Istorijos transliacijos

Operacija „Desert Storm“: JAV oro energija visame ekrane

Operacija „Desert Storm“: JAV oro energija visame ekrane

Šis straipsnis apie „Dykumos audros operaciją“ yra ištrauka iš Barrett Tillman knygos „Ant bangos ir sparno: 100 metų siekis patobulinti orlaivio nešėją“.


1990 m. Rugpjūčio 2 d. Saddamo Husseino Irako režimas įsiveržė į Kuveitą, siekdamas užsitikrinti didesnę Mideast naftos dalį. Be akivaizdžios agresijos, Vakarai negalėjo pakęsti despoto rankos ant daugiau pasaulio naftos čiaupų. JAV vadovaujama koalicija pradėjo operaciją „Desert Shield“, telkdama pajėgas regione prieš prievarta išstumdama Iraką iš Kuveito. Vėliau karinio jūrų laivyno operacijų karininkas sumurmėjo: „Saddamas laimėjo metimą ir pasirinko priimti“.

ORO JĖGA EKSPLOATACINĖJE STORME

Pirmiausia scenoje buvo Nepriklausomybė, atvykstantys į Omano įlanką rugpjūčio 5 d. Vežėjai tapo kritiškai svarbūs, nes Koalicijos oro pajėgos išstūmė į krantą, kol Arabijos pusiasalyje liko nedaug rampos vietos. Naujienų įgulos, kurioms prireikė dabartinių oro operacijų kadrų, keletą dienų važiavo per „Indy“, ragindamos oro pajėgų partizanus apibūdinti CNN kaip „Carrier News Network“.

Karinio jūrų laivyno planavimo būrys pasirinko neįprastą požiūrį. „Pažvelgėme į D. C. ir paklausėme savęs, į kokius taikinius turėtume atsitrenkti, kad uždarytume šią vietą?“ Streiko planuotojai, pasukę šią lygtį iš vidaus, nustatė orientacinius Bagdado prioritetus. Komandų ir valdymo centrai, vyriausybinės įstaigos, tiltai ir elektrinės sudarė sąrašą.

Prieš prasidedant oro karui, karinis jūrų laivynas buvo išdėstytas Amerika, Johnas F. Kennedyir Saratoga Raudonojoje jūroje. Pusiaukelėje ir Reindžeris garuose persų įlankoje. Prie pastarųjų prisijungė Teodoras Ruzveltas (CVN-71) sausio pabaigoje. Iš viso vežėjai dislokavo trisdešimt keturis užpuolimo ar naikintuvų eskadrilius, taip pat elektroninį karą, išankstinio perspėjimo ir antisubarinių / tanklaivių vienetus. Prieš grįždami namo, Eizenhaueris (CVN-69) gaudė Raudonąją jūrą, pasirengusią gintis nuo irakiečių puolimo į Saudo Arabiją.

Operacija „Dykumos šturmas“ prasidėjo 1991 m. Sausio 17 d., Vykdant koordinuotus išpuolius prieš Irako oro gynybos pajėgas ir būstinę. EA-6B sraigtai buvo ypač svarbūs neutralizuojant platų Saddamo radarų tinklą, o „E-2C Hawkeyes“ užtikrino oro valdymą ir valdymą oro erdvėje, užkimštoje daugelio tautų orlaiviais.

Vienas aviatorių, skridusių tą naktį, buvo vadas Markas Fitzgeraldas, VA-46 „Clansmen“ kapitonas. Johnas F. Kennedy. Nors tartano dažytos eskadrilės perėjo į „FA-18“ orkerius, „Fitzgerald“ įsakė kariauti pažįstamame „A-7 Corsair II“ su seserimi eskadrilėje VA-72 tik prieš keturias dienas.

Atidarymo naktį „Air Wing Three“ paleido iš Raudonosios jūros, 860 mylių nuo Bagdado. Fitzgeraldo skrydis gabeno aukšto greičio antiradiacines raketas (HARM), kad sunaikintų priešo radarus.

O gynyba buvo panaikinta: amerikiečių pilotų kabinete įsiplieskė grėsmės įspėjamosios lemputės, rodančios Irako „MiGs“ orlaivį ir „SAM“, kurie buvo aktyvūs, kai „Korsarai“ per orą ėjo link tikslo.

Vėliau Fitzgeraldas priminė:

Maždaug už 70 mylių nuo Bagdado oras nutrūko ir reginys buvo įspūdingas. Virš miesto buvo švino kupolas, kurio viršuje pasirodė raketos. Gundymai, bombos ir „Tomahawks“ sukūrė kiekvieną SAM sistemą. Kiekvienas HARM orlaivis iššaudė dvi raketas iš iš anksto nustatytų paleidimo padėčių, o trečioji raketa buvo iššauta į galimus taikinius prieš bet kurias išmestas vietas.

