Istorijos transliacijos

„Tuskegee“ lėktuvnešiai: Antrojo pasaulinio karo afroamerikiečių kariniai pilotai

„Tuskegee“ lėktuvnešiai: Antrojo pasaulinio karo afroamerikiečių kariniai pilotai

„Tuskegee“ lėktuvnešiai buvo pirmoji visų juodųjų karinių lakūnų grupė, kovojusi Antrajame pasauliniame kare. Pilotai sudarė 332-ąją naikintuvų grupę ir 477-ąją JAV armijos oro pajėgų bombardavimo grupę. Jie buvo aktyvūs 1941–1946 m. ​​Programą baigė 932 lakūnai. Tarp jų 355 tarnavo aktyviai per Antrąjį pasaulinį karą kaip naikintuvai.

Slinkite žemyn norėdami sužinoti apie „Tuskegee“ lėktuvnešių, kartu su jų pilotuojamais lėktuvais, istoriją ir palikimą.

„Tuskegee“ lėktuvnešiai pagal skaičius

(Norėdami perskaityti visą straipsnį, spustelėkite čia)

„Tuskegee“ lėktuvnešiai sunaikino 251 priešo lėktuvą ir iš viso už tarnybą buvo apdovanoti 150 geriausių skraidančių kryžių.

„Tuskegee“ programa prasidėjo 1941 m., Tuskegee institute, kai 99 mtūkst Buvo įkurtas Persekiojimo eskadra. 1943 mtūkst „Pursuit Squadron“ prisijungė prie 33-iųjųrd Kovotojų grupė Šiaurės Afrikoje.

Fonas: Juodi lakūnai II pasauliniame kare:

(Jei norite perskaityti visą straipsnį, spustelėkite čia)

„Juodųjų pilotų“ patirtis Antrojo pasaulinio karo metu yra ilgų rasinių mažumų kovų su pilietinėmis teisėmis JAV suartėjimas ir nacionalinės kariuomenės kova dėl to, kaip integruoti šias grupes į ginkluotąsias pajėgas, ypač į armijos oro korpusą, XX amžiuje. Šiame skyriuje bus apžvelgti įvykiai, paskatinę šimtus juodųjų lakūnų Antrojo pasaulinio karo metu.


1939 m. Gegužės 8 d. Rytas - madingas, raudonai grietinėlės, „Lincoln-Page“ dvipusis lėktuvas, palankus, bet netvarkingai pramintas Senas ištikimasis, pakilo iš Čikagos Harlemo oro uosto vykdant misiją pakeisti pasaulį. Siuntimas buvo viltingas, net džiaugsmingas. Dvipusio lėktuvo afroamerikiečiai - Chauncey Edwardas Spenceris ir Dale'as Lawrence'as White'as - sukėlė didelius lūkesčius, todėl jų projektas buvo perdėtas ir drąsus, kad galėtų suvokti jo tikėtinas ribas.

Tiek Chauncey, tiek Dale priklausė iškylančiai skraidančių entuziastų grupei, kuri, nepaisydama stulbinamų trūkumų, laikėsi nuomonės, kad aviacija yra priemonė emancipacinei sferai. Labiausiai juodosios Amerikos nacionalinės oreivių asociacijos ir jos pirmtakų, „Challenger“ oro pilotų asociacijos nariai, dangų matė kaip vidutinišką būdą, kuriam būdingi dirbtiniai barjerai, kuriuos vienos klasės vyrai pastatė norėdami blokuoti kitą. Ore, jų manymu, įstatymas yra teisingas ir neliečiamas; ji vienodai taikoma be išimties visiems žmonėms, neatsižvelgiant į pašalinius veiksnius, tokius kaip rasė, spalva, įsitikinimai, lytis, etninė priklausomybė, protėviai ir tautinė kilmė, nes tai nėra žmogaus, bet gamtos įstatymai.

Dangus kaip laisvės metafora nebuvo nauja idėja. Mitologija, poezija ir liturgija jau seniai garsino karalystę, kurioje paukščiai gieda kaip idiliška oazė, nevaržomos laisvės vieta, kur pavergtieji galėjo išvengti priespaudos ir siela galėjo rasti išsipildymą. Pakankamai aukštai ir buvai danguje, utopija, Eliziejus.

Svajotojams lėktuvas buvo išsipildymo simbolis, tikrovės „saldus vežimas“ melodingame negro dvasiniame dvasia, kuris sekmadienio pamaldose susirinkusias bendruomenes žadėjo „ateiti manęs nešti namo“. Chauncey ir Dale, važiuodami jų šalininkų postūmis manė, kad skrydis reiškia didelius dalykus, ne tik patekimą į anksčiau paneigtą lauką po atviru dangumi, bet ir vaisius, visumą, lygybę. Jei tik vartai, laiptai į šią artimą, bet tolimą nirvaną, galėtų būti atviri, visiems atviri.

