Karai

Amerikietis

Amerikietis

Šis straipsnis apie WW2 bakus yra ištrauka iš Barrett Tillman „D-Day“ enciklopedijos.


Šarvuotasis karas buvo ryškus Antrojo pasaulinio karo bruožas; Tarp Antrojo pasaulinio karo tankų sąjungininkų ir vokiečių armijos turėjo visus tankus ir kitas šarvuočius. Be kovos tankų (kuriuos britai vadino „kreiseriais“), buvo pėstininkų paramos tankai, žvalgybinės transporto priemonės ir šarvuoti automobiliai, personalo vežėjai ir tankų naikintojai, kurie dažnai būdavo paremti tanko važiuokle. Net buvo planų pastatyti tankus ant tūpimo priemonių. Normandijos kampanijos pradžioje sąjungininkai turėjo apie 5300 tankų, palyginti su 1 500 Vokietijos.

Norėdami atkreipti dėmesį į konkretų atvejį, kai WW2 rezervuarai pateko į tiesioginį konfliktą, šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys bus skiriamas invazijai į Normandiją.

Amerikietis

Nors Amerika gamino daugybę šarvuočių (vien 1943–44 m. - keturiasdešimt septyni tūkstančiai tankų), JAV armija naudojo tik du pagrindinius tipus.

M3 ir M5 Stuart

Kai 1941 m. Kovo mėn. Buvo pristatytas M3, evoliucinis dizainas, paremtas M2A4, jis kaip kovos tankas nebuvo jokiu būdu konkurencingas. Be abejo, to negalima palyginti su vokiečių Marku IV ar Britų kryžiuočiu, jau nekalbant apie sovietinį T-34. Tačiau M3 buvo pakankamai eksportuoti ir juo naudojosi britai, kurie jį pavadino „Stuart“ po Amerikos pilietinio karo konfederacijos kavalerijos didvyrio. Ginkluotas tik 37 mm pistoletu ir apsaugotas ne daugiau kaip dviejų colių šarvais, vis dėlto jis buvo greitas ir judrus su keturių žmonių įgula. Varomas dujiniais ar dyzeliniais varikliais, „Stuarts“ keliais galėjo pasiekti trisdešimt septynias myles per valandą. Normandijoje M3 neturėjo jokių šansų prieš vokiečių šarvus, tačiau buvo naudingas kaip pėstininkų paramos ir žvalgybinė transporto priemonė.

1941–1943 m. „Stuarts“ buvo gaminami trys pagrindiniai variantai ir keli mažesni modeliai. Iš viso M3 buvo pagaminta apie 13 600 cisternų, iš kurių 5400 buvo pristatyta Britanijai ir 1 600 - Rusijai. Britanijos tanklaiviai taip pamėgo tipą, kad pravardžiavo jį „Medaus“ vardu, ir ne be priežasties - jis buvo greitas, patikimas, retai metė protektorius ir pasirodė gana lengvai prižiūrimas.

„M5“ buvo patobulinta „M3“ versija, sverianti 16,5 tonos. Dėl to, kad reikėjo daugiau jau egzistuojančių modelių rezervuarų, pirmasis iš maždaug 6800 M5 buvo pristatytas iki 1942 m. Lapkričio mėn. M5 pirmiausia iš M3 išsiskyrė nuožulniais glacis šarvais ir didesniu variklio skyriumi, kuriame tilptų du „Cadillac V-8“.

