Karai

Marianos ir Palau salų kampanija

Marianos ir Palau salų kampanija

Šis straipsnis apie Marianos ir Palau salų kampaniją yra ištrauka iš Barrett Tillman knygos „Ant bangos ir sparno: 100 metų siekis patobulinti orlaivio nešėją“.


Centrinio Ramiojo vandenyno puolimas - kampanija, kurios tikslas buvo neutralizuoti japonų bazes ir suteikti pagrindus strateginiam Japonijos bombardavimui - turėjo akivaizdžią paskirtį: marianus. Marianų paėmimo planai tapo realybe Marianos ir Palau salų kampanijoje, dar vadinamoje Operacija „Forager“.

Viduryje vandenyno esančios japonų laikomos salos galėjo pasigirti keliais aerodromais Guamu, Saipanu ir Tinianu. Amerikos rankose bazės padėtų B-29 bombonešius pačios Japonijos zonoje. Nebuvo kilęs klausimas, kaip Tokijas reaguos į Marianos ir Palau salų kampaniją

Amerikos puolėjų būriai įsiveržė į Saipaną birželio 15 d., Sukeldami nuspėjamai sunkią Imperijos karinio jūrų laivyno reakciją. Per dvidešimt mėnesių nuo Santa Kruso laivynas nebuvo įsitraukęs, tačiau privaloma Saipano gynyba užtikrino didžiausią visų laikų vežėjų susidūrimą. Jame buvo penkiolika Task Force Penkiasdešimt aštuonių plokščių, pateiktų prieš devynis Japonijos mobiliųjų telefonų parkus.

Viceadmirolo Jisaburo Ozawa planas reikalavo sausumos orlaivių skraidyti tarp Guamo ir mobiliojo laivyno vežėjų, amerikiečiams keliant oro sraigtą. Bet po beveik trejų metų karo Imperatoriškojo jūrų laivyno kokybė ir kiekybė suprastėjo. Kita vertus, viceadmirolo Marco Mitscherio „TF-58“ lėktuvai buvo kruopščiai apmokyti, išbandyti kovose ir pasitikintys savimi. Penktasis laivyno vadas admirolas Raymondas Spruance'as turėjo ginti paplūdimio viršūnę, tačiau savo vežėjui suteikė didelę platumą.

Marianos ir Palau salų kampanija prasidėjo netrukus po aušros, birželio 19 d., Kai nemaža dalis TF-58 „400 pragaro kačių“ skraidė BŽŪP virš darbo grupės ir salų. Kai Japonijos skautai ir kovotojai pakilo, kilo keletas muštynių, tačiau didžiausias sužadėtuvių įvykis prasidėjo vidurdienį. „Ozawa“ vežėjai pradėjo pirmąjį iš keturių amerikiečių pajėgų streikų, kuriems trūko tikslių žinių apie mobiliojo transporto parko vietą.

Tai neturėjo reikšmės. Su dideliais F6F kiekiais rankoje ir ekspertų naikintuvų nurodymu, kiekvienas reidas buvo perimtas ir atremtas smarkiai praradus. Amerikos naikintuvų lakūnai niekada nebuvo mėgavęsi tokia gera medžiokle. Iš šešiasdešimt keturių japoniškų lėktuvų „Raid One“ išliko tik dvidešimt du. Taigi tai vyko visą dieną. Daugelio laivų viršuje stovintys jūreiviai galėjo stebėti oro mūšio eigą, kai šviesiame Ramiojo vandenyno danguje cirkuliavo išmintingi balti pėdsakai, kuriuos skyla riebūs krintančių orlaivių ruožai - beveik visi nešini kylančios saulės.