„Spencer-White“ skrydis, oficialiai žinomas kaip geros valios skrydis, pademonstravo, kad juodaodžiai gali skristi taip pat kaip ir jų baltieji kolegos, jei jiems bus suteikta galimybė. Vyriausybei ruošiantis vykdyti civilių pilotų mokymo programą, kad būtų išvengta pilotų trūkumo karo atveju, juodaodžiai nenorėjo būti palikti. Ir jei kliūtys bus sudužusios, kodėl gi ne uždraudžiant juodaodžiams skraidyti karščiausiais lėktuvais iš visų - armijos oro korpuso lėktuvais. Esmė buvo ta, kad aviacija, kuri jau yra pradinėje stadijoje ir yra subrendusi į didelę ir ištvermingą įmonę, neturėtų būti kenčiama su folkloriais, priverstinais nepakartojamu atestacija visose kitose afrikiečių amerikiečių kasdienio gyvenimo dalyse.

Toks skrydžio planas, koks buvo, kvietė dvipusį lėktuvą nuvykti į Vašingtoną, D. C. Kelios stotelės pakeliui pasitarnaus kaip triumfo atvykimo į tautos sostinę apšilimas. Juodojoje bendruomenėje skrydis reiškė vienijančią jėgą, priežastį trimituoti. „Juodosios spaudos“ pradžia - galingas gimtojo miesto laikraščio patvirtinimas Čikagos gynėjas, kurio miesto redaktorius Enochas P. Watersas, jaunesnysis, pažinojo pagrindinius NAAA narius ir viename iš jų susitikimų palaikė skrydžio į Vašingtoną idėją.

Chauncey ir Dale davė naują kelią, eidami ten, kur juodaodžiai lakūnai dar nebuvo įsisukę. Taip, kaip patvirtino istorikas Von Hardesty, buvo ir kitų garsių afroamerikiečių tolimųjų reisų, tokių kaip James Herman Banningo ir Thomaso Coxo Alleno 1932 m. Transkontinentinis skrydis ir Charleso Alfredo Andersono bei Alberto Forsythe 1934 m. Karibų jūros salos skrydis. , tačiau čia lakūnų kelionės tikslas buvo vyriausybės buveinė, politinės galios centras. Be to, tai nebūtų vien simbolika; Jei skrydis vyktų kaip numatyta, lakūnai klaidžiojo Kongreso salėse, kad pareikštų savo bylą bet kuriam įstatymų leidėjui, norinčiam pasikliauti.

Kadangi baltojoje spaudoje apie geros valios skrydį buvo pasakyta nė žodžio, skrajučių progresą žinojo tik afroamerikiečiai, skaitantys juodus laikraščius ar kalbantys žodžiu su tais, kurie tai darė. Naujienos apie kiekvieną pasiektą kelio tašką kiekviena koja užpildė juodaodžius, kurie atkreipė dėmesį į pasididžiavimo, vilties ir įkvėpimo jausmą. Dvipusis lėktuvas taip ryžtingai judėjo į priekį, jo pasekėjai buvo perkelti į maldą už du Čikagos pilotus - pasieniečius ant naujo likimo.

Tai, kad buvo vykdomas skrydis, sudarė beveik stebuklą. Beveik niekada neatsirado dėl orlaivio nuomos, degalų, nakvynės, maitinimo ir kitų asortimento išlaidų, į kurias įeina ir tradiciniai chaki skrydžio kostiumai. Pranešama, kad siekiant padėti finansuoti skrydį, Chauncey tėvas Edvardas paėmė nedidelę paskolą ir perdavė lėšas sūnui, tačiau ši suma sudarė mažiau nei pusę numatyto biudžeto.

Chauncey aptarė lėšų trūkumą su draugu ir pasidarė toks darbingas, kad susmuko ir verkė, panašiai kaip jaunystėje, kai atsisakė skraidymo pamokų namo Lynchburge, Virdžinijoje. Draugui per daug atrodė paprastai savimi pasitikintis skrajūnas su ašaromis, sklindančiais jo skruostais, kad negalės skristi į Vašingtoną. Ji nukreipė jį į brolius Jonesus, juodus Čikagos verslininkus, kurių įvairūs interesai, kaip teigiama, apėmė miesto skaičių raketę.

Tuo metu, kai Chauncey buvo baigęs savo pavedimą, net užkietėję Pietų Pietinės miesto verslininkai negalėjo atsispirti. Joneses surinko 1000 USD. Anot Janet Harmon Bragg, licencijuoto piloto ir entuziastingo suplanuoto skrydžio rėmėjo, NAAA nariai „nusausino kišenes“, kad padengtų likusią biudžeto dalį.

Nors pinigai buvo menki, Chauncey turėjo neišsemiamą žadėjimo atsargą, o moksleiviai tikėjo, kad status quo gali būti panaikintas, o tai buvo kita būtina sudedamoji dalis norint įvykdyti skrydį. Chauncey įsitikinimą, kad konvencijos gali sugriūti kaip Jericho sienos, pasodino jo nuostabi, užjaučianti ir atkakli motina Anne. Mokyklos bibliotekininkė Anne taip pat buvo Lynchburg NAACP skyriaus įkūrėja ir daug budėjimo valandų praleido dirbdama už lygias teises.

