabartinę vietą. Rotušė keletą kartų buvo pertvarkyta tiek viduje, tiek išorėje. Vienu metu ant stogo buvo varpinė ir varpas.

Šis pastatas buvo miesto valdybos, kaimo tarybos ir kurį laiką miesto tarybos būstinė ir susitikimų vieta. Pastatas buvo naudojamas miesto biurams iki 1964 m.

Nuo 1964 m. Iki šių dienų senoji rotušė buvo Bloomingtono istorinės draugijos būstinė ir muziejus.

33. „Grange“ salė. Salė, iš pradžių vadinta „Oak Grove Hall“, buvo pastatyta 1875 m., Vietoje, esančioje į pietus nuo dabartinės senosios rotušės. Pastatas buvo „Grange“ biuras ir susitikimų vieta. Jis taip pat buvo naudojamas miesto valdybos posėdžiams iki 1892 m.

Pastatas buvo perkeltas apie 1916 ar 1917 m. Į pietinę Senojo Šakope kelio kelio pusę ir buvo maždaug ten, kur yra dabartinis rytinis įvažiavimas į miesto savivaldybės pastatą. Daug metų pertvarkytas pastatas tarnavo kaip „Bloomington“ telefonų stotis.

34. „Baillif“ parduotuvė. „Baillif Store“ svetainė buvo šiaurės vakarų kampe nuo Penn Avenue South ir Old Shakopee Road sankryžos, tiesiai į pietus nuo pradinės Grange Hall vietos. „Baillif“ parduotuvė buvo pastatyta 1885 m. Ir iki 1930 -ųjų tarnavo kaip maisto prekių ir bendrų prekių parduotuvė.

„Bloomington“ priešgaisrinė tarnyba pastatą sudegino 1965 m.

35. Dvaras. Velso dvaro pastatai buvo įsikūrę prie Minesotos upės Bluffs, netoli Thomas Avenue. Šis dvaras priklausė turtingam medininkui ir pradiniam degalų pardavėjui Charlesui E. Walesui, kuris dvarą vystė 1890 -aisiais.

Pastatai apėmė labai didelį dvarą su vyno rūsiu ir tuneliu po namu iki klubo namų. Klubo namuose buvo pobūvių salė ir visos prabangioms pramogoms reikalingos funkcijos. Prie klubo namų buvo didžiulis baseinas. Taip pat buvo didelis tvartas, 16 prekystalių vežimėlis ir observatorija su teleskopu žvaigždėms tirti. Yra istorija apie pirmąjį Velso dvarą. Patvirtinus architekto planus ir rangovui pradėjus statyti, ponai su ponia Velse išvyko į Europą. Kai jie grįžo, dvaras buvo baigtas, bet Charlesui tai nepatiko, todėl jis jį nugriovė ir pastatė kitą didelį dvarą. Šis paskutinis pastatas buvo nugriautas 1930 -aisiais.

Frederikas B. Wellsas dvarą nusipirko apie 1935 m. Ir pastatė labai didelį namą. 1950 -aisiais turtą nusipirko Marvinas Andersonas. Dabar tai ponų ir ponia Marvin H. Anderson namai.

36. Blumingtono geležinkelio stotis. Svetainė buvo pietvakariniame Penn Avenue South ir Dan Patch geležinkelio sankryžos kampe. Šią stotį sudarė platforma ir depas.

37. „McCutchan“ parduotuvė. sukurtas ir valdomas Wm. McCutchan apie 1920 m., Parduotuvė buvo vakarinėje Penn Avenue pusėje, į šiaurę nuo Dan Patch geležinkelio. Iki 1930 -ųjų ji veikė kaip maisto prekių parduotuvė.

38. Pusiaukelės namai (viešbutis „Nine Mile Creek“). Šis viešbutis buvo pastatytas Jean Pascal Baillif 1854 m. Jis buvo įsikūręs rytinėje Nine Mile Creek pusėje ir šiaurinėje St. Paul - Shakopee tako pusėje. Arklidės arklidė buvo pietinėje Šv. Pauliaus-Šakopės tako pusėje, taip pat rytinėje upelio pusėje.

Viešbutis buvo scenos trenerio stotelė, taip pat buvo paštas, o ankstyvosiomis dienomis daugeliui keliautojų teikė maistą ir nakvynę.

39. Joe Pepino kalvių parduotuvė. Parduotuvė buvo maždaug už aštuonių mylių į rytus nuo ___ prospekto, pietinėje Senojo Šakope kelio pusėje. Ši parduotuvė veikė 1890 m.

40. Palmerio mokykla - 13 rajonas. Ši mokykla taip pat buvo žinoma kaip Baillifo mokykla, Gibsono mokykla ir Millerio mokykla. Svetainė buvo pietrytiniame Prancūzijos prospekto ir Senojo Shakopee kelio kampe. Mokykla buvo pastatyta 1859 m., Ir buvo pirmasis Bloomingtono valstybinis mokyklos namas.

41. Bradberio geležinkelio stotis. Svetainė buvo šiaurinėje M.N. & amp S. geležinkelio bėgių pusėje ir maždaug 300 pėdų į rytus nuo Prancūzijos prospekto. Nebuvo depo ar platformos.

42. Palmerio geležinkelio stotis. Svetainė buvo šiaurinėje M.N. & ampS pusėje. Geležinkelio bėgiai apie ketvirtadalį mylių į vakarus nuo Prancūzijos prospekto ir tai buvo perono stotelė.