„M4 Sherman“

Šermanas turėjo daugybę nesėkmių kaip kovos tankas. Jos benzininis variklis (įvairiai nuo 425 iki 500 arklio galių) buvo linkęs „užvirinti“ ir sudeginti savo penkių žmonių įgulą iki mirties. Taigi, dyzeliai buvo naudojami M4A2 ir A6. Jis buvo aukštas ir labai sunkus, todėl tapo geresniu taikiniu nei panzeriai ar T-34, o jį aplenkė priešo tankai. Tačiau jis taip pat turėjo reikšmingų pranašumų, iš kurių vienas buvo prieinamumas. 1941–1946 m. ​​Buvo pastatyta daugiau nei keturiasdešimt tūkstančių šermanų, tenkinančių ne tik JAV armijos, bet iš dalies ir britų bei sovietų poreikius. Šermanas, sveriantis nuo trisdešimt trijų iki trisdešimt penkių tonų, turėjo 1,5–2,5 colio storio šarvus, lengvai įveikiamus daugybe vokiečių ginklų. Tiesą sakant, Wehrmachto ginklanešiai apibūdino šermanus kaip „Ronsonus“ dėl to, kaip lengvai juos buvo galima sudeginti. Nors M4 75 mm pistoletas buvo tinkamas iš pradžių numatytiems tikslams, dešimties tūkstančių apvalių vamzdžių gyvavimo reikalavimas sąlygojo mažą snukio greitį, dėl kurio prasčiau skverbėsi, todėl abejotina, ar daugelis šermanų iššovė per penkis šimtus raundų. Turėdami didesnę patirtį, britai pripažino ginkluotės problemą ir „Firefly“ versijoje buvo patobulinti iki septyniolikos smaigalių (76 mm).

Šermanai paskolino save ir kitoms reikmėms, įskaitant važiuoklę ir korpusą M10 tanko naikintojui bei įvairias inžinerines transporto priemones. Įprasti šermanai turėjo dvipusės pavaros rinkinį ir pripučiamus „sijonus“, skirtus amfibijos operacijoms, tačiau birželio 6 d. Jie pasirodė esą neveiksmingi. „D-Day“ kampanijai buvo pridėti „juokingi“ įtaisai, ypač buldozerių peiliukai ir lauko plūgai, galintys prasiskverbti į ypač storą Normandijos lapų žalumyną. Pastaruosius sukūrė Sgt. Curtis Culinas iš Antrosios šarvuotosios divizijos, naudodamas metalo laužą iš sunaikintų vokiečių kliūčių.

„M18 Hellcat“

Tankų naikintojas M18 išgyveno trejus metus, pradedant nuo aklavietės T49 pistoleto variklinio vežimo (arba GMC), palaipsniui naudojant 37, 57 ir 75 mm ginklus. Konstanta buvo kontinentinis R975 400 AG radialinis variklis, išlaikytas T67 transporto priemonėje, kurį armija patvirtino 1943 m. Tuo metu Tanko naikintojų būrys nusprendė naudoti aukšto galingumo 76 mm pistoletą.

Buvo pastatyti šeši prototipai kaip „T70 GMC“, kuris buvo modifikuotas su nauju korpuso paviršiumi ir atviru, pilnai važiuojančiu bokšteliu. Paskirtas M18, naujasis tanko naikintojas buvo gana lengvas ir siekė dvidešimt tonų, kelyje siekdamas 45 mylių per valandą greitį ir dvidešimt visureigių. „Buick“ pradėjo gaminti 1944 m. Vasario mėn., Iki tų metų spalio pristatęs 2 500. Penkių žmonių įgula buvo apsaugota pusės colio korpuso šarvais ir vienu coliu bokštelyje, o tai pasirodė nepakankama, kai vokiečiai sužinojo apie transporto priemonės trūkumus. Tačiau „Hellcat“ greitis ir judrumas leido jam „išbristi iš bėdos greičiau, nei pateko“. 1944 m. Liepos mėn. 630-asis tankų naikinimo batalionas reikalavo penkiasdešimt trijų vokiečių tankų ir penkiolikos savaeigių ginklų, sunaikintų mainais į septyniolika pragarų.

Britai

Didžiosios Britanijos armija 1940 m. Dunkirke prarado didžiąją dalį tankų ir turėjo atstatyti savo šarvuotą jėgą. Per karą Didžioji Britanija pagamino maždaug dvidešimt keturis tūkstančius savo šarvuotų transporto priemonių, tačiau gavo 3 600 Kanadoje ir 25 600 iš Amerikos. Jei ką, Didžioji Britanija įsigijo per daug skirtingų tankų ir šarvuotų transporto priemonių modelių, kur galėjo sutelkti dėmesį į keletą patikrintų modelių.