Svarbu tai, kad ji užmezgė artimus ryšius su svarbiausiais Harlemo renesanso šviesais ir, rašydama savo Lynchburg namų kambaryje, kuriame nepastebėtas jos kruopštus gėlių sodas, ji pasirodė kaip gerbiama poetė su savo stichija, pirmą kartą paskelbta žurnale NAACP, Krizėvasario mėn. Pagrindinės juodosios poezijos antologijos, kurias redagavo grafė Countel Cullen ir kiti žymūs Harlemo renesanso literatūros veikėjai, vėliau įtraukė jos eilėraščius. Anos salonas tapo juodųjų intelektualų, linksmintojų ir aktyvistų, tokių kaip Jamesas Weldonas Johnsonas, Langstonas Hughesas, W.E.B., magnetas. DuBois, Zora Neale Hurston, George Washington Carver, Marian Anderson, Paul Robeson, Thurgood Marshall, o vėliau - Martin Luther King, Jr.

„Spencer“ namų svečių sąrašas buvo tikras, kas yra tas afroamerikietis, kuris yra lenktynių lyderiai, skatinantys pokyčius didesnėje visuomenėje. Augdamas šių vizituojančių šviestuvų kompanijoje, Chauncey pajuto judesių galią išraiškai, apsisprendimui ir orumui. Su savo aistros skrydžiu, kurį užsidegė jaunystėje per galvą einantis barnistormeris, jis buvo nubaustas pats prisidėti prie laisvės reikalavimo dangaus arenoje.

Pirmaisiais Amerikos įsitraukimo į Antrąjį pasaulinį karą metais juodaodžiai turėjo mažai patirties, kad sumažintų savo susirūpinimą dėl armijos rasinės politikos. 1943 m. Sausio 15 d. Sekretoriaus Stimsono pirmasis patarėjas civilių klausimais negro klausimais buvo toks nusivylęs armijos lėtai besikeičiančiu juodaodžiu ir delsimu dislokuoti naują juodųjų naikintuvų eskadrilę, kad pasitraukė. Harvardo teisės absolvento, buvusio federalinio teisėjo ir Howardo universiteto Teisės mokyklos dekano Williamo H. Hastie, Jr, sprendimas paskatino armiją galutinai įsipareigoti atsiųsti 99tūkst Kovotojų eskadra.

Praėjus devyniems mėnesiams po Hastie išvykimo, eskadrilės vadas turėjo ginti savo lakūnų pasirodymą teatre. Benjaminas Davisas, jaunesnysis, buvo viešas juodųjų lakūnų veidas. Būdamas vyriausiasis kariuomenės oro pajėgų juodasis karininkas, jis atnešė didesnę svorio dalį kovoje dėl vadinamojo Dvigubo V: tikėtinos dvigubos pergalės vienalaikiuose karuose prieš totalitarizmą užsienyje ir rasizmą namuose.

Tai buvo maratonas, kuriame reikėjo kovoti su atskiromis kovomis po vieną. Davisas tiesiogine to žodžio prasme pakartojo Sicilijos mūšio laukus ir karo be žinios karo priepuolius, kai neseniai paliko komandą 99tūkst savo įgaliotinio majoro George'o S. „Spanky“ Robertso rankose, kol jis grįžo į kitas savo paskyrimo vietas. Apkrova ant jo pečių buvo neišmatuojama, tačiau, jei kas galėtų atsispirti mėgstamiems McCloy ir atvirkščiai šaltai vyriausybės inercijai, tai Davisas buvo jis, nes jis įkūnijo tiksliai tinkamą jėgų derinį, įskaitant intelektą, drąsą, atkaklumą, nusiteikimą, moralinę tiesumą ir senamadiškas charizmos stilius, kuris nebūtinai gerai žaidė prie fotoaparato, bet tas žmogus galėjo sužavėti, tarsi galėtų nutikti.

Turint pirmąją „Tuskegee“ oreivių abiturientų klasę, abiturientai buvo pašaukti į frontą atskirai ir jiems buvo įteikti armijos paslėpti sidabriniai sparnai ir slinktis, patvirtinantis naują rango laipsnį. Kai buvo pavadintas jo vardas, Haris pasitraukė į priekį kaip Tuskegee klasės 44-F narys. Su rankos paspaudimu ir sveikinimu jam buvo paskirtas antrasis leitenantas armijos oro pajėgose. Jam vis dar buvo tik 19 metų ir dar nebuvo išduotas leidimas vairuoti automobilį.

Po daugelio metų, paklaustas, kaip buvo būti santykinai saujai kadetų, kad įveiktų armijos oro pajėgų spalvotą užtvarą, Haris teigė, kad, sakydamas, jis yra per daug užsiėmęs mėgaudamasis skraidymu, kad žinotų, jog padarė istorija. Jis buvo vienas iš 992 afrikiečių amerikiečių, įsiterpusių į armijos skraidančių karininkų korpusą Antrojo pasaulinio karo metu.