43. „Bluff Park“ (masonų namų) geležinkelio stotis. Svetainė buvo pietvakariniame Normandale prospekto kampe ir M.N. & amp S. Geležinkelis. Buvo platforma ir depas.

44. M. W. Savage Home. „M.W. Savage Home“ prie Minesotos upės „Bluffs“ buvo į rytus nuo Normandale prospekto, iš jo atsiverė vaizdas į Dan Patch lenktynių trasą ir tvartus per upę netoli Savage miesto. Tai buvo labai didelis ir gražus namas ir buvo Savage šeimos vasaros namai.

Ši svetainė dabar yra „Masonic Home“ nuosavybės dalis.

45. Slėnio vaizdo geležinkelio stotelė. Stotelė buvo šiauriniame Savage tilto virš Minesotos upės gale. Tai buvo tik stotelė ir neturėjo platformos ar sandėlio. 1910 m. Keletą mėnesių netoliese buvo geležinkelio posūkio stalas.

46. ​​Eidsvoldas. Siprianas O. Eidsvoldas ir jo šeima gyveno prie Minesotos upės Blefo maždaug ketvirtadalio mylių į vakarus nuo Auto Club Road ir Normandale Avenue sankryžos. 1884 m. Jis nusipirko namą iš pono Goodricho. Ponas Eidsvoldas daugelį metų ėjo „Savage Bridge“ meistro pareigas ir būtent jis atidarė tiltą garlaiviams, kursuojantiems upe.

Siprianas Eidsvoldas taip pat pastatė ir eksploatavo savo reikmėms - nedidelį keltą, kuriuo jis vežė šieną ir malkas per upę prieš statant Savage tiltą.

47. Dan Patch geležinkelis. Geležinkelis, kurį geležinkelio darbuotojai taip pat vadino „Hy Line“, buvo atidarytas eksploatuoti 1910 m. Liepos 4 d., Tarp Nicollet ir 54 -osios gatvės ir Savage.

Šiaurinis terminalas buvo vadinamas 54 -osios gatvės stotimi, taip pat „Truax“ stotimi, o tai taip pat buvo pietinis Nicollet Avenue tramvajaus linijos terminalas. „Streetcar“ linija „Truax“ stotyje turėjo „Y“, kad galėtų apsisukti, o „Dan Patch“ linija turėjo „Y“ šalia jų parduotuvės 60 -ojoje gatvėje. „Truax“ stotį sudarė sandėlis ir platforma, o kurį laiką depoje buvo pietų skaitiklis. Keliautojai šiuo metu persikėlė tarp dviejų geležinkelių sistemų ir nuo 1910 iki maždaug 1920 metų keleivių aptarnavimas buvo labai geras.

1910 m. Gruodžio 1 d. „Dan Patch“ linija pradėjo veikti iki „Northfield“, o vėliau išplėtė „pagrindinę liniją“ nuo „Auto Club“ stoties į šiaurę iki Mineapolio miesto stoties netoli 7 -osios gatvės ir 2 -osios prospekto šiaurėje.

Keleivinius autobusus traukė benzinu varomi elektromobiliai. Šie automobiliai buvo suskirstyti į variklio skyrių priekyje, bagažo ir pašto skyrių ir trečią - į keleivių skyrių. Kai automobiliai „Dan Patch“, kartais traukiantys keleivinius autobusus, riedėjo per „Bloomington“, giliai skambantis, švelnus jų oro ragų rezonansas aidėjo kaime ir buvo girdimas kilometrų atstumu.

Nemažai „Bloomington“ žmonių dirbo „Dan Patch“ linijoje, tarp jų buvo Edas Chadwickas, kuris būdamas 17 metų buvo skyriaus vadovas, du iš dviejų Edo brolių Lloydas Chadwickas ir Ernestas Chadwickas buvo automobilių inžinieriai. Ernestas Chadwickas buvo inžinierius 46 metus, o Lloydas - inžinierius 51 metus.

Po to, kai geležinkelio nuosavybė atiteko M.W. Savage, jis buvo reorganizuotas ir tapo žinomas kaip Mineapolis, Northfield ir Southern Railway arba M.N. & amp; S. Ry. Jis buvo pramintas „Galingasis ir greitas.“

Apie 1918 m. Ir ateinančius dvejus ar trejus metus M.N. & amp; S. Ry. važiavo „White Truck“ su geležinkelio flanšiniais ratais ir autobuso kėbulu linijoje „Dan Patch“, vežančia keleivius iš „Auto Club“ stoties į 54 -ąją gatvės stotį.Šio specialaus lengvojo automobilio inžinieriai buvo Haris Palmeris ir Haris Adamsas, o konduktoriai - Jackas McDermottas ir Billas Meyersas.

Pirmieji benzininiai elektromobiliai, kurie buvo kombinuotas bagažas ir lengvieji automobiliai, turėjo pavadinimus. Jie buvo „Augerita“, „Marion“, „Rosemont“ ir „Irene“. Kiti buvo sunumeruoti nuo 4 iki 12.

Keleivių aptarnavimas buvo nutrauktas 1942 m. Balandžio 30 d., Tačiau M. N. & amp; S. Ry. vykdo aktyvų krovinių gabenimo verslą, kurio dyzeliniai lokomotyvai traukia krovininius traukinius. „Augerita“ buvo mažesnis variklinis automobilis nei kiti, ir po vienerių metų geležinkelio tarnybos jis buvo netinkamas geležinkelių aptarnavimui. Jis buvo nukreiptas į Antlers parką ir buvo naudojamas parko energijai gaminti. Jis nebuvo įtrauktas į aktyvių variklinių automobilių geležinkelių numeravimo sistemą.