Aš atleidau savo pirmąjį HARM. Mes visi buvome įspėti, nežiūrėk, kaip raketos pliūpsnis pūtė. Aišku, aš žiūrėjau ir mano akyse mirgėjo žvaigždės. Kita raketa aš nežiūrėjau, kol ji nebuvo užkopusi į savo ešerį 80 000 pėdų aukštyje. Skrydis buvo vis įdomesnis. Iš anksto pranešti šūviai galėjo būti iššaudyti už raketos nuotolio, tačiau galimybių taikiniai buvo kur kas arčiau.

Mano aprėptis turėjo simbolį, kurio iki tol nemačiau - mirksintį „šešetą“. Sužavėtas, šiek tiek per ilgai tyrinėjau jį, kad tik pamačiau SA-6 raketą, perlenkiančią virš manęs ir važiuojančią mano kryptimi. Greitai nušokau HARM ir paspaudžiau peilio jungiklį. Bet pelai dingo, buvo ištuštinti per MiG susitikimą. Aš įvykdžiau labai sunkų pertrauką, kad pabėgčiau. Patenkinamas mano HARM sprogimas ir dingęs SAM perspėjimas parodė, kad raketa atliko savo darbą.

Tuo tarpu oro kovos buvo trumpalaikiai. Pirmą naktį Irako „MiG-25“ numušė a Saratoga Hornetas, matyt, dėl painiavos dėl „Foxbat“ tapatybės. Kitą dieną pilotas leitenantas Scottas Speicheris buvo nurašytas JAV gynybos departamento, nors jo mirtis nebuvo patvirtinta iki 2009 m.

Vėliau tą pačią dieną du Speicherio eskadrilės draugai per oro ataką greitai įsitraukė į „MiG“, numušė abu „banditus“ ir toliau smogė į taikinį.

Nešiojamųjų oro sparnų dislokavimas naudojant lazeriu valdomas bombas (LGB) ir naują „Standoff“ žemės užpuolimo raketą (SLAM), kuri nebuvo baigta eksploatuoti. Tačiau įsibrovėliai ir „Hornets“ įdarbino SLAM prieš taiklumo tikslus, tęsdami tendenciją, prasidėjusią Vietname prieš ketvirtį amžiaus.

Remiant antžeminį puolimą, prasidedantį vasario 24 d., Aviacijos šaudmenų reikalavimai išaugo daugiau nei dvigubai - iki 116 tonų vienam vežėjui per dieną. Tačiau Vašingtonas pasitraukė iš karo po keturių dienų, todėl vežėjų žurnalai buvo aprūpinti atsargomis.

Kai Irakas buvo išmestas iš Kuveito, oro pajėgų varikliai kartais dėl mažesnio šimtų degančių naftos gręžinių dūmų matomumo sumažėjo - tai buvo Saddamo kerštingumo likutis. Kai kurie iš jo besitraukiančių karių paleido ugnį Kuveito šuliniams pagal apskaičiuotą nepaisymo politiką. Tačiau dykumoje, giedrame danguje, Irako armija niekur neslėpė ir buvo negailestingai mušama.

Karinis jūrų laivynas beveik dvidešimt metų neatliko nuolatinių streiko operacijų, tačiau procedūros ir logistika atitiko užduotį. Persijos įlankoje ir Raudonojoje jūroje vežėjai gaudavo papildomą aviacinį kurą kas tris dienas papildydami. Vežėjai Persijos įlankoje išlaikė tą patį šaudymo greitį, tuo tarpu Raudonosios jūros oro sparnams reikėjo daugiau „bombų ir kulkų“, dažnai kas vieną ar dvi dienas, būdami arčiau savo operacinės zonos. Net sunkių operacijų metu nė vienas laivas per dieną nenaudodavo daugiau kaip 5 proc. Savo amunicijos pajėgumų, palikdamas gausias atsargas.

VEIKIMO DESERTO STORMO POSĖDIS

Kai vasario 28 d. Įsigaliojo ugnies nutraukimo operacija „Desert Storm“, įlankos laivai sudarė apie du trečdalius aštuoniolikos tūkstančių nešiotojų, nes Raudonosios jūros stotis buvo nuo keturių šimtų iki šešių šimtų jūrmylių nuo savo tikslų. Tačiau bendras vežėjų aviacijos indėlis buvo didelis - per dieną buvo vykdoma apie 420 rūšių.

Tarp septyniasdešimt penkių koalicijos prarastų lėktuvų šešiasdešimt trys buvo amerikiečių. Vežėjo nuostoliai buvo trys įsibrovėliai, du „Hornets“ ir „Tomcat“ su šešiais skrajutėmis.

G. H. W. Busho administracija, norinti atsiriboti, Artimųjų Rytų labiausiai patyrusiam durklui leido likti valdžioje. Kai kurie jaunesnieji karininkai pripažino kvailystę: tą vasarą vykusiame „Tailhook“ simpoziume „Tomcat RIO“ sakė: „Mes turėsime grįžti atgal ir tai padaryti dar kartą per dešimt metų“.

Jam buvo tik dveji metai.


Žiūrėti video įrašą: Desert Storm - Desert Storm (Kovo 2020).