Jei Antrojo pasaulinio karo metu būtų juodų pilotų, dangus niekada nebebūtų tas pats.

99-ojo naikintuvo eskadros istorija

(Norėdami perskaityti visą straipsnį, spustelėkite čia)

1941 m. Kovo mėn. Armija pradėjo mokyti dienraščio termino „Negro“ skraidantį vienetą - 99-ąjį Pursuit eskadrilę. Jis netrukus buvo pervadintas į 99tūkst Kovotojų eskadra su visos tarnybos nomenklatūros pakeitimu. Tai buvo „Tuskegee Airmen“ eksperimentas - nedidelis žingsnis ilgalaikiame proceso etape integruojant visas rases į Amerikos ginkluotąsias pajėgas.

Grupė dislokuota 1943 m. Balandžio mėn. Paskirties vieta buvo Šiaurės Afrika. Kai juodieji lakūnai išplaukė į karo zoną, suprato, kad jie sudaro tik mažą dalį iš 4000 karių, esančių konvertuotame prabangiame laineryje SS Mariposa. Apmąstęs, koks buvo jausmas būti arti būrių su ypač balta kariuomenės komplektacija, Davisas vėliau rašė, kad jis ir jo vyrai buvo paleisti „bent jau kol kas“ nuo rasinės diskriminacijos blogybių. Galbūt kovoje su užsieniu turėtume daugiau laisvės ir pagarbos, nei buvome patyrę namuose “.

Eskadrilė atvyko į Kasablanką ir iš ten lėtai traukė į izoliuotą vietą netoli nuo Fezo esančioje Maroko dykumoje, kad galėtų atlikti indoktrinacijos mokymus su naujaisiais naikintuvais „Curtiss P-40L Warhawk“. Patyrę pilotai iš 27tūkst Kovotojų grupė, įskaitant labai pasiektą Philipą Cochrane'ą, išmokė 99tūkstlakūnai bando oro kovos prekybą triukus. Instrukcijoje buvo minimi šunų kovos su 27 žmonėmistūkstŠiaurės Amerikos naikintuvai A-36, sukeliantys sprogdinimo versijas P-51 Mustang. Tai buvo žavi patirtis Davisui, kuris palaikė ryšius su kitais rajono vienetais kaip puikius.

Tuo metu 99tūkst turėjo būti prijungtas prie esamų baltų kovotojų grupių, nes Tuskegee nebuvo baigę pakankamai juodųjų, kad suformuotų tris eskadrilius, kurie paprastai sudarytų naikintuvų grupę. Tai, kaip juodieji ir baltieji lakūnai santykiavo tarpusavyje šiame susitarime, didžiąja dalimi priklausė nuo priimančiosios grupės baltojo vado požiūrio, ir Daviso didelės viltys netrukus išsisėmė.

Davisas pirmą kartą sužinojo, koks bus toks požiūris, kai jis pranešė kovotojų būstinei, kuriai 99tūkst būtų prisirišęs prie kovos. Jį pasveikino pulkininkas Williamas W. „Spike“ Momyeris, 33 mrd Kovotojų grupės vadas „ne draugiškai, bet tyliai oficialiai“. Remiantis Chriso Bucholtzo pasakojimu apie susitikimą savo vieneto istorijoje, Momyer negrąžino Daviso sveikinimų ar 99tūkstvado pavaduotojas.

Apkabinimas būtų naujų dalykų pradininkas. Vis dėlto Davisui vis dėlto teko atsakomybė, todėl jis atidengė užuojautą, su kuria susidūrė. Jam svarbiausia yra sėkmingai atlikti būsimą realaus pasaulio testą.

Anot Gropmano, Davisas surinko savo vyrus prieš jų krikšto ugnį ir jiems pasakė: „Mes esame čia, kad padarytume darbą, ir, Dievas, mes tai padarysime gerai, tad susitvarkysime.“ Daviso vadovaujama , 99tūkst pradėjo veikti 1943 m. birželio 2 d., skrisdamas iš buvusios „Luftwaffe“ bazės Fardjouna mieste Tuniso Cap Bon pusiasalyje. Pantelleria saloje priešo pajėgos buvo nukreiptos į bombarduojamų reidų veiksmus kaip operacijos „Kamščiatraukis“ dalį.

Birželio 9 dtūkst, 99tūkst pirmą kartą susidūrė su „Luftwaffe“ kovotojais. Palydėdami keliolika „Douglas A-20“ bombonešių iš reido per Pantelleria, penki iš 13 „P-40“ narių išsiveržė iš rikiuotės, vykdydami puolantį „Messerschmitt Bf 109s“. Charleso W. Drydeno vadovaujami šie penki P-40 automobiliai išsibarstė, kai persekioti greitesnius priešo lėktuvus beprasmiškai bandė išmušti juos iš dangaus.