48. Maršalo parduotuvė. „Marshall Store“ svetainė buvo šiaurinėje Old Shakopee Road pusėje, rytinėje pusėje ir greta pagrindinių M. N. & amp; Ry linijos takelių.

49. Nesbitt stotis. „Nesbitt“ stoties vieta buvo pietrytiniame „Old Shakopee Road“ ir „M.N. & amp S. Ry“ kampe. pagrindinė linija. Tai buvo perono stotelė, esanti kitoje gatvės pusėje, į pietus nuo „Marshall Store“.

50. Mineapolio automobilių klubas. Mineapolio automobilių klubo svetainė buvo Minesotos slėnio „Bluffs“, pietinėje „Auto Club Road“ pusėje, į pietvakarius nuo Minesotos slėnio golfo klubo, dabar vadinamo „Bluff Drive“. Originalus Mineapolio automobilių klubas buvo pastatytas 1908 m. Ir sudegė iki 1918 m. Naujas didesnis pastatas buvo pastatytas toje pačioje vietoje netrukus po to, kai sudegė senasis pastatas.

„Club House“ pastatas ir gražiai sutvarkyta teritorija Minesotos slėnio pakraščio pakraštyje buvo puikus vaizdas, o klubas su puikiais virėjais ir paslaugomis buvo labai populiari vieta pietaujantiems. Patalpos nebuvo skirtos naudoti žiemą ir ilgainiui tapo neekonomiška veikti kaip sezoninis verslas. 5-ojo dešimtmečio viduryje pastatai buvo sugriauti, o teritorija tapo namų vieta.

51. „Auto Club“ geležinkelio stotis. „Auto Club“ geležinkelio stotis buvo pietinėje „Auto Club Road“ pusėje ir rytinėje geležinkelio bėgių pusėje. Ši stotis turėjo platformą ir sandėlį. Trumpą laiką tai buvo pietinis terminalas, o į pietus nuo depo buvo patefonas.

52. Didžiausi Indijos piliakalniai. Didžiausias žinomas Indijos piliakalnis Bloomington mieste yra pietinėje Auto Club Road pusėje, kitoje kelio pusėje nuo 6630 Auto Club Road. Būtent ant šio piliakalnio mažoji Siuzana, Dakotos indė, žaidė tą dieną, kai buvo nužudyta.

53. Blumingtono keltų metodistų bažnyčia. Pastatyta 1890 m. Šakope, bažnyčia buvo perkelta 1905 m. Žemyn upe ir kryžiumi į dabartinę vietą, esančią pietrytiniame Senojo Šakope kelio ir Luizianos prospekto kampe.

54. Bloomington Ferry Hill mokykla - 14 rajonas. 1866 m. Pastatyta mokyklos vieta yra šiaurės vakarų kampas senojo Šakope kelio ir Louisiannos prospekto sankryžoje. Mokyklos namų fondas vis dar egzistuoja.

Ponia Ray Margadan pateikė mums kai kurių mokytojų, kuriuos prisimena, vardų sąrašą: Minerva Agnes (p. Skaro), ponia Shaffer, ponia Abbie Goodrich, ponia Henneman, ponia Borgan, Ida Curl, p. E.B. Miller, Kate Shoemaker, Miss Drew, ponia Skaro, Miss Craig, Amy Locke (p. Howard Chadwick), Olive Locke, Miss Vessey, Bertha Miller, ponia Norman Dean, Jean Hamilton, Margaret Skaro, Amy Souba, Elizabeth Pahoushek, ir Olive Chadwick (ponia Ray Margadan).

Ponia Bob Chadwick (Olive Chadwick 's močiutė) daugelį mokytojų aprūpino lenta ir kambariu per mokslo metus. Chadwick ūkis buvo kitoje Shakopee kelio pusėje, į pietus, nuo Bloomington Ferry Hill mokyklos pastato.

55. Automobilių klubo kelias. „Auto Club Road“ iš pradžių buvo vadinamas „Bluff Road“.

56. Hector Chadwick Home. Hectoro Chadwicko pirmųjų namų vieta buvo netoli šiaurės rytų kampo nuo „Auto Club Road“ ir „County Road 18“ sankryžos. „& Quotcellar“ liekanos vis dar matomos. Čadvikai gyveno maždaug nuo 1878 iki 1880 m.

57. Pirmoji Hectoro Chadwicko kalvių parduotuvė. Įsikūręs Ferry Hill viršuje, šiaurės vakarų kampe nuo Auto Club Road ir County Road 18 sankryžos, Hectoras valdė šią parduotuvę 1878 m. Arba anksčiau, tais metais, kai Chadwicks susituokė. 1880 m. Chadwicks persikėlė į Bloomington Village, netoli Penn Avenue ir Old Shakopee Road, o Hector įsteigė savo antrąją kalvių parduotuvę pietinėje Old Shakopee Road pusėje.

Jo pirmoji parduotuvė Ferry Hill viršūnėje iki 1904 m. Valdė Henry Wigley.

58. Chambers House. „Chambers House“ pastatė Williamas Ahmbersas 1856 m., Į rytus nuo „Bloomington Ferry Hotel“. Šis namas buvo pastatytas iš plytų.

„Chambers“ namas yra antras seniausias Bloomingtono namas ir yra Alleno Stewartų šeimos namai.