Jam pasibaigus, buvo numušti arba sudužę beveik trys šimtai IJN lėktuvų. Septyni „Hellcat“ lakūnai išpūtė penkis ar daugiau „banditų“, įskaitant leitenantą (jg) Aleksandrą Vraciu iš Leksingtonas's VF-16. Per žaibiškas aštuonias minutes jis nuleido šešis „Yokosuka“ „Judy“ nardymo sprogdintojus, kad taptų pagrindiniu karinio jūrų laivyno tūzu. Pilotas, kuriam sekėsi aukščiausioje vietoje, buvo vadas Davidas McCampbellas Eseksas„Air Group“ penkiolika. Jis numušė septynis lėktuvus iš dviejų rūšių.

A Hornetas „Hellcat“ pilotas netikėtai rado dovaną. Apskriejęs žemyn nukreiptą JAV skrajutę nuo Guamo, Ensigno Wilburo Webbo - Perlo uosto gelbėtojo - laukė gelbėjimo lėktuvas. Tada jis pažymėjo didelę sausumos formaciją. Tyrinėdamas jis aptiko Aichi Val nardymo sprogdintojų pulką, todėl jis prisijungė prie eismo būdo. Pasveikinęs savo laidą, jis transliavo: „Tai yra voras Webbas bet kuriam amerikiečių naikintuvui. Turiu apie keturiasdešimt „em“ kampų virš „Orote Point“ ir galėčiau panaudoti nedidelę pagalbą. “Per kelias minutes jis numušė šešis, dar du buvo sunaikinti. Jo užfiksuotas F6F niekada daugiau neskrido, tačiau Webbas įstojo į momentinių tūzų gretas. Mažas stebuklas, kad mūšis pateko į istoriją ir legendą kaip „Didysis Marianų šaudymas iš Turkijos“.

„Mitscher“ prarado vos trisdešimt lėktuvų, įskaitant septyniolika „Pragaro kačių“ kovose. Nors keli užpuolikai pateko į BŽŪP, jie nepadarė jokios reikšmingos žalos. Japonams nebuvo taip pasisekė, nes agresyvūs amerikiečių povandeniniai laivai rado priešo pajėgas, nuskendo „Pearl Harbor“ veteranui Shokaku ir naujasis Ozavos flagmanas Taiho.

Imperijos karinio jūrų laivyno štabo karininkas vadas Masatake Okumiya apibendrino savo lėktuvo komandų dilemą: „Jie niekada neturėjo progos prieš ryžtingą„ Hellcat “kovotojų gynybą ir neįtikėtiną laivų priešlėktuvinės ugnies tikslumą ir apimtį“.

Dalyvavimas Marianos ir Palau salų kampanijoje

Penkiasdešimt aštuoni skautai darbo grupės didžiąją dienos dalį ieškojo Ozavos traukos pajėgų. Įmonės TBF išsiaiškino jį gerai į vakarus vidurdienį, daugiau nei tris šimtus mylių. Mitscheris apskaičiavo tikimybę tamsoje paimti apie 220 lėktuvų, tačiau jis beveik per dvejus metus nesugebėjo perduoti pirmojo šūvio į Japonijos plokščiuosius lėktuvus. Kreipiamės į savo darbuotojus LeksingtonasJis tik tarė: „Paleisk juos“.

Tą vakarą tai buvo ilgas skrydis į vakarėjančią saulę, ir tamsa artėjo, kai streiko grupės pasirinko savo taikinius. Pirmenybė buvo iškelta ant paruoštų kambarių lentų: „Gauk nešiklius!“ Vapsva„(CV-18) oro grupė išvyko ieškoti japonų tepalų, kiti pasirinko iš trijų Ozavos vežėjų padalinių.

Rezultatai nuvylė. Intensyvus priešo flakas ir agresyvūs kovotojai sumažino smūgio, kurio metu nuskendo tik vienas vežėjas, efektyvumą. Belleau mediena (CVL-24) Keršytojai pradėjo torpedas prieš dvidešimt keturis tūkstančius tonų Sveiki. Divizijos vadas leitenantas (jg) George'as Brownas pažadėjo surengti smūgį ir jis pristatė. Vienas pilotas, tikriausiai leitenantas (jg) Warrenas Omarkas, įmetė savo torpedą Sveikilaivagalio, padarydamas nevaldomą žalą. Brownas negrįžo, bet „Skrajojantis vanagas“ tą vakarą nuskendo.