Toks agresyvumas iš esmės nebuvo nepageidautinas; pagaliau buvo tikimasi, kad naikintuvų lakūnai ore bus atsargiai. O buvimas su savo eskadrilės draugais buvo pagrindinė oro kovos taisyklė. Nors lupimasis persekioti nebuvo žaliųjų kovotojų lakūnų reakcija, tačiau ateinančiais mėnesiais nesugebėjimas išsaugoti formavimo vientisumo šiuo atveju pateiks pasakojimą, kurio tikslas - išaiškinti juodojo skraidymo programą.

Apskritai Davisas liko patenkintas eskadrilės pasirodymu, o birželio 11 dtūkst Pantelleria griuvo ir, Daviso žodžiais tariant, buvo „pirmoji gynybos pozicija karo istorijoje, kurią nugalėjo vien oro jėgos panaudojimas.“ Davisas jautėsi įteisintas dėl savo požiūrio į 99tūkst gavęs iš pulkininko, tarnaujančio sąjungininkų srities vadu, raštą, kuriame teigiama: „Jūs sutikote priešo iššūkį ir išėjote iš savo pradinių krikštynų į mūšį, turintį aukštesnės kvalifikacijos kvalifikaciją nei bet kada anksčiau“.

Birželio viduryje misijų metu buvo aprūpinta laivybos Viduržemio jūros regione kompensacija. Tada, liepos 2 dnd, Davisas vedė keliolika savo eskadrilių bendražygių į bombonešių palydos misiją į Sicilijos pietvakariuose esantį Castelvetrano miestą, kai priešais kovotojai iš aukščiau šokinėjo. Tolesniame susitikime 99tūkst prarado du savo pilotus - Shermaną W. White'ą ir Jamesą L. McCulliną, tačiau eskadrilė taip pat iškovojo savo pirmąją pergalę iš lėktuvo su Charleso B. Hallo numuštu „Focke-Wulf Fw 190“.

Įvykiai paveikė eskadrilės psichiką. Pirmą kartą vyrai iš 99tūkst pajuto mišrias emocijas, kai kovoje pralaimi artimus draugus, o oponentas sumenkino. Pastaroji paskatino sveikinimo vizitą pas aukščiausią sąjungininkų vadą generolą Dwightą D. Eisenhowerį, kurį lydėjo vyresnieji oro vadai, generolas leitenantas Carlas A. Spaatzas ir generolai majorai Jamesas H. Doolitilis bei Johnas K. Cannon.

Invazija į Siciliją vyko greitai ir 99tūkst persikėlė į salą, liepos 19 d. įsteigdamas operacijas Licatojetūkst. Eskadrilė skraidė įvairiomis misijomis, tačiau neturėjo daug ryšių su priešo kovotojais. Kovos tęsėsi tol, kol rugpjūčio 17 d. Vokiečių ir italų pajėgos baigė evakuacijątūkst. Ateinančio mėnesio pradžioje Davisas buvo nustebintas, kad buvo pašauktas į JAV, kad užvaldytų naujai suformuotą visiškai juodą 332nd Kovotojų grupė.

Kiekviena misija skrieja 99tūkst buvo pagerinęs savo lakūnų įgūdžius. Tačiau dėl to, kaip „Momyer“ apribojo sąsają tarp 99tūkst ir kiti trys grupės eskadriliai, juodieji lakūnai neturėjo naudos iš baltųjų lakūnų patirties. Vyrams iš 99tūkst, nebuvo jokio esminio susimaišymo su kitais grupės pilotais, kaip įprastai būtų buvę. Įtampa grupėje buvo nereikalinga ir neproduktyvi, todėl Momyerio rasinė netolerancija buvo silpna to paties super karininko, kuris tapo tūzu ir įrodė savo oro taktikos įgūdžius, silpnoji vieta.

Per keletą mėnesių po 99tūkst atvykusi į Šiaurės Afriką, Momyer apleido savo tikruosius jausmus ir iškirpo kilimėlį iš Daviso, neteisėtai pateikdama 99tūkstSpektaklio rezultatas - eskadrilės oro kovos rezultatai. Apie lakūnus iš 99tūkst„Momyer“ rašė: „Aš manau, kad jie nėra nė vieno šios grupės eskadrilės koviniai.“ Jis nesąžiningai ekstrapoliavo nuo birželio 9 d.tūkst Teigdamas, kad lakūnai išlaiko rikiuotę „tol, kol iššoktų priešo lėktuvai, kai eskadra atrodo, kad suyra.“ Momyeris iš tikrųjų teigė, kad 99tūkst buvo bailiai.