59. „Bloomington“ keltų viešbutis. 1855 m., Į šiaurę nuo Blumingtono perkėlos ir dabartinio Blumingtono keltų tilto, ir rytinėje kelio pusėje, Albee Smith pastatė viešbutį žemėje, kurią nusipirko iš Džozefo Dino. Jis taip pat turėjo miesto vietą, bet niekada to nepadarė. Viešbutis buvo sunaikintas 1905 m. Gaisro. Viešbutyje taip pat buvo pašto skyrius ir parduotuvė. Jis buvo įsikūręs už kelių pėdų į vakarus nuo dabartinio „Chambers House“.

60. „Bloomington“ keltas. „Bloomington“ keltą 1853 m. Pastatė Josephas Deanas ir Williamas Chambersas, o keltų paslaugos buvo pradėtos per Minesotos upę 1854 m. Šioje vietoje taip pat buvo prieplauka garlaiviui nusileisti. Keltų paslaugą valdė daugybė žmonių, kol 1891–1892 m. Žiemą buvo baigtas Blumingtono keltų tiltas.

61. Dekanas. Džozefas Dinas 1852 metais pastatė rąstinį namelį vakarinėje Bloomingtono keltų kelio pusėje (18 kelias), blefo papėdėje, į šiaurę nuo upės. William Chambers padėjo pastatyti saloną. Kabinos vieta ir kai kurie pamatiniai akmenys vis dar matomi. „Bloomington Historical Society“ turi muziejuje eksponuojamos rąstinės kajutės nuotrauką.

62. Ellingson-Tapping Private Cemetery. Minesotos upės Bluffs iškyšulyje, į pietus nuo Mendon Tapping namų, yra mažos kapinės, kurių plotas yra tik 20-30 pėdų. Geležinės tvoros ir šilkmedžio medžių apsuptos šios gražios kapinės yra šeimos šventovė. Jame yra keturi kapai. Pirmoji buvo palaidota Mendono močiutė Emily Eillingson, 1895 m. Vasario 12 d. Galutinės poilsio vietos vietą šeima pasirinko netoli jos gėlyno, ant jos mylimų kalvų.

Kiti yra Mendono senelis Severis Ellingsonas ir jo tėvas bei motina Edward Tapping ir Minne Tapping. Minne Tapping yra knygos „Aštuoniasdešimt metų Gopherio skylėje“ autorius, žavinga vietos istorijos istorija ankstyvaisiais Bloomingtono laikais.

Ponas ir ponia Tapping gyvena 11050 South Old Shakopee Road, Bloomington, Minesota.

63. Indijos piliakalniai „Tapping Farm“ - 11050 South Old Shakopee Road, Bloomington. Priekinėje pievelėje pono ir ponia Mendon Tapping namuose, netoli nuo pietryčių, taip pat į šiaurės rytus nuo jų namų, yra gerų Indijos piliakalnių pavyzdžių.

64. Indijos piliakalniai. Vejose, esančiose Henry ir Mable Johnson namuose, netoli nuo šiaurės nuo namo, yra geras Indijos piliakalnio pavyzdys, o apie du šimtus pėdų į vakarus yra dar vienas didelis Indijos piliakalnis. Adresas: 8401 West 108th Street, Bloomington.

65. Kelio geležinkelio stotelė. Kelley geležinkelio stotelė buvo pagrindinėje M.N. & amp; S. Ry. (Dan Patch Ry.) Ir netoli dabartinio Mount Normandale slidinėjimo namelio. Nebuvo depo ar platformos.

66. Hyland Lake geležinkelio stotelė. „Hyland Lake“ geležinkelio stotelė buvo platforma rytinėje pagrindinių linijų bėgių pusėje, netoli Hyland ežero pietrytinės pusės.

67. „Ray Cabin“. „Ray Family“ rąstinis namelis buvo pietvakarinėje Hyland ežero pusėje, ir senieji laikininkai prisimena, kad jis egzistavo po 1900 m.

68. Stewart Cabin. „Stewart“ šeimos rąstinis namelis buvo pietvakarinėje Bušo ežero pakrantėje ir senieji laikininkai prisimena, kad jis egzistavo po 1900 m.

69. Bušo ežero geležinkelio stotelė. Bušo ežero geležinkelio stotelė buvo pagrindinėje „M.N. & amp S.“ geležinkelio linijoje 96 -ojoje gatvėje. Nebuvo depo ar platformos.

70. Brown 's Spanguolių pelkės į vakarus nuo Brown 's Point. Yra dvi pelkės, po vieną kiekvienoje Vakarų Bušo ežero kelio pusėje. Šios spanguolių pelkės daugelį metų padovanojo Brownams ir jų draugams bei kaimynams laukinių spanguolių jų padėkos dienos vakarienei.

71. Brown 's Point. Smėlio taškas, einantis į vakarinę Busho ežero pusę, „Brown 's Point“ daugelį metų buvo mėgstamiausia plaukimo vieta. Taškas buvo pavadintas Walt Brown, daugelio metų savininko, vardu. Waltas taip pat prižiūrėjo iškylų ​​vietą netoli paplūdimio. Netoli taško yra gilus kritimas ir keli žmonės nuskendo giliame vandenyje.

72. Landon 's Point. Į šiaurę nuo Brauno taško vakarinėje Bušo ežero pakrantėje, šis taškas yra gerai žinomas žvejų orientyras.