Nugriovę vieną butą ir apgadinę kitą, amerikiečiai pasuko namo. Per išpuolį buvo prarasta maždaug dvidešimt lėktuvų, tačiau beveik du šimtai kitų susidūrė su baisiu iššūkiu: rasti kelią atgal mėnulio naktį.

Marianos ir Palau salų kampanija buvo siaubinga sėkmė. Grįžę į darbo grupę, lakūnai rado beveik kiekvieną užsidegantį laivą. Mitscheris, gerai apgalvotas, tačiau nesuderinamas, davė garsųjį įsakymą: „Įjunkite šviesą.“ Sijos padėjo aviatoriams nukreipti dujomis pritvirtintus namus, tačiau daugelis negalėjo atskirti vežėjų ir kreiserių ar naikintojų žiburių. Pilotai nusileido vandenyje, eikvodami palydą brangaus kuro. Kiti sudužo ant denio ir neleido eskadrilės draugams patekti į laivą.

Jam pasibaigus, beveik pusė iš 216 misijos lėktuvų buvo prarasta. Kuro badas buvo pagrindinė priežastis, kai tik penki iš penkiasdešimt „Helldivers“ grįžo saugiai. Ryškiai kontrastuojant, iš dvidešimt septynių „Dauntlesses“ buvo prarasti vos trys. Karinis jūrų laivynas jau buvo nusprendęs nutraukti SBD pirkimą, o „Douglas“ gamybos linija buvo uždaryta. Po dvejų su puse metų varganas „Dountless“ indėlis į Amerikos karo pastangas Ramiajame vandenyne negalėjo būti perdėtas.

Vykdydami „Mariana“ ir „Palau“ salų kampanijos šluosčių kaupimo operacijas, penkiasdešimt aštuonių grupių darbo grupė penkiasdešimt dienų praleido ieškodami žemų skraidyklių, sulaukdami stulbinančios sėkmės. Buvo išgelbėta daugiau kaip trys ketvirtadaliai dingusių lėktuvo keleivių.

Pirmasis Filipinų jūros mūšis davė strateginių rezultatų. Imperijos karinis jūrų laivynas buvo baigtas kaip puolimo pajėgos, o iki metų pabaigos B-29 lėktuvai vykdė misijas prieš Japoniją iš Marianų bazių. Marianos ir Palau salų kampanija buvo sėkminga.

Tuo tarpu Britanijos rytinis laivynas sustiprėjo ir tikslai, nes jo vežėjai smogė Japonijos naftos tikslams Sumatroje (dabar Indonezija). Nuo 1944 m. Liepos iki 1945 m. Sausio mėn. HMS Iliustracinis, Nepakenčiamasir Pergalingas pradėjo penkias operacijas, skraidydami „Corsairs“, „Avengers“ ir britų „namuose išaugintais“ „Barracuda“ narų bombonešiais ir „Seafire“ naikintuvais. Laikantis platesnės sąjungininkų strategijos, spalio mėn. Streikas prieš Nicobaro salas devyniasdešimt mylių į šiaurę nuo Sumatros padėjo atkreipti japonų dėmesį nuo Filipinų.


Šis straipsnis apie Marianos ir Palau salų kampaniją yra ištrauka iš Barrett Tillman knygos „Ant bangos ir sparno: 100 metų siekis patobulinti orlaivio nešėją“.

Taip pat knygą galite nusipirkti spustelėję mygtukus kairėje.

TaiStraipsnis yra mūsų didesnio šaltinio apie WW2 karinių jūrų pajėgų karą dalis. Spustelėkite čia, kad gautumėte išsamų straipsnį apie WW2 karinius laivus.

Žiūrėti video įrašą: Education Logic Model Webinar (Gegužė 2020).