„Momyer“ bosas generolas majoras Edwinas J. Dvyliktosios Oro paramos vadavietės namai pridėjo savo komentarą, kuriame teigė, kad jo kolegos ir medicinos specialistai sutarė: „Sicho negro tipas neturi tinkamų refleksų, kad sudarytų pirmą klasę. naikintuvo pilotas. “Šios abejonės atvirai atspindėjo rasistinius ištraukas iš liūdnai pagarsėjusio 1925 m. armijos karo koledžo memorandumo, kuriame teigiama, kad juodaodžiai yra„ iš prigimties pavaldūs “ir„ psichiškai nepilnaverčiai “. Namas nuėjo tiek, kad rekomendavo 99tūkst pakeiskite „P-40“ į mažiau manevringus „Bell P-39 Airacobras“, persikeldami į šiaurės vakarinę Afrikos pakrantę. Namas taip pat rekomendavo, jei ir kai būtų suformuota juodojo naikintuvo grupė, ji turėtų būti laikoma tėvynės gynybai.

Beveik visa komandų grandinė, įskaitant Šiaurės Vakarų Afrikos taktinių oro pajėgų vadus, generolą leitenantą Spaatzą ir generolo majorą Cannoną, patvirtino „Momyer“ dokumentą. Canon pridėjo savo komentarus. Jis tvirtino, kad 99tūkstPilotams trūko ištvermės ir ilgalaikių baltųjų pilotų savybių, darydami išvadą, kad juodaodžiai lakūnai neturėjo „išskirtinių savybių“ dirbdami karo sąlygomis ir lyginant su savo baltaisiais kolegomis.

Šis vertinimas galimai padarė žalingiausią patvirtinimą, kai jis atsitrenkė į armijos oro pajėgų vado Henriko H. „Hap“ Arnoldo stalą. Atskleisdamas savo senąsias abejones dėl juodojo skraidymo eksperimento, Arnoldas išsiuntė daugybę rekomendacijų armijos štabo viršininkui George C. Marshall, kuris paragino 99tūkst ir trys naujos eskadrilės iš 332nd kad jis būtų perkeltas į „užpakalinę gynybos zoną“. Taip pat buvo rekomenduota atsisakyti oro kovos kovos su juodaisiais asmenų programos. Jei Arnoldo rekomendacijos būtų įgyvendintos, tai ateinančius metus afrikiečių amerikiečiams būtų buvusi mirties bausmė priešakinėje karo aviacijoje.

Davis nieko nežinojo apie neigiamą vertinimą, kol grįžo į JAV, nes Momyeris buvo už nugaros. Pasipiktinęs dėl nesąžiningų mokesčių ir dėl to, kad buvo visiškai aklas, Davisas atsakys į Momyerio kaltinimus kitą mėnesį prieš oficialią vyriausybės komisiją. Tai būtų 99-erių metų pertraukatūkst Kovotojų eskadra, 332ndKovotojų grupė, 477tūkst Bombardavimo grupė (visiškai juodos vidutinės trukmės bombardavimo vienetas, tuo metu gavęs valstijos nurodymus) ir lakūnai, treniruojami Tuskegee.

Kai Williamo Momyerio kaltinimai įgijo trauką armijos oro pajėgų hierarchijoje, juodojo karinio skraidymo eksperimentas niekada nebuvo rimtesnis iššūkis jo egzistavimui. Pagal nutylėjimą Benjaminas Davisas, jaunesnysis, tektų sunkiai ginti 99 gynėjų naštątūkst Naikintuvo eskadra. Pradedantiesiems, 1943 m. Rugsėjo 10 d. Davisas surengė spaudos konferenciją, kurioje jis ramiai apibūdino 99tūkst nuo tada, kai jis perėmė vadovybę ir pareiškė, kad juodaodžiai pradėjo įrodinėti, kad jie iš tikrųjų gali būti veiksmingi kovos lakūnai. Jis puikiai kalbėjo su juo tarnaujančiais vyrais. Atrodė, kad gerai.

Vis dėlto Laikas žurnalas sulaukė „Momyer“ kritikos ir Arnoldo rekomendacijų. Straipsnyje, paskelbtame rugsėjo 20 dtūkst, žurnalas užsiminė, kad „Tuskegee“ lėktuvnešiai nebuvo pasirengę dirbti. Davisas buvo įsiutę, kaip ir jo sutuoktinė Agatha Scott Davis. Redaktoriui ji nusiuntė laišką, kuriame buvo nubaustas žurnalas už tai, kad jis „sukūrė nepalankią visuomenės nuomonę apie organizaciją, kuriai visi negrai pažymi pasididžiavimą“ ir tai padarė rizikuodamas pakenkti „stipriausiems ramsčiams, palaikantiems negero moralę, stengiantis prisidėti prie karo laimėjimo. “

Sudėjęs Daviso problemą, jis susidūrė su ne taip lengvai keičiamais sprendimų priėmėjais. Karo sekretorius Henris L. Stimsonas buvo įsigilintas į įmonę - Phillips akademijos, Jeilio koledžo ir Harvardo įstatymo produktą. 1891 m., Naujai išėjęs iš teisės mokyklos, jis įstojo į Niujorko advokatų kontorą Elihu Root, kurios klientų sąrašas ilgainiui bus skaitomas kaip kas iš Niujorko socialinio registro, veikiančio tokiais vardais kaip Carnegie, Gould, Whitney ir Harrimanas. Kai Rootas paliko teisinę praktiką norėdamas tapti Williamo McKinley kabineto nariu, Stimsonas tapo vienu iš firmos vardų partnerių ir išlaikė firmos viešosios tarnybos tradicijas, sukdamasis į valdžią ir iš jos.