73. Kiemo geležinkelio stotelė. Edmoundo geležinkelio stotelė buvo netoli 88 -osios gatvės ir pagrindinės „M.N. & amp S.“ geležinkelio linijos. Nebuvo depo ar platformos.

74. Bušo ežero mokykla - 140 rajonas. Mokyklos pastatas yra šiaurinėje Vakarų 82 -osios gatvės pusėje, tiesiai į rytus nuo Town Line Road (Co. Road 18). Rajonas Nr. 140 užėmė Blumingtono, Edeno Prairio ir Edinos dalis ir nebuvo įtrauktas į 1918 m. Blumingtono mokyklos konsolidavimą.

Bušo ežero mokykla buvo pastatyta 1911 m., O mokyklai atidaryta 1912 m. Mokyklai skirtą žemę pardavė ponia Mary Hearn. Carl A. Marth su komanda iškasė rūsį ir paslydo bei padovanojo savo darbą mokyklos rajonui. 1912 m. Atidarius 1–8 klases, mokykla tęsėsi iki 1943 arba 1944 m., Kai dalis mokinių išvyko į Bloomingtoną, o kiti - į Cahill mokyklą.

Pirmoji mokytoja buvo Abbie Brown, antroji - Amy Bliss, vėliau - Helen Murray, ponia Olson, ponia Wentworth, Dorothy Thompson, Hattie Seston, Olive Chadwick (p. Ray Margadan) ir Marion Hassinger. Mokyklos valdybos nariai buvo John Finch, Jim Dborak, Joe Viska, Carl A. Marth, Edmund Yapel ir ponia Vivian Weaver. Labai gali būti, kad tiek mokytojų, tiek mokyklos tarybos narių sąraše buvo ir kitų.

Kadangi mokykla buvo uždaryta, ji buvo parduota ir dabar yra privati ​​gyvenamoji vieta.

75. Bušo ežero slidinėjimo kalnelis. Prieš daugelį metų, kol ant kalvos nebuvo slidinėjimo čiuožyklos, ankstyvųjų naujakurių kalva buvo vadinama Gilboa kalnu. Gilboa kalnas nuo pirmųjų naujakurių laikų buvo mėgstama žygeivių kopimo kalva. Pakilus į 950 pėdų aukštį virš jūros lygio, vaizdas iš viršaus yra puikus, iš jo atsiveria vaizdas į Dvynių miestus ir daugumą priemiesčių, taip pat toli į pietus, į Dakotos grafystę. Gilboa kalno viršūnė yra maždaug 120 pėdų virš Bušo ežero vandens lygio ir maždaug 100 pėdų virš netoliese esančio M. N. & amp; S. Ry. takelius.

76. Bottle Hill mūšis - kaip pasakojo Carl A. Marth.

„Airiai mėgsta kovoti, ir, pagalvojus apie Jacką Kierce'ą, buvo tinkama ir tinkama, kad kaip geras airis jis turėtų pranešti, kad gali laižyti bet kurį vyrą visoje šalyje. Galbūt Džeko pranašumo jausmą sustiprino jo, kaip Mineapolio policininko, 1880 m. Taikos ir tvarkos aplink tilto aikštę autoritetas.

Džekas buvo didžiulis, raumeningas, žmogaus jautis, kuris nebijojo nei žmogaus, nei minios. Jis buvo iš keturių berniukų ir dviejų mergaičių šeimos. Jo tėvas Patrickas Kierce'as turėjo ūkį, kuriame buvo „Bottle Hill“. Ši kalva dabar yra pono ir ponios Olavo Wallo namų vieta, į šiaurę nuo Gilboa kalno, Bušo ežero slidinėjimo kalnelio.

1880 -aisiais Bottle Hill viršūnėje buvo natūralus amfiteatras, kurio skersmuo apie aštuoniasdešimt ar šimtą pėdų. Lietingu oru šiame natūraliame baseine telpa nedidelis vandens tvenkinys.

Charlie Thiele taip pat buvo didžiulis, raumeningas žmogus, olandas, dirbęs samdomu žmogumi Marth šeimoje. Charlie taip pat buvo miesto žmogus, laisvalaikiu dažnai lošdavo kortomis „Cahill Store“ parduotuvėje. Kai Jackas Kierce pasigyrė, kad gali laižyti bet kurį šalies žmogų, Charlie manė, kad Džekas užima per daug teritorijos, todėl metė iššūkį Mineapolio policininkui.

Kovos data buvo nustatyta 1880 -ųjų sekmadienio popietę, o ta vieta buvo „Bottle Hill“ viršūnė. Tai turėjo būti kova plikomis rankomis iki finišo. Buvo atliktas puikus pasiruošimas. Šienas buvo nuvestas į kalvos viršūnę ir pastatytas amfiteatro šonuose, kad būtų vietos žiūrovams. Šio jaudinančio įvykio dieną vyrai iš Mineapolio, Šakopės, Hamiltono ir viso apylinkių atvyko žirgais, vežimėliais, vežimėliais, vagonais ir pėsčiomis. Arkliai buvo pririšti prie medžių kalno papėdėje, o minia vyrų susirinko butelių kalno viršuje.

