Karai

„HMS Audacity“: Karališkojo jūrų laivyno laivas

„HMS Audacity“: Karališkojo jūrų laivyno laivas

Šis straipsnis apie HMS Drąsumas yra ištrauka iš Barrett Tillman knygos „Ant bangos ir sparno: 100 metų siekis patobulinti orlaivio nešėją“.


Tikriausiai nė vienas karo laivas neturėjo įvairesnės karjeros Antrajame pasauliniame kare nei HMS Drąsumas. Pradėtas gaminti 1939 m. Kovo mėn. Kaip vokiečių krovininis laineris Hanoveris, ji buvo sulaikyta Vakarų Indijoje 1940 m. kovo mėn. Apversta Karališkojo jūrų laivyno karo laivais, jos įgula bandė plaukti, bet britai ją nuvežė po vilkiku į Jamaiką. Po remonto ji pradėjo dirbti Britanijoje kaip Sinbadas, registruotas Kingstonas, Jamaika. Admiralitetui būta ir kitokių dvylikos tūkstančių tonų 440 pėdų ilgio laivo naudojimo būdų, o lapkritį ji pervadinta Imperijos garsumas, vienas iš septyniolikos „įlaipinimo į vandenyną laivų“, daugiausia skirtų blokadų vykdymui.

Paguldytas į Blytą, vokiečių pastatytas laivas buvo dar kartą pakeistas, šį kartą į pirmąjį palydovą. Kai ji pasirodė 1941 m. Birželio mėn., Ji turėjo dar vieną vardą, nes admiralitetas teikė pirmenybę tiesiog HMSDrąsumas. Ji buvo pradinė vežėja, neturinti angaro denio, reiškianti, kad jos nedaug orlaivių, nepaisant oro sąlygų, turėjo būti laikomi ir prižiūrimi įgulos kabinoje.

Tradiciškai prietaringi jūreiviai ilgą laiką laikėsi nuomonės, kad perversti laivą yra nesėkmė. Tai tikrai buvo taikoma HMS Drąsumas, kuris buvo dislokuotas jos ketvirtuoju vardu. Pirmąją savo konvojaus palydą ji pradėjo aštuoniose „Grumman Martlets-Royal Navy“ F4F „Wildcat“ versijose. Kovotojai buvo skirti apsaugoti laivus nuo oro atakos, tačiau konvojui OG 74 iš Jungtinės Karalystės į Gibraltarą, „Focke-Wulf 200“. Sprogdintojai „Condor“ nuskandino vieną laivą, o „U“ laivai sunaikino dar keturis.

Tada spalio pabaigoje saugant OG 76 į Gibraltarą, HMSDrąsumasKovotojai sumušė keturis „Condors“ - tai rekordinis rezultatas. Vienas „Martlet“ nukrito į sunkią FW ugnį, tačiau leitenantas Ericas „Winkle“ Brownas tapo čempionu „Condor“ žudiku, turėdamas dvi pergales kruize. Po to HMSDrąsumas buvo pažymėtas sunaikinimui U-valties komanda.

„HG 76“ išvyko iš Gibraltaro gruodžio 14 dieną kartu su HMSDrąsumas įlaipinami vos keturi Grummanai, palaikomi trijų naikintojų. Tuo tarpu vilkstinė patraukė U-valties vilkopaką Drąsumaslėktuvai sumenkino dar du „Condors“, bet prarado vieną per išpuolį su povandeniniu laivu, ant kurio buvo paviršiaus. U-131 buvo apgadintas ir išpjaustytas.

Dešimt U-valčių kliudė vilkstinę, keturi iš tikrųjų puolė. Siluetas po raketomis, Drąsumas pasirodė periskope U-751's Kapitänleutnant Gerhardas Bigalkas, buvęs pirklio karininkas. Dviem požiūriais jis įmetė į ją tris torpedas, uždegdamas aviacinį benziną ir atitraukdamas jos lanką. Sub-leitenantas Brownas, vėliau pasaulio čempionas, aviacijos aviatorius, turėjo vos akimirkų užsisakyti savo prioritetus. Galėdamas pasirinkti, ar taupyti pižamas, kurias neseniai įsigijo savo sužadėtiniui, ar laivo žurnalą, jis padarė tai, ką padarys bet kuris pilotas - suvyniojo savo žurnalą ir apleido laivą.

HMS Drąsumas nuskendo kiek daugiau nei per valandą.

Be to, vilkstinė neteko dviejų pirklių ir eskorto, o admirolas Doenitzas nurašė tris valtis. Tai buvo abipusio karo, vykstančio jūroje, pamoka.

Nuskendęs HMS garsumas

Kapitänleutnant Gerhardas Bigalkas užfiksavo savo puolimą ir ataką prieš HMS Drąsumas 1941 m. gruodžio 21 d. naktį:

Labai tamsi naktis, apsiniaukę ... vidutiniškai išsipučia ... Skleidžiasi keturi, priešo greitis siekia 10 mazgų, pokrypis 80 °, lankai į kairę, gylis 3 m, atstumas 1200 m. Praėjus 3 min. 20 sek. matome detonaciją priešo laivagalyje - tai taip pat pasirodė aiškiai girdima priekiniame skyriuje.

Priešas keičia kelią toliau nuo mūsų iki uosto. Kai kurios ypač ryškios žvaigždės skleidžiama šviesa neabejotinai parodo, kad ji yra orlaivio nešėja. Dabar aš suprantu, kodėl aš neteisingai supratau jos diapazoną ir greitį.

Šiek tiek pasitraukiu, norėdamas perkrauti torpedas, atidžiai stebėdamas vežimėlį ... Po jos kurso pakeitimas į uostą (pietus) vežėjas lėtėja iki galo. Pirmasis torpedos smūgis turėjo sudužti jos vairalaktį ir oro sraigtus, nes vežėjas atrodo bejėgis manevruoti. iš nepalankios padėties pluošto vėjui. Tiesą sakant, jos mašinų skyrius buvo užlietas. Turėdamas tik vieną torpedą - visa tai, kas liko pakrauta į mano laivagalio vamzdį - mažai tikimybės, kad aš ją paskandinsiu. Aš turėsiu palaukti, kol bus perkrauti bent du lankų vamzdeliai ...

Šešėlis yra toks be galo didelis, kad jo plotis uždengia mažiausiai du stiklus periskopo. Guolio linija 0 °, atstumas 800 m, priešo greitis = 0. Bėgimo laikas 50 sek., Gylis 4,5 m. Dvigubas išsigelbėjimas iš I ir III vamzdžių. I vamzdis atsitrenkia į 25 m nuo laivagalio. III vamzdis 10 m į vidurį. Netrukus po šio smūgio įvyksta trečioji galinga detonacija, kurią lydi liepsna ir didelis dūmų kiekis. Vežėjas šaudo raudonais nelaimės signalais. Du naikintojai artėja dideliu greičiu. Kai vienas iš jų eina tiesiai link manęs, esu priverstas pasitraukti.

Bigalkas ir jo povandeninis laivas buvo pamesti britų sprogdintojams 1942 m. Liepos mėn.


Žiūrėti video įrašą: HMS Audacity Escort Aircraft Carrier,Battle Of The Atlantic part 3 (Gegužė 2020).