Stimsonui, kuris visą gyvenimą buvo respublikonas ir įtikinamas Naujojo susitarimo oponentas, buvo nustebintas, kad Franklinas Ruzveltas pasiūlė jam karo sekretoriaus postą 1940 m. Tačiau, atidėdamas vidaus reikalus, Stimsonas sutiko su plačiais Ruzvelto užsienio politikos principais ir prezidentu. savo ruožtu gerbė Stimsono išankstinę tarnybą Williamo Howardo Tafto karo sekretoriumi, ypač jo pastangas modernizuojant armiją. Stimsonas ilgai neužtruko priimti paskyrimo.

Lenktynių metu per Antrąjį pasaulinį karą Stimsono oficiali pokario biografija, parašyta bendradarbiaujant su McGeorge'u Bundy, skyrelyje „Armija ir negra“ pareiškė, kad jis išdidžiai laikosi savo „įsitikinimų“, kuriuos sukėlė šiaurinis konservatorius, gimęs abolicionizmo tradicija. “Iš tikrųjų,„ jis tikėjo visiška politine ir ekonomine laisve, visų spalvų žmonėmis. “Vis dėlto jis atsisakė sutikti su tuo, ką jis vadino„ socialiniu rasių susimaišymu “.

Lygiai taip pat nuožmiai, kai Stimsonas gąsdino nuomone, kad afroamerikiečius reikia sulaikyti dėl jų rasės, jis atmetė visiško ir betarpiško rasinės integracijos idėją, „peršokimą iš vienos sudėtingos realybės į nepasiekiamą utopiją“, kurį jis pavadino. Kitaip tariant, Stimsonas, kaip ir daugelis elitų per dešimtmetį iki svarbiausio Aukščiausiojo Teismo sprendimo 2006 m Brown prieš švietimo tarybą, laikėsi „atskiro, bet lygaus“ doktrinos, kurią Teisingumo Teismas patvirtino savo 1896 m. nutartyje Plessy prieš Fergusoną.

Jo manymu, buvo ilga ir neginčijama istorija, kurią jis vadino „nuolatiniu rasių atskyrimo palikimu“, ir buvo „sunkiai konstruktyvu“ skatinti staigų tos padėties atstatymą, kaip ir kai kuriuos „radikalius ir nepraktiškus“. „Afrikos Amerikos vadovai per karą. Nors tokie lyderiai Stimsono biografijoje nebuvo paminėti, jis tikrai turėjo omenyje aistringus pilietinių teisių gynėjus, kaip antai NAACP vadovai ir A. Philipas Randolphas, atitinkamai NAACP ir Miegančių automobilių nešėjų brolija.

Geriausiu atveju Stimsonas prieštaringai vertino juodojo būrio naudojimą karo metu. Teatro vadai „nebuvo entuziastingi priimti negrų būrius; kiekviename teatre buvo specialių svarstymų, dėl kurių Negro kariuomenė tapo problema. Tačiau, kaip pažymi jo biografija, „sąžiningi kareiviai sutiko, kad armija turi visapusiškai išnaudoti tai, ką Stimsonas pavadino„ dideliu spalvotų tautos žmonių turtu “.“

Jei Stimsono požiūris į lenktynes ​​buvo silpnas, tai paaiškėjo jo patirtimi mūšyje per Pirmąjį pasaulinį karą. Asmuo, ilgus metus puoselėjęs karinį pasirengimą ir kelis mėnesius ragindamas įsikišti, jautėsi priverstas stoti į armiją. 1917 m. Gegužės 31 d., Būdamas 49 metų, Stimsonas pateko į majoro laipsnį ir praleido vasarą susipažindamas su artilerijos dalinių darbu Fort Myer mieste Virdžinijoje. Po asmeninio kreipimosi į tuometinį karo sekretorių Niutoną D. Bakerį ir armijos štabo viršininką generolą majorą Hugh L. Scottą, Stimsonas oficialiai paskyrė užduotį - antras vadovauti Niujorko svertiniam 305tūkst Pulkas, 77 mtūkst Skyrius artilerijos lauko stovykloje Uptono mieste Long Ailene.

Jis buvo išsiųstas į Prancūziją prieš savo dalinį. Po tolesnių mokymų jis vėl buvo sujungtas su savo kolegomis niujorkiečiais ir vedė juos į mūšį netoli Baccarat sektoriaus 1918 m. Liepos 11 d. Stimsono tarnyba frontalinėje tarnyboje truko tris savaites, kol jis gavo perdavimo nurodymą namo vadovauti 31Šv Artilerija dirbant Camp Meade mieste Merilande. Devynis mėnesius jis praleido užsienyje ir trumpam paragavo kovos.