Abi direktorės buvo nusirengusios iki juosmens, o išsipūtę raumenys ir nuožmios mintys buvo akivaizdu. Prasidėjo kova ir abu milžinai bandė vienas kitą mušti iš amfiteatro. Ši kova nebuvo valdoma trijų minučių raundų Markesės ir Kvinsberio taisyklių, bet tęsėsi tol, kol vienas ar kitas neteko sąmonės. Kova kurį laiką įsiplieskė pirmyn ir atgal, iš pradžių vienas įgijo pranašumą, o paskui kitą, tačiau pamažu olandas Čarlis pradėjo išlaikyti pranašumą ir kova peraugo į baisų Džeko mušimą.

Kai situacija pradėjo atrodyti beviltiška Džeko atžvilgiu, Patrikas, jo tėvas, su peiliu iššoko į areną ir nutraukė kovą grasindamas įkalinti Čarlį ar bet kurį kitą trukdantį asmenį.

Taip baigėsi Bottle Hill mūšis. & Quot

77. Harrington Heights geležinkelio stotis. Harringtono aukštumų geležinkelio stotis buvo 84 -ojoje gatvėje, o pagrindinė M.N. & amp S. Geležinkelis. Šioje stotelėje buvo platforma.

78. Tuopų tilto mokykla - 12 rajonas (iš pradžių rajonas Nr. 130). Mokyklos pastato vieta buvo šiaurinėje 90 -osios gatvės pusėje (Lynn Road), ant nedidelės kalvos netoli tilto per Nine Mile Creek. Mokyklos rajonas buvo suorganizuotas 1895 m.

79. Bloomingtono pirmoji valstybinė mokykla Harisono namuose. Josephas Harrisonas su šeima 1854 metais atvyko į Blumingtoną iš Vilko salos, Kanadoje. Jis pastatė namą vakariniame mažo ežero krante, kuris dabar yra Bryanto parkas. Namo vieta buvo maždaug 8500 Block ir Emerson Avenue. Įrašai rodo, kad viena iš dešimties dukterų 1855 m. Mokė mokyklą savo tėvo namuose ir tai buvo pirmoji valstybinė mokykla Blumingtone, kuri nebuvo susijusi su religinių misijų mokyklomis.

Yra istorija apie Josephą Harrisoną, nušovusį lokį netoli 34 -osios aveniu pietų ir senojo Šakope kelio. Šis lokys žudė galvijus ir kenkė apylinkėms. Josephas Harrisonas papjovė lokį ir parvežė mėsą į savo šeimą, tačiau kvapas buvo toks stiprus, o mėsa tokia kieta, kad šeima atsisakė jos valgyti.

80. Joe Swansono kalvių parduotuvė. Parduotuvė, esanti pietinėje 95 -osios gatvės pusėje ir į rytus nuo Lyndale prospekto, buvo kitoje gatvės pusėje ir į pietvakarius nuo buvusios Oksboro salės ir dabartinės miesto gaisrinės.

Šią parduotuvę nuo 1916 iki 1922 m. Valdė Joe Swansonas. Iki pirmiau minėtų datų „Swanson“ parduotuvė buvo įsikūrusi rytinėje Lyndale pusėje, maždaug 96 -ojoje gatvėje, kur Joe pradėjo kalvį 1914 m.

81. Čarlio Skoto lenktynių trasa. Charlie Scotto namas, dabar žinomas kaip „Friendshuh House“, yra vakarinėje Lyndale prospekto pusėje, į pietus nuo 94 -osios gatvės. 1895 m. Čarlis Skotas maždaug 30 strypų į vakarus nuo savo namo ir tvarto sukūrė pusės mylios ovalų takelį. Jis naudojo šią trasą kaip pratimų ir treniruočių trasą savo daugybei rikšėjų ir temperų.

82. Kell mokykla - 11 rajonas. Mokykla buvo pastatyta 1869 metais pietrytiniame Lyndale prospekto ir 86 -osios gatvės kampe. Įrašai rodo, kad kažkokia mokykla [egzistavo] šiame rajone dar 1856 m., Kai Fanny Hopkins buvo pirmoji mokytoja, ir įrašas gali būti susijęs su mokykla Harisono namuose.

83. Vilsono geležinkelio stotis. Vilsono geležinkelio stotis buvo 78 -osios gatvės ir Dan Patch linijos pietvakarių kampe, ten buvo platforma, bet nebuvo depo.

Į šiaurę Ričfilde buvo Irvino stotis 72 -ojoje gatvėje, kurioje buvo platforma, Goodspeed stotis 66 -ojoje gatvėje su platforma, Bachmano stotis 62 -ojoje gatvėje su platforma ir šiaurinis terminalas 54 -ojoje gatvėje, žinomas kaip Truax stotis, turėjo platformą ir sandėlį.

84. Lynn Road geležinkelio stotis. Lynn Road geležinkelio stotis buvo platforma ir depas 90 -osios gatvės ir Dan Patch Line šiaurės rytų kampe.

85. Nicollet oro uostas. Nicollet oro uostas buvo rytinėje Nicollet prospekto pusėje, maždaug 93 -ojoje gatvėje. Šis skraidantis laukas buvo atidarytas apie 1938 m. Ir buvo uždarytas prieš Antrąjį pasaulinį karą. Jį valdė Dale ir Wally Neumann.

86. Kimball mokykla - 88 rajonas. Senasis mokyklos pastatas yra pietvakariniame Cedar prospekto ir 86 -osios gatvės sankryžos kampe.

87. Cedaro oro uostas. „Cedar“ oro uostas buvo vakarinėje „Cedar Avenue“ pusėje, maždaug 88 -ojoje gatvėje. Šis skraidantis laukas buvo civilių lakūnų mokymo centras prieš Antrąjį pasaulinį karą. Iš šios srities veikė daugybė skraidymo klubų ir privačių skraidymo paslaugų. Lėktuvo kabykla, esanti netoli šiaurės rytinio oro uosto kampo, tebėra (1968 m.).