Kentauras

Sukurtas iš „Cromwell“, „Kentauras“ išsiskyrė turėdamas „Liberty“ variklį, tačiau dauguma vėliau buvo paversti „Cromwells“ pakartotinai apipurškiant meteorų varikliais. Kadangi Kentaurai buvo pastatyti su šešiavamzdžiais šautuvais, jie buvo laikomi netinkamais kovai ir pirmiausia buvo naudojami kaip mokomoji priemonė. Kai kurios buvo panaudotos kitoms reikmėms, tokioms kaip priešlėktuvinės platformos su dviem 20 mm patrankos ar šarvuotosios žvalgybinės transporto priemonės. Tačiau aštuoniasdešimt D-Diena buvo patobulinti su 95 mm haubicomis Karališkosios jūrų šarvuotosios paramos grupei (žr. Britanijos karališkąją jūrų pėstininkų grupę).

Čerčilis

Keturiasdešimt tonų Churchillis buvo vienas sunkiausių Antrojo pasaulinio karo sąjungininkų tankų. Kaip ir daugumoje britų tankų, jame buvo penkių žmonių įgula. Dėl 350 arklio galių variklio „Bedford“ dvynių šešiakampis važiavo vos dvylika mylių per valandą greičiu, nes neįprastai sunkiai apsaugojo šešių colių priekinius šarvus. Ginkluotas 75 mm pagrindiniu pistoletu, Čerčilis galėjo geriau įsitvirtinti vokiečių šarvuose nei bet kuris kitas britų tankas.

Krokodilinis Churchillio variantas buvo liepsnospūtimo bakas, vilkiantis priekabą su keturiais šimtais galonų (1810 litrų) degalų, kurio pakako aštuoniasdešimt sekundžių. Liepsnos srautas galėjo būti sraunus 120 jardų atstumu, nors maksimaliu efektyviu atstumu buvo laikomas 75 kiemai.

Kromvelas

„Cromwell“ pakeitė neveiksmingą kryžiuočių žygį ir buvo dislokuotas 1943 m. Pradžioje. Varomas šešių šimtų arklio galių „Rolls-Royce Meteor“ varikliu, buvo pranešta, kad dvidešimt septynių tonų „Cromwell“ didžiausias greitis plokščiame reljefe yra nuo trisdešimt aštuonių iki penkiasdešimt. mylios per valandą. Jis pritvirtino 75 mm patranką ir buvo apsaugotas šarvais nuo trečdalio colio iki trijų colių storio.

Tetrarchas

Oro pajėgų šarvuotos paramos poreikis lėmė „Tetrarch“, kuris tapo pagrindu aplink kurį buvo suprojektuotas didelis „Hamilcar“ sklandytuvas. Sverdamas vos aštuonias tonas, „Tetrarch“ turėjo 165 arklio galių variklį, kuris lygiu reljefu važiavo keturiasdešimt mylių per valandą aukštyn. Trijų žmonių įgula iššovė iš 76 mm storio hamako, kuris buvo apsaugotas didžiausio pusės colio storio šarvais.

Vokiečių kalba

Vokietija ir Sovietų Sąjunga pastatė geriausius Antrojo pasaulinio karo tankus. Tarp WW2 tankų, „Panzerkampfwagen“ (šarvuotos kovos mašinos) serijos, kurios vedė Hitlerio blykstę Europoje ir Rusijoje, patraukė pasaulio dėmesį ir įtikino kitas Vakarų tautas, kad jos turi atitikti Vokietijos standartą. Skirtingai nei Didžiojoje Britanijoje, gaminančioje įvairius vidutiniškus dizainus, vokiečių panerių jėga iš esmės rėmėsi trimis tipais, kurių kiekviena buvo puiki pagal paskirtį. Daugelis vokiečių tankų naudojo dyzelinį kurą, kuris jų ekipažams suteikė puikią galimybę išgyventi mūšio žalą, priešingai nei amerikietis Shermanas, turintis benzininį variklį.

