Istorijos transliacijos

„Tuskegee Airmen“ muziejus

„Tuskegee Airmen“ muziejus

Nuo pat įkūrimo aštuntojo dešimtmečio pradžioje Tuskegee Airmen nacionalinis muziejus Detroite buvo įsivaizduojamas kaip gyvas liudijimas skraidantiems pirmųjų šalies afroamerikiečių karinių pilotų, kurie parodė Amerikos karinės aviacijos dvasią Antrojo pasaulinio karo dvasioje, laimėjimais. Tai reiškė, kad Tuskegee Airmen muziejus turėjo įkvėpti miesto jaunimą. Devintajame dešimtmetyje, kai atėjo žodis, kad Kolorado Springso oro pajėgų akademija ketina atiduoti dalį savo „Schweizer“ variklinių sklandytuvų, buvo inicijuoti telefoniniai skambučiai, dėl kurių trys orlaiviai buvo paaukoti muziejaus programai.

„Tuskegee Airmen“ nacionalinio muziejaus pareigūnai, vadovaujami prezidento Briano R. Smitho, vieną dieną dažnai skandavo apie muziejų, kad kiekvienas Antrojo pasaulinio karo metu Tuskegee „Airman“ skraidęs lėktuvas buvo pradedamas nuo „Stearman“ biplano trenerio. kovotojai su uodegomis. 2008 m. Buvo užmegztas ryšys su vieno iš dviejų skraidančių pažengusiųjų trenerių, kurie, kaip žinoma, karo metu buvo dislokuoti Tuskegee armijos aerodrome, savininku. Derybos užsitęsė ir kitais metais buvo pasiektas susitarimas lėktuvą laikyti muziejaus angare Detroite. 2010 m. Rugsėjo mėn. Muziejus baigė pirkimą.

Šiaurės Amerikos aviacija AT-6C, serijos numeris 42-48884, nusirito nuo surinkimo linijos Dalase ir buvo perduota armijos oro pajėgoms 1943 m. Kovo 27 d. Ji buvo nedelsiant pradėta eiti aukštesniojo lygio trenerio pareigas Tuskegee mieste, kur ir liko. karo metu, išskyrus dislokavimą 1945 m. birželio – liepos mėn. Eglino armijos aerodrome Floridoje. Haris tikrino savo įrašus ir, nors dėl rašymo jo atšiauriame laivo žurnale nėra tikras, požymiai rodo, kad jis, būdamas kariūnu, beveik neabejotinai plaukė atgal į šį laivą.

Po karo lėktuvas apkeliavo visą šalį su komandiruotėmis mokymo bazėse Kanzase, Tenesyje ir Naujajame Hampšyre. Vienu metu jis net buvo likviduotas Alabamos valstijoje, paskirtas į oro universitetą Maksvelo armijos aerodrome. 1951 m. Sausio mėn. Treneris nuvyko į Šiaurės Amerikos aviacijos gamyklą Daunyje, Kalifornijoje, kur ji buvo perdirbta į vėlesnio modelio standartus. 1951 m. Gegužės 7 d. Jis buvo grąžintas oro pajėgoms kaip T-6G, serijos numeris 49-3292.

Tada atstatytą lėktuvą panaudojo skrydžių instruktoriai, vadovaujami Oro mokymo komandos Gruzijoje ir Misūryje. 1955 m. Viduryje jis buvo nuskraidintas į neaprėpiamą dykumos saugyklą Daviso-Monthano oro pajėgų bazėje Arizonoje. Stūmokliniai buldozeriai praėjus dešimtmečiui po karo nebuvo labai svarbūs oro pajėgoms, todėl 1956 m. Sausio mėn. Gerai nusidėvėjęs treneris buvo parduotas kaip perteklinis turtas. Daugiau nei pusšimtį metų jis dangų slidinėjo privačiose rankose, kol galiausiai grįžo į tuos, kurie antspaudė savo unikalų istorinį pobūdį.

Šis straipsnis yra mūsų „Tuskegee Airmen“ istorinių šaltinių dalis. Spustelėkite čia norėdami pamatyti išsamų tinklaraščio įrašą apie „Tuskegee Airmen“.


Žiūrėti video įrašą: American Artifacts preview: World War I Aircraft (Sausis 2022).