Antrojo pasaulinio karo metu oro uostas buvo uždarytas skrydžiams ir po karo vėl neatidarė.

88. Elmerio Skoto garažas. „Elmer Scott 's Garage“ buvo pirmoji automobilių agentūra „Bloomington“. Elmeris savo garažą pradėjo 1913 m., O „Ford“ franšizę gavo 1913 m. Lapkričio mėn.

89. Jerry J. Scott maisto prekių parduotuvė. Parduotuvė pirmą kartą buvo įsikūrusi pietvakariniame Senojo Šakope kelio ir Cedaro prospekto sankryžos kampe ir buvo šioje vietoje nuo 1903 iki 1909 m. Tada pastatas buvo perkeltas į šiaurės rytų Senojo Šakope kelio ir Cedaro prospekto kampą ir veikė kaip bakalėjos buvo pristatytos penktadieniais, bakalėjos vagone vasarą, o bobu - žiemos laikais.

Elmeris Scottas, vienas iš Džerio Skoto sūnų, būdamas paauglys vairavo pristatymo vagoną ir bobslėjų, pristatydamas maisto produktus į vakarus iki Bušo ežero. Kartą pristatymo metu bobslėjaus kampas nukrito ant sniego kranto ir žibalo išsiliejo į cukrų.

Kitą kartą po paskutinio pristatymo netoli Bušo ežero Elmeris nukreipė komandą link namų, surišo linijas ant atramos ir trypė už rogių, kad sušiltų. Žirgai, žinoję, kad eina namo, pradėjo vis greičiau rėžti, o Elmeris, žinodamas, kad turi sugauti roges, kol komanda nepabėgo, turėjo bėgti taip stipriai, kad sugautų roges. Jam pavyko.

90. Originalios ir sumažintos Fort Snelling karinio rezervavimo ribos per Bloomingtoną. Remiantis duomenimis, gautais iš senų žemėlapių Hennepino grafystės inspektorių biure, originalus Fort Snelling karinis rezervatas kirto rytinį Blumingtoną įstriža šiaurės vakarų ir pietryčių linija, prasidedanti nuo Blumingtono šiaurinės ribos netoli 78-osios gatvės ir 2-osios prospekto, iš ten einantis į pietryčius iki taško 13 sekcijos pietvakarių ketvirtyje, tada tiesiai į rytus iki Minesotos upės.

1862 m. Buvo sumažinta karinio rezervo riba. Ši nauja ribų linija yra šiaurės-pietų linija, prasidedanti 24-ojoje aveniu ir 78-ojoje gatvėje, ir iš ten einanti tiesiai į pietus per 13 skyriaus centrą iki Minesotos upės.

91. Senasis Shakopee kelias. Pirmiausia jis buvo Indijos taku, vedančiu iš Minesotos ir Misisipės upių sankryžos, vingiuotu kursu per Nine Mile Creek iki brastos per Minesotos upę, paskui į Indijos kaimą Chief Shakopee. Vėliau juo naudojosi pirmieji baltieji vyrai, tyrinėtojai, gaudytojai ir kailių prekiautojai, kavalerija ir kareiviai iš Fort Snellingo.

Kartu su baltais vyrais atvyko vagonai, Raudonosios upės vežimėliai, krovininiai vagonai ir ankstyvieji naujakuriai ir#39 vagonai. Vagonai ir scenos treneriai senojo Indijos tako trasoje išdrožė ratų provėžas.

Po to, kai 1853 m. Buvo atliktas pirminis vyriausybės žemės tyrimas ir buvo nustatyta atkarpos ir kitų vyriausybinių žemės linijų padėtis, Fort Snelling-Shakopee kelio eiga buvo pakeista palei kai kurias Senojo Indijos tako dalis, kad atitiktų vyriausybės žemę. linijas ir būti lengviau nustatomas kaip vieškelis.

Iš senojo tako dalies, einančios per Blumingtoną, didžioji kelio dalis vis dar eina pagal pradinę Indijos tako vietą ir maršrutą pagal pirminio vyriausybės žemės tyrimo „Jewett“ žemėlapius.

92. Devyni Mile Creek. Devyni Mile Creek įplaukia į Blumingtoną netoli jo šiaurės vakarų kampo, o paskui vingiuoja pietryčių kryptimi, upelis įteka į Minesotos upę. Nuo Fort Snelling yra maždaug devyni kilometrai palei senąjį Fort Snelling-Shakopee taką iki perėjos per Nine Mile Creek. Iš pradžių ši perėja buvo upelis per upelį. Upelis, kilęs iš pelkėtos vietovės į pietus nuo Hopkinso miesto, teka per Ediną prieš pasiekdamas Blumingtoną.

Sakoma, kad Fort Snelling-Shakopee takas, kertantis Nine Mile Creek, yra pusiaukelė tarp Snelling forto ir Shakopee. Kai Jean Pascal Baillif 1854 metais netoli upelio šiaurinėje tako pusėje pastatė viešbutį, jis pavadino savo viešbutį „Pusiaukelės namas“.

Prie upelio buvo daug baseinų, kurie džiugino žvejus ir kitus, ypač mažus berniukus, einančius maudytis. Upelį išteka daugybė šaltinių, o ankstyvųjų naujakurių laikotarpiu jo vanduo buvo vėsus ir skaidrus bei laikomas tyru. Dar 1920 -aisiais prie upelio esantys baseinai suteikė vietų saugiam ir maloniam plaukimui.