Prieš pradėdamas dislokuoti frontą, jis ir jo naujasis būrys buvo pasirašyti. Staiga Stimsonas vėl buvo civilis. Nors vėliau jis prisijungė prie rezervų ir įgijo brigados generolo laipsnį, jis buvo prisimenamas, kai jis buvo atleistas iš paskutinės aktyviosios tarnybos pareigos. Nuo Pirmojo pasaulinio karo pabaigos artimi draugai jį dažniausiai vadino pulkininku Stimsonu.

Svarbu tai, kad vadovaujančių vyrų mūšio patirtis atskleidė, ką jis ir Bundy apibūdino kaip „pulko įtrauktų vyrų kokybę“. Šie vyrai, „išvarginti Niujorko ir jo apylinkių kareivių“, nors ir turintys „mažai formalių išsilavinimas “ir, atrodo,„ nepakankamas “, reiškė„ beveik kiekvieną nacionalinį štamą Amerikos lydymo kampelyje “ir pasirodė esąs„ greitas, atsparus ir be galo išradingas “. Stimsonas„ džiaugsmingai nustebino “įvairių kareivių pramonę. jo įsakymas.

Žvelgdamas į tarnybą uniformoje, jis pripažino, kad patirtis visų pirma „išmokė jį karo siaubo“. Bet ir „dirbdamas su savo armijos vyrais sužinojo, kad Amerikos stiprybė ir dvasia nėra apsiribojama bet kuria grupe ar klase. „Tai buvo“, - sakė Stimsonas, - „mano didžiausia Amerikos demokratijos pamoka“.

Po karo Stimsonas pripažino, kad „iš pradžių nesąmoningai pasisakė prieš spalvotų karininkų rengimą“. Jam buvo „ankstyvas nepasitikėjimas armijos panaudojimu kaip socialinės reformos agentūra“. Kai tik jis persigalvojo, be abejo, Dėl Baltųjų rūmų spaudimo ir dėl būtino darbo jėgos trūkumo jis „rado savo simpatijas besikeičiančias“. Jis surengė tris patikrinimus Afrikos Amerikos vienetų mokymuose ir „kiekvieną kartą darė įspūdį apie pažangių baltųjų lyderių pažangą. ir spalvoti kareiviai, dirbantys kartu. “

Jo biografijoje pasakojama apie vieną tokį vizitą, kuriame aprašoma žinia, kurią jis perdavė 99 nariamstūkst Kovotojų eskadra: „Visų akys buvo į juos“ ir „Jų vyriausybė ir visų rasių bei spalvų žmonės buvo už jų.“ Žvelgdamas į praėjusį Antrąjį pasaulinį karą Stimsonas jautė, kad būsima juodųjų ginklų sėkmė kariuomenėje priklausė nuo „tokio karininko kaip pulkininkas Benjaminas O. Davisas, jaunesnysis “, kuris, pasak Stimsono, reiškė„ tiesioginį paneigimą visuotiniam įsitikinimui, kad visi spalvoti karininkai yra nekompetentingi “. Stimsonas toliau teigė:„ Davisas buvo išskirtinis “.

Pokario eigoje jis buvo įvertintas atsižvelgiant į nominalią vertę ir buvo labai giriamas visiškai juodų skraidančių vienetų vadovui. Tačiau, teikdamas pagyrimą matomiausiam armijos juodaodžiui pilotui, Stimsonas pasmerkė nerimą keliantį asmeninį įsitikinimą, kai jis suskubo pridurti, kad „kurdamas daugiau tokių išimčių deda negro žmonių viltį“. Tarsi jis sakydavo, kad Kad afrikietiški amerikiečiai būtų sėkmingi, tai turėjo būti „išimtys“. Patenkinantis, jei ne latentinis išankstinis nusistatymas, šis požiūris ar dar blogiau sujaudino Karo departamento mąstymą rasės klausimais, ir būtent tokį mąstymą afroamerikiečiai priešinosi karo tarnybos metu. ir tą Davis turėjo įveikti gindamas savo eskadrilę namuose.

Davisas žinojo, kad statymai buvo dideli, kai jis atsisėdo spalio 16 dtūkst liudyti karo departamento patariamajam komitetui dėl negrų būrių politikos, pusantrų metų anksčiau sudaryta komisija, kuri nagrinėjo klausimus, susijusius su armijos įdarbinimu juodaodžiais. Prie stalo sėdėjo pora simpatiškų narių: Trumanas Gibsonas, juodasis advokatas iš Čikagos, einantis sekretoriaus Stimsono patarėjo pareigas civilių klausimais, ir Benjaminas O. Davisas, Sr., Prispausto būrio vado tėvas. Tačiau komitetui vadovavo


Žiūrėti video įrašą: Susipažinkite su mormonais Oficialus filmas Full HD (Lapkritis 2021).