„Panzer“ ženklas IV

Markas IV buvo labiausiai paplitęs vokiečių WW2 bakas, todėl Normandijoje. Buvo pastatyta daugiau nei aštuoni tūkstančiai. 1937 m. Sukurti ankstyvieji modeliai buvo ginkluoti trumpavamzdžiais 75 mm pabūklais, kurie geriausiai tinka pėstininkų palaikymui. Tačiau kovos patirtis, ypač Rusijos, parodė, kad reikia greitesnio greičio ir didesnio priešo šarvų įsiskverbimo. Todėl buvo pridėtas ilgą statinę šautuvas; Gautas „Markas IVG“ tapo trečiuoju pagrindiniu variantu, pasirodžiusiu 1943 m. Jis svėrė 25,5 tonos ir buvo varomas Maybacho trijų šimtų arklio galių varikliu, kurio didžiausias greitis buvo dvidešimt penkios mylios per valandą. Penkių žmonių įgula buvo apsaugota nuo trisdešimt iki aštuoniasdešimt milimetrų (1,2–3,2 colio) šarvų ir turėjo standartinę aštuoniasdešimt septynių pagrindinio ginklo šautuvų apkrovą.

„Panzer“ ženklo V pantera

Viena patraukliausių visų laikų cisternų, „Panther“ į savo dizainą įtraukė karo patirtį. Jo šlaitas (iki penkiasdešimt penkių laipsnių) buvo apskaičiuotas taip, kad nukreiptų priešo raundus, smogiančius bet kokiu kampu, išskyrus beveik devyniasdešimt laipsnių. Turėdamas nuo keturiasdešimt iki aštuoniasdešimties milimetrų (1,6–3,2 colio) šarvus ir didelio greičio 75 mm mm Kw.K.42 ginklą, „Panther“ buvo didžiulis priešininkas bet kuriame fronte. Nors „Mark V“ buvo neįprastai sunkus savo paros metu, siekdamas maždaug penkiasdešimt tonų (maždaug dvigubai daugiau nei IV markė), jis buvo pakankamai greitas - benzininis „Maybach 690 AG“ variklis varė jį dvidešimt penkiomis myliomis per valandą, tačiau jis galėjo skrieti 125 mylių greičiu. keliai. „Panthers“ buvo dislokuoti 1943 m. Vasarą Kursko mūšiui Rusijoje, tačiau ten patyrė mechaninių problemų. Vėliau buvo patobulinta pakaba ir transmisija, ir galiausiai buvo pagaminta apie penki tūkstančiai panterų.

„Panzer Mark VI“ tigras

Galutinis vokiečių tankas „Tiger“ pasirodė 1942 m. Tai buvo šešiasdešimt dviejų tonų sausumos kreiseris su nuostabia 88 mm Kw.K.36 L / 56 (ty statinės ilgis lygus penkiasdešimt šešiems kiaurymių skersmeniams) patranka, kurios jau bijota. ir gerbiami sąjungininkų. Pistoletas buvo ypač tikslus; Pranešama, kad jis galėtų išdėstyti penkis turus per aštuoniolika colių vienas nuo kito 1 200 jardų atstumu. Tigras buvo apsaugotas nuo šešiasdešimt dviejų iki 102 milimetrų (2,4–4 colių) šarvų, todėl jis beveik nepralaidus įprastiems prieštankiniams ginklams. Jis turėjo tą patį pagrindinį variklį kaip ir „Panther“ - dvylikos cilindrų, 690 AG „Maybach“, kuris pagamino garbingą dvidešimt keturių mylių per valandą greitį, maždaug perpus greičiau nei visureigis.

Nepaisant jų stipriosios pusės, tigrai buvo tokie brangūs - buvo pagaminta tik 1340, kad jie buvo išduodami tik kuopos ir kartais bataliono dydžio vienetams. Septyniasdešimties tonų karalius tigras nebuvo laikomas tokiu sėkmingu kaip originalus modelis, jis buvo geriau pritaikytas gynybai nei nusikaltimas. Tiesą sakant, kai kurie tiltai negalėjo palaikyti „karališkojo“ Marko VI.