93. Minesotos upė, Blumingtono pietinė riba. Ši galinga upė, tekanti iš Agassizo ežero, prieš 10 000 ir daugiau metų geologinėje istorijoje žinoma kaip Voreno upė, iškarpė Minesotos upės slėnį ir, pasak geologų, jos kanalas buvo galbūt už šimto pėdų žemiau dabartinio kanalo ir vietomis vanduo buvo dviejų šimtų pėdų gylyje.

Indai, žinomi kaip „Wattapaw Menesotor“, o ankstyviesiems prancūzų tyrinėtojams - „Riviere St. Pierre“, o Amerikos kailių prekybininkai - kaip „St. Peter River“, dabar yra Minesota. Tai sena upė, o dabar maža, ramiai ir lėtai tekanti vaizdingu slėniu.

Prieš baltąjį žmogų žinoma, kad Bloomingtono apylinkėse upės apylinkėse stovyklavo ir medžiojo mažiausiai trys skirtingos indėnų tautos. Pirmieji balti vyrai rado gana didelę sio koncentraciją, gyvenančią palei upės slėnį. Indai palaipsniui buvo pašalinti iš Blumingtono ir aplinkinių vietovių po 1851 m.

Minesotos upė kartu su Misisipė turėjo spalvingą garlaivių laikotarpį. Pirmasis garlaivis, pasiekęs Snelling fortą, buvo „Virginija“ 1823 m. Gegužės 10 d.

Pirmosios žvalgomosios garlaivio kelionės į Minesotos upę įvyko 1850 m., Kai „Anthony Wayne“ nusileido prieš srovę iki Carverio slenksčių. Po mėnesio garlaivis „Yankee“ pakilo į Minesotą iki Cotillion Prairie, tiesiai virš Traverse de Sioux.

1851 m. Kitas garlaivis išplaukė į Traverse de Sioux, o 1852 m. Keturi garlaiviai išvyko į trylika kelionių pirmyn ir atgal į Minesotą. Nuo 1853 iki 1854 metų garlaiviai dažnai plaukdavo upe.

Žirgininkai buvo spalvinga ir nuotykių kupina grupė. Garlaiviai turėjo išraiškingus pavadinimus, tokius kaip „Laikas ir potvynis“, „Ekvatorius“, „Banga“, „Freighter“, „Frank Steele“ ir „Excelsior“.

Didžioji dalis garlaivių veiklos Minesotos upėje buvo nuo 1860 iki 1890 m. Per vienerius metus garlaiviu į Minesotos upę buvo surengta 413 kelionių pirmyn ir atgal. Be to, buvo daug valčių, naudojančių upę be garinės galios. Juos stumdė ir irklojo tvirti jūrininkai ir daug krovinių, o daugelis keleivių buvo gabenami upėmis iki Mankato ir kitų upių miestų. Pasroviui skirtas perėjimas, kurį palengvino upės srovė, padėjo kompensuoti varginančią kelionę prieš srovę.

Antrojo pasaulinio karo metu laivyno vandenyno tanklaiviai buvo pastatyti laivų statykloje upės pakrantėje netoli Savage ir buvo paleisti į šoną. Kai tanklaiviai buvo baigti ir įrengti, jie išvyko į Minesotos ir Misisipės upes, naudodamiesi savo galia iki Persijos įlankos, o paskui per vandenynus, nešdami aviacinį benziną į laivyną Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje.

Nuo Antrojo pasaulinio karo metų vilkikų ir baržų srautas kasmet didėjo. Šiandien nėra neįprasta matyti daugybę vilkikų su baržų traukiniais, kiekvieną dieną ir naktį kylant aukštyn ir žemyn Minesotos upe.


Pastatų sėkmės istorija

Kai 1963 m. Broliai Richardas ir Charlesas Pritchettas kartu ėmėsi namų kūrimo verslo, jie nežinojo, kad jie taip pat kuria kokybės ir aptarnavimo palikimą kaip „Bloomington“ namų statytojai, kurie išplės į kitą kartą.

Nuo pat pradžių Richardas ir Charlesas įsipareigojo sau ir savo klientams: jie priimtų tik aukščiausios kokybės darbą, naudotų tik geriausias turimas medžiagas ir produktus ir būtų už kiekvieną atliktą darbą. Jie su klientais elgtųsi pagarbiai, oriai ir sąžiningai.

Šios vertybės yra teisingos ir šiandien, nes naujos kartos broliai Pritchett - Joe, Scottas, Edas ir Jonas - tęsia meistriškumo tradicijas kaip namų pertvarkytojai Blumingtone ir aplinkiniame regione. Bendrovė gali būti didesnė, imtis didesnių projektų ir aptarnauti platesnę Indijos centrinės dalies teritoriją, tačiau įsipareigojimas kokybiškam darbui išlieka toks pat tvirtas kaip bet kada.

Dabar mes tarnaujame savo pradinių klientų vaikams ir anūkams, ir jie sulaukia tokio paties aukšto lygio asmeninio dėmesio, kuris buvo būdingas originaliems broliams Pritchett. Mes stengiamės būti tokie žmonės ir įmonė, kurią samdytume savo namams statyti ar pertvarkyti.


Žiūrėti video įrašą: 미국 탐험27-인디애나주 (Sausis 2022).