Tanko naikintojai

Sd. Kfz. 138 III marderis

1942 m. Marderis (pavadintas martenu, medžiu laipiojančiu žebenkščiu) buvo „greitas pataisymas“ vokiečių šarvuotiems vienetams, netikėtai susidūrusiems su aukštesniais sovietų tankais, tokiais kaip T-34. Vokiškas PaK.40 75 mm pistoletas buvo sujungtas su čekų 38 (t) važiuokle su „Praga“ šešių cilindrų benzininiu varikliu, kurio galia 150 AG. Dvylikos tonų transporto priemonę su atvira viršutine dalimi užėmė keturių žmonių ekipažas. Beveik 1000 Sd. Kfz. Buvo nupirkta 138, kaip ir 344 Sd. Kfz. 139-asis su sovietiniu 76 mm pistoletu, pritaikytu vokiškajai amunicijai. Dauguma pastarųjų buvo išsiųsti į Rytų frontą, nors apie šešiasdešimt penki buvo išsiųsti į Šiaurės Afriką.

Sd. Kfz. 142 / Stu.G. III puolimo pistoletas

Kaip gamybos tikslinga priemonė, šis savaeigis puolimo pistoletas buvo pagrįstas „Panzer Mark III“ važiuokle su 20–81 milimetro (0,8–3,25 colio) šarvais. Bendras ilgis (įskaitant ginklą) buvo dvidešimt dvi pėdos, šeši coliai; aukštis septynios pėdos. Jis buvo gaminamas dviem pagrindiniais variantais - 142/1 su 75 mm pistoletu ir 142/2 su 110 mm haubicu. Abi jos buvo skirtos kaip pėstininkų pagalbinės transporto priemonės, tačiau pirmoji versija pasirodė esanti veiksminga ir prieštankinių funkcijų srityje. Tačiau 142/2 buvo vienas iš gausiausių vokiečių šarvuočių, pagamintų apie 7 700. Stu.G. IIIs svėrė apie dvidešimt šešias tonas, tuo pačiu 300 AG galingumo „Maybach V-12“ varikliu.

Sd. Kfz. 173 „Jagdpanzer“

Pastatytas ant „Panther“ važiuoklės, „Hunting Panther“ neturėjo „Panzer Mark V“ bokšto, bet pritvirtino 88 mm ilgio stačiakampį PaK.43 L / 71 (ilgis prilygsta septyniasdešimt vienam diametrui), kuris galėjo sunaikinti bet kurį Prancūzijoje esantį sąjungininkų tanką. . Sverdamas penkiasdešimt vieną toną su penkių žmonių įgula, „Jagdpanzer“ varė 700 AG galiojantis „Maybach V-12“ benzininis variklis, kuris keliais važiavo 28 mylių per valandą greičiu.

„Hetzer Jagdpanzer“

Kaip ir „Marder“, „Hetzer“ („Baiter“) buvo pastatytas ant keturių žmonių čekų 38 (t) važiuoklės su „Praga 150 AG“ varikliu. Tačiau tai buvo visiškai uždara 17,6 tonos transporto priemonė, kurios ilgis buvo šešiolika pėdų ir septynios pėdos. Jame buvo sumontuotas 75 mm „PaK.39 L / 48“ pistoletas, galintis prasiskverbti pro daugumą šarvų per įprastą įsitraukimo atstumą. Aštuoniolikos tonų „Hetzer“, pasižymintis septynių pėdų siluetu ir nuo dvidešimt iki šešiasdešimties milimetrų (nuo 0,8 iki 2,4 colio) nuožulniais šarvais, buvo efektyvus tankų žudikas, nors jo ribotas skersas buvo trūkumas. Keliuose tai gali būti 24 mylių per valandą ir visureigis 10 mylių per valandą. Buvo pagaminta daugiau nei 2500.


Šis straipsnis apie WW2 bakus yra iš knygos „D-Day Encyclopedia“,© 2014 m. Barrett Tillman. Prašome naudoti šiuos duomenis bet kokioms nuorodoms pateikti. Norėdami užsisakyti šią knygą, apsilankykite jos internetiniame pardavimo puslapyje „Amazon“ arba „Barnes & Noble“.

Taip pat knygą galite nusipirkti spustelėję mygtukus kairėje.

TaiStraipsnis yra dalis mūsų didesnio šaltinio apie WW2 ginklų kūrimą. Spustelėkite čia, jei norite pamatyti išsamų straipsnį apie WW2 ginklus.